Parıltı bujisi yanıb-sönür - bu nə siqnal verir və narahatlıq doğurur?

İşıqlandırma şamının göstəricisi mühərriki işə salmazdan əvvəl yanırmı? Ehtimal yoxdur, maşın şamların qızdırılması haqqında yeni məlumat verib. Bununla belə, belə olur ki, tablosundakı bu element uzun müddət əvvəl köçdükdən sonra daim yanıb-sönür və ya yanır. Səbəblərin nə ola biləcəyini təklif edirik.

Qisa sözlə

İşıqlandırma şamının göstəricisi bir sıra səbəblərə görə maşın sürərkən yanıb-sönə bilər. Çox vaxt bu, enjeksiyon sistemi (və ya onun idarəetməsi), tıxanmış yanacaq filtri, yanacaq pompasının zədələnməsi, əyləc işıqları və ya turbomühərrik tənzimləyicisi ilə bağlı problemi göstərir. Həyəcan verici simptomlar, xəbərdarlıq işığının yanıb-sönməsinə əlavə olaraq, mühərrik mədəniyyətində dəyişiklik, şamların işə salınması və siqaret çəkilməsi ilə bağlı problemlər də daxildir. Mühərrikin nasazlığı da daxil olmaqla ciddi zədələnmələrin qarşısını almaq üçün avtomobili dərhal təmir etdirin.

Niyə dizel qızdırıcıları?

Dizel avtomobilləri işə salmaq üçün işıqlandırma şamlarının niyə vacib olduğunu heç düşünmüsünüzmü? Artıq izah edirik! Yanacağın ümumiyyətlə öz-özünə alovlanması üçün yanma kamerası kifayət qədər qızdırılmalıdır ki, ona çəkilən hava ən azı 350 dərəcə Selsi istiliyinə çatsın.. Bütün istilik prosesi bir neçə saniyədən bir neçə saniyəyə qədər davam edir və birmənalı siqnal ilə müşayiət olunur - alət panelində yanan bir şam. Sönəndə bu, temperaturun lazımi səviyyəyə çatması deməkdir və açarı bütün yolu döndərə bilərsiniz.

İşlər planlaşdırıldığı kimi getməyəndə...

Avtomobil sürərkən işıqlandırma şamının işığı yanıb-sönür? Onların şam olması lazım deyildi. Bəzən bu simptomlarla qarşılaşırlar. enjeksiyon sistemi və ya onun idarə edilməsi ilə bağlı problemlər. Bir çox hallarda emalatxanada avtomobili kompüterə qoşmadan problemi tapmaq az qala möcüzədir. Mexaniklə digər həssas komponentlərin nasaz olmadığını yoxlayın - turbomühərrik tənzimləyicisi, yüksək təzyiq nasosu, eksantrik mili sürət sensoru... VW qrupunun avtomobilləri vəziyyətində diaqnoz əlavə olaraq mürəkkəbdir. Onların vəziyyətində problem ən çox əyləc işıqlarına aiddir, buna görə də əvvəlcə fənərlərin yandırıldıqdan sonra ümumiyyətlə yandığını yoxlamaq lazımdır.

Göstəricinin yanıb-sönməsinin digər səbəbləri? Tıxanmışdır, dəyişdirilməlidir qüsurlu yanacaq filtri və ya vakuum sensoru... Zərər də qeyri-adi deyil yanacaq pompası və ya onun təzyiq tənzimləyicisi.

Parıldayan fiş göstəricisinin həyəcan verici davranışının başqa bir səbəbi ola bilər: rele nasazlığı... Parıltı tənzimləyicisi xüsusi temperatur sensoruna malikdir, bunun sayəsində şamların işinə nəzarət edə bilər. Əgər zədələnibsə, göstərici ya heç yanmır, ya da uzun müddət sönmür. Ən açıq həyəcan siqnallarına siqaret çəkmək və mühərrikin qeyri-bərabər işləməsi, işə salma problemi (gecikmiş başlanğıc, mühərrik ümumiyyətlə cavab vermir), kompüterdəki səhv kodu daxildir. Bu halda, rele elektrik əlaqələri, giriş gərginliyi və alov açarı kimi elementləri yoxlayın.

Sınıq şamlarla avtomobil sürmək təhlükəlidir

Təəssüf ki, bir parıltı fişinin uğursuzluğu uzun müddət gizlədilir. Paneldəki göstərici işığı dəyişməz olaraq qalır, yalnız incə siqnallarla, məsələn mühərrik mədəniyyətinin pisləşməsi (səs-küy, vibrasiya) və ya başlanğıcda tükənmiş şamın yüngül tüstüsü... Bugünkü Common Rail dizel mühərrikləri köhnə nəsillərdən daha çox səmərəliliyi ilə fərqlənir. çünki şamlardan biri sıradan çıxdıqda belə, avtomobili 0 dərəcə temperaturda işə salmağa imkan verir... Bununla belə, müasir dizel mühərrikləri də diqqət tələb edir. Yuxarıda göstərilən simptomlara (fərqli iş mədəniyyəti, siqaret çəkmə) məhəl qoymasanız və köhnəlmiş şam ilə avtomobil idarə etsəniz, bu vacib elementin parçalanaraq mühərrik silindrinə düşmə riski var. Nəticədə sürücü zədələnəcək. Bu səbəbdən şamlarınızı mütəmadi olaraq yoxlamağı tövsiyə edirik.

Parıltı şamlarına necə qulluq etmək olar?

İşıqlandırma şamları bütün il boyu baxmağa dəyər. Necə? Hər şeydən əvvəl vaxtaşırı onları gevşetin və sıxın - bunun sayəsində köhnəldikdə iplik yapışmayacaq, buna görə çox çətinlik çəkmədən onları yeniləri ilə əvəz edə bilərsiniz. Siz həmçinin onların çəkilmə riskini azaldacaqsınız ki, bu da xüsusi xidmət mərkəzində silindr başının çıxarılmasını tələb edə bilər və bu, hətta bir neçə min zlotiyə başa gəlir. Şamları vidalamaq üçün həmişə bir tork açarı istifadə edin... Ancaq bundan əvvəl onlara istiliyədavamlı bir yağ tətbiq edin. Bu, yalnız gələcəkdə onları boşaltmağı asanlaşdırmayacaq, həm də korroziyaya daha az həssas olacaq və daha yaxşı möhürlənəcəkdir.

Siz sadəcə olaraq işıqlandırma şamlarının gündəlik işini izləyə bilərsiniz. Onlar yanmağa yaxın olduqda, soyuq mühərrikdə maşını işə salmaq üçün çox vaxt daha uzun vaxt tələb olunur.

Və ən əsası - avtomobiliniz üçün şam seçərkən, istehsalçının tövsiyələrini rəhbər tutun. Əvvəlcə avtomobildə quraşdırılmış eyni şamları almaq, onların zədələnməsinin, həmçinin şübhəli mühərrik işləməsinin, qığılcım şamının sürücüsünün nasazlığının və zərərli maddələrin əmələ gəlməsinin artmasının qarşısını ala bilər ki, bu da ən pis halda bahalı təmirə səbəb olacaqdır.

Qığılcım şamının dəyişdirilməsini gözləyirsiniz? Avtotachki.com saytında "Alovlanma sistemi" kateqoriyasına keçin və sizə lazım olan məhsulu tapın.

Avtomobilinizdə problem var? Məqalələrimizə baxın!

Maşınınız niyə titrəyir?

Su basmış avtomobili necə xilas etmək olar?

Avtomobilin altından sızma ciddi bir məsələdir. Sızıntının mənbəyinin tapılması