Avtomobil niyə silkələnir? Səbəblər

Avtomobildə titrəmə adi bir hadisədir. Sürücülük edərkən bir az tərpənmək qaçılmazdır. Hər hansı bir işləyən mühərrik üçün təbiidir. F-1 yarış avtomobilləri xaricində. Avtomobil nə qədər köhnə olsa, özünü o qədər güclü hiss edir. Torpaq yolda yüksək sürət qazanmaq cəhdi də kabinədəki güclü tərpənməyə səbəb olur. Bunlar hamısı bu təsirin təbii səbəbləridir.

Başqa bir şey titrəmənin birdən ortaya çıxmasıdır. Məsələn, boş və ya sürətlənmə. Avtomobilin silkələnməsinin səbəbi nə ola bilər? Və problemi aradan qaldırmaq üçün bir motorist nə edə bilər? Üç ümumi vəziyyəti nəzərdən keçirin:

• sürətlənmə zamanı sükan sarsılır;
• boş sürətdə, motor güclü bir şəkildə titrəyir;
• sürətlənəndə avtomobil silkələnir.

Sürücülük zamanı titrəmə artırsa, şanzıman, şassi və sükan elementlərinə diqqət yetirməlisiniz.

Sükanın titrəməsi

Sükan titrəməsi laqeyd edilə bilməz. Əks təqdirdə, bir qəza ilə doludur. Sükan, litmus testi kimi, maşın idarəetmə sisteminin bir arızasını göstərən ilkdir. Bu problemin ümumi səbəbləri.

• Təkər balansının pozulması. Balanslaşdırma lazımdır ki, hər təkər ağırlıq mərkəzini dəyişdirmədən rəvan dönsün. Ümumiyyətlə bu problem düz bir yolda və yüksək sürətlə hiss olunur.
• Xüsusi jant ölçüsü. Bir motorist yeni təkərlər seçdikdə, bolt naxışına diqqət yetirmək son dərəcə vacibdir. Məsələn, 4x98 dəyəri 4 civata deşiyini göstərir və mərkəzləri arasındakı məsafə 98 mm-dir. Bəzi insanlar bir neçə millimetr sürüş keyfiyyətinə təsir etməyəcəyini düşünürlər. Əslində, diski quraşdırmaq üçün boltları bir açı ilə sıxmaq lazımdır. Nəticədə təkər ofset olunur. Və yüksək sürətdə sarsıntı daha güclü olur.

• Aşınmış amortizatorlar və ya dayaqlar. Amortizatorun pozulmuş hamarlığı sükana da ötürülür. Köhnə süspansiyon elementləri daha sərt olur. Buna görə hər bərabərsizlik böyük bir çuxur kimi hiss olunur.

• Dəstək çarpması uğursuz oldu. Yol örtüyünün keyfiyyətsiz olması səbəbindən bu asma elementi tez bir zamanda sıradan çıxır. Onun vaxtında dəyişdirilməsini etməsəniz, bu, bütün avtomobilin amortizasiya sisteminin istismarına mənfi təsir göstərəcəkdir.

• Qüsurlu top oynaqları. Çox vaxt, vasitənin pis yollarda işləməsi səbəbindən yararsız hala gəlirlər. Buna görə, postsovet məkanında top daha tez-tez dəyişdirilməlidir.

• Bağlama çubuğu bitir. Sükanı döndərərkən cüzi bir oyun olsa da, bağlama çubuğunun uclarını dəyişdirmək lazımdır. Ön təkərlərin paralel dönməsini təmin edirlər. Yüksək sürətlərdə aşınmış ipuçları qeyri-bərabər təkər hizalaması ilə vurğulanır.

Sükan vibrasiyasının başqa bir səbəbi:

Nə etməli - sükan çırpılır, avtomobil titrəyir? Balanslaşdırma kömək etmədi ...

Boş vəziyyətdə maşını silkələyir

Mühərrik boşdaykən avtomobil titrəyirsə, problem daxili yanma mühərriki montaj elementlərində axtarılmalıdır. Bunu aradan qaldırmaq üçün aşağıdakı mümkün səbəblərə diqqət yetirməlisiniz.

• Aşınmış mühərrik dəstəyi. Güc blokunun istismarı zamanı titrəmə dəstəyin rezin yastıqları ilə kompensasiya olunur. Problem mütləq hissənin cırılması ilə bağlı olmayacaq. Kauçuk elementlər zamanla kobudlaşır. Buna görə də, onların vaxtaşırı dəyişdirilməsinə ehtiyac var.

• Motor nasazlığı. Piston qrupunun boşaldılması mümkün qədər hamar olmalıdır. Bu olmazsa, avtomobili bir düşünənə aparmalısınız. Hamarlığın olmamasının bəzi səbəbləri sıxılmış klapanlar və ya aşınmış piston üzükləridir.

• Yanacaq sistemi problemi. Tıxanmış yanacaq sistemi daxili yanma mühərrikinin qeyri-bərabər işləməsinə gətirib çıxarır. Boş sürətdə mühərrik alınıb yavaşlasa, bütün xətti yoxlamağa dəyər. Yanacaq filtrinin dəyişdirilməsi və ya nasosun təmiri mühərrikin işini sabitləşdirə bilər.

Atmosfer daxili yanma mühərriklərindəki arızaların diaqnozunu qoymaq üçün Nail Poroshinin tövsiyələrindən istifadə edə bilərsiniz:

Boş və ya "Əlavə" havada "kolbasa"

Sürətlənərkən avtomobil silkələnir

Sadalanan nasazlıqlara əlavə olaraq, sürətlənmə zamanı sarsıntı ötürülmə nasazlığına aid edilə bilər. Budur üç ümumi sarsıntı problemi.

• Qutuda yağ səviyyəsi. Şanzıman səviyyəsinin aşağı olması avtomobilin sürətlənməsində arızalara səbəb olur. Ümumiyyətlə bu problem dişlilərin bir-birinə sürtünmə səsləri ilə müşayiət olunur.

• Avtomatik qutu filtri. Tıxanmış bir filtr elementi avtomatik sürət qutusundakı sürtkü dövranını azaldır. Bu, aşağı ötürücü maye səviyyəsi ilə əlaqəli hissi yaradır.

• Kardan eklemində nasazlıq. Şaftları bir açı ilə birləşdirən qovşaqlarda bərabər olmayan açısal sürətlərdən ibarət bir menteşe quraşdırılmışdır. İş parçasının hərəkətli hissələrində cüzi əks zərbə belə sürətlə titrəməyə səbəb olur.

Sürətlə titrəmə

Narahatlığa əlavə olaraq, vibrasiya son təmir nəticəsində bəzi hissələrin quraşdırılmasında bəzi nasazlıqlar və ya nasazlıqlar siqnalları verir. Titrəmənin sürülməsinin nəticələri hansı təsirin bu təsirə səbəb olacağına və parçalanmanın nəticəsidir və ya hissələrin tədricən aşınmasının nəticəsidir. Məsələn, bəzi avtomobil modellərinin pervane şaftının universal birləşməsi geyindiyi zaman tədricən artan vibrasiya yaradır.

Avtomobildə titrəmənin niyə göründüyünü öyrənmək üçün kompüter diaqnostikasına gedə bilərsiniz. Ancaq bu prosedur hər zaman əsl səbəbi öyrənməyə imkan vermir. Təcrübəli sürücülərin bəzi ümumi tövsiyələrini tərtib etdik, bunun sayəsində bahalı diaqnostik prosedurlar olmadan vibrasiya mənbəyini tapa bilərsiniz.

Müəyyən bir nəqliyyat vasitəsi sürətində görünən simptomların hər birini nəzərdən keçirin.

0 km / s (boş)

Avtomobilin bu iş rejimində titrəmənin səbəbi ola bilər:

• Vites dəyişdirmə qolu titrəyir, səbəbi yanğın və ya üçqat daxili yanma mühərriki ola bilər (niyə belə olur, oxuyun başqa bir baxışda);
• Titrəmə davamlı bir metal səslə müşayiət olunur. Səbəb motor yastıqlarının aşınmasıdır;
• Titrəməyə əlavə olaraq mühərrik bölməsindən, xüsusilə nəm havalarda yüksək tezlikli bir fit eşidilir. Bu təsirin səbəbi alternator sürücüsü kəmərinin sürüşməsidir;
• Maşın bir az bərabər sarsılır - volan və ya debriyaj səbətində bir tarazlıq var;
• Titrəmə qeyri-bərabər və fasiləlidirsə, bu yanğın, yanacaq sistemindəki və ya hava təchizatındakı nasazlıqların, həmçinin mühərrik idarəetmə hissəsindəki arızaların nəticəsi ola bilər.

0 km / s (artan dövr)

Titrəmə tezliyi artan sürətlə də artarsa, bu alovlanma sistemindəki bir nasazlığı göstərə bilər (hava yanacağı qarışığı həmişə yanmaz). Yanacaq sisteminin işləkliyini, idarəetmə vahidinin işləkliyini də yoxlamalısınız (bunun üçün kompüter diaqnostikası lazımdır). Bəzən bənzər bir təsir hava filtri tıxandıqda və ya hava təchizatı sistemi səhv olduqda meydana gəlir.

Saatda 40 km

Ön təkər sürücülü avtomobillərdə sükan çarxlarını çevirərkən yaranan sıxılma "qumbara" ya da CV birləşməsinin sıradan çıxdığını göstərir. Ayrıca, manevr edərkən sükan çarxlarından gələn hər hansı bir qeyri-təbii səs, sükan çarxının çətin dönməsi ilə müşayiət olunarsa, sükan mexanizminin pozulması siqnalı ola bilər.

Hərəkət zamanı titrəmə müəyyən bir ötürücüyə qoşulduqdan sonra görünəndə bu, ötürülmədə problem olduğunu göstərir. Ötürücü açıldığı anda titrəmə baş verirsə (mexaniki və ya robot şanzımanlı bir avtomobilə aiddir) və eyni zamanda qısa bir böhranla müşayiət olunursa, sərbəst yatağa və ya debriyaj səbətinin debriyajlarına diqqət yetirməlisiniz. .

40-60 km / saat

Ümumiyyətlə, bu sürətlə arxa ötürücü avtomobillərdə pervane şaftının bir arızası görünməyə başlayır (bu bölmənin bir avtomobildə necə təmir ediləcəyi və ya dəyişdiriləcəyi üçün oxuyun başqa bir məqalədə), crosspiece və ya xarici rulman.

Diqqət etməyiniz lazım olan ikinci şey, egzoz sisteminin etibarsız fiksasiya edilməsidir. Ayrıca, uğursuz dayaq rulmanı aşağı sürətlərdə bir az vibrasiya verə bilər (dəstək rulmanı haqqında daha ətraflı məlumat üçün oxuyun burada).

60-80 km / saat

Bu sürətlərdə əyləc sistemi sıradan çıxa bilər. Bu nasazlıq xarakterik bir səs ilə müşayiət olunacaq. Əlavə olaraq, dişlərin aşınmasına da diqqət yetirməlisiniz (başqa bir baxışda bu və ya digər təkər aşınmasının hansı problemləri göstərdiyini oxuyun).

Avtomobilin belə bir sürətində titrəmələrin meydana gəlməsinin başqa bir səbəbi də motorun fırlanan hissələrindən birinin balansının pozulmasıdır. Bənzər bir təsir avtomatik şanzıman karterindəki yağın səviyyəsi aşağı olduqda və ya şanzıman yağı filtrinin tıkanması halında da müşahidə olunur.

80-100 km / saat

Daha əvvəl göstərilən səbəblərə əlavə olaraq, bu sürətə qədər sürətlənmiş bir avtomobildə titrəmə, top oynaqları kimi süspansiyon hissələrinin kiçik aşınmasına səbəb ola bilər.

100-120 km / saat

Mühərrik turboşarjdırsa, bu sürətdə döyülmə turbin düzgün işləməməsi ilə əlaqəli ola bilər. Güc vahidi lazımi miqdarda havanı ala bilmir və bu səbəbdən artıq yanacaqdan “boğulur”. Avtomobilin salonundakı titrəmələr bəzi plastik panellərin sürüşərək çırpınması ilə əlaqəli ola bilər.

120 km / s-dən çox

Bu cür sürətlərdə titrəmənin əmələ gəlməsi üçün aerodinamik xüsusiyyətlərin normadan cüzi sapmaları da kifayətdir. Bu təsiri aradan qaldırmaq üçün sadəcə bir spoyler quraşdırın. Bu, vasitəyə əlavə güc verəcəkdir. Aerodinamika haqqında daha çox oxuyun başqa bir məqalədə.

Ayrıca, məhdud sürətlərdə titrəməyə, kifayət qədər yağlama almayan rulmanların maksimum burulma yükü səbəb ola bilər.

Bədən titrəməsi ilə gəzə bilərsinizmi?

Bəzi sürücülər üçün avtomobildəki sabit titrəmə o qədər təbiidir ki, vərdiş edirlər və sonda onu görməməyi dayandırırlar. Ancaq bənzər bir təsir bir avtomobildə birdən meydana gəlsə, dərhal səbəbini axtarmaq lazımdır. Əks təqdirdə, sürücü asma, şassi və ya şanzımanın sıradan çıxması səbəbindən qəza riski daşıyır.

Ən kiçik bir titrəmə ilə də sürətlə sürməyə davam edə bilməzsiniz. Narahatlığa əlavə olaraq, bu təsir avtomobilin bitişik bölmələrinin və mexanizmlərinin digər qəzalarına səbəb ola bilər. Kiçik problemlər gözardı edilə bilər və daha bahalı təmirlərə səbəb ola bilər.

Əksər hallarda titrəmənin aradan qaldırılması istənilən atelyedə həyata keçirilə bilər və bu bahalı prosedur deyil. Yüksək tezlikli döyülmənin vurduğu ziyanı düzəltmək çox baha başa gələcək.

Bu fenomenlə mübarizə üsulları

Avtomobilin sürətindən asılı olmayaraq hər hansı bir titrəməni aradan qaldırmaq üçün gövdənin və daxili hissələrin, eləcə də enerji blokunun etibarlı bir şəkildə bərkidilməsini təmin etmək lazımdır.

Vizual diaqnostika nəticəsində şanzıman, asma və ya güc blokunun damper elementlərinin arızaları aşkar edildikdə, kompüter diaqnostikasını aparmaq və arızaları aradan qaldırmaq lazımdır.

Yırğalanma və buna bənzər narahat təsirlərin qarşısını almaq üçün hər sürücü vasitə üçün cari təmir cədvəlinə əməl etməlidir. Titrəmələr müəyyən bir avtomobil modelinin təbii bir yoldaşıdırsa, səs effektli materiallardan istifadə etməklə bu təsir minimuma endirilə bilər.

Bir avtomobilin ötürülməsi və şassisinin nasazlığını necə təyin etmək üçün bir nümunə:

SÜRƏTLƏŞDİRİLİR VAQT ÜZRƏ VİBRASİYA. BÜTÜN SƏBƏBLƏRİ KƏŞF EDİRİK. VİBRASİYANI NECƏ QALDIRACAQ? 2 nömrəli video mühazirə

Gördüyünüz kimi avtomobildəki titrəmə müxtəlif nasazlıqlara səbəb ola bilər. Buna görə dəzgahın lazımi baxımını vaxtında aparmaq son dərəcə vacibdir. Aşınmış hissələrin dəyişdirilməsi səyahət zamanı narahatlığı aradan qaldırmaqla yanaşı, fövqəladə vəziyyətin qarşısını alır.

Tez-tez verilən suallar və cavablar:

Aşağı sürətlə hərəkət edərkən avtomobili silkələyir. Avtomobil düz bir xəttdə hərəkət edirsə və müəyyən bir sürət açıldıqda titrəmə görünürsə, bu bir sürət qutusu çıxışının bir əlamətidir. Debriyaj basıldıqda, seğirme sərbəst yatağın və ya debriyaj səbətinin sürtünmə elementlərinin aşınmasını göstərir. Dönüş zamanı titrəmələr sükan problemini göstərir. Təkərlər tərs çevrildikdə (avtomobil bir növbəyə daxil olur), titrəmə və xırıltı CV birləşməsinin sıradan çıxdığını göstərir. Avtomobil bir pervane şaftı ilə təchiz olunmuşdursa, sürət yığarkən sarsıntı da ötürülmənin bu hissəsi ilə bağlı bir problemin əlaməti ola bilər.

Maşın bir tərəfdən bir tərəfə tərpənir. Amortizatorlar köhnəldikcə avtomobil hər zərbədə bir tərəfdən bir tərəfə tərpənəcək. Yolda, dayaq yatağının istismara yararlılığını yoxlamalısınız. Avtomobilin təkərləri uzun müddət tarazlaşdırılıbsa, bu da avtomobilin yanlara silkələnməsinin səbəbi ola bilər. Bu uzun müddət davam edərsə, gec-tez təkərlərdə qeyri-bərabər aşınma meydana çıxacaq və şassi və asqı dağılmağa başlayacaq.