Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – Prova və Strada
Məzmun
Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – Prova və Strada
Keçmişlə əlaqələri kəsən Mazda2, bu seqment üçün yeni texnologiyalara malik idman görünüşü və çox zəngin standart avadanlıqlar təqdim edir.
Pagella
|
|
Skyactiv-G versiyasındakı Mazda2 və "sarsılan" mühərrikə baxmayaraq, trim səviyyəsini aşın, az istehlak edir və sürücülük zövqü və zəngin standart avadanlıqlarla heyran qoyur.
Yeni Mazda2 həm dizayn baxımından, həm də sürücülük zövqü baxımından əvvəlki nəsildən böyük bir addım atdı. Bədən xətti daha əyri və aşağıya baxan uzun başlıq ona daha idmançı və gənc görünüş verir. B seqmenti mühərrikləri olan avtomobillərin başlığı altında Benzin Arzu etsəniz, bir azdan görərsiniz, amma xüsusilə qənaətcildir.
Daxili tikinti keyfiyyəti və material seçimi ilə diqqəti çəkir; plastik yumşaqdır, dizaynı dəqiqdir və detallar çox yaxşı saxlanılır. Bir sözlə, həqiqətən mükafatlı görünür.
Standart avadanlıq da çox zəngin və özelleştirilebilir aşmaq Test avtomobilindən çıxan "ikisi" bu seqment üçün yeni texnologiya ilə doludur.
Yol davranışı yaxşıdır, dinamizmdən daha çox rahatlığa diqqət yetirir, amma yolda yenə də əyləncəli ola bilər.
şəhər
Şəhərdəki balaca Mazda özünü evdəki kimi hiss edir: hamar və çevikdir və asan idarəetmə və birbaşa sükan idarəetməsinin birləşməsi onu trafikdə dolaşmaq üçün ideal edir.
Il mühərrik Dörd silindrli 90 at gücünə malik təbii mühərrik və 148 Nm, ilk iki vitesdə yaxşı bir sürət təmin edir, lakin böyük dişli nisbətləri və aşağı devirlərdə torkun olmaması pikapı ciddi şəkildə pisləşdirir və sürücünü bir neçə dişli dəyişdirməyə məcbur edir. yaxşı bir sprint əldə etmək.
Yan tərəfdən istehlak Əksinə, susuzluqdan təəccüblənən 1.5, şəhər şəraitində 5,9 l / 100 km turbodizelə olduqca layiqdir.
Amortizatorlar olduqca yumşaqdır, çuxurları və zərbələri yaxşı mənimsəyir və mühərrikdən gələn vibrasiya da minimaldır. Digər tərəfdən ölçülər (hündürlüyü 150 sm, eni 170 sm və uzunluğu 406 sm) seqmentdəki rəqiblərə uyğundur.
Şəhər xaricində
Mazda2 əyri yollarda yaxşı işləyir. L 'yumşaq bitirmə bu, sükan idarəetməsinin sürəti və dəqiqliyi ilə kifayət qədər fərqlənir, kifayət qədər hiss və işıqla zəngindir.
Güc 90 a.g balaca yaponlara 0 saniyədə 100 saniyəyə sürətlənməyə və 9,4 km / saata çatmağa imkan verir.
Turboşarjın olmaması sprint, lakin balanslaşdırılmış şassi, qısa səyahəti çox pisləşdirir 5 pilləli sürət qutusu və yüksək dövrə vuran mühərrik qarışıq rejimdə belə olduqca maraqlı edir.
avtomobil yolu
Yolda, çox uzun beşinci təkər birləşməsi sayəsində mühərrik demək olar ki, eşidilmir. Yüksək döngələrdə bir səs -küy var, amma şok edici bir şey yoxdur. Standart kruiz-kontrol və baş ekranı (sürəti və digər məlumatları ekranda göstərməyə imkan verən sistem) Mazda2-ni əsl avtomobilə çevirir. yaxşı səyahət yoldaşı hətta uzun məsafələrdə. 44 litrlik tank yaxşı bir sıra təklif edir.
Gəmidə həyat
Təyyarədə yaşamaq Mazda2-nin üstünlüyüdür: oturacaq rahatdır və tablosuna həm bitiş, həm də materiallar baxımından öz seqmentində ən yaxşılardan biridir. İLƏ'Ayarı aşıbonda heç bir şeyi qaçırmayın: baş ekranı, zolaqdan ayrılma xəbərdarlıq sistemi, oturacaqların isidilməsi, sensor ekranlı peyk naviqasiyası, saatda 30 km -ə qədər avtomatik əyləc sistemi, avtomatik hündür şüa, kruiz -kontrol, park sensorları və arxa güzgülərdə kor nöqtə sensorlar.
Arxa sərnişinlər, hündürlüyü bir metr səksəndən az olanlar qurban versələr belə, rahat səyahət etmək üçün çox yer var. IN gövdə Oturacaqlar qatlanaraq 280 litrə çata bilən 950 litrdən bu, seqmentin performansına uyğundur.
Qiymət və xərclər
Mazda1.5 2 benzinli təbii mühərrikli mühərrik qorxuducu görünə bilər, lakin sabitlik və istehlak Dizelin ona həsəd aparacaq heç bir şeyi yoxdur. Evdəki iddia edilən məlumatlar: şəhərdə istifadə edildikdə 5,9 l / 100 km, şəhər xaricində istifadə edildikdə 3,7 l / 100 km və birgə istifadədə istifadə edildikdə 4,5 l / 100 km.
Exceed parametri ilə aralığın zirvəsi üçün 17.800 avroluq siyahı qiyməti ilə daha çoxunu əldə etmək çətindir, parametr çox zəngindir və texnologiya öz sinfində ən yaxşısıdır. Qiymət-keyfiyyət nisbəti baxımından o, öz seqmentində ən yaxşılardan biridir.
təhlükəsizlik
Mazda2 ön və arxa pərdə və yan təhlükəsizlik yastıqları ilə təchiz olunmuşdur və Euro NCAP qəza testində 4 ulduz aldı. Arasında elektron sistemlər Təhlükəsizlik üçün biz ABS, DSC (Elektron Stabilliyə Nəzarət), EBA (Əyləc Yardımı), EBD - Elektron Əyləc Paylanması, ESS (Avtomatik Təcili Əyləc Dönüş Siqnalları) və Elektron Dartma Nəzarətini tapırıq.
Avtomobilin dönmə davranışı həmişə səmimi və təhlükəsizdir əyləc gözlədiyimiz qədər güclü deyildi.
Bizim tapıntılarımız
BOYUTLAR
Uzunluğu | 406 sm |
en | 170 sm |
hündürlük | 150 sm |
Barrel | 280/950 l |
MOTOR
qərəz | 1496 sm |
Təchizat | Benzin |
Güc | 90 at gücü 6.000 çəki / dəq |
cüt | 148 Nm |
Çəkmə | ön |
İŞÇİLƏR
Velocità Massima | 183 km / s |
Sürət 0-100 km / saat | 9,4 saniyə |
İstehlak | 4,5 litr / 100 km (birgə) |
emissiyaları | 105 g / km |