Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin muxtariyyətində irəliləyiş

2010-cu ildən 2020-ci ilə qədər nəzərəçarpacaq irəliləyiş

Elektrikli avtomobillərin bazara çıxmasından bəri batareyanın ömrü həmişə diqqət və mübahisələrə səbəb olub. İstehsalçılar bu problemi necə həll etdilər və son on ildə hansı irəliləyişlər əldə edildi?

Elektrikli avtomobilin muxtariyyəti: kütləvi bazar əyləci?

2019-cu ildə Argus Energy barometrinə respondentlərin 63%-i elektromobillərə keçidin qarşısındakı ən mühüm maneə kimi məsafəni hesab edirdi. Sürücülər, həqiqətən, uzun məsafələrə səyahət etmək üçün avtomobillərini dəfələrlə doldurmaq barədə düşünməkdən çəkinirlər. İctimaiyyətə açıq olan şarj infrastrukturunun inkişafı bu narahatlığı azalda bilərmi? Avtomobil yollarının istirahət yerlərində getdikcə daha çox mövcud olan sürətli terminallar əksər modellər üçün 45 dəqiqədən az vaxt ərzində tam gücü bərpa edir. İstilik mühərrikinin pərəstişkarları bu müddətin tam benzinlə müqayisədə daha uzun olduğunu xatırlamayacaqlar.

Doldurma stansiyalarının yerləşdirilməsinin sürətləndirilməsi bəzi sürücüləri arxayınlaşdıra bilsə belə, gözləntilər avtonomiyanın özünə yönəlib.

Başlamaq üçün kömək lazımdır?

Orta muxtariyyətin artması

Beynəlxalq Enerji Agentliyinin hazırladığı Qlobal Elektrikli Vasitələrə Baxış 2021 hesabatına əsasən, elektrikli avtomobillərin avtonomiyası bazara təqdim edildikdən sonra yaxşılaşmağa davam edib. Beləliklə, biz 211-ci ildə elan edilmiş 2015 kilometrlik orta muxtariyyətdən 338-ci ildə 2020 kilometrə keçdik. Budur, son altı ilin təfərrüatları:

• 2015: 211 km
• 2016: 233 kilometr
• 2017: 267 kilometr
• 2018: 304 kilometr
• 2019: 336 kilometr
• 2020: 338 kilometr

Əgər ilk beş il ərzində müşahidə olunan irəliləyiş ümidvericidirsə, 2019-2020-ci illər arasındakı durğunluğa təəccüblənmək olar. Əslində, bu daha təvazökar artım daha da yığcam modellərin bazara daxil olması ilə bağlıdır. Şəhər istifadəsi üçün nəzərdə tutulmuşdur, onlar daha kiçik batareyalara malikdirlər və buna görə də daha az davamlıdırlar.

Prosesdə flaqman brendlərin muxtariyyəti

Beləliklə, daha çox avtonomiya axtaran sürücülər əmin ola bilərlər ki, istehsalçılar sedan və ya yolsuzluq avtomobilləri kimi uzun məsafələrə qət edə bilən nəqliyyat vasitələrini təkmilləşdirməyə davam edirlər. Bunu başa düşmək üçün sadəcə olaraq model üzrə təkamülə baxaraq müəyyən bir avtomobilin batareya tutumunu təhlil edin. 2012-ci ildən bəri satışa çıxarılan Tesla Model S, muxtariyyətinin davamlı olaraq artdığını gördü:

• 2012: 426 kilometr
• 2015: 424 kilometr
• 2016: 507 kilometr
• 2018: 539 kilometr
• 2020: 647 kilometr
• 2021: 663 kilometr

Bu müntəzəm artım müxtəlif üsullarla əldə edilmişdir. Xüsusilə, Palo Alto Model S-in idarəetmə proqramını təkmilləşdirərkən daha böyük və daha böyük akkumulyatorlar yaratmışdır.O, avtomobili daha səmərəli etmək və akkumulyator tutumunu optimallaşdırmaq üçün daim yenilənir.

İddialı qısamüddətli hədəflər

Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin avtonomiyasını daha da təkmilləşdirmək üçün bu gün bir neçə prospekt araşdırılır. Tədqiqatçılar akkumulyatorları daha da səmərəli etməyə çalışırlar, çünki istehsalçılar avtomobilin şassisinin dizaynından “elektrik olduğunu düşünməyə” çalışırlar.

Elektromotorizasiya üçün yeni Stellantis platformaları

Avtomobil bazarının əsas oyunçusu olan Stellantis Qrupu öz elektrik avtomobilləri çeşidini inkişaf etdirmək istəyir. 2023-cü ildən etibarən qrupun 14 markası (o cümlədən Citroën, Opel, Fiat, Dodge və Jeep) sırf elektrik platforması kimi dizayn edilmiş şassilər üzərində qurulmuş avtomobillər təklif edəcək. Bu, əksər EV-lərin ekvivalent termal modellərin şassilərindən istifadə etdiyi bir vaxtda real təkamüldür.

Xüsusilə, Stellantis EV sürücüləri üçün vacib olan nasazlıq siqnallarına cavab verməyə sadiqdir. Buna görə də, tərtibatçılar bu xüsusi mühərrikə həsr olunmuş dörd platforma təqdim etdilər:

• Kiçik: o, Peugeot e-208 və ya Fiat 500 kimi şəhər və çoxməqsədli avtomobillər üçün nəzərdə tutulub. Bu platforma 500 kilometr məsafə qət etməyi vəd edir.
• Orta: Bu platforma daha uzun sedan avtomobillərdə quraşdırılacaq. Müvafiq akkumulyatorlar 700-800 kilometr məsafəni təmin edəcək.
• Böyük: Bu platforma 500 kilometr məsafə qət edə bilən yolsuzluq avtomobilləri üçün nəzərdə tutulacaq.
• Çərçivə: Dördüncü platforma tam olaraq kommersiya avtomobilləri üçün ayrılacaq.

Bu standartlaşdırmanın məqsədi elektrikləşdirmə xərclərini qismən kompensasiya etməkdir. Stellantis çeşidini genişləndirməklə yanaşı, daha sərfəli EV modelləri də təklif etməyə ümid edir. Bu yanaşma motoristlər üçün nəzərə çarpır: Fransada elektrik nəqliyyat vasitələrinin alınmasının yüksək qiyməti hələ də konversiya mükafatı ilə qismən kompensasiya edilir, lakin gələcəkdə onun azalması ehtimalı var.

800-ci ildə 2025 kilometr muxtariyyət?

Samsung və bərk batareya

İstehsalçıların fikrincə, çox tezliklə doldurulmuş akkumulyatorun muxtariyyəti dolu çəninkinə bərabər olacaq! Samsung brendi ilə işləyən tədqiqatçılar 2020-ci ilin mart ayında yeni bərk elektrolit batareyası konsepsiyasını təqdim etdilər. Hal-hazırda, əksər elektrik nəqliyyat vasitələri ilə təchiz edilmiş litium-ion batareyaları maye elektrolitlərdən istifadə edərək və ya gel şəklində işləyir; bərk elektrolit batareyalarına keçid daha yüksək enerji sıxlığı və daha sürətli doldurulma deməkdir.

Ənənəvi akkumulyatorların həcmindən iki dəfə çox olan bu Samsung yeniliyi EV-lərə 800 kilometr məsafə qət etməyə imkan verəcək. İstifadə müddəti bu batareyanın lehinə başqa bir arqumentdir, çünki 1000 dəfədən çox doldurula bilər. İstehsal kursunu keçmək qalır ... Samsung prototipi perspektivlidirsə, indiyə qədər istehsalçıların ona müraciət edəcəyini heç nə demir!

SK İnnovasiyası və Super Sürətli Doldurma

800 km avtonomiyaya can atan başqa bir Cənubi Koreya şirkəti SK Innovation-dır. Qrup sürətli terminalda doldurma müddətini 20 dəqiqəyə endirməklə yanaşı, yeni, daha avtonom, yüksək intensivliyə malik, nikel əsaslı batareya üzərində işlədiyini açıqladı! Artıq istehsalçı Kia-nın tədarükçüsü olan SK Innovation daha da inkişaf etmək istəyir və Gürcüstanda bir neçə zavod tikir. Son məqsəd Ford və Volkswagen-i ABŞ istehsalı olan elektrik avtomobilləri ilə təchiz etməkdir.

2000 kilometr məsafədə?

Bir neçə il əvvəl elmi fantastika üçün keçə bilən şey tez bir zamanda hiss olunan reallığa çevrilə bilər. Fraunhofer və SoLayTec şirkətlərində çalışan bir qrup Alman və Hollandiyalı alim, Spatial Atom Layer Deposition adlı patentləşdirilmiş proses hazırlayıb.

(SALD). Cənubi Koreyalı Samsung və SK Innovation şirkətlərində olduğu kimi burada kimyada heç bir dəyişiklik yoxdur. Əldə edilən irəliləyiş batareya texnologiyasına aiddir. Tədqiqatçılar elektrodların aktiv materialını bir neçə nanometr qalınlığında təbəqə şəklində tətbiq etmək fikrinə düşüblər. Litium ionlarının toplanması yalnız səthdə baş verdiyi üçün daha qalın elektrodlara ehtiyac yoxdur.

Beləliklə, bərabər həcm və ya çəki üçün SALD prosesi üç əsas elementi optimallaşdırır:

• effektiv elektrod sahəsi
• onların elektrik enerjisini saxlamaq qabiliyyəti
• şarj sürəti

Beləliklə, SALD akkumulyatoru ilə təchiz edilmiş avtomobillər hazırda bazarda mövcud olan ən güclü modellərdən üç dəfə geniş diapazona malik ola bilər. Yenidən yükləmə sürəti beş dəfə artırıla bilər! Bu yeniliyi bazara çıxarmaq üçün yaradılmış SALD şirkətinin baş direktoru Frank Verhage deyir ki, şəhər avtomobilləri üçün 1000 kilometr, sedanlar üçün isə 2000 kilometrə qədər məsafə qət edir. Rəhbər nəzəri avtonomiya rekordu vurmaqdan çəkinir, lakin sürücüləri sakitləşdirməyə ümid edir. Onun sözlərinə görə, hətta idman həvəskarları belə 20 km qət etdikdən sonra 30 və ya 1000% gücə sahib ola bilərlər.

Başqa bir yaxşı xəbər, SALD prosesinin mövcud hüceyrələrin fərqli kimyası ilə uyğun olmasıdır:

• NCA (nikel, kobalt, alüminium)
• NMC (nikel, manqan, kobalt)
• bərk elektrolit batareyaları

Bu texnologiyanın prototip mərhələsindən kənara çıxdığına mərc edə bilərik, halbuki SALD artıq bəzi avtomobil istehsalçıları ilə müzakirə edildiyini deyir.