Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active
Sürücüyü sınayın

Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active

Bir vaxtlar belə avtomobillər ailə avtomobillərindən daha çox oturacaqları olan furqonlara bənzəyirdi, lakin inkişaf özünü gətirdi və bir sıra meyarlara görə belə avtomobillər klassik avtomobillərdən heç də geri qalmır. Bəzi yerlərdə (qiymət və ölçü baxımından bu da başa düşüləndir) fərqlər var. Plastiklər daha çətin ola bilər və bəzi dizayn detalları ailə dostu olmaqdan daha rahatdır, lakin belə bir maşın alırsınızsa, bununla (hələ də) yaşamalısınız. Və necə hiss edəcəyi də avtomobilin hansı versiyasını seçdiyinizdən asılıdır. Bir müddət əvvəl biz Peugeot Partnerin bacısı Berlingo avtomobilini sınaqdan keçirdik. Daha güclü dizel və daha yaxşı avadanlıq dəsti ilə. Fərq, əlbəttə ki, xüsusilə texniki baxımdan nəzərə çarpır.

1,6 litrlik Stokon turbodizelinin BlueHDi nişanlı versiyası, xüsusən də beş pilləli sürət qutusu ilə birləşdirildikdə, klassik ailə istifadəsi üçün kifayət qədər güclü deyil, xüsusən magistral yollarda və avtomobil daha sıx olduqda. . Məhz bu zaman mühərriki işə salmaq lazımdır, o zaman ki, 120 at gücünə malik versiya hələ lazım deyil və dişlinin olmaması mühərrikin daim yanacaq sərfiyyatı baxımından ən qənaətcil olmadığı dövrə diapazonuna daxil olması deməkdir. Əgər siz daha qənaətcil bir çeşidsinizsə, o, şübhəsiz ki, daha güclü həmkarından daha qənaətcil ola bilər (bu, bizim norma dairəmizdə də göstərilmişdir), həm də daha çox susuzdur (test istehlakında göstərildiyi kimi). Qiymət fərqi isə minə qədər olduğu üçün daha güclü mühərrik seçmək ən yaxşı həll yoludur. Bu vəziyyətdə daha çox şey daha çoxdur, xüsusən də Allure avadanlığı üçün min əlavə etsəniz (daha zəif mühərriklə bunu edə bilməzsiniz) və həqiqətən avtomatik kondisioner, yağış sensoru, sensor ekran da daxil olmaqla sizə lazım olan hər şeyi əldə edirsiniz. -həssas məlumat-əyləncə sistemi idarəetmə ekranı, üç ayrı arxa oturacaq, parkinq sensorları və avtomobili daha mülki edən bir sıra digər aksessuarlar. Düzdür, 22 min yarıma başa gəlir - amma yenə də demək olar ki, eyni avadanlığı olan, lakin hissə-hissə ödənilməli olan sınaq Partnerindən min ucuzdur (çünki bu mühərriklə, artıq qeyd edildiyi kimi, artıq seçim yoxdur. zəngin avadanlıq dəsti). Nəticədə, qiymət (texniki məlumatlara baxın) daha aşağı ola bilər. 20 ədəddən çox azdır.

Tərəfdaş ailə bağlarını tamamilə gizlədə bilməz. İnteryerdəki materialları artıq qeyd etdik, eyni şey sürücülük mövqeyinə də aiddir (daha hündür sürücülər haqqında danışarkən) və səs izolyasiyası baxımından o, sinifdə tam olaraq ən yaxşısı deyil. Sürücünü səliqəsiz və yüksək səsli ötürmə qolu da narahat edə bilər (beş pilləli sürət qutusu altı pillədən daha pisdir). Sükan çarxının da dolayı variasiya olması və şassinin bədənin əhəmiyyətli dərəcədə əyilməsinə imkan verməsi (lakin buna görə də olduqca rahatdır) da təəccüblü deyil. Belə şeylər sadəcə belə bir avtomobildə bir yerdir - və asanlıqla bir ailəni baqajla apara bilən və ya bir anda təkərləri asanlıqla süpürən (və ya daha çox şey) maşına çevrilə bilən avtomobilə ehtiyacı olanlar heç nəyin pulsuz olmadığını bilirlər. Və bunu düzgün etsələr, daha az qiymətə daha çox qazanırlar. Bəli, az daha çox ola bilər.

Душан Лукич şəkil: Саша Капетанович

Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active

Master məlumatları

Əsas model qiyməti: 20.484 €
Test modelinin dəyəri: 23.518 €
Güc:73 kVt (100


KM)

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik: 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.560 sm3 - maksimum güc 73 kVt (100 at gücü) 3.750 rpm-də - maksimum fırlanma anı 254 rpm-də 1.750 Nm.
Enerji ötürülməsi: ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/65 R 15 H (Michelin Energy Saver).
Tutum: 166 km/saat maksimal sürət - 0 s 100-14,2 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emissiyası 113 q/km.
Kütləvi: boş avtomobil 1.374 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.060 kq.
Xarici ölçülər: uzunluq 4.384 mm - eni 1.810 mm - hündürlük 1.801 mm - təkər bazası 2.728 mm -
Qutu: baqaj 675–3.000 l – 53 l yanacaq çəni.

Ölçmələrimiz

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 4.739 km
Sürət 0-100km:14,1s
Şəhərdən 402m: 19,3 il (


115 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat: 9,3s


(4)
Elastiklik 80-120km / saat: 38,8s


(5)
test istehlakı: 6,9 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı: 5,3


l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat: 41,6m
AM Cədvəli: 40m
90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy60dB

оценка

  • Bu cür maşınlar hər kəs üçün deyil, amma onları seçənlər niyə ehtiyac duyduqlarını yaxşı bilirlər. Yalnız düzgün versiyanı seçin (Allure ilə 120 at gücündə HDI).

Tərifləyirik və qınayırıq

ön oturacaqların çox qısa uzununa ofseti

sürüşmə qolu

çox təvazökar standart avadanlıq

Добавить комментарий