Məqalələr

Niyə batareyalar vaxtından əvvəl ölür?

İki səbəbə görə - istehsalçıların təlaşı və düzgün istifadə edilməməsi.

Avtomobil akkumulyatorları adətən çatdırılmır - onlar müntəzəm olaraq beş il xidmət edir, sonra yeniləri ilə əvəz olunur. Bununla belə, istisnalar var. Çox vaxt akkumulyatorlar qocalıqdan ümumiyyətlə "ölmür", lakin keyfiyyətsizliyə, avtomobildə çoxlu yaralara və ya avtomobil sahibinin səhlənkarlığına görə.

Niyə batareyalar vaxtından əvvəl ölür?

Hər bir batareyanın ömrü məhduddur. Cihazın içərisində baş verən reaksiyalar səbəbindən elektrik enerjisi istehsal edir. Kimyəvi və elektrokimyəvi reaksiyalar hətta batareya istehsal olunduqdan sonra da davamlı olaraq baş verir. Buna görə də, batareyaları gələcək istifadə üçün saxlamaq, yumşaq desək, uzaqgörən bir qərardır. Yüksək keyfiyyətli batareyalar 5-7 saat ərzində rəvan işləyir, bundan sonra onlar şarjı saxlamağı dayandırır və başlanğıcı zəif çevirirlər. Təbii ki, əgər akkumulyator artıq orijinal deyilsə və ya avtomobil köhnədirsə, hər şey fərqlidir.

Nisbətən qısa bir batareyanın ömrünün sirri ümumiyyətlə həddindən artıq dərəcədə sadədir: ikincil bazara çıxan məşhur markaların məhsulları (yəni konveyerdə deyil) kütləvi şəkildə saxtalaşdırılır və bir çox şirkət və fabrik orijinal, də olsa xaricdən yüksək keyfiyyətli fabrik batareyaları istehsal edir.

Niyə batareyalar vaxtından əvvəl ölür?

İstehsal xərclərini və eyni zamanda akkumulyatorun satış qiymətini azaltmaq üçün akkumulyator istehsalçıları qurğuşun lövhələrinin (plitələr) sayını azaldırlar. Bu cür məhsullar, yeni kimi, praktiki olaraq "formalaşmır" və avtomobil hətta qışda da problemsiz işə başlayır. Bununla belə, xoşbəxtlik uzun sürmür - boşqabların sayının azaldılması batareyanın ömrünə böyük təsir göstərir.

Belə bir batareya, yalnız yüklənmədən bir neçə ay sonra, xüsusilə də artan yüklə, baqajda yoxlanıla bilər. Seçim və satın alma mərhələsində də keyfiyyətsiz bir məhsulla məşğul olduğunuzu müəyyən edə bilərsiniz. Qayda sadədir: batareya nə qədər ağır olarsa, bir o qədər yaxşı və daha uzun olar. Yüngül bir batareya faydasızdır.

Batareyaların tez sıradan çıxmasının ikinci səbəbi düzgün istifadə edilməməsidir. Burada müxtəlif ssenarilər artıq mümkündür. Batareyanın performansı ətraf mühitin temperaturundan çox asılıdır. Qışda onların gücü kəskin şəkildə azalır - mühərrik işə salındıqda çox dərin boşalmalara məruz qalır və eyni zamanda generator tərəfindən zəif yüklənir. Xroniki doldurulma, dərin boşalmalarla birlikdə, hətta bir qışda yüksək keyfiyyətli batareyanı məhv edə bilər.

Niyə batareyalar vaxtından əvvəl ölür?

Bəzi qurğular yalnız bir seyreltmədən "sıfır" olduqdan sonra reanimasiya edilə bilməz - plitələrin aktiv kütləsi sadəcə çökür. Bu, məsələn, sürücü mühərriki həddindən artıq aşağı temperaturda uzun müddət işə salmağa çalışdıqda və ya uğursuz generatorla hərəkət edərkən baş verir.

Yaz aylarında tez-tez başqa bir narahatlıq var: həddindən artıq istiləşmə səbəbindən batareyadakı elektrolit aktiv şəkildə qaynamağa başlayır, səviyyəsi azalır və sıxlığı dəyişir. Plitələr qismən havadadır, nəticədə azalmış cərəyan və kapasitans yaranır. Jeneratör tənzimləyici rölesinin uğursuzluğu bənzər bir mənzərəyə səbəb olur: bort şəbəkəsindəki gərginlik çox yüksək dəyərlərə yüksələ bilər. Bu da öz növbəsində elektrolitin buxarlanmasına və batareyanın sürətli "ölməsinə" səbəb olur.

Başlama / dayandırma sistemi olan avtomobillər üçün AGM texnologiyasından istifadə edərək hazırlanmış xüsusi batareyalar istifadə olunur. Bu cihazlar adi cihazlardan daha bahalıdır. Batareyanı dəyişdirərkən, avtomobil sahibləri adətən pula qənaət etməyə çalışırlar, lakin AGM akkumulyatorlarının daha çox doldurulma-boşaltma dövrü üçün nəzərdə tutulduğu üçün əvvəlcə daha uzun ömür sürdüyünü unudurlar. Başlama / dayandırma sistemi olan avtomobillərdə quraşdırılmış "yanlış" batareyanın vaxtından əvvəl nasazlığı asanlıqla izah edilən bir normadır.

Добавить комментарий