Test sürücüsü Opel Grandland X
Sürücüyü sınayın

Test sürücüsü Opel Grandland X

Turbo mühərrik, zəngin avadanlıq və Alman yığımı. Opel krossoverini Rusiyadakı ən populyar seqmentlərdən birində sinif yoldaşlarına qarşı qoyan nə ola bilər

“Onu necə Rusiyaya gətirdiniz? Bunun qiyməti nə qədərdi və ən əsası harada xidmət etməli? " - Kia Sportage sürücüsündən təəccüblə soruşur, mənşəyi radiator barmaqlığındakı tanış ildırım tərəfindən xəyanət edildiyi tanımadığı krossoveri araşdırır. Ümumiyyətlə, burada hamı Opelin, demək olar ki, beş illik yoxluqdan sonra Rusiyaya qayıtdığını bilmir.

Bu müddət ərzində çox şey dəyişdi. Ford və Datsun da daxil olmaqla bir neçə böyük avtomobil markası Rusiyanı tərk edə bildi, yeni avtomobillərin qiymətləri demək olar ki, bir yarım dəfə artdı və krossoverlər hatchback və sedanlardan daha populyar oldu. Eyni zamanda, Opel Avropanı tərk edərək Amerikalıların 1929 -cu ildən bəri sahib olduqları şirkətdəki aktivlərindən qurtulmağa qərar verən General Motors konsernindən ayrılmağı bacardı. Patronsuz qalan marka, Almanlara nəzarət üçün 1,3 milyard avro verən PSA Peugeot və Citroen -in himayəsinə götürüldü.

Müqavilədən sonra görünən ilk model, ikinci nəsil Peugeot 3008-ə əsaslanan orta ölçülü krossover Grandland X idi. Almanların keçən ilin sonunda yenidən bazarımıza gəldikləri ilk avtomobillərdən biri oldu. Zip markası, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan və Hyundai Tucson tərəfindən idarə olunan ən populyar seqmentlərdən birini hədəf aldı.

Test sürücüsü Opel Grandland X
Bu tanış Opel. Xaricdə və içəridə

Opel Grandland X xarici görünüşü ilə platforma "donoru" ilə müqayisədə çox əhəmiyyətsiz oldu. Almanlar bu qədər tanınmış marka xüsusiyyətləri ilə əvəzlənən kosmik Fransız futurizmindən qurtularaq bir krossover eniş etdilər. Xeyr, krossoveri heç bir şəkildə cavanlaşmış "Antara" adlandırmaq olmaz, ancaq GM dövrünün davamlılığı şübhəsiz izlənilə bilər.

Avtomobilin içərisində də heç bir şey Peugeot 3008 ilə əlaqəni xatırladır - bir Alman krossoverinin Fransız avtomobilinin salonu ilə bir kruvasan ilə simit kimi ümumi cəhətləri var. Yalnız mühərriki işə salma düyməsi və bəzi göstəricilər "3008" dən qaldı. Üst və alt tərəfdən əyilmiş sükan, əvvəlki Opel modellərinin üslubunda bir sükan ilə əvəz olundu və sürət qutusunun qeyri-adi joystick seçicisi əvəzinə standart bir qara qolu quraşdırıldı. Fransız yenilikçi virtual alət paneli, ağ arxa işıqlandırma ilə kiçik, ənənəvi quyulara əridildi. Beləliklə, Insignia və ya Mokka kimi avtomobillərlə tanış olanlar üçün asan bir deja vu təmin olunur.

Test sürücüsü Opel Grandland X

Ancaq eyni zamanda, avtomobilin salonu çox möhkəm və erqonomik görünür. Mərkəzdə kifayət qədər çevik və başa düşülən bir media kompleksinin səkkiz düymlük bir toxunma ekranı var, parlamır, eyni zamanda toxunduqdan sonra barmaq izlərini və ləkələrini tərk etmir.

Digər bir artı, 16 ayarı, yaddaş funksiyası, tənzimlənən bel dəstəyi və tənzimlənən oturacaq yastığı olan rahat anatomik ön oturacaqlardır. İki arxa sərnişin də rahat olmalıdır - ortalamadan yüksək olan insanlar dizlərini çənələrinə söykəməyə məcbur olmazlar. Üçüncüsü yenə də əyilməli olacaq, lakin burada da artıq olmamalıdır - ortada başqa bir baş dayağı var. Yükləmə həcmi 514 litrdir və arxa divan aşağı bükülmüş halda maksimum istifadə sahəsi 1652 litrə qədər yüksəlir. Bu, orta sinifdir - məsələn, Kia Sportage və Hyundai Tucson-dan çox, lakin Volkswagen Tiguan və Toyota RAV4-dən daha azdır.

Turbo mühərrik, Fransız daxili və ön ötürücülü

Avropada Opel Grandland X, 130 ilə 180 bg arasında dəyişən bir neçə benzin və dizel mühərriki ilə satılır və xəttin üstündə səkkiz pilləli avtomatik sürət qutusu olan 300 hp hibriddir. Ancaq seçimimiz qaldı - Rusiyada krossover 1,6 at gücündə istehsal olunan 150 litrlik "turbo dörd" ilə təklif olunur. və Aisin altı pilləli avtomatik sürət qutusu ilə birlikdə işləyən 240 Nm fırlanma anı.

Görünən odur ki, almanlar nəqliyyat vergisinin büdcə çərçivəsinə uyğun gələn, eyni zamanda geniş çeşiddə layiqli bir çəkiciyə sahib olan bazarımız üçün optimal olan mühərriki seçmişlər. Və müqayisə edilə bilən gücə sahib iki litrlik mühərriklərdən daha sürətlidir. 9,5 saniyədə bir nöqtədən başlayarkən. şübhəsiz ki, "yüzlərlə" şübhə yoxdur və magistral yolda ötmə asandır - salonda iztirab və həddindən artıq səs-küy olmadan.

Ancaq Opel Grandland X-də tam ötürücülü bir versiya yoxdur - Fransız "arabası" belə bir sxem təmin etmir. Düzdür, model arxa oxun elektrik mühərriki ilə birləşdirildiyi dörd sürücülü təkərli 300 at gücündə hibrid modifikasiyaya malikdir, lakin Rusiyada belə bir versiyanın görünüşü üçün perspektivlər praktik olaraq sıfır fazadadır.

Bununla birlikdə, IntelliGrip sistemi, off-road sürücülükdə kömək edir - müasir Peugeot və Citroen krossoverlərindən bizə tanış olan Fransız Grip Control texnologiyasının analoqu. Elektronlar ABS və stabilizasiya sistemlərinin alqoritmlərini müəyyən bir əhatə dairəsinə uyğunlaşdırır. Cəmi beş sürüş rejimi var: standart, qar, palçıq, qum və ESP Off. Əlbətdə ki, ormana girə bilməzsən, amma təmtəraqlı bir ölkə zolağında parametrlərlə oynamaq bir zövqdür.

Test sürücüsü Opel Grandland X
Bir çox rəqibdən daha bahalı, lakin çox yaxşı təchiz olunmuşdur.

Opel Grandland X üçün qiymətlər 1 rubldan başlayır (Enjoy version). Bu pula alıcıya altı hava yastığı, kruiz-kontrol, arxa park sensorları, LED elementləri olan lampalar, kondisioner, oturacaqları qızdırılan, sükan və şüşə ilə təchiz olunmuş yaxşı bir avtomobil, habelə səkkiz- düymlük ekran. Daha bahalı versiyalarda onsuz da tam LED adaptiv faralar, arxadan baxış kamerası, hərtərəfli görmə sistemi, yol işarəsi tanıma, IntelliGrip sistemi, avtomatik valet dayanacağı, elektrikli arxa qapı, həmçinin panoramik dam və dəri salon olacaqdır.

Şirkət yüksək keyfiyyətli Alman montajında ​​başqa bir paya sahibdir - Opel Grandland X Rusiyaya Eisenach-dan gətirilir, birbaşa rəqiblərinin çoxu Kalininqrad, Kaluga və ya Sankt-Peterburqda toplanır. Opel Grandland X bazası təxminən 400 min rubla başa gəlir. ön ötürücülü və "avtomat" olan Kia Sportage və Hyundai Tucson-dan daha bahalı, eyni zamanda qiyməti "robot" və variatorla təchiz edilmiş Volkswagen Tiguan və Toyota RAV150 modellərinin 4 at gücü ilə müqayisə edilə bilən, müvafiq olaraq.

Test sürücüsü Opel Grandland X

Opel, bazarda, ehtimal ki, uzun müddət hərarətdə olacaq ən sərt rəqabət şəraitində mövcud olmaları lazım olduğunu çox yaxşı başa düşür. Bir şirkət nümayəndəsi gizli şəkildə dedi ki, ilin sonuna qədər Opelin Rusiya nümayəndəliyi satılan üç yüzdən dörd yüzədək krossover barədə məlumat verməyə ümid edir. Rusiyadan ayrılmadan əvvəl avtomobil satışları on minlərlə olan marka üçün dürüst, çox təvazökar bir proqnoz.

Bədən növüKrossover
Ölçülər (uzunluq / en / hündürlük), mm4477 / 1906 / 1609
Təkər bazası mm2675
Torpağın təmizlənməsi mm188
Çəki çəkin1500
Ümumi çəki2000
mühərrik tipiBenzin, R4, turbo
İş həcmi, kubmetr sm1598
Güc, hp ilə. rpm-də150-də 6000
Maks. fırlanma anı, rpm-də Nm240-də 1400
Şanzıman, sürÖn, 6 pilləli AKP
Maksimum sürət, km / saat206
100 km / saat sürətlənmə, s9,5
Yanacaq sərfi (qarışıq), l / 100 km7,3
Qiymət, ABŞ dollarından26200

Добавить комментарий