Eksantrik mili modulu: metal yerinə plastik
Məzmun
Yeni məhsul çəki, maliyyət və ekoloji baxımdan fayda verir
Mahle və Daimlerlə birlikdə Fraunhofer İnstitutunun tədqiqatçıları eksantrik mili yuvası üçün yeni bir material yaratdılar. Mütəxəssislərin fikrincə, bunun bir çox faydası olacaq.
Daxili yanma mühərrikinin günlərinin sayını kim söylədi? Klassik hərəkət forması üçün nə qədər yeniliyin inkişaf etdirilməsinə davam etdiyini izləsəniz, asanlıqla bu daimi tezisin yersiz olduğu halda şişirdildiyini tapa bilərsiniz. Tədqiqat qrupları daima benzin, dizel və qaz mühərriklərini daha güclü, daha çox yanacaq sərfəli və çox vaxt eyni zamanda edən yeni həllər təqdim edirlər.
Alüminium əvəzinə sintetik qatranla gücləndirilmişdir.
Fraunhofer Kimya Texnologiyaları İnstitutunun (İKT) alimləri bunu edirlər. Daimler, Mahle və digər avtomobil komponentləri təchizatçıları mütəxəssisləri ilə birlikdə yüngül ərintilərdən daha çox plastikdən hazırlanmış yeni bir eksantrik mili modulu hazırladılar. Modul sürücü qatarının vacib bir hissəsidir, buna görə stabillik dizaynerlər üçün ən vacib tələbdir. Bununla birlikdə, Fraunhofer, eksantrik mili yuvası rolunu oynayan modul üçün alüminium əvəzinə yüksək dayanıqlı, elyafla gücləndirilmiş termoset polimeri (sintetik qatranlar) istifadə edir.
İnkişafın müəllifləri bunun eyni zamanda bir neçə fayda gətirəcəyini iddia edirlər. Bir tərəfdən, çəki baxımından: "Eksantrik mili modulu silindr başlığında, yəni ümumiyyətlə sürücülük yolunun yuxarı hissəsində yerləşir" Fraunhofer İnstitutunun alimi Thomas Sorg izah edir. Aracın ağırlıq mərkəzini aşağı saldıqları üçün kilo qənaətinin xüsusilə faydalıdır. " Ancaq bu, yalnız yol dinamikası üçün yaxşı deyil. Arıqlamaq son nəticədə avtomobillərdən çıxan CO2 tullantılarının azaldılması üçün ən təsirli üsullardan biridir.
Maliyyət və iqlim faydaları
İnstitutda hazırlanmış hissənin alüminium eksantrik mili modulundan daha yüngül olmasına baxmayaraq, yaradıcıları sintetik motor yağları və soyuducu maddələrin səbəb olduğu yüksək temperaturlara və mexaniki və kimyəvi təsirlərə son dərəcə davamlı olduğunu iddia edirlər. Akustik olaraq yeni inkişafın da üstünlükləri var. Plastiklər səs izolyatorları kimi davrandıqları üçün "eksantrik mili modulunun akustik davranışı çox yaxşı optimallaşdırıla bilər" deyə Sorg izah edir.
Bununla birlikdə, ən böyük fayda aşağı maliyyətlər ola bilər. Dökümdən sonra alüminium hissələr bahalı bir işlənmədən keçməli və məhdud ömürlü olmalıdır. Müqayisədə, liflə gücləndirilmiş termoset materiallarının əlavə emalının qiyməti nisbətən aşağıdır. Monolit dizaynı, hissənin fabrikdə əvvəlcədən işlənməsinə imkan verir, burada yalnız bir neçə əl hərəkəti ilə mühərrikə quraşdırıla bilər. Bundan əlavə, Fraunhofer İKT yeni inkişafı üçün əhəmiyyətli dərəcədə daha çox davamlılıq vəd edir.
Nəticədə, iqlim faydaları da olacaqdır. Alüminium istehsalı enerji sıx olduğundan, Durometer fiber optik eksantrik mili modulunun karbon izi əhəmiyyətli dərəcədə aşağı olmalıdır.
Buraxılış
Hazırda İKT İnstitutunun eksantrik mili modulu. Fraunhofer hələ də işləyən nümayiş modelinin mərhələsindədir. Mühərrikin sınaq stendində hissə 600 saat sınaqdan keçirildi. “Biz işləyən prototipdən və sınaq nəticələrindən çox razıyıq” dedi Mahle layihə meneceri Catherine Schindele. Bununla belə, hələlik tərəfdaşlar inkişafın seriyalı tətbiqini planlaşdırmağın mümkün olduğu şərtlər mövzusunu müzakirə etməyiblər.
