Artan yanacaq istehlakının səbəbləri

Çətin bir iqtisadi vəziyyətdə, hər sürücü ilk növbədə avtomobilin yanacaq sensörünə yaxından baxır. Bir yanacaqdoldurma məntəqəsini ziyarət etmə tezliyini azalda bilərmi? Hər kəs edə bilər.

Nəzərə alınacaq ilk şey dəyişdirilə bilməyən bir amildir. Bunlar maşının işləmə şərtləridir. Qışda mühərriki istiləşdirmək lazımdır; yüklü bir avtomobil artan dövr tələb edir. Bu səbəbdən hər dəfə eyni bir kilometraj göstəricisi fərqli bir miqdarda yanacaq alacaq.

Yanacaq istehlakının artmasının əsas səbəbləri

İş şəraitindən əlavə, maşının texniki vəziyyəti ilə əlaqəli amillər də mövcuddur. Avtomobildə qaz kilometrinin artmasına təsir edən başqa bir şey var:

• mexaniki nasazlıqlar;
• əlavə avadanlıqdakı qüsurlar;
• elektronikada nasazlıqlar.

Artan yanacaq istehlakının mexaniki səbəbləri

Yanacağın həddindən artıq istehlakı birbaşa mühərrikin yaşadığı yüklərdən asılıdır. Avtomobilin bütün hərəkət edən hissələri sərbəst hərəkət etməlidir. Və əhəmiyyətsiz müqavimət belə yanacağın həddindən artıq istehlakına səbəb olur. Budur, yalnız bəzi səhvlər.

1. Tənzimlənməmiş təkər hizalaması. Mövsümi olaraq şinlər dəyişdirilərkən edilməlidir.
2. Sıx bir şəkildə sıxılmış hub qoz-fındıqları. Bu nasazlığı avtomobilə yaxınlaşaraq yoxlaya bilərsiniz. Qeyri-adi dərəcədə tez bir şəkildə dayanarsa, hub rulmanlarına diqqət yetirməlisiniz. Ümumiyyətlə belə bir hissə çox isti olacaq.
3. Əyləc sisteminin nasazlığı. Clamped blok yalnız tez köhnəlməyəcəkdir. Təkərlərin sürətlə aşınmasına və mühərrikdə əlavə stress yaranmasına səbəb olacaqdır.

Əlavələrin və köməkçi avadanlıqların qüsuru

Dəyişməmiş iş şəraitində yüksək yanacaq istehlakı bir növ nasazlığın görünüşünün açıq bir əlamətidir. Və ən çox bu əlavə avadanlıqların sıradan çıxmasıdır. Budur nəyə diqqət yetirməli olduğunuz.

1. Kondisionerin nasazlığı. İqlim nəzarəti açıq olduqda, istehlak nisbəti 0,5 kilometrə 2,5 ilə 100 litrə qədər artır. Quraşdırmanın kompressoru səhvdirsə (rulman köhnəlmişsə), motor şaftına əlavə müqavimət göstərəcəkdir.
2. Generatorun nasazlığı. Mühərrikin hərəkət edən elementinə də qoşulduğundan, yatağın sərbəst təkərinin pozulması yüksək yanacaq sərfinə səbəb olur.
3. Nasos və vaxt silindiri ilə bağlı problemlər. Ümumiyyətlə, zamanlama kəmərini dəyişdirərkən, su nasosunun işləkliyini yoxlamalısınız. Mühərrik işləyərkən nasos çarkı da dönəcəkdir. Buna görə də, belə bir mexanizmin tez-tez pozulması rulmanın uğursuz olmasıdır. Və bir motorist soyutma sisteminə adi su tökürsə, hissənin ehtiyatını yarıya qədər azaldır. Bu vəziyyətdə, avtomobilin altında əmələ gələn gölməçə ilə sürücü nəyin pozulduğunu dərhal başa düşəcəkdir.

Arızalı elektronika və sensorlar

Yeni nəsil maşınlarda yüksək istehlak elektron idarəetmə vahidindəki səhvlərin nəticəsidir. Müasir avtomobillər yanacaq və hava tədarükünü tənzimləyən çox sayda sensorla təchiz olunmuşdur. İnqilabların və yüklərin parametrlərini ölçürlər. Və buna uyğun olaraq alovlanma və benzin təchizatı sistemi tənzimlənir.

Hər hansı bir sensor yararsız hala gəldikdə, ECU səhv məlumatlar alır. Bundan, idarəetmə vahidi, güc vahidinin işini səhv olaraq tənzimləyir. Nəticədə yanacaq sərfiyyatı artır.

Qırılması xeyli dərəcədə benzin istehlakına səbəb ola biləcək əsas sensorlar:

• DMRV - kütləvi yanacaq istehlakı sensoru;
• krank mili;
• eksantrik mili;
• boğaz gövdəsi;
• partlatma;
• soyuducu;
• hava istiliyi.

Səbəbləri aradan qaldırırıq və yanacaq sərfiyyatını normallaşdırırıq

Benzin, dizel yanacağı və ya qaz istehlakını azaltmaq üçün ilk növbədə problemin səbəblərini tapmaq lazımdır. Avtomobilin içərisində bir kompüter varsa, onu tapmaq asandır. Ekranda arızaya uyğun bir siqnal göstərilir. Yanacaq istehlakını necə normallaşdırmaq olar? Budur 3 asan addım.

1. Planlaşdırılmış təmir. Dəyişdirilən filtrlər yağ, yanacaq və havanın hərəkətinə mane olmayacaqdır. Vaxt kəməri və onun yatağı, kondisioner, əyləc balataları - bunların hamısı vaxtaşırı dəyişdirilməli və ya təmir edilməlidir. Onların istismara verilməsi birbaşa motor yükünə təsir göstərir.
2. Avtomobilin işləmə mexanizminin elementar diaqnostikası. Qüsurlu rulmanlar istiləşməyə və ya xırıltıya meyllidir. Sürücü bunları dəyişdirərək yalnız avtomobil üçün hamar bir sürüş təmin etməyəcək, həm də sürücülük zamanı mühərrik yükünü azaldacaq.
3. Elektron elementlərin bir arızası halında, kompüter diaqnostikasını aparmaq lazımdır. Çökməyə səbəb olan proqram səhvlərini müəyyənləşdirməyə kömək edəcəkdir.

Hər sürücü yanacaq istehlakının avtomobilin nasazlığından yalnız 40% asılı olduğunu unutmamalıdır. Qalan 60% avtomobil sahibinin vərdişləridir. Pəncərələri 50 km / s-dən yuxarı sürətlərdə açın, avtomobildə həddindən artıq yük, kəskin və sürətli sürücülük tərzi. Bu hərəkətlər yanacaq istehlakını əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Radio, kondisioner, qızdırılan oturacaqlar və şüşə fasilələrlə istifadə olunmalıdır. Və maksimum gücdə deyil.

Bunlar yanacaq istehlakını təsir edən amillərdən yalnız bir neçəsidir. Zamanında diaqnostika aparmaq, rahat bir sürücülük tərzinə alışmaq və istehsalçının təlimatlarına riayət etmək vacibdir. Sonra avtomobil sahibini sabit yanacaq istehlakı ilə sevindirəcəkdir.

Həmçinin bax
yanacaq qənaəti ilə bağlı maraqlı təcrübə:

Təcrübələr # 2 "Yanacağa necə qənaət etmək olar" CHTD

Suallar və cavablar:

Niyə yanacaq sərfiyyatı arta bilər? Bir çox səbəb var: tıxanmış yanacaq / hava filtri, şamlardakı karbon yataqları, səhv UOZ, mühərrik nasazlığı, ECU-da səhvlər, lambda zondunun nasazlığı və s.

Yanacaq istehlakına nə təsir edə bilər? Təkərlərdə aşağı təzyiq, sınıq barmaq həndəsəsi, idarəetmə blokunda səhvlər, tıxanmış katalizator, yanacaq sistemində nasazlıqlar, çirkli injektorlar, sürmə tərzi və s.

Yeni avtomobildə niyə çox yanacaq sərf olunur? ECU benzinin keyfiyyətinə uyğunlaşır. Yeni mühərrikdə bütün hissələr hələ də üyüdülür (buna görə də, qırılma müəyyən bir rejimdə qısa bir yağ dəyişdirmə intervalı ilə baş verməlidir).