Yeni ağır material karbon lifini əvəz edir?
Ümumi olaraq "karbon" olaraq bilinən karbon kompozit həm yüngül, həm də son dərəcə davamlıdır. Ancaq iki problem var: birincisi, olduqca bahalıdır, ikincisi, nə qədər ekoloji cəhətdən təmiz olduğu aydın deyil. Bununla birlikdə, McLaren Formula 1 komandası və İsveçrə şirkəti indi hər iki məsələyə həll təmin edə biləcək yeni bitki əsaslı material üzərində təcrübələr aparır.
McLaren-in innovativ layihədə iştirakı təsadüfi deyil. Karbon kompozitləri üzərində kütləvi istifadəyə başlamaq üçün McLaren Formula 1 avtomobilinin buraxılışı - MP4 / 1 1981-ci ildə qəbul edildi. Bu, möhkəmlik və yüngüllük üçün karbon lifli şassi və gövdəyə malik ilk avtomobildir. O vaxt Formula 1 əsas diqqəti kompozit materiallardan ciddi istifadəyə yönəldirdi və bu gün Formula 70 avtomobillərinin çəkisinin təxminən 1%-i bu materiallardan gəlir.
İndi İngilis qrupu İsveçrə şirkəti Bcomp ilə kətan növlərindən birinin istehsalı üçün əsas xammal olan yeni bir material üzərində işləyir.
Yeni kompozisiya artıq ən sərt təhlükəsizlik testlərindən keçmiş iki McLaren Formula 1 sürücüsü Carlos Sainz və Lando Norrisin oturacaqlarını yaratmaq üçün istifadə edilmişdir. Nəticə, güc və davamlılıq tələblərinə cavab verən oturacaqlardır, eyni zamanda 75% daha az karbon qazı buraxır. Fevral ayında Barselonada mövsüm əvvəli testlər zamanı sınaqdan keçirildi.
"Təbii kompozit materiallardan istifadə McLaren-in bu sahədəki innovasiyasının bir hissəsidir" deyə komandanın lideri Andreas Seidl bildirib. – FIA qaydalarına görə, pilotun minimum çəkisi 80 kq olmalıdır. Pilotlarımızın çəkisi 72 və 68 kq, buna görə də oturacağın bir hissəsi olması lazım olan balastdan istifadə edə bilərik. Buna görə də yeni materiallar güclü və o qədər də yüngül olmamalıdır. Düşünürəm ki, yaxın gələcəkdə kətan kimi bərpa olunan kompozit materiallar idman və avtomobil istehsalı üçün son dərəcə əhəmiyyətli olacaq”.
