Əlavə: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Çox markalar, layiq olmadıqları yolsuzluq avtomobillərini də təsnif edirlər. Burada ön planda əsasən kiçik krossoverlərə aid olan avtomobillər dayanır. Bəziləri ümumiyyətlə krossoverə bənzəmir, digərləri biraz daha böyük klirensli sedanlarla eynidir, digərləri isə tam ötürücü təklif etmir.

Ancaq yuxarıda göstərilənlərin hamısı 1989 -cu ildən bəri görünüşünü dörd dəfə dəyişən yeni Discovery tərəfindən təklif olunur. Beləliklə, sələflərindən fərqli olaraq digər Land Rover modellərinin dizaynını da izləyən beşinci nəsildən danışırıq. Bu o deməkdir ki, dizayn sələflərindən daha zərifdir. Daha kəskin və düz səthlər yox, əyri və zərif tağlar. Bəziləri, Discovery -nin bu mövzuda dizayn itiliyini itirdiyini düşünür, amma sonda zamanla ayaqlaşmaq lazımdır. Eyni zamanda yanacaq istehlakına və nəticədə karbon qazı tullantılarına təsir edən aerodinamik səbəbiylə. Ancaq aydındır ki, alüminiumdan istifadə də öz izini qoydu və yeni Discovery -ni sələfindən təxminən 500 kq daha yüngül etdi.

Ancaq hər halda mahiyyət qalır. Tam ötürücülü və diferensial kilidləmə qabiliyyəti ilə Discovery insanların gəzə bilmədiyi yerlərə qalxmağa davam edir. Hələ də dağın kralıdır və vadilərdən də qorxmur. Onun köməyi ilə 900 millimetr dərinliyə gedə və ya 3,5 tona qədər yükləri çəkə bilərsiniz. Və bütün oturacaqlar boş olarsa, altı 12V çıxışı və doqquz USB çıxışı olan maşında yeddi nəfər olacaq. Hər halda, Discovery ilə həqiqətən uzun bir səyahətə çıxa bilərsiniz. Daha böyük və daha prestijli Land Rover modellərində olduğu qədər çox olmayan bir çox təhlükəsizlik sistemləri sayəsində ikincisi daha zövqlü və təhlükəsiz olacaq, amma narahat olmayın, Discovery çoxdan daş dövründən çıxmışdır. . ...

100 litrlik turbodizel Discovery 240 litrlik altı silindrli mühərrikdən yaxşı 100 kiloqram yüngül olsa da, onun ümumi çəkisi hələ də iki tondan xeyli çoxdur. Amma bu o demək deyil ki, o, yavaş hərəkət edən bir dağdır. İki litrlik dörd silindrli turbodizelin daha güclü versiyası sınaq avtomobilində mübarizə apardı, 8,3 at gücü təklif etdi ki, bu da Discovery-ni saatda sıfırdan 207 kilometrə cəmi 500 saniyəyə həddinə çatdırmağa kifayət etdi. maksimal sürət saatda XNUMX kilometrdir. ZF səkkiz pilləli avtomat işi yaxşı yerinə yetirir və XNUMX Nm fırlanma anı ilə Discovery şəhər trafikində də çevikdir. Aydındır ki, bu fizika ilə bağlı deyil, ona görə də əyləc zamanı və xüsusilə sıx döngələrdə çəki nəzərə almalısınız. Çox sürətli olsanız, ağır kütlə dönmək əvəzinə düz irəli gedəcək.

Amma istənilən halda Land Rover Discovery sözün tam mənasında krossover və ya SUV olan avtomobildir. O, bir növ sonuncu mohikan kimidir, baxmayaraq ki, olduqca zərif və zərif forması ilə o, dərhal XNUMX% güvən yaratmır. Ancaq sürücülük bir təcrübədir, sürücü özünü yaxşı hiss edir və avtomobil birdən-birə böyük və ağır hiss etmir. Və biz yalnız ona baş əyib onun avtomobil sinfini gözlənildiyi kimi təmsil etdiyini təsdiqləyə bilərik.

Land Rover Discovery 2.0D SD4 HSE

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	71.114 €
Test modelinin dəyəri:	82.128 €

Qiymət (100.000 km və ya beş ilə qədər)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.999 sm3 - maksimum güc 176,5 kVt (240 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 500 rpm-də 1.500 Nm.
Enerji ötürülməsi:	mühərrik dörd təkərin hamısını idarə edir - 8 pilləli avtomatik transmissiya.
Tutum:	207 km/saat maksimal sürət - 0 s 100-8,3 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 6,5 l/100 km, CO2 emissiyası 171 q/km.
Kütləvi:	boş avtomobil 2.109 kq - icazə verilən ümumi çəki 3.130 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.970 mm – eni 2.073 mm – hündürlük 1.846 mm – təkər bazası 2.923 mm – baqaj 258–2.406 77 l – yanacaq çəni XNUMX l.