"Çətin" batareyaların vaxtıdır?
Toyota artıq bu cür batareyalarla işləyən bir prototipə sahibdir, lakin problemlərin hələ də mövcud olduğunu etiraf edir.
Yapon nəhəngi Toyota, istehsalçıların xəyal etdiyi qatı elektrolit batareyaları ilə işləyən elektrikli bir avtomobilin işləyən bir prototipinə sahibdir, şirkətin icraçı vitse-prezidenti Keiji Kaita təsdiqlədi. Şirkət belə maşınların 2025-ci ilə qədər məhdud bir seriya istehsalını planlaşdırır.lakin Kaita, texnologiyanın hələ ümumi istifadəyə hazır olmadığını etiraf edir.
Bərk elektrolit batareyaları bir çoxları tərəfindən müasir elektrik nəqliyyat vasitələrinin əsas probleminin - maye elektrolit litium-ion batareyalarının həddindən artıq çəkisi və nisbətən aşağı enerji sıxlığının ən yaxşı həlli hesab olunur.
"Sərt" batareyalar daha sürətli enerji alır, daha yüksək enerji sıxlığına malikdir və ödənişi daha uzun saxlayın. Bənzər bir batareyaya sahib bir avtomobil, eyni çəkidə lityum-ion batareyası olan bir avtomobildən bir yükləmə üçün əhəmiyyətli dərəcədə daha çox məsafəyə sahib olacaqdır. Toyota bu yay Tokio Olimpiadasında işləyən bir prototip göstərmək üçün hazırlaşırdı, ancaq koronavirus səbəbiylə gələn ilə qədər təxirə salındı.
Lakin yaponlar hələ də bu texnologiyanı müşayiət edən bütün problemləri həll etməyiblər. Əsas olanlar çox qısa xidmət müddəti və təsirlərə və təsirlərə yüksək həssaslıqdır. Toyota və tərəfdaş Panasonic yeni materiallarla bunun öhdəsindən gəlməyə ümid edirlər. Hal-hazırda kükürd əsaslı bir elektrolitə etibar edirlər. Bununla birlikdə, yükləmə və boşaltma dövrü özü deformasiyaya səbəb olur.batareyanın ömrü azaldı. Qatı elektrolit batareyaları ilə də işləyən rəqib Samsung, deformasiyaya daha az davamlı olan kompozit gümüş və karbon anodları ilə təcrübələr aparır.
İstehsal da problemdir. İndiki formada "Sərt" batareyalar son dərəcə quru şəraitdə istehsal olunmalıdır ki, bu da Toyota-nı təcrid olunmuş kameralardan istifadə etməyə məcbur edir.işçilərin rezin əlcəklərdə işlədikləri. Ancaq bunun yüksək həcmli istehsalda tətbiqi çətin olardı.
Toyota tərəfindən keçən il göstərilən ultra yığcam şəhər avtomobilinin prototipi. Yəqin ki, bu cür modellər qatı elektrolit batareyalarının ilk serial quraşdırılması olacaqdır.
Toyota çoxdan batareyalı avtomobillərə məhəl qoymur paralel hibridləri tullantıların azaldılması vasitəsi kimi vurğulamağa üstünlük verdi. Bununla birlikdə, son illərdə Çin və AB-dəki qanunvericilikdəki dəyişikliklər səbəbindən şirkət sürətlə elektrik texnologiyasını inkişaf etdirir və ilk elektrik krossoverini (Subaru ilə yanaşı) təqdim etməyə hazırlaşır.
