Test sürücüsü Land Rover Discovery Sport
Platforma yeniləməsi ilə yeniləmə daha çox nəsil dəyişikliyinə bənzəyir, lakin rəsmi olaraq müasir ətraf mühit meylləri naminə yenidən qurulur. Rusların narahat olmasına ehtiyac yoxdur: maşınlar bizim üçün qətiliklə darıxdırıcı olmayıb
Yazı janrının qanunlarına görə kitabda alovlanan silah nəhayət sönməlidir. Səlahiyyətli bir marketoloq bir şüşə içməli suyu bir silaha da çevirə bilər: test avtomobilinin içərisində maye olan qab adi şüşə və ya plastikdən deyil, təkrar işlənmiş kağızdan hazırlanmışdır, bu da öz növbəsində təkrar emal edilə və qoyula bilər. yenidən hərəkətə keçdi. Qəza olsaydı, təqdimat zamanı heç kim belə bir xırda-xuruşa əhəmiyyət verməzdi.
Təkrar emal bu gün trenddir və Discovery Sport, son dəyişikliklərinə görə ətrafçılara çox borcludur. Orijinal krossover zirvədə idi və modelin tirajı artıq 470 min nüsxəni keçdi və bu, Land Rover modelləri arasındakı ən yaxşı göstəricidir. Məhsulun iqtisadiyyatı təcili düzəlişlər tələb etmirdi, lakin WLTP toksiklik səviyyəsini ölçmək üçün daha sərt metodların tətbiqi İngilis mühəndislərini avtomobilin texnologiyasını yenidən işləməyə məcbur etdi. Və çox yaxşı.
Formal olaraq, model indeksi (L550) dəyişməyib və zahirən Discovery Sport əvvəlki vəziyyətindən çox fərqlənmir. Yeni gələn 8 mm uzunluq əlavə etdi və yalnız 3 mm daha yüksək oldu, modelin eni və təkər bazası qorunub saxlanıldı. Fərqli arxa fənər naxışları kimi əsas versiyaya belə arxalanan şaquli yuvaları, daha ifadəli LED fənərləri olan digər ön tamponlar. Ancaq eyni zamanda, yeni və köhnə avtomobildə tək bir ümumi bədən hissəsi və daha da əhəmiyyətlisi fərqli platformalar yoxdur.
Discovery Sport, əvvəllər yenilənmiş Range Rover Evoque -də tapılmış inteqrasiya olunmuş alt çərçivələri və hibrid güc qurğusu elementləri ilə eyni PTA arxitekturasına əsaslanır. Əl sürət qutusu olan 150 at gücündə dizel versiyası istisna olmaqla, bütün avtomobillər kəmər başlanğıc generatoru və 48 voltluq akkumulyator şəklində MHEV əlavəsi aldı. Belə bir üst qurğu güc qurğularına güc əlavə etmir, ancaq dəyişdirilmiş 9 bantlı avtomatlı şirkətdə mühərriklərə zəhərliliyi azaltmağa və yanacağa qənaət etməyə kömək edir. Gələn il üçün üç silindrli mühərrikli və plug-in şarjlı tam hüquqlu hibrid PHEV hibridinin planlaşdırılması planlaşdırılır.
Vay, bütün bunlar Rusiya üçün deyil. Ön təkər sürücüsü və mexaniki ötürmə variantları burada həqiqətən yersiz görünürsə, bütün dərəcədə yumşaqlığın hibrid versiyaları həqiqətən ayıbdır. Bizi ən güclü 240 at gücündə dizel versiyasından da məhrum etdilər. Alt xətt 2 litrlik Ingenium mühərrikləri ailəsidir: 150 və 180 litrə bərabər olan iki dizel mühərrik. ilə. həm də sırasıyla 200 və 250 qüvvə tutumlu bir cüt benzin "dördlü". Üstəlik, hibrid modifikasiyaların daha baha olmasına baxmayaraq avtomobillərin qiymətinə təxminən% 5 əlavə etdi.
Rusiya tam dəstlərdən məhrum deyildi. Əvvəlki kimi, baza standart versiyadır, ardından avadanlıq baxımından S, SE və HSE. Birincisindən başqa hər şey, idmandan ilham alan daxili elementlər və daha görkəmli bamperlər olan R-Dynamic dizayn paketi ilə əlavə ətirli ola bilər.
İnteryerin nə qədər cəlbedici hala gəldiyini yalnız yüksək keyfiyyətli işləmə ilə görmək olmaz. Effektiv minimalizmin əsas ideyası qorunub saxlanıldı, lakin doldurulması daha texnoloji hala gəldi. Yeni Discovery Sport-un arsenalında kiçik toxunma yastıqları olan Evoque sükanı da var. Seçimlər siyahısına virtual idarəetmə paneli İnteraktiv Sürücü Ekranı, həmçinin "başlıqdan baxa" bilən Ground View sisteminə video yayımlama qabiliyyəti olan ClearSight salon güzgüsü daxildir.
Bu alətlər olmadan, krossoverin işləməsinin dözülməz olacağını söyləmək olmaz, amma həqiqətən istifadə üçün rahat və asandır. Ayrı iqlim nəzarət birimindəki yalnız bir düyməni basaraq, doğru temperatur tənzimləyicisini Terrain Response tam ötürücü sistemi üçün bir rejim seçicisinə çevirirsiniz. Advanced Tow Assist paketini sifariş edərkən, eyni yuyucudan geri çəkilərkən qoşqu trayektoriyasını düzəltmək üçün istifadə edilə bilər. Və nisbətən sadə variantlardan, şarj bağlayıcıları ilə birləşdirilmiş tablet sahiblərini qeyd etmək lazımdır.
Avtomobilin uzunluğundakı minimal artım onun salonunu nəzərəçarpacaq dərəcədə geniş etməyib. Buna baxmayaraq, böyüklərin arxalarında olması dar deyil və böyüklər əvvəllər olduğu kimi beş standart oturacaq üçün iki əlavə qatlanan stul sifariş edə bilərlər. Bu cür mebel istənilən konfiqurasiyada mövcuddur və qiyməti 1 dollardır.
Bəs hansı ata sürətlə sürməyi sevmir? Təqdimat zamanı şirkətin nümayəndələri bəzən idmandan bəhs etdilər və ən yaxşı mühərriklərin "atlarını" saydılar, amma əslində gənc Discovery daha enerjili görünmürdü. Bəli,% 13 artan bədən sərtliyi sayəsində yeni krossover bir az daha kəskin hərəkət edir və 250 benzin qüvvəsi həqiqətən şən bir şəkildə çəkir, amma ümumiyyətlə bu dəst hələ də yanmır. Yüngül həyəcan yalnız aktiv dönmə zamanı nəzərə çarpan yan rulonlardan qaynaqlanır. Və avtomobilin sürətlə gedə biləcəyi bir hiss var, amma çox xoşuna gəlmir.
Harmoniya, bir avtomobildən idman maşını hazırlamağı dayandırdığınız an gəlir. Əlavə səs yalıtım qatları yol səs-küyünü demək olar ki, heç bir şeyə salmır. Mühərrik demək olar ki, eşidilmir, sürət qutusunun keçid anları mümkün qədər hamarlanır, dəyişdirilmiş asqı mütəmadi olaraq eninə dalğalardakı yelləncəyi azaldır və oynaqları və kiçik pozuntuları düzəldir. Bir yetkin avtomobilin kifayət qədər adekvat davranışı. Gözəl bir bonus olaraq yüz yanacaq istehlakına 10 litrə uyğun gəlir. Hətta yüngül yüklərdə avtomatik olaraq söndürülən kardan və arxa ox təkərləri də təbiətin qorunmasına təvazökar töhfə verirlər.
Off-road, lakin çox qənaət etməyəcəksiniz. Ancaq Dicsovery Sport-un Dicsovery Sport-un slaytlarında oynadığı şəkildə göstərdiyi fəndlər də əksər krossoverlərin gücündən kənardadır. Əlbətdə ki, onunla atəşə girə bilməzsən, ancaq 60 sm dərinliyə qədər olan bir forada girə bilərsən. Terrain Response sisteminin meydana gəlməsi ilə, tamamilə avtomatik rejim, 99 hadisədən 100-da bütün digərlərinə ehtiyac yox oldu. Təkər kilidlərinin prinsiplərini necə başa düşməyinizi və lazım olduğunu düşünmürsünüzsə, yalnız bir neçə düyməni və sükan çarxlarını basın. Elektron köməkçilər dartma paylanması və əyləclərə nəzarət etmək üçün əla bir iş görürlər. Bu, bəlkə də həmişə idman deyil, amma təhlükəsiz və ən əsası təsirli olur.
| Növü | Krossover | Krossover |
| Размеры (uzunluq, en, hündürlük), mm | 4597/2069/1727 | 4597/2069/1727 |
| Təkər bazası mm | 2741 | 2741 |
| Torpağın təmizlənməsi mm | 212 | 212 |
| Magistral həcmi, l | 591 | 591 |
| Çəki çəkin | 1873 | 1864 |
| mühərrik tipi | Dizel turbomühərrikli | Turbo benzin |
| İş həcmi, kubmetr sm | 1998 | 1997 |
| Maks. güc, l. ilə. (rpm-də) | 150-də 2400 | 250-də 5500 |
| Maks. sərin. an, Nm (rpm-də) | 380 1750-2500 | 365 1400-4500 |
| Sürücü növü, ötürülmə | Tam, 9АКП | Tam, 9АКП |
| 0 ilə 100 km / s arasında sürətlənmə, s | 11,4 | 7,6 |
| Maks. sürət, km / s | 190 | 225 |
| Yanacaq istehlakı (qarışıq dövr), 100 km-ə l | 5,6 | 7,9 |
| Qiymət, $. | 38 499-dan | 40 975-dan |
