VAZ-2105: Rusiya avtomobil sənayesinin "klassiklərinə" başqa bir baxış
Motoristlər üçün məsləhətlər

VAZ-2105: Rusiya avtomobil sənayesinin "klassiklərinə" başqa bir baxış

Volqa Avtomobil Zavodunun montaj xəttindən çıxan modellər sırasında VAZ-2105 xüsusi yer tutur, ilk növbədə bu xüsusi avtomobilin arxa təkərlərin ikinci nəslinin ilk nəsli hesab olunur. Jiquli. Öz dövrü üçün "beşliyin" dizaynı Avropa avtomobil modasının tendensiyalarına tam uyğunlaşmaq üçün kifayət qədər yaxın idi və 80-ci illərin əvvəllərində SSRİ üçün bir çox mütəxəssis və motoristin fikrincə, ən dəbli avtomobil idi. VAZ-2105-in heç vaxt ən kütləvi model olmaq üçün nəzərdə tutulmamasına baxmayaraq, avtomobil sürücülər arasında layiqli hörmətə sahib olmaqda davam edir. Bu gün avtomobil bazarında VAZ-2105-in statusu birbaşa təyinatına uyğun olaraq, yəni ən rahat olmasa da, kifayət qədər etibarlı və zamanla sınaqdan keçirilmiş nəqliyyat vasitəsi kimi müəyyən edilə bilər.

Lada 2105 modelinə ümumi baxış

VAZ-2105 avtomobili Togliatti Avtomobil Zavodunda (eləcə də Ukraynadakı KraSZ və Misirdəki Lada Egipt zavodlarında) 31 il - 1979-cu ildən 2010-cu ilə qədər istehsal edilmişdir, yəni digər VAZ modellərindən daha uzun müddət istehsal edilmişdir. . 2000-ci illərin sonunda, minimum konfiqurasiya sayəsində "beş" o dövrdə istehsal olunan Volqa Avtomobil Zavodunun hər bir modelindən daha az başa gəldi - 178-cu ildə 2009 min rubl.

VAZ-2105: Rusiya avtomobil sənayesinin "klassiklərinə" başqa bir baxış
VAZ-2105 avtomobili 1979-2010-cu illərdə Togliatti Avtomobil Zavodunda istehsal edilmişdir.

Birinci nəsil "Jiquli"-ni əvəz edən VAZ-2105, əvvəllər istifadə olunan xrom olanların əvəzinə bucaq formalı və qara tutqun dekorativ elementlərlə o dövrdə daha müasir bir görünüş aldı. Yeni modelin yaradıcıları yalnız montajı sadələşdirməyə deyil, həm də avtomobilin məqbul dəyərinə çatmağa çalışdılar.. Məsələn, xromlanmış hissələrin rədd edilməsi uzun və zəhmət tələb edən texnoloji prosesdən bir neçə qat əlvan metalların poladda tətbiq edilməsindən xilas olmağa imkan verdi. Əvvəlki VAZ modellərində olmayan yeniliklər arasında:

  • dişli vaxt kəməri (əvvəllər istifadə olunan zəncir əvəzinə);
  • kabindəki poliuretan panellər, bir parça ştamplama ilə hazırlanmışdır;
  • hidravlik düzəldici ilə təchiz olunmuş blok faralar;
  • arxa lampanın ölçülərinin, dönmə siqnallarının, geri dönmə işıqlarının, əyləc işıqlarının və duman işıqlarının bir qapağı altında birləşməsi;
  • standart olaraq qızdırılan arxa şüşə.

Bundan əlavə, yeni avtomobilin ön qapılarının şüşələrindən fırlanan külək üçbucaqları çıxarılıb və bu şüşələri üfürmək üçün yan ucluqlardan istifadə edilməyə başlanıb. Sürücü indi salondan yan güzgülərin yerini tənzimləyə bildi və ön sərnişinlər üçün hündürlüyü tənzimlənən baş dayaqları təmin edildi.

Puluma cox yaxsi mashindi ilk mashinim kimi aldim sonra hec peşman olmadim. 1,5 il sürdü, əvvəlki sahibindən bir az sonra sərmayə qoydu və magistral boyunca irəlilədi! Əməliyyat zamanı heç bir xüsusi problem yox idi, buna görə də texniki xidmətlə əlaqəli xırda şeylər, sadəcə olaraq, hər şeyi vaxtında dəyişdirmək və avtomobili izləmək lazımdır və özü yıxılana qədər gözləməyin! Tüninq imkanı, ehtiyat hissələrinin böyük seçimi və demək olar ki, bütün ehtiyat hissələri nümayişləri saymadan bütün avtosalonlarda mövcuddur.

Alexander

http://www.infocar.ua/reviews/vaz/2105/1983/1.3-mehanika-sedan-id21334.html

VAZ-2105: Rusiya avtomobil sənayesinin "klassiklərinə" başqa bir baxış
Yeni avtomobilin ön qapılarının pəncərələrindən fırlanan külək üçbucaqları çıxarılıb və bu şüşələri üfürmək üçün yan ucluqlardan istifadə edilməyə başlanıb.

VAZ 2105-in tüninqi haqqında ətraflı: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html

VAZ-2105-in kuzov nömrəsini kapotun altında, ön şüşənin yanında, sərnişin oturacağına yaxın tapmaq olar.. Avtomobilin pasport məlumatları hava giriş qutusunun alt rəfində yerləşən xüsusi lövhədə göstərilir. Bundan əlavə, cədvəldə göstərilən nəqliyyat vasitəsinin eyniləşdirmə kodu baqaj bölməsində təkrarlanır. Bunu görmək üçün Phillips tornavida ilə arxa təkər qövsünün trimini saxlayan vintini açmaq və trimini çıxarmaq lazımdır.

VAZ-2105: Rusiya avtomobil sənayesinin "klassiklərinə" başqa bir baxış
Avtomobilin pasport məlumatları hava giriş qutusunun alt rəfində yerləşən xüsusi lövhədə göstərilir; boşqabın yanında (1 qırmızı ox ilə) VIN möhürlənib (2 qırmızı ox ilə)

Xülasə lövhəsi göstərir:

  • 1 - ehtiyat hissələrinin seçilməsi üçün istifadə olunan nömrə;
  • 2 - istehsalçı;
  • 3 - uyğunluq nişanı və nəqliyyat vasitəsinin növünün təsdiq nömrəsi;
  • 4 - avtomobilin VIN kodu;
  • 5 — mühərrik markası;
  • 6 - ön oxda maksimum yük;
  • 7 - arxa oxa maksimum güc;
  • 8 - icra və konfiqurasiyanın qeyd edilməsi;
  • 9 - maşının icazə verilən maksimum çəkisi;
  • 10 - qoşqu ilə avtomobilin icazə verilən maksimum çəkisi.

Video: VAZ-2105 modelinin ilk versiyası ilə tanışlıq

VAZ 2105 - Beş | Birinci seriyanın ən nadir Ladası | SSRİ-nin Nadir Avtomobilləri | Pro Maşınlar

Технические характеристики

1983-cü ildə VAZ-2105 SSRİ keyfiyyət nişanı ilə təltif edildi və bu, modelin yaradıcılarının izlədiyi yolun düzgünlüyünü təsdiq etdi: avtomobil kifayət qədər təqdim olunan görünüşə və kifayət qədər məqbul texniki xüsusiyyətlərə malik idi.

Cədvəl: VAZ-2105-in texniki xüsusiyyətləri

ParametrGöstərici
Bədən növüsedan
Qapıların sayı4
Oturacaqların sayı5
Uzunluq, m4,13
Genişlik, m1,62
Yükseklik, m1,446
Təkər bazası, m2,424
Ön yol, m1,365
Arxa yol, m1,321
Yer boşluğu, sm17,0
Baqaj həcmi, l385
Sərbəst çəki, t0,995
Mühərrikin həcmi, l1,3
Mühərrikin gücü, hp ilə.64
Silindr tənzimləməsixətdə
Silindrlərin sayı4
Silindrdə olan klapanların sayı2
Tork N * m3400
Yanacaq növüAI-92
Drivearxa
Şanzıman4MKPP
Ön asmaikiqat dil sümüyü
Arxa asmaspiral yay
Ön əyləclərdisk
Arxa əyləclərnağara
Yanacaq çəninin tutumu, l39
Maksimum sürət, km / saat145
100 km/saat sürətə qədər sürətlənmə vaxtı, saniyə18
Yanacaq sərfiyyatı, 100 km-ə litr10,2 (şəhərdə)

Avtomobilin çəkisi və ölçüləri

VAZ-2105-in ölçüləri avtomobili şəhər şəraitində idarə etməyi kifayət qədər rahat edir. "Beşliyin" dönüş dairəsi 9,9 m-dir (müqayisə üçün VAZ-21093 və VAZ-2108 üçün bu rəqəm 11,2 m-dir). VAZ-2105-in ölçüləri:

Avtomobilin boş çəkisi 995 kq, baqajı 385 litrə qədər, yerin klirensi 170 mm-dir.

Mühərrik

VAZ-2105 güc bloku Ford Pinto-da quraşdırılmış mühərrik əsasında hazırlanmışdır. Buna görə "beş" zəncir əvəzinə vaxt kəməri ötürülməsi aldı, buna görə VAZ-2105-in sələfləri artan səs-küy səviyyəsi ilə xarakterizə edildi. Məlumdur ki, dişli kəmərin istifadəsi mühərrikin klapanın əyilməməsinə kömək edir: sistemin daxilindəki qüvvə icazə verilən dəyərdən artıq olarsa, kəmər ötürücüsü qırılır, klapan deformasiyasının qarşısını alır və nəticədə bahalı təmir işləri aparılır.

Belə bir maşın aldım, uzun müddət sürəcəyimi düşündüm. Mən onu 500 dollara aldım, dərhal bədəni bişirmək / rəngləmək üçün verdim, mühərrik özünü kapitallaşdırdı. Hər şeyə təxminən 600 dollar lazım idi. Yəni, pula görə ən xırda detallara qədər tamamilə hər şeyi əvəz etdi. Kəmər mühərriki, həqiqətən fırıldaqçı, dərhal sürət qazanır. Sürmək maraqlıdır, amma dartma çox azdır. 4 pilləli sürət qutusu əla sürət dəyişdirilməsi ilə sevindirir, lakin qolu əlverişsiz yerdədir. Boyum 190 sm olduğu üçün sükan arxasına keçmək çətindir, çünki o, axmaqcasına diz üstə uzanır. Sükan sütununu həzm etdi, bir az qaldırmağı bacardı. Hələ də narahatdır. Başlıqsız oturacaqları atmışam 2107-dən almışam.Eniş axmaqdır, bir ay yol getmişəm, Mazda ilə dəyişmişəm. Rahat oturmaq, amma indi çox yüksəkdir.

Qapı qıfılları dəhşətlidir.

İdarəetmə haqqında danışmağın mənası yoxdur - yalnız düz bir xəttdə sürətlə hərəkət etmək mümkündür, avtomobil ağır şəkildə yuvarlanır.

Mühərrikin orijinal karbüratör versiyası 64 at gücünə sahib idi. ilə. həcmi 1,3 litr. Sonradan, mühərrikin enjeksiyon versiyası ortaya çıxanda güc 70 at gücünə qədər artdı. ilə. Eyni zamanda, enjeksiyon mühərriki yanacağın keyfiyyətinə daha çox tələbkardır və oktan dərəcəsi ən azı 93 olan benzinlə işləyir. Mühərrikin korpusu yüksək temperatura davamlı çuqundan hazırlanmışdır, buna görə güc blokunun sıradan çıxması. həddindən artıq istiləşmə səbəbiylə çox nadir idi. Mühərrik dizaynın sadəliyi ilə fərqlənirdi ki, bu da avtomobil sahibinə bölmənin saxlanması ilə bağlı əksər işləri müstəqil şəkildə həyata keçirməyə imkan verdi.

VAZ 2105-də karbüratörün cihazı və təmiri haqqında oxuyun: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html

"Beş" üçün 66 mm olan qısa piston vuruşu (VAZ-2106 və VAZ-2103 üçün bu rəqəm 80 mm-dir), həmçinin silindr diametri 79 mm-ə qədər artdığı üçün mühərrik çıxdı. 4000 rpm və ya daha çox dövrə üçün yüksək tork dəyərini saxlamağa davam edərək kifayət qədər bacarıqlı olun. Əvvəllər istehsal olunan modellər həmişə bu vəzifənin öhdəsindən gəlmirdilər və aşağı və orta sürətlərdə daha etibarlı işləyirdilər.

Mühərrikin dörd silindrində bir sıra düzülüş var, hər silindr üçün 2 klapan var, fırlanma anı 3400 N * m-dir. Alüminium klapan qapağının istifadəsi mühərrikin işləməsi zamanı səs-küyün azalmasına kömək etdi. Sonradan bu mühərrik modeli VAZ-2104-də uğurla istifadə edildi.

1994-cü ildən etibarən VAZ-2105 avtomobillərində VAZ-21011 və ya VAZ-2103 mühərrikləri quraşdırılmışdır.. Bundan əlavə, VAZ-2105-in müxtəlif modifikasiyaları müxtəlif vaxtlarda mühərriklərlə tamamlandı:

Yanacaq doldurma çənləri

VAZ-2105, həcmi (litrlə) olan doldurma çənləri ilə təchiz edilmişdir:

Salon VAZ-2105

Əvvəlcə "beşliyin" kabini birinci nəslin sələflərindən daha təhlükəsiz, daha funksional və daha rahat hesab edildi. Qapıların dizaynında xüsusi barmaqlıqlar, həmçinin ön və arxa bamperlər üçün əlavə hidravlik dayaqlar təhlükəsiz hərəkəti asanlaşdırıb. Bütün bu addımlar Şimali Amerika bazarına çıxmaq planları ilə əlaqədar atılıb.

Hər kəs, gününüz xeyir. Bir ay əvvəl Jiquli 2105 almışam.Müsbətimi hər kəslə bölüşmək istəyirəm. Bir aydır maşın sürürəm, benzin doldur. İş üçün aldım həftədə 200-250 km sürürəm, gündəlik yük 100-150 kq. Görünüşü çox yaxşı deyil, amma şassi, motor, kuzov (aşağı) sadəcə superdir. Bəli, etdiyim tək şey yağı dəyişmək oldu. Və necə yaxşı bir avtomobil Hado yağı ilə dolduruldu. Hər kəsə avtomobilinizin yalnız xoş emosiyalar gətirməsini arzulayıram.

Əsas avadanlıqlara sürücü və ön sərnişin oturacaqlarında tənzimlənən baş dayaqları, ön oturacaqlarda təhlükəsizlik kəmərləri (arxada - əlavə seçim kimi) daxil idi. Sükan çarxının fırlanması zamanı səyləri azaltmaq üçün dizaynında bilyalı rulman istifadə edilmişdir.

Alət paneli, qapı kartları, tavan örtüyü bir parça plastik qəliblərdən hazırlanmışdır. Alət paneli dörd açardan, idarəetmə lampaları blokundan və parametr göstəriciləri olan üç dəyirmi hissədən ibarətdir. Müxtəlif sistemlərin vəziyyətini idarə etmək və izləmək üçün alət paneli təmin edir:

Oturacaqların daxili üzlüyü əvvəlcə dəridən hazırlanmışdı. Gələcəkdə daxili elementlərin əksəriyyəti VAZ-2107 ilə birləşdirildi.

VAZ 2105-də səssiz qıfılların necə qurulacağını öyrənin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html

Video: VAZ-2105 avtomobilinə baxış

Zahirən sadəliyinə və iddiasızlığına baxmayaraq, VAZ-2105 təkcə SSRİ-də deyil, daha sonra postsovet ölkələrinin ərazisində, Misir, Yeni Zelandiya, Finlandiya kimi ölkələrdə də öz pərəstişkarlarını tapdı. Sosialist düşərgəsinin mövcud olduğu dövrdə bu avtomobillərin çoxu həm istehlak bazarında satış, həm də ralli yarışlarında iştirak üçün Sovet İttifaqına dost dövlətlərə göndərilirdi. Avtomobilin əksər mexanizmlərinin və komponentlərinin dizaynı əksər hallarda avtomobil sahiblərinə avtomobilin təmirini və texniki xidmətini müstəqil həyata keçirməyə imkan verir. VAZ-2105-in daxili bəzəyi funksionallığı yaxşılaşdırmaq və rahatlıq dərəcəsini artırmaq üçün yenidən qurulması olduqca asandır, buna görə də "beş" interyerin tənzimlənməsi interyeri müstəqil şəkildə düzəltməyin ən geniş yayılmış üsullarından biridir.

Добавить комментарий