Opel

Mündəricat FounderEmblemOpel avtomobillərinin tarixi Adam Opel AG Alman avtomobil istehsalı şirkətidir. Qərargahı Rüsselsheymdə yerləşir. General Motors konserninin bir hissəsi. Əsas məşğuliyyət avtomobil və mikroavtobusların istehsalıdır. Opel-in tarixi təxminən iki əsrə, alman ixtiraçısı Adam Opelin 1863-cü ildə tikiş maşını şirkəti qurduğu vaxta gedib çıxır. Daha sonra spektr velosiped istehsalına keçdi və bu, sahibinə dünyanın ən böyük velosiped istehsalçısı adını qazandırdı. Opelin ölümündən sonra şirkətin işini onun beş oğlu davam etdirdi. Opel ailəsi istehsal vektorunu avtomobil istehsalına dəyişmək ideyası ilə yanırdı. Və 1899-cu ildə lisenziya əsasında yığılan ilk Opel avtomobili icad edildi. Bu, Lutzman tərəfindən hazırlanmış bir növ özüyeriyən vaqon idi. Buraxılan avtomobilin layihəsi yaradıcıları o qədər də sevindirmədi və tezliklə onlar bu dizaynın istifadəsindən imtina etdilər. Növbəti addım növbəti il ​​Darracq ilə müqavilə imzalamaq idi və bu, onları ilk uğurlarına aparan başqa bir model yaratdı. Sonrakı avtomobillər yarışlarda iştirak edərək mükafatlar qazandılar ki, bu da şirkətin çiçəklənən uğurlarına və gələcəkdə sürətli inkişafına kömək etdi. Birinci Dünya müharibəsi dövründə istehsal vektoru istiqamətini əsasən hərbi yük maşınlarının inkişafına dəyişdirdi. İstehsal yeni, daha innovativ modellərin buraxılmasını tələb edirdi. Bunun üçün onlar ixtira etmək üçün avtomobil sənayesindəki Amerika təcrübəsindən istifadə etdilər. Nəticədə, avadanlıq kifayət qədər yüksək keyfiyyətli birinə tamamilə yeniləndi və köhnə modellər istehsaldan çıxarıldı. 1928-ci ildə General Motors ilə müqavilə imzalandı ki, indi Opel onun törəmə şirkətidir. İstehsal çox genişləndi. İkinci Dünya Müharibəsinin yükü şirkəti planlarını dayandırmağa və diqqətini hərbi texnika istehsalına yönəltməyə məcbur etdi. Müharibə şirkətin fabriklərini demək olar ki, tamamilə məhv etdi və avadanlıqla birlikdə bütün sənədlər SSRİ hakimiyyət orqanlarına getdi. Şirkət tamamilə dağıldı. Zaman keçdikcə zavodlar tam bərpa olunmadı və istehsal yaradıldı. Müharibədən sonrakı ilk model yük maşını idi, zaman keçdikcə - avtomobillərin istehsalı və müharibədən əvvəlki layihələrin inkişafı. Yalnız 50-ci illərdən sonra biznesdə nəzərəçarpacaq irəliləyiş oldu, çünki Rüsselsheimdəki əsas zavod əhəmiyyətli dərəcədə bərpa edildi. Şirkətin 100 illik yubileyində, 1962-ci ildə Bohumda yeni istehsalat zavodu yaradılmışdır. Avtomobillərin kütləvi istehsalı başlayır. Bu gün Opel General Motorsun ən böyük bölməsidir. İstehsal edilən avtomobillər isə keyfiyyəti, etibarlılığı və yeniliyi ilə bütün dünyada məşhurdur. Geniş çeşid müxtəlif büdcələrin modellərini təklif edir. Opelin qurucusu Adam 1837-ci ilin mayında Rüsselsheymdə fermer ailəsində anadan olub. Uşaqlıqdan mexanika ilə maraqlanırdı. O, dəmirçi ixtisası üzrə təhsil alıb. 1862-ci ildə tikiş maşını yaratdı və növbəti il ​​Rüsselsheymdə tikiş maşınları fabriki açır. Velosiped istehsalını daha da genişləndirdi və daha da inkişaf etdirməyə davam etdi. Dünyanın ən böyük velosiped istehsalçısı oldu. Opelin ölümündən sonra zavod Opel ailəsinin əlinə keçdi. Opel-in beş oğlu bu ailə şirkətinin ilk avtomobillərinin istehsalına qədər fəal şəkildə istehsalla məşğul idilər. Adam Opel 1895-ci ilin payızında Rüsselsheimdə vəfat etdi. Emblem Əgər tarixə nəzər salsanız, Opel emblemi dəfələrlə dəyişib. İlk emblem yaradıcının iki böyük hərfi olan nişan idi: qızılı rəngli “A” hərfi qırmızı “O” hərfinə uyğun gəlirdi. O, Opel tərəfindən tikiş maşınları şirkətinin yaradılmasının əvvəlindən ortaya çıxdı. İllər ərzində kütləvi dəyişikliklərdən sonra, 1964-cü ildə olduğu kimi, ildırımın qrafik dizaynı hazırlanmışdır və bu, indi şirkətin loqosudur. Emblemin özü gümüşü bir dairədən ibarətdir, içərisində eyni rəng sxemində üfüqi bir ildırım var. İldırımın özü sürət simvoludur. Bu simvol buraxılmış Opel Blitz modelinin şərəfinə istifadə olunur. Opel avtomobillərinin tarixi 2 silindrli güc bloku ilə təchiz edilmiş ilk model (uğursuz 1899 modelindən sonra) 1902-ci ildə debüt etdi. 1905-ci ildə daha yüksək bir sinifin istehsalı başlayır, belə bir model 30 yerdəyişmə ilə 40/6.9 PS idi. 1913-cü ildə Opel Laubfrosh yük maşını parlaq yaşıl rəngdə yaradılmışdır. Fakt budur ki, o anda buraxılan bütün modellər yaşıl idi. Bu modelə xalq arasında "Qurbağa" ləqəbi verildi. Model 8/25, 2 litr mühərriklə istehsal edilmişdir. Regent modeli 1928-ci ildə bazara çıxdı və iki kuzov üslubunda - kupe və sedanda istehsal edildi. Bu, hökumət tərəfindən tələb olunan ilk lüks avtomobil idi. Səkkiz silindrli mühərriklə təchiz edilmiş o, 130 km/saat sürətə çata bilirdi ki, bu da o dövrdə kifayət qədər yüksək sürət hesab olunurdu. RAK A idman avtomobili 1928-ci ildə buraxıldı. Avtomobil yüksək texniki xüsusiyyətlərə malik idi və təkmilləşdirilmiş model 220 km/saat sürətə çata bilən daha da güclü mühərriklə təchiz edilmişdir. 1930-cu ildə, Opel Blitz hərbi yük maşını dizaynı və konstruksiyası ilə fərqli olaraq bir neçə nəsildə buraxıldı. 1936-cı ildə monokok kuzovlu ilk seriyalı avtomobil hesab edilən Olympia debüt etdi və güc blokunun detalları ən kiçik detallara qədər hesablandı. Və 1951-ci ildə yeni xarici məlumatlar ilə modernləşdirilmiş bir model çıxdı. O, yeni böyük radiator barmaqlığı ilə təchiz edilib və bamperdə də dəyişikliklər olub. 1937 Kadett seriyası yarım əsrdən çoxdur istehsalda mövcuddur. Admiral 1937-ci ildə lüks avtomobil kimi təqdim edildi. Daha möhkəm model 1938-ci ildən bəri buraxılan Kapitan idi. Hər təkmilləşdirilmiş versiya ilə avtomobillərin möhkəmliyi də artdı. Hər iki modeldə altı silindrli mühərrik var idi. Kadett B-nin yeni versiyası 1965-ci ildə iki və dörd qapılı gövdəli və sələflərinə uyğun olaraq daha çox gücə sahib çıxdı. 8-ci il Diplomat V1965, Chevrolet-dən V8 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Həmçinin bu il kupe kuzovlu GT idman avtomobilinin prototipi təqdim olunub. 1979-cu il Kadett D nəsli C modelindən ölçü baxımından əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənirdi. O, həmçinin ön təkər ilə təchiz edilmişdir. Model mühərrik ölçüsünün üç variantında istehsal edilmişdir. 80-ci illər kifayət qədər yaxşı texniki məlumatlara malik yeni kiçik ölçülü Corsa A, Cabrio və Omega-nın buraxılması ilə xarakterizə olunur və köhnə modellər də modernləşdirilmişdir. Dizayn baxımından Kadett-ə bənzəyən Arsona modeli də arxadan ötürücü ilə buraxıldı. Yenidən dizayn edilmiş Kadett E əla performansı sayəsində 1984-cü ildə Avropada ilin avtomobili mükafatını qazandı. 80-ci illərin sonu Ascona-nı əvəz edən Vectra A-nın buraxılması ilə xarakterizə olunur. Bədənin iki variantı var idi - hetçbek və sedan. Opel Calibra 90-cı illərin əvvəllərində debüt etdi. Kupe kuzovuna malik olan o, Vectra güc bloku ilə təchiz edilmişdi və bu modeldən olan şassi də yaradılış üçün əsas rolunu oynamışdır. Şirkətin ilk yolsuzluq avtomobili 1991-ci il Frontera idi. Xarici xüsusiyyətlər onu çox güclü etdi, lakin kapotun altında təəccüblü bir şey yox idi. Daha texniki cəhətdən düşünülmüş Frontera modeli bir az sonra oldu, kapotun altında turbodizel var idi. Sonra SUV modernləşdirilməsinin daha bir neçə nəsli var idi. Güclü idman avtomobili Tigra 1994-cü ildə debüt etdi. Orijinal dizayn və yüksək texniki məlumatlar avtomobilə tələbat gətirdi. İlk mikroavtobus Opel Sintra 1996-cı ildə istehsal edilib.