Bir sözlə: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dokker, bir qədər hündür gövdəyə sahib olduğu və buna görə də yerdən avtomobilin altına qədər daha böyük bir məsafəyə sahib olduğu anlamına gələn Stepway'in əlavə edilməsi ilə, Renault ana markasının geridə buraxmaq istədiyi ilk müasir benzin mühərrikini quraşdırdı. Romalılar. Renault-nun ilk birbaşa enjeksiyonlu və turbomühərrikli dörd silindrli benzin mühərriki ilk dəfə 2012-ci ildə Mégane-də quraşdırılmış və bir il sonra Kangoo-ya da köçürülmüşdür.

Artıq etiketdə 115 "at" yazılıb. Bu, bu mühərrikin təvazökar həcmi üçün çox şeydir. Ancaq bu, avtomobillərdəki hər şeyi, o cümlədən mühərrik yerdəyişməsini azaltmaq üçün mövcud tendensiyalardır. Bu mühərrik Dokkerə gözlənilməz bir sıçrayış etməyə və Dacia üçün daha da təəccübləndirici haldır ki, əla orta yanacaq sərfi əldə edir. Ancaq bu dəfə yalnız avtomobil zavodlarının müxtəlif kiçik hiylələrlə əhəmiyyətli dərəcədə azalda biləcəyi rəsmi istehlak nisbətini düşünmürük, əslində cəhd etsələr də demək olar ki, heç kim buna nail ola bilməz. Bu Dokker, testin ilk kilometrindən əla performansı və yanacaq çəninə ilk dəfə yanacaq doldurulduqdan sonra bir az susuzluğu ilə təəccübləndirdi.

Beləliklə, hətta normal dairəmiz və orta hesabla yalnız 6,9 litr orta istehlakın hesablanması artıq təəccüblü deyildi. Bu, 7,9 litr ilə möhkəm nəticə olan bütün test ortalamasına da aiddir. Mümkündür ki, vaxt keçdikcə Renault start-stop sisteminin quraşdırılmasına icazə verdikdə, istehlak daha da azalacaq. Ancaq Dokker Stepway-in mühərriki və belə bir sürücü ilə buraxdığı təəssürat yanlış nəticələrə gətirib çıxarır - Dokker buradadırsa, ümumiyyətlə Kangoo almağa dəyərmi? Sonuncu həm də olduqca məqbul avadanlıq təklif edir (ödədiyimiz qiymətə görə), materialların təəssüratı premium markalara çatmır, lakin Renault almazını daşıyan bəzi məhsullarla fərq o qədər də böyük deyil ki, daha çoxunu nəzərdən keçirməyə dəyər. bahalı alış. . Dokker Stepway-ə gəldikdə, onu da əlavə etmək lazımdır ki, o, praktik, geniş və sürücülük səthindən qaldırılmış dibi ilə, az asfaltlanmış və ya daha mürəkkəb yollar üçün də uyğundur.

Əlbəttə ki, yeni varyasyonda qorunan müxtəlif yaxşı cəhətlər haqqında əvvəlki testlərdə bu barədə yazmışdıq. İnsanları daşıdığımız normal bir avtomobil üçün bəlkə də bədən bir qədər yüksəkdir (həm də rəqiblər də bəziləri ən azı bir dəfə daha bahalıdır). Ancaq açılması və bağlanması asan olan sürüşmə yan qapılar, məsələn, inandırıcıdır. Bir daha, müasir şəhərlərin izdihamında açılan qapıların nə qədər faydalı olduğunu görə bildik. Məlumat -əyləncə sisteminin tətbiqi bir az da inandırıcıdır. Çox təvazökar bir əlavə ödəniş üçün dinamiklər və naviqasiya avadanlıqları təklif edirlər. Etibarlıdır, amma ən son xəritə yeniləmələri ilə heç bir əlaqəsi yoxdur və telefon zəngi əlaqənin digər tərəfində olanlar üçün çox inandırıcı deyil.

Bununla belə, Dacia kimi daha çox nüfuzlu evlərdə hələ də belə çatışmazlıqlar var və nəticədə bu, avtomobilin ən vacib təhlükəsizlik və ya əyləncə xüsusiyyətlərindən biri deyil. Dokker sübut edir ki, daha hörmətli brendlərdən imtina etsək, çoxlu yer və möhkəm qiymətə inandırıcı mühərrik əldə etmək mümkündür. Yenə də yaxşı alış hesab etmək olar. Niyə Schweitzer? Renault Ghosn-un hazırkı rəhbərinə qədər Dacia brendini inkişaf etdirən o idi. O, haqlı idi: baha qiymətə çoxlu maşın almaq olar. Bəs - indi Renaultdan nə qalıb?

söz: Tomaž Porekar

Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)

Master məlumatları

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - yerdəyişmə 1.198 sm3 - maksimum güc 85 kVt (115 at gücü) 4.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 190 rpm-də 2.000 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 195/55 R 16 V (Michelin Primacy).
Tutum:	maksimal sürət 175 km/saat - 0 s-də 100-11,1 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 7,1 / 5,1 / 5,8 l / 100 km, CO2 emissiyası 135 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.205 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.825 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.388 mm – eni 1.767 mm – hündürlük 1.804 mm – təkər bazası 2.810 mm – baqaj 800–3.000 50 l – yanacaq çəni XNUMX l.

оценка

• Əgər brendə əhəmiyyət vermirsinizsə, lakin pis yollarda avtomobil sürmək üçün boş yerə və düzgün qabiliyyətə ehtiyacınız varsa, Dokker Stepway mükəmməl seçimdir.

Tərifləyirik və qınayırıq

genişlik və elastiklik

güclü və qənaətcil mühərrik

çoxsaylı saxlama yerləri

yan sürüşmə qapı

uyğun erqonomika (radio nəzarət istisna olmaqla)

kolye

əyləclər

start-stop sistemi yoxdur

azaldılmış xarici güzgülər

dinamik rejimində zəif zəng keyfiyyəti