Bütün şirkəti xilas edən modellər
Məqalələr

Bütün şirkəti xilas edən modellər

Hər bir böyük avtomobil şirkətinin tarixində iflas həddində olduğu və ya satışının o qədər düşdüyü ən azı bir an var ki, mövcudluğu sual altında idi. Bundan əlavə, əksər şirkətlər üçün bu, xoşagəlməz sonluqla, xüsusən də ABŞ-da vergi ödəyicisinə pul qənaət etmək və ya digər populyar olmayan tədbirlər ilə əlaqələndirildi.

Lakin bu çətin anlar həm də böyük hekayələr yaradır – əsasən ürəkləri qazanmağı bacaran bir modelin təqdimatı, portfelləri olan müştərilər və onu yaradan şirkət yenidən yoldadır.

Volkswagen Golf

Birinci nəsil Golf VW rəhbərlərinə verilən suala xoşbəxt cavabdır: Beetle-in təsirli, lakin artıq tükənmiş uğurundan sonra şirkəti hara aparmalı? 1970-ci illərin əvvəllərindən etibarən VW Tısbağanı əvəz etmək üçün bir neçə model sınadı, lakin xilas şirkətin yeni rəhbəri Rudolf Leiding və komandası ilə gəldi. Onlar Passat və bir qədər sonra Golfun rəhbərlik etdiyi yeni modellər qrupunu təqdim etdilər.

Bütün şirkəti xilas edən modellər

Peugeot 205

Peugeot 1970 -ci illərdə əhəmiyyətli dərəcədə böyüdü, 1975 -ci ildə Citroen aldı, PSA qurdu və 1970 -ci illərin sonunda Chrysler Europe aldı. Lakin bu genişlənmə Peugeot -u ciddi maliyyə problemi ilə üz -üzə qoyur.

Fransız nəhənginə sağ qalmaq üçün hit lazımdır - bu rolda 1985-ci ildə 205 gəldi - uğuru bazarda ilk gününə təsadüf edən əyləncəli və keyfiyyətli hetçbek.

Bütün şirkəti xilas edən modellər

Austin metrosu

Burada son nəticə mübahisəlidir, lakin hekayə maraqlıdır. 1980-ci ilə qədər İngilis nəhəngi Leyland artıq Britaniya sənayesi üçün biabırçılıq idi. Şirkət tətillər, yanlış idarəetmə, darıxdırıcı və pis avtomobillərdən sarsılır və satışlar hər gün azalır. Marqaret Tetçer hətta şirkətin əsas sahibi olduğu üçün onu bağlamağı da düşünür. İngilislər Mini-nin əvəzedicisini axtarır və onu Argentina ilə müharibə ilə yanaşı müştərilərdə vətənpərvərlik hissini də oyatmağı bacaran bir model olan Metro-da tapır.

Bütün şirkəti xilas edən modellər

BMW 700

BMW belə iflasın astanasındadır? Bəli, 50-ci illərin sonunda bir sıra aşağı satış modelləri izlədi: 501, 503, 507 və Isetta. Xilaskar? BMW 700. Bu avtomobilin premyerası 1959-cu ildə Frankfurt avtosalonunda baş tutdu. Bu, özünü dəstəkləyən bir quruluşa sahib olan və idarəetmədə əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşan markanın ilk modelidir. Mühərrik 697cc cüt silindrli boksör mühərrikidir. Baxın Əvvəlcə model kupe, daha sonra sedan və kabriolet kimi təklif olunur. 700 olmasa, BMW çətin ki, bu gün tanıdığımız şirkət olsun.

Bütün şirkəti xilas edən modellər

Aston Martin DB7

Aston 1980-ci illərin sonlarında istiqamətini itirdi, lakin xilas Fordun müdaxiləsi və 7-cü ildə DB1994-nin buraxılması ilə gəldi. Sülalə Ian Cullum-a məxsusdur, model bir qədər dəyişdirilmiş Jaguar XJS platformasına əsaslanır (Ford da o vaxt Jaguar-ın sahibidir), mühərrik kompressorlu 3,2 litrlik 6 silindrli, Ford, Mazda və müxtəlif komponentlərdir. hətta Citroen.

Bununla belə, müştəriləri cəlb edən dizayndır və Aston DB7000 üçün baza qiyməti 7 funt sterlinq olmaqla 78-dən çox avtomobil satır.

Bütün şirkəti xilas edən modellər

Porsche Boxster (986) və 911 (996)

1992-ci ildə müflis olan və Porsche bir-birinin gözünün içinə baxdı, ABŞ-da 911-in satışı azaldı, ön mühərriki olan 928 və 968-in satışı çətinləşdi. Boxster-ə (986-cı nəsil) mərc edən şirkətin yeni rəhbəri Wendelin Widking - artıq 1993-cü ildə konseptin meydana çıxması göstərir ki, əlverişli, lakin maraqlı rodster ideyası alıcıları cəlb edir. Daha sonra 911 ilə çoxlu ortaq cəhətləri olan 996 (986) gəlir və markanın ən mühafizəkar pərəstişkarları su ilə soyudulan mühərriklərin təqdimatını udmağı bacarıblar.

Bütün şirkəti xilas edən modellər

Bentley Continental GT

2003-cü ildə Continental GT-nin təqdim olunmasından əvvəl, Bentley ildə təxminən 1000 vasitə satırdı. Volkswagen-in yeni sahibinin vəzifəsini icra etməsindən beş il sonra, İngilislər uğurlu bir modelə çox ehtiyac duyurlar və Conti GT çox yaxşı bir iş görür.

Parlaq dizayn, göyərtədə 4 oturacaq və 6 litrlik tvin-turbo W12 mühərriki premyeradan əvvəl yeni bir model təqdim etmək üçün 3200 insanı cəlb edən formuladır. Modelin həyat dövrünün ilk ilində brend satışları 7 dəfə artıb.

Bütün şirkəti xilas edən modellər

Nissan qashqai

Əsrin əvvəllərində Nissan üçün proqnozlar daha nikbin idi, amma sonra Carlos Ghosn, yaponlar üçün iki mesajı olan şirkətə gəldi. Birincisi, zavodun bağlanması da daxil olmaqla xərcləri kəskin şəkildə azaltmalıdır, ikincisi, Nissan nəhayət müştərilərin almaq istədikləri avtomobillər istehsalına başlamalıdır.

Qashqai praktik olaraq krossover seqmentinin başlanğıcından xəbər verir və adi hetçbek və ya vaqon almaq istəməyən ailələrə alternativ təqdim edir.

Bütün şirkəti xilas edən modellər

Volvo XC90

Əslində, söhbət hər biri brendin xilaskarı rolunu oynayan modelin iki nəslindən gedir. Birincisi, 2002-ci ildə Volvo Ford şlyapasının altında olanda o, sürmək üçün əla və göyərtəsində çoxlu yer olan fantastik krossover oldu. Avropa və ABŞ-da satışlar inanılmazdır.

XC90-un hazırkı nəsli şirkətin inkişafına və yeni sahibi Geely ilə yeni model sırasına təkan verdi və müştərilərin sevdiyi İsveçlilərin necə gedəcəklərini göstərdi.

Bütün şirkəti xilas edən modellər

Ford modeli 1949

Henry Ford 1947-ci ildə öldü və adının çəkildiyi şirkətin bir az sonra onu izləyəcəyi görünür. Ford, ABŞ-da üçüncü ən böyük satışa sahibdir və markanın modelləri İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəlki dizaynlardır. Ancaq Henry'nin qardaşı oğlu Henry II, təzə fikirlərə sahibdir.

1945-ci ildə şirkəti təhvil aldı, onun cəmi 28 yaşı var idi və onun rəhbərliyi altında 1949-cu ilin yeni modeli cəmi 19 aya tamamlandı. Modelin premyerası 1948-ci ilin iyununda baş tutdu və elə ilk gündə brendin dilerləri 100 sifariş topladılar - bu, Fordun xilasıdır. Modelin ümumi tirajı isə 000 milyonu keçir.

Bütün şirkəti xilas edən modellər

Chrysler K-modeli

1980-ci ildə Chrysler yalnız dövlətdən aldığı böyük kredit sayəsində müflis olmaqdan qaçdı. Şirkətin yeni baş direktoru Li Iacocca (Fordda işlədiyi günlərdən bəri Mustang-ın yaradıcısı) və komandası yapon işğalçılarına qarşı mübarizə aparmaq üçün sərfəli, yığcam, ön təkərli model yaratmağı planlaşdırır. Bu, Dodge Aires və Plymouth Reliant-da artıq istifadə olunan K platformasına gətirib çıxarır. Bu platforma tezliklə Chrysler LeBaron və New Yorker-də istifadə üçün genişləndirildi. Lakin böyük uğur onun ailə minivenlərinin yaradılmasında istifadəyə başlaması ilə gəldi - Voyager və Caravan bu seqmentin yaranmasına səbəb oldu.

Bütün şirkəti xilas edən modellər

Добавить комментарий