Test sürüşü Mercedes GLK vs Mercedes C-Class T-Model: Moda vs. dizayn

Avtomobil motoru və idman sınağı nostalji-bucaqlı dizaynın mənasına aydınlıq gətirir, lakin GLK kimi yumşaq yol nəqliyyat vasitələri üçün tamamilə aktualdır. Müqayisə üçün, daha möhkəm alternativ C-Class 4Matic universaldır.

Ştutqartdan olan Svabiyalılar üçün artıq bir neçə ildir ki, uğurlu olan yaralı ambisiyalarını müdafiə etməyin vaxtı çatıb. BMW X3 bazar statistikasında ilk yerlərdən birinə dönməz ehtiyatla Mercedes-in burnunu ovuşdurur. VW Tiguan da son vaxtlar yolsuzluq avtomobilləri siyahısında yaxşı çıxış edir və başqa bir Bavariya çempionatına iddialı yolsuzluq avtomobili Audi Q5-in qorxulu tələsi artıq yaxınlaşır. Hər kəsə aydındır ki, Daimler rəqsi indi də tutmasa, digər iki rəqib modelin itkiləri səbəbindən konsernin yaralarını yalayacaq.

Şöhrət vaxtı keçdi

GLK-nin xaç atası (şou-biznesdə böyük bir azarkeş kütləsi tapmalı) əslində ortodoksal yol azarkeşlərinin qəlbində möhkəm yerləşmiş 30 yaşlı G-Modeldir. Təkəbbürlü kişi davranışı və şişmiş əzələləri ilə "Küp" uzun müddətdir müasir şəhər şəraiti üçün ən azı hər kəs üçün optimal seçimdir; lakin, az qala iti bucaqlı varisinin inci nanoloqu, gecələr də həyatın tam gücü ilə qaynamağa davam etdiyi böyük şəhərin neon işıqlarında cazibədar bir şəkildə parladı.

Daimi ikili ötürmə, 20 sm yerdən klirens, iki tonluq qoşqu quraşdırmaq imkanı və yaxşı təşkil olunmuş magistral artıq bulvarlarda sərbəst şəkildə hərəkət edən GLK-nın əsas xüsusiyyətlərindəndir. Q5 və X3 modellərini də təklif edən altı silindrli mühərriklərin iyerarxik simvolikasına görə daha tez-tez sifariş veriləcəyi gözlənilir. Bu modeli əldə etməyin ən sərfəli yolu gələn yazda təhvil veriləcək yeni dörd silindrli dizel mühərriki üçün təxminən 77 500 leva ödəməkdir. VW Tiguan-ı (1.4 TSI) təchiz edən kiçik dörd silindrli benzin mühərriki yalnız Mercedes-in uzunmüddətli planlarındadır.

Çarşafların altındakı vahidlərə güvənərək, GLK bir cazibədar potensialını nümayiş etdirir ki, bu da C-Class meraklıları üçün bir gözdür. Bunun üçün ikili transmissiya sifariş edə bilərsiniz, lakin təəccüblü dərəcədə yüksək qiymətə. Məsələn, orta ölçülü C 320 CDI 4Matic stansiya vaqonu sizi ən azı 90 levaya qaytaracaq, yəni başlıq altında eyni mühərriki olan yeni GLK-nin qiyməti.

Stansiya vaqonundakı son nəsil dəyişikliyindən sonra Stuttgart dizaynerləri, təqdim olunan kompakt SUV-da itkin olan cari parlaq dam örtüyü tendensiyasından imtina etdilər. Əlbətdə ki, ən çox satılan Mercedes modeli şüşəsi güclü torpedo ilə 50 dərəcə bir bucaq yaradan GLK qədər az qalır. Yumşaq yol salonunda eyni texnika, əfsanəvi G-Class-a bənzəməklə yanaşı, daha çox sərnişin sahəsi və sürücü oturacağına daha yaxşı baxmaq məqsədi ilə tamamilə praqmatik bir hədəfə sahib olan nisbətən qısa paneldən də aydın görünür.

İçindəki dünya

İki avtomobilin interyerinin təəssüratları oxşardır, lakin fərqli rəngləri, materialları və əyriləri ilə GLK-nın interyer dizaynındakı minimalizm daha sıxlıq və pedantlıq yayır. Mercedes-ə görə, GLK-nın üslubu virtuoz küçə breyk rəqqasından gözlədiyimiz qısa, qısaldılmış hərəkətləri simvollaşdırır. Dizaynerlər son vaxtlar populyar tendensiyaya riayət etmək istəyinə qarşı durduqlarına görə tərifə layiqdirlər - yumşaq maili dam silueti yaratmaq - bu həll sayəsində arxada hərəkət azadlığı sadəcə möhtəşəmdir.

Kub gövdəsinin başqa bir üstünlüyü görmə qabiliyyətidir. Boynunuzu əyirsinizsə, ön tərəfin küncləri görünür - yalnız arxa uç sütunlar park edərkən görünüşü məhdudlaşdırır. Daha bir şey var: korpusun içərisindən hər şey bir az fərqli görünür, çünki pəncərələrin istifadəyə yararlı sahəsi, şüşələri yalnız xaricdən müşahidə etməklə təxmin ediləndən daha azdır. Bununla belə, yüksək pəncərə xəttinə baxmayaraq, GLK, şübhəsiz ki, SUV seqmentinin ən görünən nümayəndələri arasındadır. Bu sahədə o, hətta C-Class ilə müqayisədə üstünlük qazanır - əlavə oturacaq hündürlüyünə nə şəhərdə sürərkən, istərsə də kənd yollarının dolama serpantinlərində laqeyd qalmaq olmaz.

GLK-yə girmək orta ölçülü vaqona minməkdən biraz asandır. Geniş sükan və oturacaq parametrləri sayəsində, demək olar ki, hər hansı bir bədən ölçüsündə olan insanlar hər iki avtomobildə rahat oturub xoş bir təhlükəsizlik hissi və demək olar ki, ev rahatlığı əldə edə bilərlər. Oturacaq yeri qapılardakı məntiqi düymələr sistemi ilə tənzimlənir. Təqdirəlayiq erqonomi, üstün səs nəzarəti ilə isteğe bağlı əyləncə sisteminin dərinliyinə qədər uzanır. GLK, standart diz hava yastığı və təhlükəsizlik kəmərlərini dartan və fövqəladə vəziyyətdə oturacaqları optimal vəziyyətə gətirən isteğe bağlı Presafe paketi sayəsində dəyərli məqamları ələ keçirir. Bundan əlavə, hər iki model ağıllı bir ILS far sistemi ilə sifariş edilə bilər.

Yolda

Amortizatorları avtomobilinkləri ilə eyni olan SUV-ni asmaq da son dərəcə uyğundur. Onların işi daha uzun dalğalı babunlarda bədənin şaquli hərəkətini aradan qaldırarkən, qısa qabarcıqları məharətlə mənimsəyərək yol səthinin şəraitini və topoqrafiyasını nəzərə alır. Nəticə, hətta çoxsaylı ləkələri olan səliqəsiz küçələrdə, məsələn, Bolqarıstanda inamlı bir hücumdur. Opsiyonel Adaptiv Sükan Sisteminin (altı silindrli variantda standart) rəvan və dəqiq işləməsi ilə birlikdə şassi hətta sükan sərt, ralli çempionatı üslubunda olsa belə, təsirli çevikliyi saxlayır.

1,9 tonluq yolsuzluq avtomobilinin işi daha yüngül yüz kiloqram C-Class ilə tamamilə bərabər səviyyədə ağıllı və sabit görünür - xüsusən kapotun altında üç litrlik altı silindrli dizel mühərriki olduqda, onun fırlanma anı ondan artıqdır. stansiya vaqon versiyası 30 saniyə. Nm (540 vs 510 Nm). İstədiyi 1500 rpm-ni dəf edən kimi öz-özünə alovlanan mühərrik həm taxometrin qırmızı sektoruna daxil olmaqla, həm də sükan lövhələrindən (isteğe bağlı interyer idman paketinin bir hissəsi) istifadə edərək tamamilə mənasız olan zəfər çalmağa başlayır - 7 - avtomatik transmissiya dişliləri elə ustalıqla dəyişdirir ki, sükan çarxının yan tərəfindəki düymələr salonun qeyri-standart dekorasiyasına çevrilə bilər.

Elektron köməkçilərə əlavə olaraq gücləndirilmiş gövdə qorumasını da əhatə edən off-road paketi, praktik müasir texnologiyanın təsir edici bir birləşməsidir. Bununla birlikdə, onun köməyi yalnız GLK'nin C-Class kimi bir stansiya vaqonundan və bazar payı uğrunda döyüşdə qarşılaşacağı bütün SUV filosundan uzaqlaşmaq üçün bütün imkanlarını, o cümlədən bütün imkanlarını istifadə etməyə qərar verdiyi təqdirdə əhəmiyyətlidir. ...

Fokusda

Əlavə bir ödəniş müqabilində GLK-nin üzgüçülük vəziyyətini yaxşılaşdırmaq olar. Arxa oxun lehinə 45/55 sabit tork paylanması və 50 Nm bloklama effekti yarada bilən mərkəz diferensialında xüsusi bir debriyajla standart ikiqat ötürmə qutusuna əlavə olaraq, yoldan kənar paket bir neçə "sehrli" mexanizm təklif edir. Bunlara, məsələn, 4 ilə 18 km / saat arasında sürətlə işləyən Ascent Assistant (DSR) daxildir.G düyməsinə basdıqdan sonra avtomobil elektronikası qaz pedalının parametrlərini dəyişdirir, dişli dəyişdirmə nöqtələrini dəyişdirir və ABS, ESP və əyləc kilidini tənzimləyir. Bu paketə gücləndirilmiş alt qoruma da daxildir.

mətn: Jorn Thomas

şəkil: Hans-Dieter Zeifert

Ev " Məqalələr " boşluqlar » Mercedes GLK və Mercedes C-Class T-Model: Moda vs. dizayn