Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) Cosmo
Ola bilsin ki, sifəti dəyişdirilmiş Zafira bu ildən Opel salonlarındadır. Onun üçün nəzərdə tutulan dəyişikliklər hiss olunmur və demək olar ki, nəzərə çarpmır. Burun yenidir, o cümlədən faralar, radiator barmaqlığı və bamper, yeni, əsasən monoxrom arxa fənərlərdir. Yoldan keçənlərin gözü üçün nəzərdə tutulan hər şey dəyişməz qaldı. İçəridə də çox dəyişiklik yoxdur. Ölçülər xrom bəzək və yenidən işlənmiş tablosuna plastik aldı. Beləliklə deyə bilərik ki, Zafira bizim öyrəşdiyimiz kimi qalır. Bütün yaxşı və pis xüsusiyyətləri ilə.
Üstünlüklərə, şübhəsiz ki, interyerin əla uyğunlaşması daxildir. Lazım gələrsə, yeddi sərnişini qəbul edə bilər və onlardan daha az adam olsa, beş deyək ki, arxa oturacaqları belə hiss etməyəcəksiniz. Dibinin dərinliyinə girərək arxası ilə çəkmənin düz səthini meydana gətirdikləri üçün qatlama sistemi çox mürəkkəbdir.
Daha az qıvrımlı bir kölgə üçün - ən son rəqiblər də aşağı qatlanan ikinci sıra oturacaqlara malikdir - skamya qatlama sistemi görünür. O, uzununa hərəkət edir, bu təqdirəlayiqdir və kifayət qədər çevikdir, lakin daha çox baqaj sahəsinə ehtiyacınız olduqda, oturacağı dik vəziyyətdə hərəkət etdirmək və iki ön oturacağın arxasına doğru sürüşdürmək lazımdır. İstifadəçi üçün sadə və asan.
İstifadəsi daha az asan, basılacaq düymələrin məntiqsiz birləşməsi və ya məntiqsiz tənzimlənməsi səbəbiylə bəzən həddindən artıq mürəkkəb olan Opel məlumat sistemidir. Doğrudur, bir neçə gündən sonra öyrəşirsən və onu mənimsəyəndə daha dostcasına olur.
Günahlandıra bilməyəcəyimiz bir sürücülük mövqeyi kimi. Bəziləri sürücü oturacağının aşağı düşməsini və ya işıqların ənənəvi sarıdan fərqli bir rəngdə parlamasını üstün tuta bilər, lakin bunlar kiçik detallardır. İçərisində qaçırdığımız qutu tutacaqları və kömək etmək üçün çox kiçik olan kiçik qapı güzgüləri üçün bu belə deyil. Xüsusilə geri dönərkən. Çox üzr istəyirəm. Təmiri izləyən insanlar bu iki şeyi düşünə bilərlər.
Gələcək Zafir sahibləri, şübhəsiz ki, təklif etdiyimiz yeni mühərrikdən daha çox fayda görəcəklər. Əslində yeni deyil, çünki 1 litrlik dizel uzun müddət əvvəl DTI etiketli və birbaşa enjeksiyonlu Opel dizel kimi tanınırdı. Bu yaxınlarda onu yalnız ümumi bir xətt ilə zənginləşdirdilər, üzərinə CDTI etiketini yapışdırdılar, gücünü artırdılar və iki versiyada (7 və 81 kVt) bazara təqdim etdilər.
İdeya gözəldir - daha kiçik mühərrik daha güclü 92 kVt versiyada 1 litrlik CDTI ilə eyni miqdarda fırlanma anı hasil edə bilər və 9 "at gücü" daha çox gücə malikdir. Problem başqadır. O, yalnız 5 rpm-ə çatdıqda maksimum fırlanma anı 2.300 rpm-də əldə edir (baxmayaraq ki, zavod dövrə sayğacında 3.500 rpm-də maksimuma çatır) və bütün digər sahələrdə demək olar ki, yararsızdır.
Altı pilləli mexaniki şanzımana baxmayaraq, beş pillədən daha qısa ötürmə nisbətlərinə görə aşağı diapazonda daha çox canlılıq təmin etməlidir. Ancaq yox, bu, ehtimal ki, güc qurğusu 1 litr daha çox torkla (daha ucuz 9 rpm-də 40) və 320 metrlik süvari ilə daha da güclü bir versiyada istəyə biləcəyiniz 2.000 litrlik dizel ilə eynidir. 'daha çox güc.
Beləliklə, yeni bir Zafira düşünürsünüzsə və məsləhətlərimizi axtarırsınızsa, sınanmış Fiat 1kW Dizelinə (9L) getməlisiniz. Zavod məlumatlarına görə, daha az sürətlənmə (88, 12) və daha aşağı trim (2 km / saat), lakin buna görə də Rüsselsheim -in eyni güclü dizelindən daha zərif və hər şeydən əvvəl daha ucuzdur (186 avro). rəflər (200 CDTI). Bunu Corsada axtarırsınızsa və Opel insanları eyni zamanda GSI təyinatını canlandırırsa, bu düşünmək üçün doğru birləşmə ola bilər.
Matevz Koroshec, şəkil:? Aleş Pavleti.
Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) Cosmo
Master məlumatları
| Satış: | GM Cənub -Şərqi Avropa |
|---|---|
| Əsas model qiyməti: | 25.780 € |
| Test modelinin dəyəri: | 27.170 € |
| Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın | |
| Güc: | 92 kVt (125 KM) |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 12,3 s |
| Maksimum sürət: | 189 km / s |
| ECE istehlakı, qarışıq dövrü: | 5,6l / 100km |
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.686 sm? – maksimum güc 92 kVt (125 at gücü) 4.000 rpm-də – maksimum fırlanma anı 280 rpm-də 2.300 Nm. |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | mühərriklə idarə olunan ön təkərlər - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza). |
| Tutum: | maksimal sürət 189 km/saat - 0 s-də 100-12,3 km/saat sürətlənməsi - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 km. |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.503 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.075 kq. |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 4.467 mm - eni 1.801 mm - hündürlük 1.625 mm l - yanacaq çəni 58 l. |
| Qutu: | barrel 140–1.820 XNUMX |
Ölçmələrimiz
| T = 12 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 53% / Odometr statusu: 1.188 km | |
| Sürət 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 18,4 il ( 122 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 9,4 / 16,1s |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 13,3 / 17,9s |
| Maksimum sürət: | 189km / saat (BİZ.) |
| test istehlakı: | 8,2 l / 100 km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 40,4m |
| AM Cədvəli: | 40m |
оценка
Zafira bu rola mükəmməl uyğun gələn ailə limuzin mikroavtobusudur. Mürəkkəb ikinci sıra oturacaq və skamya qatlama sistemi (Flex7) daxil olmaqla. Bu ilki yeniləmə ilə satışa çıxarılan 1,7 litrlik mühərrik daha az inandırıcıdır. O, daha güclü 92 kVt versiya olsa da, Zafira ailəsində o, çox cilasız və çox sərtdir ki, sərnişinlər və sürücü üçün gəzintidən zövq alır.
Tərifləyirik və qınayırıq
daxili elastiklik
zəngin avadanlıq paketi
oturacaq saxlama sistemi
mövqe və müraciət
içməyə müqavimət göstərə bilmədi
kompleks məlumat sistemi
kiçik arxa güzgülər
dar mühərrik iş diapazonu
