MINI

MINI

MINI
Title:MINI
Quruldu:1959
Təsisçilər:Mike Cooper
Aiddir:BMW
Расположение:CowleyOksford,
Birləşmiş Krallıq
Xəbərlər:Oxuyun


MINI

MINI avtomobil markasının tarixi

Mündəricat Təsisçi Emblem Modellərdə avtomobilin tarixiSuallar və cavablar: MINI avtomobil markasının tarixi bir avtomobil konserninin formalaşdığı uzun yolda nə qədər uzun və çətin yol keçə biləcəyinin hekayəsidir. MINI özü subkompakt sedanlar, hetçbeklər və kupelər seriyasıdır. Əvvəlcə MINI-nin inkişafı və istehsalı ideyası Britaniya Motor Korporasiyasından olan bir qrup mühəndisə həvalə edilir. İdeya və konseptin, eləcə də bütövlükdə avtomobilin inkişafı 1985-ci ilə təsadüf edir. Bu avtomobillər yüzlərlə dünya eksperti arasında keçirilən "XX əsrin ən yaxşı avtomobili" sorğusunda layiqli ikinci yeri tutmuşlar. Qurucu Leonard Persi Lord, 1-ci Baron Lamberi KBE 1896-cı ildə anadan olub, Britaniya avtomobil sənayesinin siması idi. Məktəbi təsirli bir texniki qərəzlə bitirdi, lakin 16 yaşında atasını itirdikdən sonra sərbəst üzgüçülüklə məşğul olmağa məcbur oldu. Bu zaman Lord məktəbdə əldə etdiyi texniki bilikləri fəal şəkildə tətbiq etməyə başladı və artıq 1923-cü ildə Morris Motors Limited-ə daxil oldu və burada istehsal prosesinin bütün mərhələlərini optimallaşdırmağa kömək etdi. 1927-ci ildə Morris Wolseley Motors Limited-i idarə etmək hüququnu əldə etdikdə, texniki avadanlıq və prosesləri təkmilləşdirmək üçün Leonard oraya köçürüldü. Artıq 1932-ci ildə o, Morris Motors-da baş menecer təyin edildi. Yalnız bir il sonra, 1933-cü ildə, səmərəliliyi sayəsində Leonard Lord bütün Morris Motors Limited şirkətinin idarəedici direktoru vəzifəsini aldı və tezliklə titullu multimilyonçu oldu. 1952-ci ildə Lord üçün çoxdan gözlənilən iki firmanın birləşməsi baş verir - öz firması Austin Motor Company və 30-cu illərdə direktoru olduğu Morris Motors. Eyni zamanda Böyük Britaniyanın avtomobil bazarına yeni British Motor Corporation daxil olur. Həmin illərdə başlayan Süveyş böhranı neft tədarükünün kəsilməsi ilə bağlı idi. Aydın olur ki, yanacağın qiymətləri də dəyişə bilər. Mövcud vəziyyət, Rəbbi kompakt və geniş olmaqla yanaşı, kiçik bir avtomobil yaratmağa məcbur edir. 1956-cı ildə Leonard Lordun rəhbərlik etdiyi Britaniya Motor Korporasiyası dövrün ən kiçik avtomobilini yaratmaq üçün səkkiz nəfərdən ibarət qrup seçdi. Qrupun rəhbəri Alek İssiqonis təyin edilib. Layihəyə ADO-15 adı verildi. Bu avtomobilin hazırlanmasında məqsədlərdən biri baqajın genişliyi və dörd nəfərin rahat oturacağı idi. 1959-cu ilədək ilk işləyən model "The Orange Box" konveyerdən çıxarıldı. May ayında birinci xəttin konveyer istehsalına başlanılıb. Ümumilikdə, MINI xəttinin ilk maşınlarını yaratmaq üçün iki il yarımdan çox vaxt lazım idi. Bu müddət ərzində British Motor Corporation bir çox yeni saytlar hazırlayıb və yeni markalı avtomobillərin istehsalı üçün kifayət qədər miqdarda avadanlıq alıb. Mühəndislər ən qabaqcıl texnologiyalar tətbiq etdilər və bir çox əlavə sınaqlar həyata keçirdilər. Emblem MINI avtomobil markasının embleminin tarixi avtomobil konserni sahibləri ilə birlikdə dəyişdi. Avtomobil zavodları birləşərkən, yeni korporasiyalar yaranır, loqo da dəyişirdi. MINI avtomobil markasının ilk emblemi qanadlara bənzəyən iki zolaqdan yanlara ayrılan dairə şəklində idi. Bir qanadda Morris, digər qanadda Kuper adı yazılmışdı. Emblemin ortasında korporativ loqo yerləşdirilib. İllər keçdikcə Morris, Cooper və Austin adlarının birləşmələri vaxtaşırı bir-birini dəyişdirərək markanın emblemində birləşdi. Loqo konsepti də bir neçə dəfə dəyişib. Əvvəlcə dairədən uzanan qanadlar idi. Daha sonra emblem MINI sözü ilə stilizə edilmiş qalxan şəklini almışdır. İndi biz emblemin son modifikasiyasını görürük. O, böyük hərflərlə 'MINI' hərfini əks etdirir və müasir qanadlarla əhatə olunur. Loqo aydın semantik yük daşıyır. Avtomobilin miniatür quruluşu ilə sürət və azadlıq deməkdir. Onu bəzən "qanadlı təkər" adlandırırlar. Loqonun sonuncu yenilənməsi 2018-ci ildə baş verib. O vaxtdan bəri dəyişməz qalıb, lakin brendin hazırkı sahibləri emblemdə yeni dəyişiklikdən danışırlar. Modellərdə avtomobilin tarixi MINI avtomobillərinin ilk sıraları Oksford və Birmingemdə yığılmışdır. Bunlar Morris Mini Minor və Austin Seven idi. Avtomobillər təxminən mühərrik ölçüsü ilə bağlı başqa adlar altında ixrac edildi. Xaricdə bunlar artıq Austin 850 və Morris 850 idi. MINI avtomobilinin ilk sınaq sınaqları tərtibatçılara hidroizolyasiyadakı çatışmazlıqları göstərdi. Bütün aşkar edilmiş qüsurlar fabrik tərəfindən aşkar edilib və aradan qaldırılıb. Artıq 1960-cı ilə qədər hər həftə iki min yarımdan çox avtomobil istehsal olunurdu. Tezliklə şirkət yeni modifikasiyaları buraxır: Morris Mini Traveler və Austin Seven Countryman. Onların hər ikisi sedanda hazırlanmışdı, lakin eyni subkompakt olaraq qaldı. 1966-cı ildə British Motor Corporation və Jaguar birləşərək British Motor Holdings-i yaratdılar. Hakimiyyət dərhal 10-dən çox işçinin ixtisar edildiyini elan etdi. Bu, şirkətin xərclərinə nəzarətin artırılması ilə bağlı olub. Altmışıncı illərin sonunda Austin Mini Metrosu meydana çıxdı və populyarlıq qazandı. Həmçinin, bu model Mini Shortie adı ilə məşhurlaşdı. Bu ad, modelin qısa bir bazaya sahib olması ilə əlaqədar idi. Yaradıcılar bu avtomobili kütləvi satış üçün hazırlamağı planlaşdırmırdılar. Mini Shortie-nin yaradılmasında məqsəd reklam və marketinq idi. Onlar yalnız konvertasiya edilə bilən bir kuzovda istehsal edildi, 1,4 litrlik mühərrikə sahib idi və 140 km / saata qədər sürətlənmədi. Onların yalnız 200-ə yaxını istehsal edildi və onlardan yalnız bir neçəsinin üstü və qapıları sərt idi. Bütün "kabrioletlərin" qapıları yox idi, ona görə də yan tərəfdən onlara tullanmaq lazım idi. MINI avtomobillərinin bir hissəsi şirkətin İspaniya, Uruqvay, Belçika, Çili, İtaliya, Yuqoslaviya və s.-də yerləşən müxtəlif zavodlarında hazırlanmış və istehsal edilmişdir. 1961-ci ildə Formula 1-də yarışan Kuper komandasının tanınmış mühəndisi Mini Cooper xətti ilə maraqlanır. O, kapotun altına gücü artırılmış mühərrik qoymaqla avtomobili təkmilləşdirmək ideyası ilə çıxış edib. İdarəetmə qabiliyyəti və manevr qabiliyyəti ilə gücləndirilmiş mühərrik avtomobili üstün etməli idi. Və belə də oldu. Yenilənmiş Mini Cooper S modeli artıq 1964-cü ildə dünya yarışlarının lideri olur - Monte Karlo Rally. Bir neçə il ardıcıl olaraq bu modeldə çıxış edən komandalar mükafatlar qazandılar. Bu maşınlar bənzərsiz idi. 1968-ci ildə final yarışı keçirildi və o, mükafatlı yerlə taclandı. 1968-ci ildə başqa bir birləşmə baş verir. British Motor Holdings Leyland Motors ilə birləşir. Bu birləşmə nəticəsində Britaniyanın Leyland Motor Korporasiyası yaranır. 1975-ci ildə ona Rover Group adı verildi. 1994-cü ildə BMW Rover Group-u satın alır, bundan sonra 2000-ci ildə Rover Group nəhayət ləğv edilir. BMW MINI avtomobil markasının mülkiyyətini özündə saxlayır. Bütün birləşmələrdən sonra konsernin mühəndisləri orijinal klassik MINI modelinə mümkün qədər bənzər avtomobillər fəal şəkildə inkişaf etdirirlər. Yalnız 1998-ci ildə Frank Stevenson Mini One R50-ni BMW zavodlarında hazırlayır və istehsal edir. Orijinal Mini Mark VII xəttinin son avtomobili dayandırıldı və Britaniya Motor Muzeyinə yerləşdirildi. 2001-ci ildə BMW zavodlarında MINI avtomobillərinin inkişafı MINI Lyuk ilə başlayır. 2005-ci ildə şirkət Oksford zavodunda istehsal olunan avtomobil axınını artırmaq üçün büdcəni artırır. 2011-ci ildə MINI avtomobil markasının daha iki yeni modeli elan edildi. Yeni elementlər köhnəlmiş, lakin müvafiq qohumları - Mini Paceman əsasında hazırlanmışdır. Hal-hazırda məşhur Oksford zavodunda MINI markalı elektrik avtomobilinin hazırlanması davam edir. Bu barədə 2017-ci ildə BMW şirkəti elan edib. Sual və Cavab: Mini Cooper-i kim istehsal edir? Mini əvvəlcə Britaniya avtomobil istehsalçısı idi (1959-cu ildə yaradılmışdır). 1994-cü ildə şirkət BMW tərəfindən ələ keçirildi. Mini Coopers nədir? İngilis markası bütün modellərdə izlənilə bilən orijinallığı ilə xarakterizə olunur. Şirkət kabrioletlər, stansiya vaqonları və krossoverlər istehsal edir. Mini Cooper niyə belə adlanır?

Heç bir yazı tapılmadı

Добавить комментарий

Google xəritələrindəki bütün MINI salonlarına baxın

Добавить комментарий