Fiat Fullback sürücüsünü sınaqdan keçirin
İtalyan pikapı bu dəfə Mitsubishi ilə birgə yaradılmış məhsuldur. Yeni avtomobil üçün əsas seçən italyanlar, təsdiqlənmiş çərçivə quruluşuna malik Yapon L200 modelini seçdilər.
Səhər saatlarında Turin şəhərində yeni bir şəhər dabanı Fiorino ilə işə gedirəm. Korpus, avtomobilin yığcam ölçüsünə baxmayaraq, bir neçə ehtiyat təkərin bağlandığı bir avro paletinə asanlıqla uyğundur. İş günü məşğul olmağı vəd edir. Fiat vətəninin dar küçələrində əla görmə qabiliyyətinə, dəqiq sükan hakimiyyətinə, qısa səyahətə malik dəqiq mexanikaya və tamamilə təəccüblü şəkildə tənzimlənmiş bir debriyaj pedalına sevinirəm. Magistral yolda, nəticəyə gəldim ki, dizel mühərrikinin 95 "atı" dinamik İtalyan trafikində özünü kənar hiss etməmək üçün kifayətdir. Bəli, İtalyan postunun bu çevik uşaqlardan ibarət bir donanma sifariş etməsi təəccüblü deyil. Avtomobilin kifayət qədər dar olmasına baxmayaraq, kabinədəki şaquli qapılar səbəbindən genişdir və naviqasiya kiçik olsa da, yaxşı qətnamə ilə və gözəl görünür.
Fiat tərəfindən təşkil edilən genişmiqyaslı test-drayv, yüngül kommersiya avtomobilləri xəttinin yekun formalaşdırılmasına həsr olunub və bütün mümkün siniflərin avtomobillərini təklif edir. İtalyanlar iki il ərzində modellərin çeşidini genişləndirməyə söz verdilər və plan cəmi 21 ay ərzində yerinə yetirilərək artıqlaması ilə yerinə yetirildi. Təbii ki, qısa müddətdə sıfırdan bu qədər maşın yaratmaq real deyil, bu o deməkdir ki, bizim əməkdaşlıq məhsullarımız var. Digər bir yenilik isə Renault Trafic-in əti olan Fiat Talento mikroavtobusudur. Bununla belə, bu avtomobillər günün əsas premyerasına sadəcə müqəddimədir. Dağın asfaltsız serpantininin girişində məni ot tayaları ilə dolu yeni Fiat Fullback pikap gözləyir.
O, həm də bu dəfə Mitsubishi ilə birgə yaradıcılığın məhsuludur. Fiat Chrysler uğurlu bir Ram pikapına sahibdir, lakin yenə də fərqli bir liqada oynayır. Yeni avtomobil üçün əsas seçən italyanlar zamanla sınaqdan keçirilmiş çərçivə quruluşu və təkmil tam ötürücülü Super Select 200WD II transmissiyası olan Yapon L4 modelini (əfsanəvi Mitsubishi Pajero SUV-də quraşdırılmış eyni) seçdilər. Bu sistemin əsas xüsusiyyətlərindən biri saatda 100 km-ə qədər sürətlə yolda rejimləri dəyişmək imkanıdır. Düzdür, L200 kimi Fullback-in əsas versiyalarında o, klassik plug-in tam ötürücülü Easy Select 4WD ilə təklif olunacaq.
Müdafiəçi reqbi və Amerika futbolunda hücumçulara qarşı əla sürət və dözümlülük nümayiş etdirməli və hücumu dəstəkləyə bilən geniş müdafiəçidir. Avtomobilin parametrlərində, istər asma, istərsə də sükanda hər hansı dəyişiklik olub-olmadığını soruşduqda mühəndislər cavab verirlər ki, o qədər də sadəlövh deyillər ki, dərhal avtomobili bazarın mastodonlarından daha yaxşı etməyə çalışsınlar. Əslində, italyanlara yalnız əla iş gördükləri xarici görünüş haqqında təsəvvür etmək lazım idi: dizayn orijinal oldu və Fiatın müasir korporativ üslubuna mükəmməl uyğunlaşdı. Hətta yapon markalı yuxarı qaldırılmış "quyruq" artıq ilk baxışdan o qədər də nəzərə çarpmır. Salondakı prototipdən yeganə fərq sükandakı loqodur. Fullback üçün L200 pikap yük maşını ilə müqayisədə daha çox aksesuar əldə ediləcək - Mopar-dan təkmilləşdirmələr Mitsubishi-nin "doğma" hissələrinə əlavə olunacaq.
L200 kimi, "İtalyan" da məcburetmə dərəcəsindən asılı olaraq müvafiq olaraq 2,4 və 154 Nm fırlanma anı olan 181 və ya 380 "at" tutumu olan yeni 430 litrlik turbodizel verildi. Sürət qutuları - altı pilləli "mexanika" və beş pilləli "avtomat". Qısa bir sınaq sürüşü mənə yalnız sonuncu ilə danışmağa imkan verdi, lakin ən bahalı versiyada: böyük sensorlu ekran, iki zonalı iqlim nəzarəti və avar dəyişdiriciləri ilə. Amma konfiqurasiyadan asılı olmayaraq, salonda yeganə yumşaq detallar oturacaqlar və dəriyə bükülmüş sükan olacaq. Qalan hər şey utilitar sərt plastikdir.
Kombinasiya əla işləyir. Geniş bir tork flanşına sahib olan yüksək mühərrik "avtomatik" ilə mükəmməl birləşdirilir, xüsusi diqqət tələb etmir və maşının kosmosda bir partlama ilə hərəkəti ilə mübarizə aparır. Dinamiklər ağır bir çərçivə maşını üçün kifayət qədər inandırıcı görünür və hətta gövdədə bir yük var. Son vaxtlar tez-tez olduğu kimi, bir dizel mühərrikin utilitar bir yük maşınının qaz pedalına basmasına reaksiyası müasir benzinli avtomobillərdən daha pis deyil.
Mənim avtomobilim kəskin dişli BF Goodrich yolsuzluq təkərləri ilə təmizlənmişdir, buna görə şəhər boyunca gəzərkən salon bir az səs-küylü olur, amma ədəb hüdudları daxilində: külək və mühərrik zəhlətökən deyil. Asma, kənd İtalyan asfaltının qeyri-bərabərliyini mükəmməl şəkildə idarə edir. L200 pikapının istehsalını dəyişdirərək, yaponlar süspansiyonu yenidən düzəltdilər və səs-küy və titrəmə izolyasiyasının yaxşılaşdırılması ilə birlikdə artıq dəyişdirilmiş "İtalyan" a gəldi.
Asfalt bitəndə və yarım avtomobil hündürlüyündə çuxurlar başlayanda arxada niyə ot olduğunu başa düşürəm. Əgər bu olmasaydı, boşaldılmış arxa ox utanmadan atlayaraq ümumi təəssüratı korlayardı. Yeri gəlmişkən, xüsusən Rusiya üçün Fullback-in maksimum yükgötürmə qabiliyyəti 1100-dən 920 kq-a endiriləcək ki, pikap “3,5 tona qədər” kateqoriyasına uyğun olsun. Beləliklə, hər şey qaydasındadır: boş torpaqdan və ya gölməçələrdə palçıqdan qorxmadan sürətlə sürə bilərsiniz - mən artıq tam ötürücülü işə salmışam, həmçinin mərkəzi və arxa diferensialların kilidlənməsi və sürətin aşağı salınması da var. 205 mm-lik ən böyük boşluq heç bir maneə deyil - bu cür zərbələrdə hər şey giriş və çıxış bucaqları ilə həll edilir, lakin burada onlar təsir edicidir: müvafiq olaraq 30 və 25 garus.
Avtomobil və hərəkətdə, yalnız ümumi duyğularla sinif yoldaşları Ford Ranger və Volkswagen Amarokdan daha az sivil çıxdı, ancaq italyanlar bunu istəyirdi. Yalnız Apennin sakinləri Fiat Professional xətti ilə əhatə olunmur. Şəhər ətrafında dolaşan mikroavtobuslar, canlılığın artacağını vəd edən mobil qəhvəxanalar, hər zaman mobil təkər xidmətinə kömək etməyə hazır olan həyat qurtaran təcili yardım maşını, moda hipster yemək yük maşınları və əlbəttə ki, mikroavtobuslar Moskvada da tapıla bilər.
Qiymətlərinin Moskva avtosalonu ərəfəsində elan ediləcəyi vəd edilən yeni Fiat Fullback pikapı bir səbəbdən Fiat Professional xəttinə aiddir. Rusiya da daxil olmaqla hər yerdə bu diler şəbəkəsi vasitəsilə satılacaq və buna uyğun olaraq reklam veriləcəkdir. Adi avtomobillərin tənqid oluna biləcəyi isə ticarət avtomobillərinin normasıdır.
