Motosikletin həddindən artıq istiləşməsi: səbəbləri və həlləri

Bir neçə nasazlıq motosikletin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola bilər. Velosipedinizin istiləşdiyini bilmək üçün istifadə edə biləcəyiniz bir neçə əlamət var. Hıçqırmağa başlayır. Fanın təsadüfən üfürülməsi də nasazlığın olduğunu göstərir. Egzoz qazlarında benzin qoxusunu da hiss edə bilərsiniz. Maşın artıq başlamazsa, daha çox narahat olmalısınız. 

Tez -tez mexaniki problemlərlə əlaqədar səbəblər tapırıq. Bu yazıda mexaniki mənşəli həddindən artıq istiləşmə bizim üçün xüsusi maraq doğurur. Beləliklə, həddindən artıq istiliyin səbəbləri və onları necə düzəltmək olar? Arızaya səbəb ola biləcək bütün dövrə komponentlərini yoxlayın. 

Bu cür problemlərin qarşısını almaq üçün ala biləcəyiniz bir neçə tədbir var. Ən yaxşı həll səbəbi tapmaq və müvafiq tədbirlər görməkdir. 

Aşırı ısınmaya səbəb olan mexaniki problemlər

Həddindən artıq istifadə həddindən artıq istiləşməyə səbəb ola bilər, lakin bu müvəqqətidir. Arızaların əksəriyyətinin mexaniki problemlərdən qaynaqlandığını iddia etmək olar. Onların tənzimlənməsi lazımdır, əks halda hissələrinizin gücü azalacaq. 

Əsasən, daxili yanma mühərriki belə işləyir: benzindəki kalorilərin üçdə biri mexaniki enerjiyə çevrilir. Qalanları kontur vasitəsilə çıxarılmalıdır. Beləliklə, kalori istehsalı ilə salınması arasında bir tarazlıq tapılmalıdır. 

Benzin damlaları alovun qabağını tez bir zamanda yayıb. Yanacağın olmaması motosikletin həddindən artıq istiləşməsinin ümumi səbəbidir.... Alov cəbhəsinin hərəkətini ləngidir. Kifayət qədər yanacaq olmadıqda, yanma müddəti yavaşlayır və bu da mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur. 

Əvvəlcədən alovlanma da həddindən artıq istiləşməyə səbəb ola bilər. Bu silindrdəki təzyiqi artırır və partlamaya səbəb ola bilər. Sonuncu hətta partlayış səbəbiylə pistonu deşə bilər. Bu təzyiqin dərəcəsindən asılıdır. 

Sürücü uğursuz olarsa, su nasosu problem yarada bilər. Mühərriki kifayət qədər soyuda bilməz. Həll yolu mühərriki işə salarkən su nasosunun fırlanmasını yoxlamaqdır. 

La soyutma dövrəsindəki hava kabarcıkları həm də həddindən artıq istiləşməyə səbəb olan amildir. Buna görə də, su nasosu ilə havanın qarışmasının qarşısını almaq lazımdır. 

Kalorinin olmaması da həddindən artıq istiləşməyə səbəb ola bilər.... Bu cihaz, mühərrik qızdırıldıqda suyun radiatora keçməsinə imkan verir. Soyutma dövrəsinin istiliyindən asılı olaraq deformasiya olunur. Mühərrik kifayət qədər çatırsa, kalorostat açılır və suyun dövranını təmin edir. Bu mexaniki aşınma və emissiyanı azaldır. Arızası mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur. 

Le termostat mühərrik soyuq olduqda hava baloncuklarının temperaturunu və daha kiçik bir dövrədə su dövranını ölçmək üçün istifadə olunur. Mühərrikin düzgün işləməsində də iştirak edir. Mühərriki mümkün qədər tez qızdırmağa kömək edir. Bir uğursuzluq halında, fanı aça bilməz. 

Termostat bir kaloristatla eyni şəkildə işləyir. Temperaturdan asılı olaraq açılır və bağlanır. Onun rolu temperatur yüksəldikdə fanı işə salmaqdır. Buna görə də onun nasazlığı mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur. 

Le yağ səviyyəsi çox aşağıdır həddindən artıq istiləşməyə də səbəb ola bilər. Soyuducu rolu da var. 

Aşırı ısınmanın qarşısını almaq üçün təsirli həllər

İdeal seçim, nasazlıq halında avadanlıqları dəyişdirmək olar. Avtomobil yenidən işə düşsə belə, temperatur kəskin şəkildə yüksələcək. Motosiklet diaqnostika cihazı, müxtəlif komponentləri yoxlamaq və yanlış zamanda zədələnməmək üçün istifadə olunur. 

Tıxanan bir radiator da problem ola bilər. İstilik artımını məhdudlaşdırmaq üçün radiator hava istifadə edir. Soyudulmanın yaxşılaşdırılmasına da kömək edir. Zamanla kir yığılır. Buna görə müntəzəm təmizliyə maraq. Tozla örtülmüşsə, təsirini azaldır və artıq öz rolunu düzgün yerinə yetirə bilməz. 

Çox görünür, ona görə də qapalı olub-olmadığını aşkar etmək asandır. Onlar HP təmizləyicisi ilə yuyulmalıdır. Su axını və ya körük bu avadanlığı tıxanmış kir üçün effektiv həlldir. 

Le ağ sirkə təmizlənməsi təsirli təbii kirdən təmizləyicidir. Şəhəri tez -tez gəzirsinizsə, kiçik passiv radiatorlar da əlavə edə bilərsiniz. 

Maye ilə soyudulan və hava ilə soyudulan iki təkərli avtomobilləri ayırd edirik. Birincisi, yanğın səbəb ola bilər. Orijinal bujiləri daha yüksək istilik müqavimətinə malik olanlara quraşdırarkən və ya dəyişdirərkən diqqətli olun. 

Soyuq şamlar daha yüksək istilik müqavimətinə malikdir. Unutma alovlanma parametrlərini yoxlayın... Bir və ya iki tıxac yağı ilə doldurmaqdan çekinmeyin. 

Bir qaşıq məcburi soyutma əlavə etmək mühərriki daha sürətli soyutmağa kömək edir. Silindrini əhatə edən qapaqlar hava sirkulyasiyasının qarşısını almaq və güclü itələmə yaratmaq üçün kifayət deyil. 

İki təkərli velosipediniz maye ilə soyudulursa, kalorostatın düzgün işlədiyinə əmin olmalısınız. Yaxşı keyfiyyətli soyuducu seçin ən yaxşı istilik yayma qabiliyyətinə malikdir. 

Kifayət qədər miqdarda soyuducu su dövranının səmərəliliyini azaldır. Beləliklə, zəruridir maye səviyyəsini mütəmadi olaraq izləyin. 

Maye səviyyəsində həddindən artıq sürətli bir düşmə, dövrədə və ya su / hava istilik dəyişdiricisində bir sızma ehtimalını göstərir. Gözlənilməz qəzaların qarşısını almaq üçün maye səviyyəsinin çox aşağı olmadığından əmin olun. Bu hava buraxır və soyumağı çətinləşdirir. 

Normal mexaniki həddindən artıq istiləşmə. Bunun səbəb olması mümkündür necə motosiklet sürürsən... Bu vəziyyətdə zərər görməmək üçün yaxşı davranmaq lazımdır. 

Yayda güclü istilik həddindən artıq istiləşməyə kömək edir. Stasionar vəziyyətdə mühərriki söndürmək daha yaxşıdır. Bu jest mühərrikiniz üçün daha faydalı olaraq qalır. Mühərrikin temperaturu yüksəlməmək üçün iki təkərli avtomobili kölgədə qoymaq başqa bir ehtiyatdır.