Test sürücüsü Mahindra KUV100 və XUV500: yeni oyunçular
Sürücüyü sınayın

Test sürücüsü Mahindra KUV100 və XUV500: yeni oyunçular

Test sürücüsü Mahindra KUV100 və XUV500: yeni oyunçular

Bolqarıstan bazarı üçün iki yeni avtomobilin ilk sınağı

Prinsipcə, Köhnə Qitə ictimaiyyəti əvvəlcə avropalıların özlərində yaradılan avtomobillər baxımından ekzotik hesab etdikləri ölkələrin məhsullarına inamsızlıqla yanaşmaq üçün istifadə edildi. Əslində, bu qərəzli, məşhur və bilinməyən Çin şirkətləri tərəfindən ortaya atılan parlaq, solğun, uğurlu və ya uğursuz məşhur markaların hər növ populyar modellərinin çox sayda nüsxəsinə qarşı yönəldildikdə, şübhə haqlı görünür. Bununla birlikdə, məcazi mənada əvvəllər bu gündən sabaha qədər satış nöqtələri, fişlər və ya ən yaxşı halda kondisioner və ya soyuducu istehsalı ilə məşğul olan bir şirkətin öz üslubu ilə təsir edici bir avtomobil edəcəyini gözləmək ən sadəlövhlükdür. Üstəlik, bir modelin yaradılmasında müəyyənedici amil yalnız mənfəət olduqda və bütün know-how digər markaların yaratdığı həllər və formaların kopyalanmasında ifadə olunur. Bununla birlikdə, Çindəki bir çox böyük oyunçu təəccüblü bir şəkildə sürətli bir şəkildə öyrənir və bir çox cəhətdən məhsul keyfiyyəti baxımından Cənubi Koreyalı rəqiblərinə yetişməyə başlayır. Beləliklə, Göy İmperiyası hələ avtomobil dünyasında getdikcə daha vacib bir faktora çevrilməyib və buna şübhə yoxdur.

Hindistan - Gözlənilməzləri gözləyin

Hindistan istehsalı olan modellər də eyni dərəcədə maraqlıdır, çünki avtomobil sənayesi dünyanın ikinci ən sıx əhalisi olan ölkəsində möhkəm bir ənənəyə malikdir. Dünyanın ən tanınmış istehsalçılarının bir çoxunun Hindistanda öz istehsal müəssisələri var və bu şirkətlərin bir çoxunun keyfiyyəti ən yüksək səviyyədədir. Ən etibarlı avtomobillərdən bəzilərinin əslində bu ölkədə istehsal edildiyini göstərmək üçün Hindistan Honda bölməsinin və ya Maruti Suzuki modellərini qeyd etmək kifayətdir. Yerli markalar, Hindistan bazarı üçün ənənəvi markalar arasında önə çıxan Mahindra və Tata ilə zəngin bir keçmişə və canlı bir günə sahibdir. Hindustan dini səfirinin adını çəkmək olmaz, baxmayaraq ki, təəssüf ki, çoxları üçün bu artıq keçmişdədir.

Mahindra 70 ildən çox tarixi olan istehsalçıdır

Bu vəziyyətdə Mahindra haqqında danışacağıq. Şirkətin tarixi 70 ildən çoxdur. 1947-ci ildə əsası qoyulan şirkət yolsuzluq avtomobillərinin və müxtəlif növ peşəkar avtomobillərin dizaynı və istehsalı sahəsində böyük təcrübəyə malikdir. Bununla bağlı maraqlı fakt odur ki, Mahindra hazırda traktor istehsalında dünya lideridir. Bu gün brendin geniş çeşidli modelləri var, ümumilikdə 13 model, o cümlədən tam elektrik ötürücülü. Bu modellərdən ikisi artıq ötən ilin payızından Bolqarıstan bazarında ölkəmizdə rəsmi brend idxalçısı olan Astreco Motors-dan mövcuddur. Söhbət Bolqarıstanda ən sərfəli krossoverdən - 100 22 leva başlanğıc qiyməti olan kiçik KUV490-dən gedir. Və yeddi yerlik yolsuzluq modeli XUV500 ön və ya ikiqat ötürücülü, qiymətləri modifikasiya və avadanlıqdan asılı olaraq 40 ilə 000 leva arasında dəyişir. . Gələcəkdə daxili bazarda məhsul çeşidinin genişləndirilməsi nəzərdə tutulur.

KUV100 – kiçik, çevik və sərfəli

Əslində, KUV100 yalnız dayaqlara quraşdırılmış kiçik sinifli bir modeldir. Ucuz şəhər avtomobili axtaran və yüksək oturacaq mövqeyini qiymətləndirən insanlar üçün model bu sinfin nəzərəçarpacaq dərəcədə daha bahalı üzvlərinə olduqca maraqlı alternativdir. Bədən uzunluğu 3,70 metr və eni 1,75 metrdən az olan model çox yığcamdır ki, bu da əla manevr qabiliyyəti və sürücü oturacağından yaxşı görünmə ilə birləşərək şəhər axınına girməyi rahat edir. Güman etmək olar ki, rahat uzun keçidlər modelin güclü tərəfləri deyil və güclü aerodinamik səs-küy və antenanın damda saatda 120 kilometrdən çox sürətlə vurulması yüksək sürət arxasınca təbii əyləc rolunu oynayır. Şassi quruluşu kobud yol modelinə xasdır, yəni o, istənilən növ qabarıqları təmizləmək üçün daha layiqli bir iş görür. Söz yox ki, KUV100-ün belə keyfiyyəti, eləcə də böyük klirens modelin xeyrinə böyük üstünlüklərdir. Mahindranın öz istehsalı olan ilk benzin mühərrikinə əmanət edilən sürücü yaxşı sözlərə layiqdir. Əsasən alüminium ərintisindən hazırlanmış, atmosferli 1,2 litrlik üç silindrli mühərrik heyrətləndirici dərəcədə yaxşı fırlanır və çəkir. Şübhəsiz ki, mərkəzi konsolda yerləşən yüksək sürətli ötürücü qolu ilə idarə olunan yaxşı düşünülmüş beş pilləli transmissiya da xoş dinamikaya kömək edir.

XUV500 - geniş, yolsuzluq, yeddi oturacaq qədər

Digər tərəfdən, XUV500 Hindistanda ən məşhur SUV modellərindən biridir. Və obyektiv olaraq bunun bir səbəbi var - yeddi oturacaq tutumu olan avtomobil həm yolda, həm də kobud ərazidə təsir edicidir. Sürmə təcrübəsi yaxşı hazırlanmış köhnə yolsuzluq avtomobili üçün xarakterikdir - model yolda yaxşı oturur, rahat sürür, nəzərəçarpacaq dərəcədə əyilir, lakin döngələrdə çox deyil və əlavə ödəniş üçün təklif olunan ikili transmissiya sayəsində çox yaxşı dartma qabiliyyəti təklif edir. 5000 BGN. Sürücü Ssangyong-dan (Cənubi Koreya brendi bir neçə ildir ki, Mahindraya məxsusdur) bildiyimiz 2,2 litrlik turbodizellə işləyir. Öz-özünə alışan qurğu fərqli dizel tonuna malikdir və demək olar ki, bütün iş rejimlərində təsirli dərəcədə güclü dartma qabiliyyətini təmin edir. Temperamentli və səmərəli ötürmə sistemi baxımından qeyd edə biləcəyimiz yeganə real mənfi cəhət inadkar altı pilləli sürət qutusudur.

Pik nöqtəsində, XUV500, dəri döşəmələr və hətta ön başlıqların arxasına inteqrasiya olunmuş rəngli ekranlara sahib arxa oturacaq əyləncə sistemi də daxil olmaqla, olduqca ekstravaqant avadanlıqla təchiz olunmuşdur. Əks təqdirdə, daxili həcm bolluğu bütün dəyişikliklər üçün standartdır, buna görə avtomobilin funksionallığı və əsas keyfiyyətləri haqqında daha çox düşünən hər kəs 45-50 leva aralığında daha məqbul bir qiymət əldə edə bilər.

Ölkəmizdəki ictimaiyyətin Hindistan nəhəngi Mahindranın məhsullarına necə reaksiya göstərəcəyini hələ görmədik, ancaq bir şey dəqiqdir: bazar müxtəlifliyi həmişə vacibdir.

Mətn: Bozhan Boshnakov

Foto: Leonid Seliktar, Melaniya Josifova, Mahindra

Добавить комментарий