Qışda qaz: Bilməli olduğunuz 10 şey

Avtomobil qaz sistemlərinin müsbət və mənfi cəhətləri: Əsrlərdən bəri baş verən internet mübahisələrindən biri. Təqdim etməyəcəyik, çünki doğru cavab hər bir istifadəçi üçün həyat ehtiyaclarından asılı olaraq fərqlidir. AGU quraşdırmaq, şəhər ətrafında gəzən kiçik, yanacaq qənaət edən avtomobillərdə o qədər də mənalı deyil. Əksinə, böyük maşın sürən və hər gün 80, 100 və ya daha çox kilometr sürən insanların həyatına tam məna verə bilər.

Bir çox insan hələ də istifadə olunan texnikanın prinsiplərini bilmir və sədaqətlə xidmət etmələri üçün xüsusi qayğı tələb olunduğunu bilmir. Bu, xüsusilə qışda özünü göstərir.

AGU problemi qışda

Dondurucu temperaturlarda, çox soyuq olan qazlar, xüsusən də şəhər ətrafında gəzərkən sürət qutusunda kifayət qədər istilənə bilmir. Yanma kamerasına daxil olan buz kimi soyuq qaz mühərriki söndürə bilər. Buna görə də idarəetmə vahidi belə hallarda benzinə keçir. Bu normaldır, ancaq şəhər rejimində müəyyən şərtlərdə hər zaman ola bilər. Və bu, sizi qaz sisteminə sərmayə qoymağa məcbur edən qənaəti xeyli dərəcədə ləğv edir.

Bunu necə həll edirəm?

Bunun qarşısını almağın yolu AGU komponentlərini qızdırmaqdır. Mühərrikdən asılı olaraq bunun üçün üç fərqli üsul var:

- sürət qutusundakı soyuqda güclü şəkildə sərtləşən köhnə diafraqma yenisi ilə əvəz edilə bilər.

– Sürət qutusunu və/və ya injektorları qızdırmaq üçün istilik mühərrikin soyutma sistemindən verilə bilər. Bu daxili istilik sistemi ilə paralel olaraq həyata keçirilir, lakin onun gücünü çox azaltmır Fotoşəkildə variantlardan biri göstərilir.

– Reduktor və ucluqlar yanmayan izolyasiya materiallarından istifadə etməklə izolyasiya edilə bilər.

Yanacaq doldurma məsələsində diqqətli olun

Qazın keyfiyyətinə diqqət yetirin. Etibarlı yanacaqdoldurma məntəqələri qışda aşağı temperaturlar üçün xüsusi qarışıq təklif edir, burada adi nisbət - 35-40% propan və 60-65% butan - propanın xeyrinə 60:40-a dəyişir (bəzi şimal ölkələrində propan 75% -ə qədər). ). Səbəb odur ki, propanın qaynama nöqtəsi xeyli aşağıdır - mənfi 42 dərəcə Selsi, butanın isə mənfi 2 dərəcədə maye olur.

Qaz daha yüksək temperaturda yanır 

Ümumi bir mifə görə, benzin bir mühərrikin ömrünü uzadır. Bu bir mifdir. LPG-nin spesifik xüsusiyyətləri bu baxımdan bəzi üstünlüklərə malikdir, eyni zamanda əhəmiyyətli çatışmazlıqlara da malikdir. Fabrikdə qaz istismarı üçün hazırlanmış bir vasitəyə deyil, əlavə olaraq quraşdırılmış bir sistemə gəldikdə, mühərrik hissələrinin daha yüksək LPG yanma temperaturu üçün dizayn edilmədiyini (46,1 MJ / kq-a qarşı 42,5 MJ / kq) nəzərə almaq lazımdır. dizel üçün və benzin üçün 43,5 MJ / kq).

Hazırlıqsız mühərriklərin ömrünü azaldır

Məsələn, egzoz klapanları xüsusilə həssasdır - şəkildə görürsünüz ki, metalın üzərindəki çuxura təxminən 80000 km qaz səbəb olub. Bu, mühərrikin ömrünü xeyli azaldır. Qışda zərər ən ağır olur.

Əlbəttə ki, bir həll yolu var - sadəcə klapanları və yönləndirici kolları yüksək temperaturlara daha davamlı olan digərləri ilə əvəz etməlisiniz. Zavod AGU-ları olan nəqliyyat vasitələrinə gəldikdə, bu, zavodda edilir.

AGU müntəzəm texniki xidmət tələb edir - xüsusilə qışda

Müasir qaz sistemləri indi digər avtomobil sistemlərinə - güc, mühərrik idarəetməsi, soyutma ilə kifayət qədər sıx inteqrasiya olunub. Buna görə də, digər komponentlərin sıradan çıxmamasını təmin etmək üçün onlar vaxtaşırı yoxlanılmalıdır.

Silindrdə ilk yoxlama quraşdırıldıqdan 10 ay sonra aparılmalı və sonra hər iki ildə təkrarlanmalıdır. Təxminən 50 km sonra sistemdəki kauçuk contalar dəyişdirilir. Avtomobilin hava filtri 000 kilometrdən bir, qaz filtri isə 7500 kilometrdən bir dəyişdirilir.

Yük həcminin itirilməsi

AGU-nu kiçik bir avtomobilə yerləşdirmək barədə diqqətlə düşünməyin başqa bir səbəbi, şüşənin onsuz da məhdud yük yerinizdən tutduğu yerdir. Tipik bir Sofiya taksisinin baqajına çamadan qoymağa çalışmaq problemin miqyasını göstərəcək. Toroidal (donut formalı) qaz butulkaları daha praktikdir, çünki onlar ehtiyat təkərinə yaxşı oturur və çəkməni tam ölçüdə buraxır. Lakin, bir qayda olaraq, onların tutumu daha kiçikdir - və siz bu ehtiyat üçün təəssüflənməli və ideal olmayan təkər təmiri dəsti ilə hərəkət etməli olacaqsınız.

Ticarət mərkəzini unutursan

İndiki vəziyyətdə bu, əlbəttə ki, böyük bir problem deyil. Ancaq hər şey normallaşanda da, qazla işləyən nəqliyyat vasitələri yeraltı avtomobil dayanacaqlarında park edə bilmirlər. Səbəb propan-butanın atmosfer havasından daha ağır olması və sızması halında altına yerləşərək ciddi yanğın təhlükəsi yaratmasıdır. Qışda ticarət mərkəzi və yeraltı dayanacağı ən cəlbedicidir.

Sızma halında, burnunuza və sabuna etibar edin

Müəyyən qaydalara əməl olunarsa, qazla minmək tamamilə təhlükəsizdir. Bununla belə, sürücülər diqqətli olmalı və mümkün sızmalara diqqət yetirməlidirlər. Məşhur inancın əksinə olaraq, propan-butan demək olar ki, qoxusuzdur. Buna görə avtomobil və məişət istifadəsi üçün versiyaya xüsusi bir ləzzət əlavə olunur - etil merkaptan (CH3CH2SH). Çürük yumurta qoxusu da ondan gəlir.

Bu misilsiz nəfəs hiss edirsinizsə, uşaqların köpüklər yaratmaq üçün istifadə etdikləri sabunlu su ilə bir sızıntı axtarın. Prinsip eynidir.

Müasir bir AGU necə görünür?

1. Qaz fazası filtri 2. Təzyiq sensoru 3. İdarəetmə bölməsi 4. İdarəetmə hissəsinə kabellər 5. Modu açarı 6. Çox vana 7. Qaz balonu (toroidal) 8. Təchizat klapanı 9. Azaldıcı 10. Mozullar.