Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo
Sürücüyü sınayın

Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo

Yeni bir avtomobilin formasını qiymətləndirmək nankor bir işdir. Xüsusilə yenidirsə və yalnız əvvəlki modelin xətlərini retuş etmirsə. Amma aydındır ki, dördqapılı Vectra və onun beşqapılı variantı əslində alıcıların ürəyincə olmayıb. Bunun bir neçə səbəbi var, amma təbii ki, onlardan biri dizaynın həcmli olmasıdır.

Vectra Caravan-ın daha yumşaq xətləri təmsil etdiyini söyləmək çətindir. Nəhayət, bu, yalnız qeyd olunan modellərin bədən versiyasıdır. Bununla belə, bu, şübhəsiz ki, arxa tərəfində Skandinaviya nəyisə yayan daha zərif dizayna malik bir məhsuldur. Saabian bir şey yazmaq olar. Və görünür, müasir Skandinaviya avtomobillərini xatırladan bucaqlı xətlər insanların hələ də müraciət etdiyi yeganə şeydir.

Təbii ki, buna görə nə salon, nə də sürücünün iş yeri dəyişməyib. Bu, digər Vectra-da olduğu kimi qalır. Dizayn baxımından çox sadə və buna görə də istifadə etmək olduqca məntiqlidir. Daha maraqlısı arxa oturacaq sahəsidir, hansı ki, təkər bazası daha uzundur - Vectra Caravan Signum ilə eyni şassiyə malikdir - və xüsusilə arxada, əsasən təxminən 530 litr həcm təklif edir.

Ancaq bu, orada sizin üçün mövcud olan hər şeyin yalnız başlanğıcıdır. Arxa qapı şüşəsi, məsələn, B sütunlarının arxasındakı bütün yan şüşələr əlavə olaraq rənglənir. Elektriklə işləyən arxa qapı, şübhəsiz ki, yenidir. Xüsusilə çantalarla dolu bir çantaya sahib olduğumuz zaman bir üstünlük. Digər tərəfdən daha az zəiflik gətirir. Məsələn, tələsirsinizsə və ən qısa zamanda qapını bağlamaq istəyirsinizsə.

Bu iş həm də elektriklə aparılır, bu da özünüz etməyinizdən daha uzun çəkir. Amma gəlin hər şeyi olduğu kimi qoyaq. Nəhayət, elektrik tənzimlənən qapı sizi əsəbiləşdirərsə, satın alma zamanı ləğv edilə bilər. Və daha çox pula qənaət edəcəksiniz. Baqajdakı digər şeylərə diqqət yetirməyi üstün tuturuq, məsələn, yanlarda və altda tapa biləcəyiniz faydalı saxlama qutuları və 1/3: 2/3 bölünmüş və qatlanan aşağı arxa oturacaqlar, tez və asanlıqla. gövdəsini 1850 litrə qədər genişləndirir.

2 metr uzunluğunda bir əşya daşımaq üçün ön sərnişin oturacağının arxasını əymək lazımdır. Arxadan sifariş verməyə and içən hər kəs, FlexOrganizer adlı yeni bir məhsulu şiddətlə tövsiyə edirik. Ehtiyac duymadığınız zaman arxa tərəfin aşağı hissəsində saxladığınız qatlanan çarpaz və uzununa bölücülərlə məkanı istədiyiniz şəkildə təşkil edə bilərsiniz.

Bununla belə, Vectra Caravan sınağı bizi təkcə son dərəcə zəngin avadanlıq və onun arxa tərəfinin təklif etdiyi hər şeyə görə deyil, həm də burnunda yerləşən mühərrikə görə cəlb etdi. Bu, hazırda Vectra-nın indiyə qədər malik olduğu ən kiçik dizel aqreqatıdır və eyni zamanda, buna inanmayacaqsınız, ən güclüdür. Kağızdakı rəqəmlər sadəcə olaraq həsəd aparır. 150 "at" və 315 "nyuton". Güc altı pilləli mexaniki transmissiya vasitəsilə ön təkərlərə ötürülür. Daha nə istəyə bilərdin?

Bu maşınla Vectra, sürət artıq icazə verilən hədləri aşsa belə, suveren sürətlənir. Və bu, öz çəkisinin 1633 kiloqramdır. Yalnız ən aşağı iki dişlidə yerdəyişmənin bir qədər az olduğunu tapın. Və sonra sürətləndiriciyə vurursan. Mühərrik yalnız takometr iynəsi 2000 -ə çatanda canlanır. Bu səbəbdən çox canlıdır. Bu maşının yolda vəziyyətinin də əla olduğunu yazmaq yəqin ki, buna dəyməz.

Bilmək yaxşı olsa da. Ən azından bu Vectra kimi güclü və mürəkkəb bir mühərrikdən bəhs edərkən. Başqa bir səbəb olmasa da, bu da çox güman ki, çox vaxt onun qıçına baxacaqsınız.

Matevž Koroshec

Fotoşəkil Alyosha Pavletych.

Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo

Master məlumatları

Satış: Opel Cənub -Şərqi Avropa Ltd.
Əsas model qiyməti: 31.163,41 €
Test modelinin dəyəri: 33.007,85 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:110 kVt (150


KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat): 10,5 s
Maksimum sürət: 212 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü: 6,1l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik: 1910 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - birbaşa vurulan dizel - yerdəyişmə 1910 sm3 - maksimum güc 110 kVt (150 at gücü) 4000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 315 rpm-də 2000 Nm.
Enerji ötürülməsi: ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 215/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5).
Tutum: maksimal sürət 212 km/saat - 0 s-də 100-10,5 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 7,8 / 5,1 / 6,1 l / 100 km.
Kütləvi: boş avtomobil 1625 kq - icazə verilən ümumi çəki 2160 kq.
Xarici ölçülər: uzunluq 4822 mm - eni 1798 mm - hündürlük 1500 mm - magistral 530-1850 l - yanacaq çəni 60 l.

Ölçmələrimiz

T = 26 ° C / p = 1017 mbar / rel. vl = 60% / Odometr statusu: 3708 km
Sürət 0-100km:10,5s
Şəhərdən 402m: 17,4 il (


133 km / saat)
Şəhərdən 1000m: 31,4 il (


170 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat: 10,1 / 18,1s
Elastiklik 80-120km / saat: 10,6 / 17,2s
Maksimum sürət: 212km / saat


(BİZ.)
test istehlakı: 8,2 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat: 40,0m
AM Cədvəli: 40m

Tərifləyirik və qınayırıq

kalça forması

geniş və rahat baqaj bölməsi

zəngin avadanlıq

mühərrik performansı

arxa oturacaq

yolda mövqe

yük qapağını elektriklə bağlayaraq

yararsız qapı çekmeceleri

sərt sürücünün iş yeri

sükan idarəetməsi

Добавить комментарий