Sükan çəngəl - cihaz, nasazlıq, dəyişdirmə
Məzmun
Hər hansı bir müasir avtomobilin cihazına sükan mili kimi bir hissə daxildir. Bəziləri üçün bunu müəyyən bir avtomobil sisteminə aid etmək çətindir, çünki hissə bir neçə mexanizmin bəzi funksiyalarını yerinə yetirir.
Elementin xüsusiyyəti nə olduğunu daha ətraflı nəzərdən keçirək, hissələrin növləri, eləcə də belə bir ehtiyac yarananda onu əvəzetmə prinsipi barədə danışacağıq.
Sükan düyünü nədir
Yumruğun çoxfunksiyalı bir detal olduğunu əminliklə deyə bilərik. Bir neçə sistemin qovşağında quraşdırılmışdır, buna görə də təsnifatla bağlı bir çətinlik var: bu elementin hansı xüsusi sistemə aid olduğu.
Sükan hissəsini, təkər gövdəsini, amortizator dayağını və digər avadanlıqları (məsələn, əyləc elementləri) saxlayır. Bu səbəbdən yumruq sistem məlumatlarının birləşdirildiyi və sinxronlaşdırıldığı düyündür. Bu hissədə ciddi yüklər olduğu üçün davamlı materialdan hazırlanır.
Bəzi istehsalçılar məhsulları üçün yüksək alaşımlı poladdan, bəziləri isə çuqundan istifadə edirlər. Sükan düyününün bir başqa xüsusiyyəti də son dərəcə dəqiq həndəsi formadır. Döş qəfəsinin forması asma və sükan növünə görə çox fərqli ola bilər.
Sükan mili nə üçündür?
Adı özü bu hissəni avtomobildə quraşdırmanın məqsədlərindən birini nəzərdə tutur - ön təkərlərin fırlanmasını təmin etmək. Avtomobil arxa ötürücüdürsə, yumruq daha sadə bir cihaza sahib olacaqdır.
Sürücü təkərinin fırlanmasını təmin etmək daha çətindir, çünki trayektoriyanı dəyişdirməklə yanaşı, ötürücüdən tork onun mərkəzinə tətbiq olunmalıdır. Bir sükan çarxının olması bir anda bir neçə problemi həll etdi:
- Sürücü təkərinin bərkidildiyi fırlanan mərkəzin sabit fiksasiyası təmin edilmişdir;
- Döner təkərin təkcə ötürülməsinə deyil, həm də süspansiyaya bağlanmasına imkan yaratdı. Məsələn, McPherson modifikasiyasında (cihazı müzakirə edildi) bir az əvvəl) bir çox avtomobilin amortizator dayağı bu hissəyə quraşdırılmışdır;
- Təkər fırlanarkən və sürmə zamanı asma daralmaları nəticəsində vahidin gücünü itirmədən dönməsinə imkan verir.
Bu cür funksiyalar sayəsində yumruq həm şassidəki dəstək, həm də bir avtomobilin sükanı üçün bir aktuator hesab olunur. Siyahıda göstərilən funksiyalara əlavə olaraq əyləc sisteminin bəzi hissələri mıxa əlavə olunur.
Bir hissə həndəsi səhvlərlə hazırlanırsa, bəzi sistemlər tez bir zamanda sıradan çıxa bilər.
Sözügedən ehtiyat hissəsi ön oxda istifadə olunur. Bəzən eyni şəkildə arxa təkər hub dəstəyi olaraq da adlandırılır. Bənzər bir dizaynı var, yalnız ikinci vəziyyətdə, hissə dönmə qabiliyyəti təmin etmir, buna görə də dönər adlandırıla bilməz.
Əməliyyat prinsipi
Süspansiyonun yumruqla işləməsi üçün yumruqda qolu (alt hissədə) və amortizatoru (yuxarı hissəni) bağlamaq üçün deliklər açılır. Dəst şərti bir bolt bağlantısı ilə əlavə olunur, lakin qolu bir top oynağından keçir. Bu element təkərlərin dönməsinə imkan verir.
Sükan sistemi (yəni bağlama çubuğu) da top parçaları ilə bağlanacaq (bağlayıcı çubuq ucları deyilir).
Sükan çarxlarının fırlanmasını təmin etmək üçün sükan boğazına bir rulman (arxa ötürücülü avtomobil) və ya CV birləşməsi (ön təkərli avtomobil) yerləşdirilir.
Yolda olan şərtlərdən asılı olaraq sükan mili eyni zamanda təkərlərin fırlanmasını, sönməsini və sürücünün mərkəzlərinə tork verilməsini təmin edə bilər.
Bir düyündəki bütün sistemlərin qarşılıqlı əlaqəsi üçün avtomobilin dayandırılmasına ümumi baxış əsasında aşağıdakı videoya baxın:
Cihaz və növlər
İstehsalçılar avtomobillərində fərqli asma sistemlərindən istifadə edirlər, buna görə də sükan mıxlarının forması da dəyişir. Avtomobilin markasına uyğun olaraq bir hissə seçməyinizin ilk səbəbi budur. VIN kodu müəyyən bir avtomobilin xüsusiyyətlərini göstərən axtarışda kömək edəcəkdir (bütün simvolların deşifr edilməsi üçün oxuyun ayrı məqalə).
Kiçik bir uyğunsuzluq belə, ya hissənin quraşdırılmasını çətinləşdirə bilər, ya da mexanizmlərin işləkliyini. Məsələn, düzgün olmayan bağlama səbəbindən bağlama çubuğu çarxı sona qədər çevirə bilməyəcək, çünki top səhv bir açıya çevrildi və s.
Əlavə avadanlıq, məsələn, əyləc kaliprləri və sensorlar əlavə olunur.
Modelin bütün avtomobillərində istehsalçının bu hissələrin eyni dizaynını istifadə etdiyini düşünmək səhv olardı. Məsələn, bir istehsalçı restaylinq prosedurunu başlatdıqda (bunun nə olduğu və avtomobil istehsalçılarının niyə etdiyini oxuyun burada), mühəndislər hissənin dizaynını dəyişdirə bilər ki, əvvəlcədən hazırlanmış versiyada olmayan sensora yapışdırılsın.
Arızalar və mümkün simptomlar
Sürücünün sükan mıxında bir problem olduğunu müəyyənləşdirə biləcəyi bir neçə əlamət var. Budur bəzi əlamətlər:
- Düz bir xətt üzrə hərəkət edərkən vasitə kənara çəkilir. Bu vəziyyətdə ilk növbədə hizalama yoxlanılır (prosedur necə aparılır, oxuyun başqa bir baxışda). Problem davam edərsə, problem yumruqda ola bilər;
- Təkərlərin sükan açısı nəzərəçarpacaq dərəcədə azalıb. Bu vəziyyətdə əvvəlcə top oynağını yoxlamağa dəyər;
- Sükan çıxdı. Çox vaxt bu, topun uğursuzluğu səbəbindən baş verir (barmağı kəsildi), lakin bu, tez-tez dağı quraşdırmaq üçün dəlik qırıldıqda olur;
- Çatlaq yuvası və ya köhnəlmiş rulman montaj yeri. Bu, bəzən şassi elementlərinin savadsız bir quraşdırılması ilə baş verir (rulman əyri şəkildə bastırılır və ya təkərdəki boltlar tam bərkidilmir).
Çatların əmələ gəlməsinə gəldikdə, bəzi avtomobil mexanikləri hissəni bərpa etməyi - qaynaq etməyi təklif edirlər. Ehtiyat hissə poladdırsa, bərpa edilməlidir. Kulakların çoxu dəmirdən hazırlanır.
Qaynaqçı çatlaqları gizlətməyi bacarsa da, material özü emal sahəsindəki xüsusiyyətlərini itirir. Qaynaqlanan hissə ilk ciddi çuxurda sürətlə parçalanacaq.
Təhlükəsizlik baxımından hər hansı bir qüsur aşkar edilərsə, hissəsini yenisi ilə əvəz etmək daha yaxşıdır. Bunun necə edildiyi, müəyyən bir avtomobil nümunəsinə baxın:
Sükan çəngəlini necə çıxarmaq olar?
Sükan çəngəlini çıxara bilmək üçün ona bağlı olan bütün elementləri ayırmaq məcburiyyətində qalacaqsınız. Prosedura aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:
- Maşın krikoya qoyulur və ya liftə asılır;
- Müvafiq çarxı açırıq;
- Əyləc caliperini sökün;
- Amortizator dayağını bağlayın;
- Bağlama çubuğunun ucunu basırıq. Dəyişdirməmək üçün özünüzü xüsusi bir alətlə silahlandırmaq daha yaxşı olardı;
- Dingil milini mərkəzdən sökün;
- Avtomobildə varsa sensorlar və digər avadanlıqları sökürük. Bu vəziyyətdə, nəyin əlavə olunduğunu xatırlamaq daha yaxşı olardı. Etməli olduğunuz tək şey telefonunuzda şəkil çəkdirməkdir;
- Yumruğun özünü sökün. Bunu etmək üçün alt qolda quraşdırılmış top oynağındakı tutma halqasının bərkidilməsini ayırmaq üçün düz bir tornavida istifadə edin;
- Son addım, hubun yumruqdan çıxarılmasıdır (kilid qozu açılır), bundan əvvəl iplər açılmamışdır. Sonra, təkər cıvataları vidalanır və mərkəz arxa tərəfdən yüngül zərbələrlə vurulur.
Cıvataları və qoz-fındıqları açmadan əvvəl sadə bir prinsipə riayət etmək vacibdir: saxlayıcıların kənarındakı təsirləri azaltmaq üçün kir və pasdan təmizlənir və sonra nüfuz edən bir maye ilə müalicə olunur (məsələn, WD-40).
Sükan boğazının dəyəri
İstehsalçılar, lazımi bir təhlükəsizlik həddi ilə sükan mıxlarını düzəldirlər. Nəticə etibarilə, hissə yalnız həddindən artıq yük altında qırılır və normal aşınma yavaş-yavaş baş verir.
Bəzi hallarda hissələri dəst şəklində dəyişdirilir. Sükan çəngəllərinə gəldikdə, bu lazım deyil. Bu məhsulun dəyəri 40 dollardan 500 dollaradəkdir. Bu qiymət aralığı avtomobil modelinin xüsusiyyətlərinə və istehsalçının qiymət siyasətinə bağlıdır.
Bu vəziyyətdə hissənin keyfiyyəti tez-tez qiymətə uyğun gəlir. Bu səbəbdən, məhsulları büdcə malları kateqoriyasına daxil olmasa da, tanınmış bir istehsalçıya üstünlük vermək daha yaxşıdır.
Suallar və cavablar:
Sükan çarxının başqa adı nədir? Bu sancaqdır. Sərt şəkildə sabitlənmiş təkərin üfüqi müstəvidə dönməsinə imkan verdiyi üçün ona sükan çarxı deyilir.
Sükan çarxına nə daxildir? Bu bir parça tökmə parçadır. Avtomobilin modelindən (və hətta istehsal ilindən) asılı olaraq, yumruğun əsas hissələri üçün müxtəlif açılışlar və əlavə nöqtələr ola bilər.
Sükan çarxına nə yapışdırılır? Təkər qovşağı, yuxarı və aşağı asma qolları, sükan çarxı, əyləc sisteminin elementləri, təkərin fırlanma sensoru trunniona bərkidilir.
