Mini One (55 kVt)
Görürsünüz, biz hara yönəlmişik? Mini One əla avtomobildir, lakin bu dəfə sınaqdan keçirməli olduğumuz versiya sıradakı ən zəif mühərrikə sahib idi. 1 kVt gücündə olan 4 litrlik dörd silindrli avtomobili A nöqtəsindən B nöqtəsinə çatdırmaq üçün yaxşı iş görür, lakin əgər avtomobil bütün komponentləri ilə birlikdə sürücülük həzzinə və döngələrin təqibinə uyğunlaşdırılıbsa, necə?
Görünüşdən başlayaq. Bunun əsas Mini olduğunu görmək çətindir. Kimsə onun üçün başlıqda bir deşik açsa, Cooper S olduğunu kimisə asanlıqla aldada bilər. Yalnız kiçik təkərlər bunun əsas versiyası olduğunu bildirir.
İçəri baxanda biganə qalmaq çətindir. Sürətölçən hər kəsi güldürür. Bəziləri ona gülümsəyərək heyran qalacaq, digərləri ona güləcək. Ancaq bu, sürücünün baxış istiqamətindən çox uzaq olduğu üçün həqiqətən praktik deyil. Sükan çarxının yanında yerləşən daha kiçik rəqəmsal sürət ekranı istifadə qabiliyyətini artırır.
İstifadəyə gəlincə, xatırlatmağa dəyər praktik olmayan bir neçə radio əmri var. Bir neçə dəstdə gəlirlər və çox vaxt heç kim əllə kəsməyi bilmir. Yəqin ki, zaman keçdikcə qana girəcək. ... Mükəmməl oturur, çünki oturacaqlar avtomobilin arxa tərəfində güclü şəkildə ofsetdir.
O zaman arxa dəzgahda çox az yer var, ancaq qısa məsafələrə dözmək olar. Baqaj təvazökardır, amma arxa skamyanı yıxaraq tez bir zamanda onu daha cılız hala gətiririk.
Mini sürərkən sözləri boş yerə sərf etməyə ehtiyac yoxdur. İndi hər kəsə aydındır ki, bu avtomobillər sinfində bu, künclərdə əylənmək üçün bir konsepsiya halına gəldi. Gokart, ona zəng etməyi sevirlər. Və həqiqətdən uzaq deyillər. Mükəmməl tənzimlənmiş asma, son dərəcə ünsiyyətcil sükan, bədən sərtliyi. ... Birdən. ... Yaxşı, yenə oradayıq. Bu pis deyil, yavaş -yavaş özümüzə təsəlli verməyə başlayırıq.
Ancaq həmfikir insanlar, mühərrikin daha güclü bir versiyası qarşılığında bir şeyi aksesuar siyahısından asanlıqla silə bilər. Və inanırıq ki, gülüşləri qızdırılan oturacaqlar və ya buna bənzər bir şey gətirəcəklərdən daha çox güləcəklər. ... Yeri gəlmişkən, belə qısa bir testdə "gülümsəmək" sözünü bir neçə dəfə işlətdiyimizi gördünüzmü? Təsadüf?
Sasha Kapetanoviç, şəkil: Sasha Kapetanovich
Mini One (55 kVt)
Master məlumatları
| Satış: | BMW GROUP Sloveniya |
|---|---|
| Əsas model qiyməti: | 16.450 € |
| Test modelinin dəyəri: | 19.803 € |
| Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın | |
| Güc: | 55 kVt (75 KM) |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 13,2 s |
| Maksimum sürət: | 175 km / s |
| ECE istehlakı, qarışıq dövrü: | 5,3l / 100km |
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1.397 sm? – maksimum güc 55 kVt (75 at gücü) 4.500 rpm-də – maksimum fırlanma anı 120 rpm-də 2.500 Nm. |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 175/65 R 15 H (Michelin Energy). |
| Tutum: | maksimal sürət 175 km/saat - 0 s-də 100-13,2 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 6,8 / 4,4 / 5,3 l / 100 km, CO2 emissiyası 128 q / km. |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.135 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.510 kq. |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 3.699 mm - eni 1.683 mm - hündürlük 1.407 mm - yanacaq çəni 40 l. |
| Qutu: | 160-680 l |
Ölçmələrimiz
| T = 24 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 38% / Odometr statusu: 2.962 km | |
| Sürət 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 19,5 il ( 114 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 14,3 / 17,3s |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 20,1 / 24,1s |
| Maksimum sürət: | 175km / saat (BİZ.) |
| test istehlakı: | 6,7 l / 100 km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 42,2m |
| AM Cədvəli: | 41m |
оценка
Mini hər dəfə heyran edir. Detallar, sürücülük performansı, görünüşü, reputasiyası, tarixçəsi ilə... Yalnız bizdən məsləhət: qiymət siyahısına uyğun olaraq bir az aşağı, mühərrikin daha güclü versiyasına gedin - çox yönlü zövqə zəmanət verilir.
Tərifləyirik və qınayırıq
sürücülük performansı
sürücülük mövqeyi
daxili detallar
zəif mühərrik
baza barelinin ölçüsü
radio nəzarət
