Aşağı profilli avtomobil şinləri
Disklər, təkərlər, təkərlər,  Motoristlər üçün məsləhətlər,  Maşınların istismarı

Aşağı profilli avtomobil şinləri

Avtomobil tənzimləmə növləri arasında nəqliyyatın ilk dəyişikliyindən biri standart olmayan bir diametrə sahib gözəl disklərin quraşdırılmasıdır. Ümumiyyətlə bu parametr yuxarıya yönəldilir. Bir avtomobil sahibi çarxı qövsün içinə yerləşdirmək üçün böyük jantlar quraşdırdıqda, kənarına xüsusi aşağı profilli təkərlər qoyulmalıdır.

Belə kauçukun həm üstünlükləri, həm də bəzi mənfi cəhətləri var. Bu cür kauçukda nəyin xüsusi olduğunu və belə bir yükseltmenin avtomobilin texniki vəziyyətinə necə təsir etdiyini düşünək.

Aşağı profilli təkərlər nədir?

Aşağı profilli bir şin, rezin hündürlüyünün eninə yüzdə 55 nisbətində olduğu bir dəyişiklikdir (daha aşağı nisbətdə seçimlər də var). Aşağı profilli bir təkər nümunəsi: eni 205 / hündürlüyü 55 (millimetrdə deyil, genişlik faizi ilə) / radius 16 düym (və ya başqa bir seçim - 225/40 / R18).

Avtomatik tənzimləmə dünyasının nə qədər sürətlə inkişaf etdiyini nəzərə alsaq, 55-dəki profil versiyasının tezliklə standart hündürlüklə aşağı profilli modifikasiyanın təkərləri arasında sərhəd sayılmayacağına qərar verə bilərik. Məsələn, sürücülər arasında 205-cı radiusla 55/16 ölçüsünü aşağı profilli modifikasiya hesab etməyənlər var. Aşağı profilli kauçukun görünüşü və təkamülü tarixinə bir az baxsanız, 70-ci hündürlüyün qeyri-standart hesab edildiyi bir vaxt var idi. Bu gün ölçüləri 195/70 və radiusu 14 olan təkərlər artıq yüksək profilli kimi yerləşdirilib.

Aşağı profilli avtomobil şinləri

Michelin, ilk dəfə azaldılmış yaxa hündürlüyü olan kauçuk istehsal edən ilk şirkət oldu. Məhsullar 1937-ci ildə istehsal olunmağa başladı, lakin yolların keyfiyyətsizliyi və o dövrün avtomobillərinin ağırlığı serial nəqliyyat vasitələrində belə bir modifikasiyanın istifadəsinə imkan vermədi. Əsasən bu təkərlər idman avtomobillərinə quraşdırılmışdır.

Adi motoristlərdən fərqli olaraq motorlu idman həvəskarları yarış təkərlərini aşağı salmaq fikrinə dərhal müsbət yanaşdılar. Bunun səbəbi avtomobilin yüksək sürətlə manevrlər edərkən daha sabit olmasıdır. Alçaldılmış standart olmayan təkərlər 1970-ci illərin sonunda istehsal olunan yol avtomobillərinə qayıtdı.

Niyə aşağı profilli təkərlərə ehtiyacınız var

Nəqliyyat vasitələrinin görünüşünü dəyişdirmək üçün bir çox azarkeş dərhal rezin endirilmiş bir tərəfi ilə dəyişdirərək dayanır. Bunun səbəbi, maşın üzərində radiusu artmış bir disk qurma qabiliyyətidir. Bu səbəbdən aşağı profilli təkərlərin quraşdırılmasının ilk səbəbi avtomobilin dizaynını dəyişdirməkdir.

Vizual dəyişikliklərə əlavə olaraq, bu cür rezin dəzgahın bəzi texniki parametrlərini dəyişdirir. Hər şeydən əvvəl idmançılar bu elementlərin texniki xüsusiyyətlərindən istifadə edirlər. Beləliklə, yaxşı bir sürət qazanan idman avtomobili də vaxtında yavaşlamalıdır. Azaldılmış profil təkərlərinin kömək etdiyi yer budur. İndi təkər tağında böyüdülmüş bir disk olduğundan, asfaltla təmas yamağının artması səbəbindən əyləc sisteminin səmərəliliyini artırır.

Aşağı profilli avtomobil şinləri

Dayanma məsafəsinin böyüklüyünü təsir edən başqa bir parametr (dayanma məsafəsi haqqında bilməli olduğunuz hər şey təsvir olunur ayrı-ayrı) rezin genişliyidir. Təkər indi daha böyük olduğundan, geniş profilli bir versiyanın quraşdırılması texniki cəhətdən mümkündür.

İdman avtomobilləri üçün döngələrdə yuvarlanmaq da çox vacibdir. Daha sərt asqıya əlavə olaraq, avtomobilin yola paralel mövqeyini saxlamasına imkan verən aşağı profilli kauçukdur (yük altında, təkər standart analoq qədər sıxılmır). İdman nəqliyyatının aerodinamikası bundan asılıdır (bu parametr ətraflı təsvir edilmişdir ayrıca icmal).

Təzyiq nə olmalıdır?

Sürücülər arasında aşağı profilli təkərlərdəki təzyiqin standart təkərlərə nisbətən daha yüksək olması barədə ümumi bir inam var. Əslində, bu parametr ilk növbədə belə bir avtomobilin hərəkət edəcəyi yollardan və həmçinin avtomobil istehsalçısının tövsiyələrindən asılıdır.

Müntəzəm bir təkər istehsalçının tövsiyələrinə uyğun olmayan bir şəkildə şişirdilərsə, rezin qeyri-bərabər aşınacaq (əlavə olaraq təkər aşınması da təsvir olunur) burada). Ancaq aşağı profilli təkərlərdəki təzyiq istehsalçının müəyyən bir vasitə üçün verdiyi tövsiyədən daha azdırsa, iti bucaqlı bir çuxura dəyəndə qəza riski əhəmiyyətli dərəcədə artır. Tez-tez bu, təkərdəki bir yırtığa səbəb olur (bu nədir və onlarla necə davranmaq lazım olduğu deyilir) burada).

Aşağı profilli avtomobil şinləri

Nəqliyyat keyfiyyətsiz yollardan keçməli olduqda, təhlükəsizliyi artırmaq üçün sürücü təkərləri bir az vurmağa qərar verə bilər (təkərlərdəki təzyiqi tövsiyə olunan nisbətə nisbətən 0.15-0.20 bar arasında artırın). Bununla birlikdə, şişirdilmiş təkərlər kimi həddindən artıq şişirdilmiş təkərlərin yolla daha kiçik bir əlaqə yamağına sahib olduğu nəzərə alınmalıdır. Bu, xüsusən də yüksək sürətlə nəqliyyat vasitələrinin idarə olunmasına böyük təsir göstərəcəkdir.

Bu cür təkərlərdəki təzyiqlə bağlı universal tövsiyələr yoxdur. Avtomobil istehsalçısı tərəfindən müəyyən edilmiş standartlara riayət etməlisiniz. Bu parametr avtomobilin ağırlığından asılıdır.

Üstünlüklər və mənfi cəhətlər

Bütün hallar üçün ideal olan təkərlər yaratmaq mümkün deyil, belə ki, aşağı profilli modifikasiyanın yalnız üstünlükləri deyil, mənfi cəhətləri də var. Əvvəlcə belə bir avtobusun müsbət cəhətinin nə olduğunu düşünün:

  1. Belə təkərlərdə daha yüksək sürət inkişaf etdirə bilərsiniz (bəzi dəyişikliklər üçün bu parametr 240 km / saat və daha çoxdur);
  2. Böyük təkərləri və incə təkərləri olan bir idman avtomobili daha təsirli görünür;
  3. Avtomobil küncləri sürətlə aşdıqda, təkərlərin aşağı profilli versiyası gövdənin salınmasını azaldır (məhsulun tərəfi yük altında bu qədər deformasiya olmur);
  4. Avtomobilin dinamikası yaxşılaşır - daha yaxşı tutma sayəsində sürətlənmə sürəti artır (mühərrik gücü imkan verdiyi qədər);
  5. Avtomobilin əyləc xüsusiyyətləri yaxşılaşdırılır - yolla eyni artan dartma sayəsində (dar profilli təkərin təsirindən daha nəzərəçarpan təsir), əyləc sisteminin səmərəliliyi artır;
  6. Daha böyük genişlik sayəsində əlaqə yaması artır, beləliklə avtomobil yol səthindəki qüsurlara o qədər də çox reaksiya vermir (təkərin kiçik çuxurların olduğu yola yapışmaması ehtimalı azdır);
  7. Avtomobil yüngül ərintilərdən hazırlanmış disklərlə təchiz olunmuşdursa, onlarla birlikdə azaldılmış profilli şinlər avtomobilin özünü bir qədər yüngülləşdirir və bu da onun dinamikasına təsir göstərir;
  8. Geniş təmas yaması maşının yüksək sürətlə manevr qabiliyyətini artırır.

Bu üstünlüklər yalnız tərəfin hündürlüyü və kauçukun eni ilə əlaqəli deyil. Protektor naxışı da böyük əhəmiyyətə malikdir. Çox vaxt bu cür kauçuk bir yönlü bir naxış növünə sahib olacaq və çarx çuxura dəyəndə zədələnməyəcəyi üçün yan gücləndiriləcəkdir.

Aşağı profilli avtomobil şinləri

Bu üstünlüklərə baxmayaraq, bu modifikasiyanın bir çox avtomobildə quraşdırılması ən yaxşı həll yolu deyil. Bu təkərlərin eksusunu vurğulayan amillərdən yalnız bir neçəsi:

  1. İdman təkəri standart təkərdən daha qısa bir iş ömrünə malikdir;
  2. Qeyri-bərabər yollarla hərəkət edərkən kabinədəki rahatlıq nəzərəçarpacaq dərəcədə pozulur;
  3. Ümumiyyətlə idman xüsusiyyətlərini vermək üçün nəqliyyat vasitələrində daha sərt bir süspansiyon quraşdırılır. Aşağı profilli təkərlər ilə birlikdə, hər bir çarpma sürücünü onurğa verəcəkdir, bu da bir zövqdür. Bu təsir xüsusilə qışda zəif təmizlənmiş yollarda artır;
  4. İstiqamət rezin səs-küylüdür;
  5. Sərt təkərlər avtomobilin asılmasına mənfi təsir göstərə bilər;
  6. Aşağı sürətlərdə sürücünün sükan çarxını çevirməsi daha çətindir, buna görə də bu cür təkərləri sükan sükanı olmadan bir avtomobilə qoymamaq daha yaxşıdır;
  7. İdman təkərləri dar bir spesifikasiyaya malikdir, buna görə nəqliyyatda fərqli iş şəraitinə ən uyğun olacaq bir modifikasiya quraşdırmaq daha yaxşıdır;
  8. Dərin bir çuxura düşsəniz, təkcə təkərin deyil, diskin özünə də zərər vermə ehtimalı daha yüksəkdir (bahalı bir disk çökdüyü və yalnız əyilmədiyi hallar var);
  9. Belə bir dəyişiklik standart təkərlərdən daha bahalıdır və bir avtomobilə quraşdırılmaq üçün daha bahalı təkərlər alınmalıdır.

Beləliklə, bu müsbət və mənfi cəhətlərin müqayisəsindən göründüyü kimi, aşağı profilli təkərlərin üstünlükləri daha çox avtomobilin görünüşü və nəqliyyatın sürət xüsusiyyətləri ilə əlaqədardır, lakin çatışmazlıqlar rahatlığın azalması və avtomobilin özünə mənfi təsir göstərməsi ilə əlaqədardır.

Necə seçilir?

Bəzi motoristlər avtomobil üçün alınan təkərlərə görə təkərləri müstəqil olaraq seçsələr də, səhv təkərlərin quraşdırılması səbəbindən avtomobili tez-tez təmir etmək istəyi olmasa, avtomobil istehsalçısının tövsiyələrinə əməl etmək daha yaxşı olardı.

Ümumiyyətlə, yeni bir avtomobil modeli buraxarkən, avtomobil istehsalçısı ona hansı təkərlərin quraşdırılacağını göstərir. Siyahıda avtomobilin şassisini və asılmasını kritik şəkildə təsir etməyəcək bir neçə fərqli seçim ola bilər. Bu siyahı aşağı profil seçimini də göstərir.

Belə bir siyahının kiçik bir nümunəsi:

Avtomobil modeli:Standart:Analoq:Sazlama:
Volkswagen Golf V (2005)195 * 65r15205*60r15; 205*55r16205*50r17; 225*45r17; 225*40r18; 225*35r19
Audi A6 quattro (2006)225 * 55r16225 * 50r17245*45r17; 245*40r18; 245*35r19
BMW 3 Seriyası (E90) (2010 il)205 * 55r16205*60r15; 225*50r16; 205*50r17; 215*45r17; 225*45r17; 215*40r18; 225*40r18; 245*35r18; 255*35r18; 225*35r19; 235*35r19Ön (arxa): 225 * 45r17 (245 * 40 r17); 225 * 45r17 (255 * 40 r17); 215 * 40r18 (245 * 35 r18); 225 * 40r18 (255 * 35 r18); 225 * 35r19 (255 * 30 r19); 235 * 35r19 (265 * 30r19); 235 * 35r19 (275 * 30r19)
Ford Focus (2009)195*65*r15; 205*55r16205*60r15; 205*50r17; 225*45r17225 * 40r18

Model istehsalçıları və nümunələri

Ən yaxşı aşağı profilli təkər istehsalçılarının siyahısı:

Marka:Model seçimləri:Artıq:Dezavantajları:
MichelinPS2 Sport Pilot (295/25 R21)Bazarda uzun müddət; Yeni təkər modifikasiyalarının inkişafı; Geniş məhsul çeşidi; İnnovativ texnologiyaların tətbiqiMəhsullar bahadır
GoodyearUltra Grip Buz 2 245 / 45R18 100T XL FP  Şin istehsalında geniş təcrübə; Konveyer qabaqcıl avadanlıqlarla təchiz olunmuşdur; Qabaqcıl texnologiyalar tətbiq olunurZəif asfaltlanmış yollarda zəif tolere edilir
PirelliPZero Qırmızı (305/25 R19)İdman istiqaməti; Az səs-küylü məhsullar; Geniş çeşidlər; Yaxşı nəzarətZəif zərbələr
HankookVentus S1 Evo3 K127 245 / 45R18 100Y XL  Aşınmaya qarşı yüksək müqavimət; Modellər elastikdir; Əlverişli qiymət; Uzun işləmə müddətiYaş səthlərdə qeyri-kafi
KontinentalContiSportContact 5P (325/25 R20)Qabaqcıl texnologiya tətbiq olunur; Yüksək keyfiyyət və etibarlılıq; Düşük səs-küy istehsalı; Örtüyə yaxşı yapışma təmin edirBahalı
NokiaNordman SZ2 245 / 45R18 100W XL  Şimal bölgələr üçün uyğundur; Yaş və sürüşkən səthlərdə sabitlik təmin edin; Yumşaq məhsullar; Az səs-küyAşağı iş ömrü və yüksək qiymət
YokohamaADVAN Sport V103 (305/25 R20)Yol səthində yaxşı bir tutuş təmin edin; qiymət və keyfiyyət arasında mükəmməl bir tarazlıq; uzun ömürQış təkərlərində sünbüllər sürətlə uçur; Yan divar incədir, çünki böyük bir çuxura girəndə yüksək dağılma və ya lateral yırtıq olma ehtimalı yüksəkdir.
BridgestonePotenza RE040 245 / 45R18 96W Düz işləyin  Əlverişli xərc; Davamlı tərəf; Uzun işləmə müddətiSərt istehsal; Asfalt üçün yaxşı büdcə seçimi, lakin yoldan kənarda sürmə qabiliyyəti zəifdir
ÇəlləkçiZeon CS-Sport 245 / 45R18 100Y  Yaxşı keyfiyyət; əlverişli qiymət; protektor çətin yol səthlərində yaxşı kros bacarığı təmin edirSəth tez-tez səs-küylü olur; Çox satıcı nadir hallarda bu cür məhsulları alır
ToyoProks 4 (295/25 R20)Asfalt və nəqliyyat vasitəsi ilə işləmə qabiliyyətini yaxşı təmin edin; Yüksək keyfiyyətli məhsullar; Elastik materialZərərli bir şəkildə uzun müddətli sürücülük; bahadır
SumitomoBC100 245/45R18 100W  Əla tarazlıq; Elastik material; Benzersiz protektor naxışıTəkərlər tez-tez digər istehsalçıların analoqlarından daha ağır olur; yüksək sürətlərdə zəif dönmə sabitliyi
nittoNT860 245/45R18 100W  Məhsulların əlverişli bir qiyməti var; Yol səthində yaxşı bir tutuş təmin edin; Unikal protektor naxışıMDB mağazalarında çox cüzi məhsul seçimi var; aqressiv sürücülük tərzini sevmirlər
SavaEskimo HP2 245 / 45R18 97V XL  Əlverişli qiymət; Elastik material; Yaxşı keyfiyyət; Məhsullar müasir dizaynı varDigər markaların müqayisəli məhsullarından daha ağırdır; Sırt tez-tez səs-küylü olur

Aşağı profilli kauçuk növünü təyin etmək üçün bu məhsulu artıq istifadə edənlərin rəylərinə diqqət yetirməlisiniz. Eyni yanaşma standart təkərlər üçün keyfiyyətli təkərlər seçməyinizə kömək edəcəkdir.

Aşağı profilli kauçuk süspansiyonu necə təsir edir?

Kauçukun süspansiyon vəziyyətində nə qədər zərərli olduğunu başa düşmək üçün təkcə təkərlərin avtomobilin bir hissəsinin dövrünə təsir etməməsi nəzərə alınmalıdır. Hamı bilir ki, asma yoldan gələn titrəmələri azaltmaq üçün bir avtomobildə hazırlanıb. Cihaz və süspansiyon növləri haqqında daha ətraflı məlumat başqa bir baxış.

Avtomobilin çəkisi və təkərlərin özü də asqının vəziyyətinə çox təsir göstərir. Yüngül lehimli təkərlər qoysanız, bu, aşağı boncuklu təkərlərin sərtliyini bir qədər kompensasiya edir.

Aşağı profilli avtomobil şinləri

Bir motorist kauçukun profilini dəyişdirmək qərarına gəlsə, verilmiş avtomobil və təkərlərlə hansı jantların daha yaxşı işləyəcəyini də araşdırmalıdır. Yayların, amortizatorların və qolların vəziyyətini əhəmiyyətli dərəcədə təsir edən əsas amil süspansiyon kütləsidir (təkərlərin çəkisi daxil olmaqla).

Təkər profilinin hündürlüyü və yumşaqlığı ilk növbədə çuxurlara tez-tez dəysə yeni bir diskin nə qədər davam edəcəyini təsir edir. Kifayət qədər istifadə edildikdə, aşağı profilli təkərlər asılqanı heç təsir edə bilməz. Yüksək profilli təkərlərdə belə süspansiyon elementlərinin öldürülməsi halları tez-tez olur.

Daha çox dərəcədə dayandırılması, motoristin istifadə etdiyi sürücülük tərzindən təsirlənir. Məşhur "Daha çox sürət - daha az deşik" deyimi yayların, amortizatorların, qolların və digər elementlərin tez sıradan çıxmasının səbəbini göstərir. Aşağı profilli təkərlərin əsasən həvəskarlar tərəfindən sürülməsi üçün alındığını düşünsək, bəziləri bu cür təkərlərlə avtomobilin tez-tez sıradan çıxması arasında əlaqə görürlər. Əslində, sürmə tərzinizi dəyişdirsəniz və ya idman tədbirləri üçün keyfiyyətli bir səth seçsəniz, asma ilə bağlı problemlər daha az olacaqdır.

Nəticələri

Gördüyünüz kimi, aşağı profilli təkərlərin öz üstünlükləri var və daha çox dərəcədə avtomobilin idman xüsusiyyətləri ilə yanaşı avtomobilin görünüşü ilə də əlaqəlidir. Eyni zamanda, motorist rahatlığı qurban verir, çünki normal yollarda hərəkət edərkən hər zərbə daha güclü hiss olunacaqdır.

Aşağı profilli avtomobil şinləri

Standart olmayan kauçukun avtomobilin bəzi hissələrinin texniki vəziyyətinə mənfi təsir göstərməməsi üçün standart təkərlərin istismarı üçün tətbiq olunan eyni tövsiyələrə riayət etməlisiniz:

  • Təkərləri şişirdməyin. Təkərdəki təzyiq istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan göstəricini aşarsa, təkər boncuğunun hündürlüyündən asılı olmayaraq, avtomobil taxta bloklarda olduğu kimi olacaq;
  • Zəif asfaltlanmış yollarda sürətlə hərəkət etməkdən çəkinin. Avtomobil idman sürücülük tərzinə uyğunlaşdırılıbsa, qapalı yollarda ayrı yarışlar üçün bu rejimi tərk etmək və ümumi yollarda istifadə etmək yaxşı deyil. Bu, nəqliyyat vasitələrini yaxşı texniki vəziyyətdə saxlamaqla yanaşı, yol təhlükəsizliyinə də töhfə verəcəkdir.

Və bu nəzərdən əlavə, təcrübəsiz bir motoristdən aşağı profilli təkərlər haqqında kiçik bir ipucu təqdim edirik:

HƏR MASININ PAY PROFİL ŞİNLƏRİ BİLMƏLİDİR

Suallar və cavablar:

Təkərlər hansı profillərə malik ola bilər? Normal profil təkərin eninə nisbətdə 90 faizdən çoxdur. Geniş profilli, aşağı profilli, ultra aşağı profilli, arch rezin və pnevmatik rulonlar var.

Təkər profili nədir? Bu təkər ölçüsünün bir ölçüsüdür. Əsasən, bu rezin hündürlüyüdür. Adətən rezin genişliyinə görə müəyyən nisbətə malikdir.

Bir şərh

Добавить комментарий