Drag Racing yarışmasının xüsusiyyətləri

Təkərlərin sıxılması, tribunaların səs-küyü, yaşıl işıq, tüstülər, 10 saniyə və qələbə! Bu, sürüklənən yarış yarışmasından başqa bir şey deyil. Bu yarış növü, dünyanın hər yerində yaşayan bir çox tərəfdarına sahibdir. Bu hadisəni daha ətraflı nəzərdən keçirək: onda istifadə olunan avtomobillərin xüsusiyyətləri və digər incəliklər nədir.

Drag racing nədir

Bu, yolun məhdud bir hissəsində avtomobil yarışmasıdır. Yarış və digər avtomobil yarışları arasındakı bənzərsiz fərq budur. Bu yarışlar üçün xüsusi bir track yaradılmışdır. Trafik üçün bir neçə zolaq olmalıdır (bu, yarış növünə və yarış şərtlərinə görə eyni anda neçə iştirakçı ola biləcəyinə bağlıdır). Əhatə dairəsi mümkün qədər bərabərdir və seqment həmişə düzdür.

Ümumiyyətlə əvvəlcə avtomobillərin səviyyəsini göstərən və başlanğıc mövqeyini təyin edən bir ixtisas verilir. Sonra nəticələrinə görə qalib müəyyənləşdirilən bir sıra yarışlar keçirilir.

Yarış yalnız bir neçə saniyə davam edir, çünki məqsəd bölməni mümkün qədər tez sürmək və eyni zamanda ən yüksək sürəti inkişaf etdirməkdir. Bir çox yarış sinifləri var və ayrı-ayrı təşkilatların şərtlərinin öz xüsusiyyətləri var. Ancaq hamısını birləşdirən bir şey var. Qeydiyyat seqmentdə baş verir:

• Bir mil - 1609 metr;
• Yarım mil - 804 metr;
• Dörddə biri - 402 m;
• Səkkizdə biri - 201 metr.

Drag yarışını bu qədər populyar edən rəqabət xüsusiyyətləri:

1. Yarış pisti yalnız bir asfalt yol deyil. Səth yarış avtomobilinin təkərlərinə mümkün olan ən yaxşı tutuşu təmin etməlidir. Bunun üçün kompozisiyada yapışdırıcı maddələr istifadə edilməlidir. Bitum və xüsusi yapışqan olan bir qarışıq bu vəziyyətdə idealdır. Yağ sızmasına icazə verilməməlidir, çünki o zaman yol öz xüsusiyyətlərini itirir və bir məhsulla yenidən müalicə olunmalıdır.
2. Bir yarış avtomobili - klassik versiya bir sürükləyicidir. Ön oxda nazik təkərlər, arxa oxda isə mümkün olan ən geniş rezin var və böyük bir əlaqə yamağı təmin edir. Nitrometan yanacaq kimi istifadə olunur. Avtomobilin yerinə yetirməli olduğu daha bir vacib şərt də sürətli sökmə ehtimalıdır. Bu səbəbdən bədən bir neçə moduldan ibarətdir. Lakin avtomobilin dizaynı komandanın hansı yarış sinfini təmsil etməsindən asılıdır.
3. Bir paraşüt varlığı. Sürüklənən avtomobil təqribən 400 km / s sürətlənəndə əyləclər artıq rol oynamır. Avtomobilin sürətini azaltmaq və ya sabitləşdirmək üçün onun strukturuna atılan paraşüt daxil olmalıdır.
4. Qeyri-standart avtomobillər və ya modellər ümumiyyətlə yüksək sürətli avtomobillər sayılmayan yarışlarda iştirak edə bilər. Bu, rəqabəti möhtəşəm edir və çox vaxt gözlənilməz nəticələrlə nəticələnir.

Racing Cars - Dragsters

Avtomobilin sürətlə sürətlənə bilməsi və etibarlı şəkildə bitməsi üçün bu sürüş tərzi üçün modernləşdirilməlidir. Bu cür avtomobillərin mühərriki o qədər gücləndirilmişdir ki, nəqliyyat əvvəlində sanki top kimi atır. Enerji bloklarının gücü və torku o qədər böyükdür ki, orta sürəti 400 km / saat olacaqdır!

Yarış zamanı sürücü bu dönəmin öhdəsindən gələ bilsəydi, o zaman yüksək dərəcəli yarışçı sayılacaqdır. Avtomobil salamat qalmalıdır.

"Küçə" tipinə aid bir neçə sinif avtomobili var:

• İşıq;
• Tez;
• Limitsiz.

Ən yüksək sinif, seriyalı avtomobilin təkmilləşdirilmiş modifikasiyadır. Güc qurğusunun gücü sürüşdə əsas amildir, digər iki element olmadan sadəcə faydasız olacaqdır. Şassi və kauçukdur.

Şassi

Dünyadakı başqa heç bir nəqliyyat vasitəsi bu cür şassidən istifadə etmir (yeri gəlmişkən, maşında nə var, oxuya bilərsiniz) ayrı-ayrı), bir sürükləyici kimi. Bu element avtomobil düz bir xətt üzrə hərəkət edə biləcəyi və yalnız müəyyən dərəcədə manevr edə biləcəyi şəkildə hazırlanmışdır.

Sürücü arxa oxun ərazisində yerləşən qaynaqlanmış qalın borulardan hazırlanmış bir çərçivədə yerləşir. Sürücülər tez-tez qəzaya uğradığı üçün bu, bütün avtomobillər üçün məcburi bir tələbdir. Dəzgahın hazırlanmasında istifadə olunan material xrom-molibden borulardır. Avtomobili aerodinamik bir dizayn vermək üçün, bütün çərçivəyə yüngül bir karbon gövdəsi quraşdırılmışdır.

Gum

Artıq qeyd etdiyimiz kimi, belə bir avtomobilin təkərləri sürüşməli və ya heç bir protektor olmamalıdır. Keyfiyyəti yüksək güc və yumşaqlığın birləşməsidir. Başlamadan əvvəl sürücü təkərləri qızdırır. Bu, yolda səthə daha yaxşı yapışmaları üçün lazımdır.

Aşağıdakı videoda gördüyünüz kimi, başlanğıcdakı kauçuk, sözün əsl mənasında fırlanmağa başladığı dəhşətli bir yük altındadır:

Yarış zamanı sürüşmə sürüşmələrinin deformasiyası [yavaş-ay]

Dərslər

Sürətli yarış avtomobillərinin təsnifatı. Səviyyə azalan sırada verilmişdir.

Üst yanacaq

Yarışın ən yüksək səviyyəsi sayılır, çünki ən yüksək gücə sahib sürükləyicilər iştirak edirlər. Bu atəş topları ox şəklində hazırlanır və doqquz metrə qədər ola bilər.

Gülməli avtomobil

Növbəti sinif də sürükləyicilərdir, yalnız onların karbon gövdəsi zərif bir forma malikdir. Bu cür maşınlara nə deyilir - "gülməli". Bu sinifdə gücü 6 hp-dən çox olmayan vahidlər var. Korpusun altında ən güclü yükə davam gətirə biləcək dəyişdirilmiş şassi olan bir avtomobil var.

Pro Stok

Bu, artıq məcburi güc vahidi ilə stok avtomobil modellərinin iştirak edə biləcəyi bir sinifdir. Bunlar iki qapılı kupe və ya sedan ola bilər.

Pro Stock Velosiped

Bu yarış sinifində yalnız iki təkərli vasitə iştirak edir. Geniş arxa təkərli və sürüşkən hər hansı bir dəyişdirilmiş velosiped.

Pro fond yük maşını

Bu, başqa bir sürükləmə yarışının alt sinifidir, lakin onsuz da "pompalanan" yük maşınlarını əhatə edir. Bədən şəklində və ya ölçülərdə heç bir məhdudiyyət yoxdur. Avtomobillər digər parametrlər kimi mühərrik gücünə görə də təsnif edilir.

Bunlar yarış avtomobillərinin paylandığı əsas nişlərdir. Əslində bunların təxminən iki yüz növü var. Hər bir birlik öz nəqliyyat tələblərini yaradır.

Drag Racing Dərnəyi

Dünyada bir çox fərqli dərnək var. Həm fərdi bir ölkəni, həm də bütün bir qitəni təmsil edə bilərlər.

Amerika Birləşmiş Ştatları

Ən məşhur drag racing dərnəklərindən biri NHRA (HotRod Association). Ötən əsrin 50-ci illərinin əvvəllərində yaradılıb. Mərkəzi ABŞ-ın Kaliforniya şəhərində idi. W. Parks rəsmi olaraq qurucu olaraq tanınır.

İlk çempionat bu dərnəyin rəhbərliyi altında keçirildi (1953). Dörd sinifdən ayrı nişləri təmsil edən avtomobillər iştirak edir. Qazanmaq üçün bir avtomobilin yalnız öz sinfində birinci olması lazımdır və ən yüksək kateqoriyalı nümayəndələrlə rəqabətə ehtiyac yoxdur.

Mövsüm bitdikdən sonra qaliblərə Wally Kuboku verilir. Yarışın qurucusunun adını daşıyırdı.

Avropa

Avropa ölkələrində də bir neçə dərnək var. Əsasən minik avtomobillərinin isti çubuqları üçün istifadə olunur, eyni zamanda yük maşınlarında ekzotik yarışlar da var.

İngilis DRC Dərnəyi Avropalı təşkilatçılar arasında ən məşhur olaraq tanınır. Ötən əsrin 64-cü ilində qurulmuşdur.

Digər məşhur avtomobil yarışları təsvir olunur burada. Bu vaxt inanılmaz sürükləmə yarışları izləməyi təklif edirik:

TOP 5 Crazy Drag Racing Case | Crazy drag yarışları