Mazda6 1.8 TE

Mazda6-nın cəmi üç il ərzində ilk kiçik yeniləməyə məruz qalması təəccüblü deyil (və buna görə də "artıq" bir qədər lazımsızdır). Rəqabət şiddətlidir və bu Yapon istehsalçısının dizayn qaydaları son üç il ərzində bir qədər dəyişdi. Onun avtomobillərinin maskaları indi daha vurğulanıb, daha çox xrom və böyüdülmüş brend loqosu ilə - təbii ki, yenilənmiş altılıq da bir maska ​​aldı. Beləliklə, digər xarici dəyişikliklərdən narahat olmaq lazım deyil: xrom bəzəkləri və yeni ön bamper kəsiklərini, bir qədər fərqli (və gözə daha çox xoş gələn) arxa fənərləri yoxlayın. Xüsusi bir şey yoxdur və əslində, təcrübəsizlər üçün görünməzdir - lakin hələ də təsirlidir.

Bəzi digər dəyişikliklər daha xoşdur: Mazda nəhayət pult üçün ayrıca kulon ilə çirkin açardan xilas oldu - indi açar kifayət qədər böyükdür, lakin qatlana bilər. Sürücü və sərnişinlər də daha yaxşı plastikdən, sürücü isə bir qədər zəngin avadanlıqdan razı qalacaq. Test Six-də TE işarəsi var idi (bu, həm də ölkəmizin ən çox satılan avadanlıq paketidir), bu o deməkdir ki, Mazda "köhnə" altı sürücünün təklif etdiyi hər şeyə yağış sensoru və duman əleyhinə işıqlar əlavə etdi - lakin təəssüf ki, bu markada paket hələ yüngül lehimli disklər yoxdur. Və sonra avtomobilin başqa cür çox xoş görünüşü qara polad təkərlər üzərində çirkin plastik astarla korlanır. Kədərli.

Qalanları üçün (qeyd olunan dəyişikliklər və digər şeylərdən başqa) Mazda6 təmirdən sonra da Mazda6 olaraq qaldı. Hələ də sükan arxasında yaxşı oturur (ön oturacaqlar, xüsusən də sürücü oturacağı üçün bir az daha irəli hərəkət etməyi hədəfləyir), çoxfunksiyalı üç mövqeli sükan əlinizdə rahat dayanır və beş pilləli mexaniki transmissiya qolu hələ də bunu sübut edir. Mazda ötürmənin nə olduğunu bilir.

Kəskin bir qulaq (və ölçmə cihazımız) içəridə, xüsusən də təkərlərin altından və kapotun altından bir qədər az səs-küy olduğunu müəyyən edir. Bəli, səs-küy izolyasiyası daha çox şeydir və bu, çox xoşdur. Və daha asfaltlanmış və ya daha çox dolama yolda vəziyyət yaxşı olaraq qalır və asma rahatlıq və idman arasında məqbul bir kompromis təşkil edir. Yeni Šestica-nın korpusu cavanlaşmadan əvvəlkindən daha sərtdir, lakin siz bunu sükan arxasında hiss etməyəcəksiniz, çünki artan kuzovun sərtliyi ilk növbədə təhlükəsizlik üçündür.

Bu dəfə ən kiçik dəyişiklik mexanikada oldu. 1 litrlik mühərrik (diapazonda yeganə), beş pilləli mexaniki transmissiya kimi, tamamilə dəyişməz qalıb. Bu səbəbdən Mazda8, böyük bacısı kimi sürür. Sələfini təriflədiyimiz kimi bu pis bir şey deyil. Və bu hələ də doğrudur: bu ötürmə prinsipcə kifayətdir, amma artıq deyil.

Dusan Lukic

Şəkil: Saşa Kapetanoviç

Mazda 6 1.8 TE

Master məlumatları

Satış:	Mazda Motor Sloveniya Ltd.
Əsas model qiyməti:	20.159,41 €
Test modelinin dəyəri:	20.639,29 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	88 kVt (120 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	10,7 s
Maksimum sürət:	197 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	10,8l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1798 sm3 - maksimum güc 88 kVt (120 at gücü) 5500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 165 rpm-də 4300 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 195/65 R 15 V (Bridgestone B390).
Tutum:	maksimal sürət 197 km/saat - 0 s-də 100-10,7 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 10,8 / 5,9 / 7,7 l / 100 km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1305 kq - icazə verilən ümumi çəki 1825 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluğu 4670 mm - eni 1780 mm - hündürlüyü 1435 mm.
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 64 l.
Qutu:	500

Ölçmələrimiz

T = 20 ° C / p = 1010 mbar / rel. Sahibi: 53% / km sayğacının vəziyyəti: 1508 km
Sürət 0-100km:	10,7s
Şəhərdən 402m:	17,4 il ( 128 km / saat)
Şəhərdən 1000m:	32,1 il ( 161 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	12,9s
Elastiklik 80-120km / saat:	20,6s
Maksimum sürət:	197km / saat (V.)
test istehlakı:	10,2 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	39m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Kiçik düzəlişlər Mazda6-nın xarakterini dəyişdirmədi, 1,8 litrlik mühərrik məqbul əsas seçim idi, lakin başqa heç nə. Daha çox şey üçün daha güclü yanacaqdoldurma məntəqəsinə və ya dizellərdən birinə getməli olacaqsınız.

Tərifləyirik və qınayırıq

işıq çərçivələri yoxdur

ön oturacaqların uzunlamasına yerdəyişməsinin qeyri -kafi olması