YENİ VW CADDY: İŞ ÜÇÜN GOLF
Məzmun
Ən müasir platformanı götürdüm, dizel təmiz "nəfəs aldı".
Ölkəmizin ən məşhur "şirniyyatçılarından" biri - VW Caddy yeni, beşinci nəsil aldı. Dördüncüdən fərqli olaraq, üçüncünün siması kimi də görünə bilər, bu, həqiqətən bir yenilikdir.
MQB adlı VW meqaqrupundan daxili yanma mühərrikləri olan kompakt avtomobillər üçün ən inkişaf etmiş platformada inşa edilmişdir. Sözügedən kısaltmanın sizin üçün heç bir mənası yoxdursa, son, səkkizinci nəsil VW Golfun eyni platformada qurulduğunu aydınlaşdırmağa tələsirəm. Ancaq bunun əksinə olaraq, yeni Caddy yaxşı görünür.
Burada dizaynerlər sınaqdan çəkindilər və markaya xas olan həndəsi formalı təmiz bir xəttə etibar etdilər. Bəli, fənərlər modernləşdirilmiş və daha dinamik bir forma almış, ancaq Golf faralarından fərqli olaraq, Çin bazarında sevildikləri kimi lazımsız əyilmə və "sarsıntılar" yoxdur. Sərnişin versiyalarında arxa tərəflər əla LED qrafika təklif edir.
Təəssüf ki, interyerdə VW yeni Golfun sensor həllərinə və bununla əlaqəli əsas funksiyaların daha mürəkkəb istifadəsinə etibar etdi. Sözün adi mənasında düymələr praktik olaraq yoxdur. Onların yerini avtomobilin bütün funksiyalarını idarə edən toxunma düymələri və ekranlar əvəz etdi. Tablonun sol tərəfində belə, işıq toxunuş idarəetmələri ilə idarə olunur. Xüsusilə yolda istədiyim funksiyanı tapmaq üçün mərkəzi konsolda birdən çox multimedia menyusundan keçməyi düşünmürəm.
Süjetlər
Versiyalar baxımından yeni Caddy'nin öyünə biləcəyi çox şey var. Əvvəlki kimi, qısa təkər bazalı (təkər bazası 2755 mm, sələfindən 73 mm çoxdur) və ya uzun (2970 mm, mənfi 36 mm) olan yüngül və ya yük maşını olaraq mövcuddur.
Çeşid Caddy Beach kamperinin varisi olan yeni Caddy California ilə tamamlanacaq (opsiya olaraq kiçik mətbəx və daha böyük çadır ilə təchiz olunacaq). 4MOTION tam ötürücülü versiyaları yazda peyda olacaq, bundan sonra biz Caddy PanAmericana-nın üst versiyasını - furqon və yolsuzluq avtomobili arasında bir növ krossoveri görəcəyik.
Maraqlıdır ki, qısa baza 10 metr uzunluğunda təxminən 4,5 sm böyüdü, uzun olan isə təxminən 2 sm (4853 mm) azaldı.
Standart Caddy'nin böyüməsi, yük versiyasında iki Avro paletin (yük sahəsi 3,1 kv. M) artıq arxa tərəfə asanlıqla eninə yerləşə bilməsi deməkdir. Buna arxa oxun yeni dizaynı kömək etdi və arxa təkər tağları arasındakı məsafə 1230 mm-ə qədər artdı. Sərnişin versiyalarında 5 və ya 7 oturacaq var. Bu vəziyyətdə yenilik, maksimum rahatlıq üçün üçüncü sıra oturacaqları fərdi olaraq çıxarmaq seçimidir.
Yerin çox hissəsi 1,4 kvadrat metr sahəsi olan nəhəng bir panoramik dam və elektrik bağlanan (baqaj daxil olmaqla) arxa sürüşmə qapılar üçün imkan verdi. 5 nəfərlik konfiqurasiyadakı magistral həcm təsirli 1213 litrə çatır (tavana yükləndikdə), lakin daha çox ehtiyacınız varsa, ikinci sıra oturacaqları çıxarıb 2556 litrə təsirləndirəcəksiniz.
Mühərriklər
Mühərrik sırasına 1,5 at gücünə sahib 114 litrlik benzin mühərriki daxildir. və 75, 102 və 122 at gücündə iki litrlik dizel mühərrik.
Tezliklə metan versiyasını görəcəyik, burada 1,5 litrlik benzin mühərriki 130 at gücünə çatır, sonra isə hibrid var. Sürət qutuları ya 6 pilləli sürət qutusu, ya da 7 pilləli ikili muftalı avtomatikdir. Test üçün mən bazarımız üçün ən çox üstünlük verilən versiyanı seçdim - mexaniki sürətlərə malik 102 at gücü, 280 Nm dizel (bu təmiz təkmilləşdirmədir, çünki bu gücü təmin etmək üçün 1,6 litrlik Caddy dizel mühərriki istifadə olunur). dinamika - nə sürətli, nə də yavaş - təsir edici səmərəliliklə. Mühərrik xoş çevikdir, çünki onun nəinki fırlanma anı aşağı dövrlərdə (1500 rpm) mövcuddur, həm də pik gücü (2750 rpm) daha da aşağı istehlaka kömək edir. Sakit gəzinti ilə bort kompüteri 4 km-ə təxminən 100 litr sərfiyyat gətirdi, yeni və inkişaf etdirilməmiş avtomobil isə kombinə edilmiş dövrədə istehsalçının vəd etdiyi 4,8 km-ə 100 litrdən də az olduğunu bildirdi. Dizel mühərrikləri azot oksidi emissiyalarını zərərsiz azot və suya çevirən yeni Twindosing texnologiyası ilə mövcuddur və onları bu gün mövcud olan ən təmiz dizellərdən birinə çevirir.
Arxa ox artıq yarpaq yay şüası deyil, stabilizator çubuğu, reaksiya çubuğu və yarpaq yayları olduğundan yol davranışı da əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırılmışdır. Beləliklə, sürücülük rahatlığı xeyli yüksəkdir, faydalı yükdən (780 kq) zərər görmədən.
Sürücünün 19 elektron köməkçisi var, bunlardan 5-i yenidir. Ən diqqətçəkən, avtomobilin yaxşı işarələri olan yollarda demək olar ki, müstəqil şəkildə hərəkət etdiyi sistemdir. Tamamilə endirmək və ya dayandırmaqla təyin olunmuş sürəti qoruyur (və avtomatik versiyalarda başlayır) və sükan çarxına müdaxilə edərək seçilmiş zolağı da qoruyur. Qanuni səbəblərdən sürücü hələ də əllərini sükan arxasında saxlamalıdır. Caddy kimi bir avtomobil üçün əsas olan, sürücünün işini ləğv edən, tərs qoşqu ilə tərs köməkçidir.
Başlıq altında
| Дvigatel | Dizel |
| Silindrlərin sayı | 4 |
| aktuator | Cəbhə |
| İş həcmi | 1968 cc |
| Güc hp | 102 h.p. (2750 rpm-də) |
| Tork | 280 Nm (1500 dövr / dəq) |
| Sürətlənmə vaxtı | (0 – 100 km/saat) 13,5 san. |
| Maksimal sürət | 175 km / s |
| Yanacaq istehlakı | |
| Qarışıq dövr | 4,8 l / 100 km |
| CO2 tullantıları | 126 g / km |
| Çəki | 1657 кг |
| Qiymət | 41725 BGN-dən ƏDV ilə |
