Peugeot 206+ 1.4 (55 kVt) tərzi

Avtomobil 12 il bazarda qalacaqsa, dizaynerlər, strateqlər, mühəndislər, rəhbərlik və bəlkə də başqasını ürəkdən təbrik etməliyik. 206 -cı ildən bəri avtomobil sənayesində hər kəsin istədiyinə nail oldular: tarix yaz.

12 ildən sonra hələ də gözəl olan, əsasən də müasir formalı, lakin hər şeydən əvvəl təklif olunan ilə qoyulan pul miqdarı arasında əlverişli bir nisbətdə bir avtomobil hazırlamaq, yəqin ki, yalnız bir dəfə uğur qazanacaqsınız. Ya da hələ yox.

Peugeot, bütün səylərini uzun müddət ödəyən və planı maliyyə cəhətdən əsaslandıran 206 ilə yaxşı iş gördü. Pul qazanmağın vaxtı gəldi, çünki maşınlar çoxdan ödəmişdi.

Yəqin ki, forma haqqında çox söz itirməyə dəyməz. O, hələ də qadınların qəlbinin sevgilisidir və yola çıxa bilmədiyi üçün hələ də sükan arxasında bir adamdır (ümumiyyətlə). Köhnə 207 -dən fərqli olaraq, 206 kiçik ölçüsü ilə cəlbedicidir, buna görə də sükan arxasında mükəmməl görünür və yeni bir avtomobilə minənə qədər daha az tələbkar sürücülər tezliklə içərisində heç bir şey olmadığını anlayacaqlar.

Həyatının yetkin dövründə daha böyük modellərə (fasad, lampalar) bənzəyən bəzi yeni xüsusiyyətlər aldı, əks halda əsas imic əvvəlki minilliyin şəkli ilə demək olar ki eynidir. Hehe, biraz qorxulu səslənir, elə deyilmi?

Qızlar, əgər bu sizin ilk avtomobilinizdirsə, (yəqin ki) heç nəyi əldən verməyəcəksiniz. Satın almadan əvvəl, satış mərkəzində 207 -yə girməməyiniz barədə bir xəbərdarlıq var, bu, yeni avtomobillərin çox böyüdüyünü, varisinin 195 mm uzunluğunu və quraşdırma sahəsinin 98 mm daha uzun olduğunu dərhal anladığınız zaman olur. ön oturacaq sərnişinlərinin çiyinləri.

Amma ölçü hər şey deyil, mən haradasa eşitmişəm. Yaxşı on ildən sonra iki yüz altı, biz bunu etiraf edirik. çölü hələ çox təzədiramma daxili ilə əlaqədar olaraq bunu tələb edə bilmərik.

Havalandırma və kondisioner üçün fırlanan açarlar uzun müddətdir ki, müasir dizaynlar daha rahat və daha az yer tutan düymələrdən istifadə edir. Eyni şəkildə, köhnə konsolun üst hissəsindəki 206+ -da yalnız əsas radio məlumatlarını göstərən nazik və kiçik ekran köhnəlmişdir və orada olmadığına görə on-board kompüterdən məlumat ala bilməzsiniz.

Heç bir məlumat olmadan (məsələn, bir yanacaqdoldurma məntəqəsində hesablaya biləcəyiniz orta yanacaq istehlakı olmadan) asanlıqla yaşaya bilsəniz də, qışda xarici temperaturun göstərilməsini qaçırdıq.

Təhlükəsizlik sistemlərindən 206+ yalnız iki hava yastığı və ABS sisteminə, yan hava yastıqları üçün əlavə 200 avroya və kruiz nəzarəti üçün əlavə 200 ESP və sürət məhdudlaşdırıcısına malikdir? Unut onu.

Buna görə gündüz işıqları (ha, bəzi rəqiblər hələ də yeni ilə baxmayaraq hələ də təklif etmirlər!), Mexanik kondisioner, hidrolik sükan, (çox yüksək) mərkəzi kilidləmə və elektrik enerjisi ilə şüşə idarəetmə ilə məşğul olur.

Xeyr, 206+ ilə 207 arasındakı əsas fərq əlbəttə təhlükəsizdir (EuroNCAP testində 207 əla, 206 hazırda dörd ulduzla yaxşıdır) və sürücülük mövqeyi. 207 həm ölçüyə, həm də erqonomikaya görə sadəcə kral olsa da, 206+ yalnız kiçik atlıları qane edəcək. 12 il əvvəl oturacağı danladıq və mənə inanın, bu illər ərzində yaxşılaşmayıb.

Sadəcə çox yumşaq, çox az yan dayaq və hər şeydən əvvəl oturacaq səthi çox qısadır. Uzaqdan idarə olunan sükanla pedalların çox yaxın olduğunu və sükanın çox uzaqda olduğunu hiss edəcəksiniz. Uşaqlarınız varsa, arxa oturacaqda və baqajda yalnız 245 litr olan daha bir düym qaçıracaqsınız. Daha böyük 207-də ​​270-litrlik baza çəkmənin və 206-nın öyünə bilmədiyi arxa oturacağın olması var.

Artıq son minillikdə (arabaya bənzəyir) 2010 -cu ildə gənc qızların dərisinə çəkiləcək şəffaflıq bizi heyran etdi. 1 litrlik, 4 at gücündə benzin mühərriki, ən azından kiçik turbomühərriklər dövründə texniki bir qiymətli daş deyil.

Ancaq gəlin tamahkar olmayın, işini kifayət qədər yaxşı görür. Magistral yolda ən sürətli olmaq istəmədiyiniz müddətcə (beş vites), hamar və nisbətən yanacaq qənaətcil olacaq və aşağı devirlərdə şəhər əhalisinin sizə çirkin görünməməsi üçün kifayət qədər əsəbi olacaq.

Bütün ən yaxşı dostlarınızı partiyaya aparanda və yəqin ki, karvan çəkmək barədə düşünmədiyiniz zaman belə kifayət qədər tork var, elə deyilmi? Mexanikanı yalnız yüksək və qeyri -dəqiq bir ötürmə ilə əlaqələndirdik (hansının daha zəhlətökən olduğunu bilmirəm, ya da verilişləri və ya şərhləri dinləyərək buna baxaraq heç bir fikri yoxdur ...), amma ilk sınaqdan hələ də proqnozlaşdırıla bilən şassi və ağlabatan həssas sükan idarəetməsindən məmnunam.

Və əgər 1999 -cu ildə idarə etmə və sabitliyi tərifləyirdiksə, bu gün yalnız proqnozlaşdırmanı tərifləyəcəyik. Yeni avtomobillərin idarə olunması və dayanıqlığı dramatik şəkildə yaxşılaşmışdır ki, bu da (böyük) təkərlərin (artıq böyük olan) avtomobillərin həddindən artıq bucaqlarının xeyrinə daha geniş təkər bazasına malik olması ilə təəccüblü deyil. Manevr qabiliyyəti hələ də 206 -nı şəhər ormanının ən gözəl avtomobillərindən birinə çevirir.

Həmkarı Puçihar böyük sınağı yekunlaşdıraraq dedi ki, bu maşının ən böyük üstünlükləri onun orijinal forması və zərif cinsin nümayəndələri üçün cəlbediciliyidir. Ancaq 2010-cu ildə biz yalnız əlavə edə bilərik: indiyə qədər.

Aljoьa Mrak, şəkil:? Aleş Pavleti.

Peugeot 206+ 1.4 (55 kVt) tərzi

Master məlumatları

Satış:	Peugeot Sloveniya doo
Əsas model qiyməti:	8.990 €
Test modelinin dəyəri:	9.680 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	55 kVt (75 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	13,1 s
Maksimum sürət:	170 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,3l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1.360 sm? – maksimum güc 55 kVt (75 at gücü) 5.500 rpm-də – maksimum fırlanma anı 120 Nm təxminən 3.400 / dəq.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 175/65 R 14 T (Michelin Alpin M + S).
Tutum:	maksimal sürət 170 km/saat - 0 s-də 100-13,1 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 9,1 / 4,8 / 6,3 l / 100 km, CO2 emissiyası 150 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 952 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.420 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluğu 3.872 mm - eni 1.655 mm - hündürlüyü 1.446 mm.
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 50 l.
Qutu:	245-1.130 l

Ölçmələrimiz

T = 10 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl = 45% / Odometr statusu: 3.787 km
Sürət 0-100km:	13,6s
Şəhərdən 402m:	18,9 il ( 117 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	12,6s
Elastiklik 80-120km / saat:	19,3s
Maksimum sürət:	170km / saat (V.)
test istehlakı:	8,5 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	45,6m
AM Cədvəli:	42m

оценка

• Redaktorlar güldülər ki, köşəni yenidən yazdığımıza görə tərifləmək və tənqid etmək olar. Lakin 12 il ərzində kriteriyalar, xüsusən də təhlükəsizlik, rahatlıq, erqonomika və iqtisadiyyat (ətraf mühit daxil olmaqla) baxımından daha da sərtləşdi. Bununla birlikdə 206 olaraq qalır, həm də + həmişəyaşıl şəklində qeyd olunur.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

qiymət

(hələ də) gözəl görünüşlü

şəffaflıq

sürət qutusu

bortda kompüter yoxdur (xarici temperatur göstəricisi yoxdur)

ayrılmış arxa oturacaq yoxdur

təhlükəsizlik (əsas quruluş yaşı)

sürücülük mövqeyi