Test sürücüsü Renault Dokker Stepway
Off-road kommunal mikroavtobusu - nadir bir format, lakin yay mövsümünün payız sonunda, daha çox şey olduqda və yollar pisləşdikdə xüsusilə uyğun gəlir
Yazın yağışlı, lakin zəngin olduğu ortaya çıxdı: əvvəlcə şəhərətrafı magistral yolların kənarları göbələk yığanlarla dolu idi, sonra yaz sakinlərinin alma, balqabaq və kartof qoymağa yerləri yox idi. Bu payızın əlaməti arxa təkərlərində əyilmiş qutular və qutularla yuxarıya yüklənmiş avtomobillər idi. Adi dəyərlər sistemində insanlar şəxsi bitkiləri daşımaq üçün uyğun maşın almırlar, ancaq ildə ən azı iki dəfə, yaz mövsümünün əvvəlində və sonunda Renault Dokker kimi "dabanlara" həsədlə baxırlar.
Təəccüblü görünə bilər, amma bu gün sərnişin yük maşını seqmentinin ən parlaq nümayəndəsinə bənzəyən ucuz B0 platformasındakı faydalı Renault Dokker. Xüsusilə mavi rəngdə və Stepway konfiqurasiyasında - əslində çirkli bir ceyranla birləşmədən şəhər şəraitində də olduqca ahəngdar görünə bilən Fransız avtomobilinin üst versiyası.
Dokker, möhkəm bamperləri və möhkəm qanadları və qapı panelləri sayəsində kənd yerlərində eyni dərəcədə uyğun görünür. Bu cür qorunma ilə Dokker Stepway ümumiyyətlə bir krossoverlə səhv edilə bilər və içəridən tam olaraq belə görünür. Birincisi, yüksək oturma mövqeyi və ikincisi, kənd standartlarına görə layiqli sürücülük performansı.
Sürücü həqiqətən astarın pürüzlülüyünün yanından necə keçəcəyini və tamponu hündür otlarla cızmamağı düşünməməlidir. Avtomobilin aktivləri eyni 190 mm yer boşluğuna və yolda dartma nəzarəti baxımından heç bir dəyişiklik etmədən ən sadə ön təkər sürücüsünə sahib olmasına baxmayaraq. Korpusun qorunmasına əlavə olaraq Dokker Stepway, mühərrik karteri və yanacaq xətləri üçün qorunma, daha güclü alternator və yaxşı daxili səthə malikdir.
Dokker Stepway yalnız sərnişin versiyasında mövcuddur və bağ və fermerlər üçün bütün istəkləri cavablandırır. İki nəfər uşaq oturacaqlarında otursalar da, üç nəfər asanlıqla ayrı arxa oturacaqlarda oturur. Və başın üstündəki yer ehtiyatı barədə danışmaq belə əlverişsizdir - o qədər yer var ki, lazımsız şeylər üçün ara asma dizayn etmək düzgündür. Baqaj üçün dolu bir adam kabinəsi ilə, boş bir ev dolabı qədər asanlıqla atılan 800 litr həcm var.
Tikinti materialları, bankalar, lövhələr, mebellər və ya alma ilə tanınmış qutular buradakı damın altındakı yığınlara yüklənə bilər. Bu düzəlişdə yalnız sərnişin bölməsini baqaj bölməsindən ayıran barmaqlıq və bir növ şüşə qoruyucu yoxdur. Hər ikisi də markalı aksesuarların kataloqundadır, lakin real həyatda sürücülər kliplərin ildə bir dəfə lazım olduğunu iddia edərək əlindəki materialları ehtiyatsızlıqla istifadə edirlər. Və boş yerə markalı aksessuarlar yaxşı görünür və ideal olaraq nəzərdə tutulan yerləri tuturlar.
1909 kq çəki ağırlığının ümumi kütləsindən 1384 kq-dan çıxarsaq, Docker-in daşıma qabiliyyətinin 525 kq olduğu, sərnişinlərin çəkisinin də çıxarılmalı olduğu ortaya çıxdı. Bu o deməkdir ki, alma və kartof üçün üç yüzdən bir az çox qalır və bütün bu ağırlığın tam arxa oxda olacağını anlamalısınız.
Stepway'i damın altına yükləyən sahib, avtomobilin arxa təkərlərdə də oturduğunu, sükan çarxına ləng reaksiya göstərdiyini və sürətlə düz bir xətt tutmadığını görəcəkdir. Metal yük mikroavtobusu daha sərtdir, lakin Stepway vəziyyətində, çox pis yollarda sərnişinləri kifayət qədər həssaslıqla daşıya bilən hər cür süspansiyanın rahatlığı uğrunda döyüşdə məcburi bir uzlaşma var.
İdeal bir dünyada sərnişinləri endirməyə, ikinci sıra oturacaqları götürməyə və yükü daha bərabər paylamağa dəyərdi, amma əslində avtomobil sahibi baqajın üstünə düşməməsi üçün ya yuxarıdakı üçdə birini çıxaracaq sərnişinlərin başları və ya yolun şansına və bərabərliyinə güvənərək düz irəliləyəcəklər. Dokker buna dözə biləcək - süspansiyon arızaları olmayacaq və dizel mühərrik yarım ton ağırlıqdakı fərqi çətin hiss edəcək. Dik dırmaşmalarda bir az daha sərt səslənməyincə.
Pasporta görə, boş bir Dokker Stepway, 13,9 saniyədə təvazökar olmayan bir "yüz" qazanır, amma iş 1,5 litr həcmli 90 litrlik bir dizel mühərriki idarə etməkdir. ilə. açıq bir 5 pilləli "mexanika" ilə birləşmək asan və xoşdur, axında sürmək hamıdan pis ola bilməz. Şəhərdə dizel çox əlverişlidir və bu, 1,6 at gücünə sahib zəif 82 benzinli mühərrikdən qətiliklə daha düzgün bir seçimdir.
Avtomatik bir cihaz çatışmazlığı bir yana, Stepway versiyası, bəziləri üçün əlavə pul ödəməli olsanız da, təpə başlanğıc köməkçisi, toxunma ekranı birləşdiricisi, park sensorları və arxadan görünüş kamerası da daxil olmaqla demək olar ki, tamamilə şəhər şəraitinə malikdir. Dizel avtomobil, eyni zamanda benzinlə hidrolik deyil, şəhərdə daha rahat olan elektrikli sükan ilə də seçilir.
Sürücü oturacağı hündürlüyü tənzimlənir və sükan yalnız əyilir. Rahatlıq baxımından burada gəzə bilməzsən, ancaq Stepway versiyası hələ dizaynı ilə deyil, həm də xüsusi iki rəngli parça, sürücü üçün bir qol dayağı və masalar üçün daha keyfiyyətli daxili bəzəklə müqayisə edilir. arxa sərnişinlər. Yan qapılar asanlıqla yanlara sürüşür, arxa divan hissələrə bükülə bilər və ya tamamilə çıxarıla bilər - bir sözlə, asanlıqla böyük və çox incə olmayan bir şey yükləyə biləcəyiniz konvertasiya edilə bilən bir mikroavtobusdur.
Nəzəri olaraq, baqajın həcmi 3000 litrə qədər artırıla bilər, lakin bir ölkə avtomobili üçün bu artıq çoxdur. İdeal əməliyyat seçimi hələ də sürüşmə qapılarından və arxa sırada demək olar ki, sərbəst hərəkət etmək qabiliyyətindən məmnun olan sərnişinlərin və uşaqların mövcudluğunu təmin edir. Velosipedlər və idman avadanlığı bu şirkət üçün ideal müşayiət olmalıdır, lakin real dünyada baqaj yenə də alma və kartofla paylaşılmalıdır.
Daha ucuz olan Lada Largus Cross, Dokkerə alternativ hesab edilə bilərdi, ancaq VAZ avtomobili özəl ticarətçilər üçün bir iş atı kimi tanınırsa, Fransız "dabanı" böyük ailələr, yaradıcı insanlar və kiçik müəssisələr üçün daha faydalıdır - məsələn, idmançılar, musiqiçilər və fermerlər. Az -çox uğur qazandıqdan sonra bu uşaqlar 1 rubl verə biləcəklər. yalnız beş sərnişini deyil, həm də böyük ölçüdə baqajı götürə bilən gözəl görünüşlü bir avtomobil üçün.
Bu gerçəklikdə bir kottec məhsulu da uyğun olacaq, amma bununla birlikdə nə vaxt dayanacağını bilmək lazımdır. Dokker Stepway, əsasən yük maşını deyil, yük maşınıdır. Yüzlərlə digər həddindən artıq yüklənmiş avtomobildən fərqli olaraq, damına qədər qutular və sandıqlarla belə yaxşı görünür.
Redaktorlar çəkilişin təşkilində göstərdikləri köməyə görə Veselaya Korova fermasının rəhbərliyinə təşəkkür edir.
| Bədən növü | Turizm |
| Ölçülər (uzunluq / en / hündürlük), mm | 4363/1751/1814 |
| Təkər bazası mm | 2810 |
| Torpağın təmizlənməsi mm | 190 |
| Çəki çəkin | 1384 |
| mühərrik tipi | Dizel, R4 |
| İş həcmi, kubmetr sm | 1461 |
| Güc, hp ilə. rpm-də | 90-də 3750 |
| Maks. fırlanma anı, rpm-də Nm | 200-də 1750 |
| Şanzıman, sür | 5-ci MCP, ön |
| Maksimum sürət, km / saat | 162 |
| 100 km / saat sürətlənmə, s | 13,9 |
| Yanacaq sərfi, l (şəhər / magistral / qarışıq) | 5,5/4,9/5,1 |
| Magistral həcmi, l | 800-3000 |
| Qiymət, $. | 15 457 |
