İstifadə olunmuş İdman Avtomobilləri - Peugeot RCZ-R - İdman Avtomobilləri - Icon Təkərlər

İstifadə olunmuş İdman Avtomobilləri - Peugeot RCZ-R - İdman Avtomobilləri - Icon Təkərlər

RCZ-R layiq olduğu müvəffəqiyyəti əldə etməyib, lakin tarixin ən iyrənc ön təkərli idman avtomobillərindən biri olaraq qalır.

Alman kupeləri (Audi TT və BMW Z4) ilə rəqabət aparmaq asan deyil və avtomobil ön təkərlidirsə və fransızdırsa (kompakt modellər hazırlamaqda daha yaxşıdır), daha da çətindir. Amma Peugeot RCZ-R-nin bir çox yaxşı keyfiyyətləri, estetikası və dinamikası var.

O, heç bir rəqibinə bənzəmir, əksinə idmançıdır. orijinal və müasir görünüşağır və ya ağır olmadan. İçəridə oturursan, amma oturacaqlar gündəlik sürmək üçün kifayət qədər rahatdır. Daxili də səliqəli və gözə xoş gələn materiallardan hazırlanmışdır, lakin dizayn tez köhnəlmişdir.

Amma ən önəmlisi necə maşın sürməyinizdir. Orada 163 h.p. dizel güclə müqayisədə "çox şassi" var, lakin az istehlak edir; və 1.6 at gücünə malik 200 THP turbomühərrikli benzin mühərriki. performans və gündəlik istifadə arasında yaxşı bir kompromisdir. Mühərrik müntəzəm olaraq itələyir və məcbur edir RCZ istənilən yolda əyləncəlidir, amma əsl kraliça R versiyasıdır.

RCZ-R

La Peugeot RCZ-R yollarda daha az rast gəlinir. Son sürdüyümdən bir neçə il keçdi, amma sınaqdan keçirdiyim ən aqressiv ön təkərli avtomobillər siyahısında yenə də birinci yerdədir. Mühərrik 1.6 at gücünə malik 270 THP cavabında bir qədər gecikmə var, ancaq turbo əsməyə başlayanda, təslim edildiyi qədər əsəbiləşən bir səs yazısı ilə birdən qırmızı zonaya itələyir. IN Manuel ötürmə (yeganə seçim) qısa qolu və kifayət qədər dəqiq muftalara malikdir (bir az daha yaxşı edilə bilər); lakin şassi Peugeot-un əsl gücüdür. Avtomobil sərt, həssas, o qədər möhkəmdir ki, sanki nəhəng altıbucaqlı açarla bərkidilir. IN Məhdud sürüşmə diferensialı Torsen ön uç bir yarış avtomobilindən alınmış kimi görünür və buna görə də uzanır. Sürətləndirərkən, tork reaksiyasına görə sükan çarxını möhkəm tutmalısınız, lakin dartma monumentaldır. Sükan dəqiq, düzgün çəkidə və öndən gələn məlumatları çatdırmaq üçün şəffafdır; Bu çox güvən gətirən bir avtomobildir, ancaq dərinə itələdikdə peşəkar sürücülük tələb edir. IN geri sürüşməyə meyllidir, tez və gərgin hərəkət edir, amma əsəbləşmir. Orada RCZ Həqiqətən inanılmaz bir sürətə sahib olan bu çılğın temp, 380 mm ön diskləri olan dəhşətli bir əyləc sistemi ilə də mümkün oldu. Bu sinifdə belə təsir edici gücə malik əyləcli bir neçə maşın gördüm.

QİYMƏT VƏ XƏRCLƏR

La Peugeot RCZ-R möhkəm və təmiz olacaq, amma aşağı sürətlə bir az da istehlak edə biləcək (1.6 THP həqiqətən elastikdir) 15-16 km / l əlçatan olmaq.

THP turbomühərrikli 1.6 at gücünə malik 200 versiyası, yeni olanda 30.000 10.000-ə başa gəlir, bu gün 270-40.000 avrodan bir qədər çoxdur; yenisində XNUMX XNUMX avrodan çox olan XNUMX HP R, inditəxminən 24.000.