İnsanlar və avtomobilləri sınaqdan keçirin: böyük blokların üç Amerika modeli

Cadillac DeVille Cabrio, Evasion Charger R/T, Chevrolet Corvette C3 - 8 silindr, 7 litr

Yeddi litr həcmli və ən azı 8 at gücünə malik böyük V345 mühərrikləri. güc (SAE görə) bir çox Amerika klassiklərini əfsanəyə çevirdi. Sahibləri ilə birlikdə sizə təqdim edəcəyimiz Cadillac DeVille Cabrio, Dodge Charger R / T və Corvette C3 -dir.

Michael Lai-nin seçimi yox idi - o, taleyinin Amerika ölçmə sistemində 8 kub santimetr və ya 7025 kub düym yerdəyişmə ilə böyük V429 mühərrikini təyin etməsi faktını qəbul etməli oldu. Lakin o, bu faktdan o qədər də məyus görünmür. O, qırmızı və sonsuz uzun DeVille Cabrio ilə yolda gedərkən, çənəsinin üstündəki geniş işıq saçan təbəssüm onun heyranedici Caddy ilə olmaqdan məmnun olduğunu göstərir. İki metr enində, beş yarım metr uzunluğunda və indi tamamilə mənim ixtiyarımdadır.

İlk VW 1200 kimi, 1967-ci ilin bütün Cadillac modelləri - "kiçik" DeVille-dən tutmuş 5,8 metr uzunluğunda və 2230 kq ağırlığında nəhəng Fleetwood Brougham-a qədər - bir mühərriklə idarə olunur. Lüks markanın bu ölçülərdə standart Chevrolet modellərini üstələməsi üçün Ford və Plymouth 345 at gücündə yeddi litrlik mühərrik quraşdırdılar. (SAE-yə görə) tamamilə ağlabatan bir həll kimi görünür. Lakin əvvəlcə Maykl Lai buna o qədər də əhəmiyyət vermədi. “Bir sıra yeniyetmə taymerlərindən sonra mən nəhayət əsl klassik əldə etmək istədim - və mümkünsə, böyük, rahat altı oturacaqlı kabriolet və ya daha yaxşısı parlaq qırmızı rəngə boyandı” dedi 39 yaşlı mexanika mühəndisi. Bütün bunlardan sonra birtəhər şüuraltı olaraq Cadillac markasına üz tutursan.

Diplomat üzü ilə Caddy

Və yenə də kimləri seçmək lazımdır? Michael, 1967 -ci ildən DeVille Convertible -ı hədəfləyir. Şaquli olaraq yerləşdirilmiş ön farlar olan ön ucun sərt forması ilk Pontiac TRP -dən alındı ​​və daha sonra Opel Diplomat -a təhvil verildi. 50-ci illərin narkisist, həddindən artıq şişirdilmiş, qanadlı canavarı Mayklın sevdiyi avtomobillərdən deyil. "Altmışlı Cadillac -ın düz xətlərini və təmiz səthlərini sevirəm." Onlar, öz növbəsində, dövrün konvertiblinin ölçüsünü daha da vurğulayırlar.

Üç pilləli avtomatik sürət qutusu vasitəsilə təkərlərə göndərilən nisbətən orta dərəcədə 8 dövr / dəq-də 345 SAE at gücündə və 4600 Nm fırlanma anı olan böyük V651 mühərriki rahat bir sürüş üçün ən yaxşı təməldir və bu gün də özünə inamlı görünür. ... Bu, xüsusilə sürücüyə aiddir, çünki altı yolla elektriklə tənzimlənən ön oturacaq və qol dayamasında sərnişin və ya sərnişinlər sükan arxasındakı insanın ehtiyaclarına qeyd-şərtsiz tabe olurlar. Dönüş siqnalı qoluna basdığınız zaman dönmək üzrə olduğunuz küçəni işıqlandıran çamurcuğun ön hissəsində quraşdırılmış bir fənər nədir?

Maykl üçün prioritet olmasa da, indi V8 mühərriki səyahətin həzzinin əsas günahkarıdır. “O, avtomobili zərif və zəhmət çəkmədən irəli sürür. Torkun sıx xarakteri dərhal hiss olunur. Avtomobilin çəkisi və ölçüsü bu velosipeddə demək olar ki, yoxdur”. Nə qədər ki, kifayət qədər genişdir, şəhərlərarası keçid manevrləri sürücünü tərlətmir. Ölçülərə baxmayaraq, bədən aydın görünür və hətta şəhər qarajlarında park etməyə imkan verir. Yenə də, bu parlaq maşının sağlamlığı naminə, sonuncudan çəkinmək lazımdır.

DeVille -dən 40 sm qısa olsa da, eyni şey Faith Hall -da yaxınlaşan Dodge Charger R / T üçün də keçərlidir. Hündürlüyü 5,28 metr olan qara 1969 kupe bir zamanlar ABŞ-ın orta sinfinə aid idi. Digər tərəfdən, güzəştsiz 8 litrlik (7,2 cc) V440 mühərriki "tam ölçülü" olaraq təsnif edilir və beləliklə, modelə tam kaslı avtomobil statusu verir. Chevrolet Chevelle SS 396, Buick GSX, Oldsmobile Cutlass 442, Plymouth Roadrunner və Pontiac GTO kimi modellərlə yanaşı.

Öz keyfiyyətləri ilə Charger nəinki bu cür kvalifikasiyaları təmin edir, həm də belə bir modeli çoxdan arzusunda olan Faith Scholl-un diqqət obyektinə çevrilir. Soyuducu şirkətinin 55 yaşlı meneceri yüksək səviyyədə tanınma səviyyəsinə malik klassik modellərin böyük pərəstişkarıdır. “50 metr məsafədən tanına bilənlər.” Böyük V8 mühərriki orijinallıq hissini artırır. Görünür, bu nüans həm də qarajında ​​həm 1986-cı il Jeep Grand Wagon, həm də 1969-cu il Corvette avtomobilləri olan Scholl-un avtomobil inamının sevimli fəlsəfi elementlərindən biridir. Jeep bütün 60-cı illərdən ilhamlanmış xrom bəzəkləri və Woody modellərindən ilhamlanan əl işi taxta panelləri ilə öyünür, Corvette isə 5,7 litrlik V8 mühərrikinə malikdir. "Maşınlarımı bəyəndim, amma bir şeyi qaçırdım - böyük V8 bloklu Amerika nişanı."

Xahiş edirəm yalnız Üçqat Qara Zavod

2016-cı ilin aprelində alınan Dodge Charger R/T bu boşluğu yenidən doldurur. Uzun axtarışdan sonra Scholl Hollandiyada Triple Black Factory avadanlığı ilə mükəmməl vəziyyətdə olan avtomobil tapdı: qara boya, qara vinil panel və qara dəri üzlük. Kupe 43 ildir ki, ABŞ-da ailə mülkü kimidir və mütəmadi olaraq qulluq olunub. “Bu maşın məni tutdu. Üzərində hər şey orijinal və ideal vəziyyətdədir. Yalnız bu şəkildə Charger lüks və idmanın unikal birləşməsini ifadə edə bilər”, - Feith yeni oyuncağı haqqında deyib.

440 cc SAE Magnum mühərriki CM və 380 at gücü Şarj cihazının aqressiv görünüşü ilə çox yaxşı gedir və dairəvi taxta örtüklü tablosuna nəzarət və ayrıca ön oturacaqları özündə birləşdirən yüksək populyarlıq qazanmış R/T İdman Paketi ilə mükəmməl şəkildə tamamlanır. , görünüşü yumşaldan daha sərt amortizatorlar və qoşa egzoz boruları. Baza şarj cihazı kifayət edərsə, siz 5,2 litrlik 233 at gücünə malik SAE mühərriki ilə kifayətlənməli olacaqsınız. Bununla belə, ümumilikdə, geniş çeşidli avadanlıq və güc aqreqatları təqdim edildi, o cümlədən altı V8 mühərriki - yuxarıda qeyd olunan bazaya əlavə olaraq, daha üç versiya: 6,3 litrlik, bir 7,2 litrlik və əfsanəvi yeddi litrlik V-klapanlı Hemi .

Tamamilə təbiidir ki, möhtəşəm Magnum V8-in bugünkü nöqteyi-nəzərdən bədən çəkisi 1670 kq olan kifayət qədər yüngül olması ilə bağlı heç bir problem yoxdur. Avtomobil standart şinlərdən əhəmiyyətli dərəcədə daha geniş təkərlərlə təchiz olunsa da, svetoforun hər kəskin başlanğıcında onlar səkidə bərk qara zolaqlar buraxırlar. Yağış yağanda isə nisbətən az yüklənmiş arxa ox buzla eyni dartma qabiliyyətinə malikdir. "Belə hallarda mən evdə qalıram" dedi Feith. Və hər dəfə bir şüşə üçün qarajına enəndə o, Charger R/T-ni təkrar-təkrar heyran edir.

Michael Langen də onun kimi Big Block korvetini gördükdə saf bir sevinc hissi keçirir. Corvette'nin sərxoş vəziyyətdə olan bir sürücüyə gətirdiyi əsas xoşbəxtlik budur. “80-ci illərdə ABŞ-da yanımdakı magistral yolda sarı bir Corvette C4 sürən bir adamı xatırlayıram. Üzündə belə inanılmaz bir xoşbəxtlik yayılırdı. " Bu şəkil 50 yaşlı iş adamının yaddaşına dərindən həkk olundu və 30 il sonra yaddaş arzusunu həyata keçirdi.

Corvette, Charger və ya Mustang

Maykl üçün klassik avtomobillərə olan sevgisi motosikletlərə olan sevgisinin təbii təkamülüdür və o, bir dəfə bu fikri həyat yoldaşı Anya-Maren ilə bölüşmüşdü. "Belə şeylər sənin yanında olan qadınla müzakirə edilməlidir" dedi. Onların hər ikisi Amerikaya eyni ehtiras bəsləsələr və demək olar ki, hər il müxtəlif ştatlara səfər etsələr də, onların marağı yalnız üç xüsusi modelə - Charger, Corvette və Mustang-a yönəlib. Qalib 3 at gücü hasil edən yeddi litrlik V1969 L8 mühərriki (68 cc) olan 427-cu il Chevrolet Corvette C406 oldu. SAE və dörd pilləli mexaniki transmissiya. Yaxın dost, ailənin xəyal etdiyi avtomobili Los-Anceles yaxınlığında tapır, zərif tünd qırmızı qırmızıya boyanmışdır. Daha sonra Panama kanalı vasitəsilə Ştutqarta getdi.

Maykl həvəslə öz Korvetinin fəzilətlərini təsvir edir və düzgün seçim üçün mübahisə edir - o vaxt heç bir Avropa istehsalçısı 400 at gücünə malik avtomobil təklif edə bilməzdi. Və bu, çıxarıla bilən üst və arxa şüşə ilə heyrətamiz bir Coca-Cola şüşə dizaynıdır. Həm də çoxlarının bilmədiyi bir şey: "Apollo 12 qardaşlarından bir neçə ay sonra, 19.11.1969-cu il noyabrın 11-də Aya enən üç Apollo 8 astronavtı General Motors Corvette-dən təşəkkür məktubu aldılar. yeddi litrlik V68. LXNUMX mühərrik.

Kosmik gəmilər və ya raketlər haqqında danışırıqsa, burada bir neçə rəqəm var - 406 at gücü. SAE görə, çəkisi 1545 kq və dörd pilləli mexaniki transmissiya. Və bəli, Mayklın yanında olan sərnişin Corvette oturacağına dərindən inteqrasiya olunaraq özünü reaktiv kimi hiss edir. Böyük pilot qaz vurduqda, avtomobil F-104 qırıcısının amansız sürətlənməsi ilə irəliləyir. Bununla belə, hərəkət yalnız birincidən ikinci sürətə keçdikdə sabit və birbaşa olur.

V8 mühərriki, sahibinə görə üç kameralı karbürator və mexaniki ötürücü qutusu olan avtomobilin kiçik bir dezavantajı şəhər şəraitində sürərkən narahatlıqdır. Yardım üçün üç il əvvəl Michaelın belə şəraitdə sürdüyü 1970 litrlik Kiçik Blok V5,7 ilə üç il əvvəl alınan tünd yaşıl 8 Chevrolet Chevelle Coupe gəlir. Bunun kiçik bir yan təsiri, yanacaq istehlakının on litrə qədər qəbul edilə bilən 15 l / 100 km-ə endirilməsidir.

Nəticə

Redaktor Franc-Peter Hudek: Üçü avtomobil sahiblərindən çox xoşbəxtdir. Günümüzdə bu, hər hansı bir istehsalçı üçün sevinc olardı. Böyük blok mühərriklərinin gücünə sahib olsalar da, sahibləri bəzi "yarışçılar" və ya işıqforun pozlarından başqa bir şey deyillər. Əslində, zirzəmilərində ən yaxşısına sahib olmaq və hər damlasını dostları və biliciləri ilə bölüşmək istəyən bilikli şərabsevər insanlardır.

Mətn: Frank-Peter Hudek

Şəkil: Karl-Heinz Augustin