Ən yaxşı avtomobil amortizatoru istehsalçıları

Tarix baxımından müasir modellərə bənzər ilk amortizatorlar nisbətən yaxınlarda, yüz ildən az əvvəl ortaya çıxdı. O zamana qədər avtomobillərdə və digər nəqliyyat vasitələrində daha sərt bir quruluşdan istifadə edildi - hələ də yük maşınlarında və qatarlarda uğurla istifadə olunan yarpaq yayları. Və 1903-cü ildə ilk sürtünmə (sürtünmə) amortizatorlar idman sürətli Mors (Morse) avtomobillərinə quraşdırılmağa başladı.

Bu mexanizm təxminən 50 ildir avtomobillərdə geniş istifadə olunur. Lakin motoristlərin istəklərini dinləyən dizayn ideyası, 1922-ci ildə sələfindən köklü şəkildə fərqlənən tək borulu amortizatorun yaranmasına səbəb oldu (tarix İtaliya istehsalçısı Lancia-nın lisenziyasında göstərilmişdir). Bir Lambda modelində bir təcrübə olaraq quruldu və dörd il sonra Monroe tərəfindən tək təsirli hidravlik modellər təklif edildi.

Xarici bir avtomobil Mercedes-Benz üçün monotube amortizatorların seriyalı istehsalı ilk versiyadan yalnız 30 il sonra, Alman şirkəti Bilstein bazara girəndə başladı. Şirkət Fransadan istedadlı mühəndis Christian Brusier De Carbonun inkişafına güvəndi.

Yeri gəlmişkən, sözügedən avtomobil hissələri bazarının tədarükçüləri, qabaqcıl olaraq bu günə qədər reytinqdə ən yüksək pillələri qoruyurlar. Pedantik Almanların fikrinə güvənirsinizsə, ən çox etibar olunan Bilstein və Koni markalarıdır. Onlar keyfiyyətli lider hesab olunurlar.

Məhsullarını üç versiyada istehsal edən birincisinə gəldikdə: neft, qaz və kombinə - amortizatorları BMW -yə ən çox tələbat var. Şirkətin McPherson -dan başqa bir maraqlı təklifi var - ters çevrilmiş monotube dizaynı.

Normal səssiz sürüş üçün Bilstein tərəfindən təklif olunan ən yaxşı seçim, rahatlıqla yanaşı yaxşı idarəetmə təmin edən B4 qaz-yağ seriyasıdır. B6 (İdman, qaz) seriyası aqressiv sürərkən B2 - hidravlik - ilə müqayisədə daha yaxşı davranır.

Qiymət-keyfiyyət nisbətindəki orta üst mövqeləri Tokico, Kayaba, Sachs, Boge və iqtisadi seçim olaraq Monroe markaları tutur. Onları bilicilər tərəfindən xüsusi qarşılanmayan adi qablaşdırıcılar izləyir: Meyle, Optimal, Profit.

Necə seçmək və nə vaxt dəyişdirmək lazımdır

Yuxarıda göstərilən siyahıda bazarın təklif etdiyi amortizatorlar siyahısının bitmədiyini düşünsək, avtomobil bazarına getmək, çeşiddə anlaşılmazlığı olan bəzi qarışıqlıqlara səbəb ola bilər. Parametrlərdən və avtomobilinizin mövcud vəziyyətindən keçməlisiniz. Bu sərin bir xarici avtomobil olsa da, son nəfəsində sağ qalsa da, ehtimal ki, bahalı markalara pul xərcləməyə dəyməz, bir neçə mövsüm ucuz hissələrlə keçə bilərsiniz.

Uzun illərdir "sevgilinizi" xilas etmək niyyəti varsa, eyni ehtiyatlı Almanlardan nümunə götürməyə dəyər. Almanlar alqı-satqıdan dərhal sonra tamamilə yeni olanda avtomobilin qayğısına qalmağa başlayırlar: amortizatorların vəziyyətindən asılı olmayaraq dərhal avtomobili ən etibarlı modellərlə, ən çox Bilstein və ya Koni ilə təchiz edirlər.

Eyni əməliyyat "kauçuk" ilə təkərləri gözləyir. Bundan sonra sürücü yalnız növbəti avtomobilin alınması ilə amortizatorun dəyişdirilməsi barədə düşünə bilər. Bir Slav üçün əlbəttə ki, mənasını anlamaq olduqca çətindir, amma var və yaygındır. Bu xərclər növbəti 10-20 il ərzində ciddi qənaətə çevrilir.

Prinsipcə, istehlakçı mexanizmin daxili quruluşunun detallarını və hətta göstərici xüsusiyyətlərini öyrənməkdə çətinlik çəkmək məcburiyyətində deyil. Sürücüyü narahat edən yalnız praktiklik, təhlükəsizlik, asan idarəolunma etibarlılığıdır. Və onsuz da məhsullarını reklam edənlər bunun üçün məsuliyyət daşıyırlar.

Buna baxmayaraq, başqasının fikrindən asılı olmamaq üçün, sistemin işləmə prinsipi barədə bir az başa düşmək lazımdır: özü üçün məqbul olan və ya keyfiyyətə üstünlük verən bir seçimi müstəqil olaraq seçmək üçün sistemin nəyə əsaslandığını, dizaynların necə fərqləndiyini və s. iqtisadi səbəblərdən.

Əsas amortizator növləri

Etibarlı amortizatorlar asan işləmə ilə əlaqəli sürücülük təhlükəsizliyinə kömək edir. Bundan əlavə, vasitə daha yaxşı əyləc reaksiyasına və dönmə sabitliyinə sahib olur.

"Amort" (cihaz sadəcə belə adlandırılır), qeyri-bərabər yollarda sürüşdə titrəmələri qəbul etsə də, cismin yırğalanmasını azalda və ya tamamilə qarşısını ala bilməyən süspansiyon sisteminin bir hissəsidir. Bu funksiya ətaləti azaldaraq müqavimət yaradaraq vibrasiya udma prinsipi ilə işləyən bir sistem tərəfindən qəbul edilir.

Görünüşünə görə bütün növ amortizatorlar bir-birindən az fərqlənir. İçərisində hərəkətli bir çubuq olan möhürlənmiş silindrik gövdələr aşağıdan təkər oxuna bərkidilir və ya süspansiyonun içərisinə istiqamətləndirici raflarda yerləşdirilir (MacPherson süspansiyonu) və konstruksiyanın yuxarı hissəsi hərəkətli çubuğun ucu ilə nəqliyyat vasitəsinin çərçivəsinə və ya gövdəsinə bərkidilir.

Mexanizmlər daxili quruluşlarına görə fərqlənirlər: bir borulu və iki borulu. Sonuncunun daha praktik, tək kameralı versiyadan əvvəl olduğuna inanılır. Dizayn, tamamilə hidravlik (yağ), qaz və qarışıq ola bilən dolumu təyin edir. Yağ bütün növlərdə olmasına baxmayaraq.

İstehsal bir yerdə dayanmır və modelləri daim təkmilləşdirir. Çox güman ki, gələcək yolun vəziyyətindən və ya yoldan kənar şəraitdən asılı olaraq dərhal optimal rejimə yenidən qurulan elektron öz-özünə tənzimləmə idarəetməsindən istifadə etməklə yeni nəsil tənzimlənən modellərin arxasında dayanır.

Ancaq indi əsas bazarın cihazlarını nəzərdən keçirəcəyik. Üç ümumi seçim var (bir borulu ters çevrilmiş MacPherson süspansiyonundan başqa):

· İki borulu yağ (hidravlik). Yumşaq işləyirlər, nisbətən düz bir səthdə sakit bir sürüş üçün idealdırlar və ən əlverişlidirlər.

· İki borulu qaz-hidravlik, qazın kiçik bir həcm tutduğu və aşağı təzyiq yaratdığı əvvəlki versiyanın bir dəyişikliyi. Münasib sürətlərdə kələ-kötür ərazidə kifayət qədər yaxşı davranır.

· Qazın yüksək təzyiq altında olduğu və yağ doldurucusunu yüksək sürətlə ısınmadan mükəmməl qoruduğu tək borulu qaz.

Hidrolik (yağlı) iki borulu

Dizaynlarına görə hidravlik modellərin istehsalı asandır, beləliklə ucuzdur və təmir edilməlidir. Əsas dezavantaj, yarış zamanı yağın aşırı dərəcədə ısınması və köpüklənməsidir, bu da nəqliyyat vasitəsinin idarə edilməsində azalmaya səbəb olur. Qeyri-bərabər yollarda işlərini yaxşı görsələr də, yalnız orta trafik üçün uygundurlar. Hava istiliyi sıfırın altına düşdükdə, qatılaşan yağ piston hərəkətini bağlayır və bu da sürücünün rahatlığını və təhlükəsizliyini təsir göstərir.

Daxili cihaz:

· Çubuqlu piston -A;

· Gövdə - B;

· Tank gövdəsi - C;

· Qaytarma valfi - D;

· Dolgu ilə daxili işləyən silindr - E;

Sıxılma klapanı (altda) - F.

Əməliyyat prinsipi:

İkiqat kameralı şok gövdəsi, az miqdarda doldurucu olan xarici rezervuar (C) kimi də xidmət edir. İçərisində əsas işləyən silindr (E), həmçinin yağla doldurulmuşdur: termos kimi. Çubuğu (A) olan bir piston, maşının təkərinin qaldırılmasına / enməsinə reaksiya verir. Çubuq aşağıya doğru irəlilədikdə, piston daxili silindrdəki yağın üzərinə basır və alt klapan (F) vasitəsilə onun bir hissəsini xarici rezervuara yerləşdirir.

Düz bir səthə endirilərkən çubuq, pistonun içərisinə yerləşdirilmiş geri çəkmə valfi (D) vasitəsilə iş boşluğuna geri çəkilən yağ ilə geri hərəkət edir. Dağlıq ərazilərdə, pistonun sürtünməsi ilə yanaşı, yağın intensiv hərəkəti baş verir ki, bu da onun ısınmasına və hətta köpüklənməsinə səbəb olur. Bu mənfi cəhətlər daha mükəmməl bir dizaynda - qaz yağında qismən aradan qaldırılır.

Qaz-hidravlik (qaz-yağ) iki borulu

Bu, ayrı bir sistem növündən daha çox əvvəlki versiyanın dəyişdirilməsidir. Daxili bir quruluş sələfindən fərqlənmir, bir nöqtə istisna olmaqla: yağsız həcm hava ilə deyil, qazla doldurulur. Çox vaxt - azot, çünki aşağı təzyiq altında doldurucunun soyumasına kömək edir və nəticədə köpüklənməni azaldır.

Bu dizayn istilik və mayeləşdirmə problemini tamamilə aradan qaldırmadı, buna görə də ideal olmayan bir səthdə bir az sürətlənmə qabiliyyəti ilə əla bir orta seçim sayılır. Bir az artan sərtlik həmişə bir maneə olmur və bəzi hallarda hətta müəyyən bir rejimdə lazım olan bir avtomobilin xüsusiyyətlərinin təzahürünə kömək edir.

Bir borulu qaz

Təkmilləşdirilmiş tək borulu model bazara ən son daxil oldu. Adına baxmayaraq, yağın mövcudluğunu istisna etmir, ancaq iş prinsipi və cihazın özü iki borulu dizayndan əhəmiyyətli fərqlərə malikdir:

· Hərəkətli çubuq - A;

· Üzərinə valflar qoyulmuş bir piston, sıxılma t geri çəkilmə - B;

· Ümumi tankın gövdəsi - C;

· Yağ və ya hər cür hava şokunu yudumlayan maye - D;

· Üzən ayırıcı (mayedən qazdan) piston-şamandıra - E;

Yüksək təzyiqli qaz - F.

Diaqram modelin daxili silindrinin olmadığını və gövdənin bir rezervuar (C) rolunu oynadığını göstərir. Üzən bir piston (E), amortizator mayesini və ya yağı qazdan ayırır, irəli və arxa klapanlar (B) pistonda eyni səviyyədədir. Silindrik konteynerdəki boş yer sayəsində qazın və yağın həcmi əhəmiyyətli dərəcədə artır, bu da mexanizmin daha çox səmərəliliyinə kömək edir.

Yüksək təzyiq altında olan qaz, sistemin daha sürətli iş rejimini yaradır ki, bu da yüksək sürətlə işləməsinə imkan verir. Bu səbəbdən sürətlə sürməyi sevənlər bahalı marka qaz amortizatorları quraşdırmağa üstünlük verirlər. Versiyalardan birinin üstünlüyündə israr etmək də səhv olsa da. Yağ modellərində sürətlə sürməklə eyni sərtliyə nail ola bilərsiniz.

Seçim edərkən, istehsalçıya nisbətən mexanizm prinsipinə çox diqqət yetirməlisiniz. Bu məsələdə həddindən artıq qənaət uyğun deyil, çünki zəif bir amortizatorun günahı səbəbindən vaxtından əvvəl köhnəlmiş hissələrin dəyişdirilməsi üçün böyük xərclərə səbəb ola bilər.

Prinsipcə, istehlakçı, cihazın daxili hissələri haqqında deyil, avtomobildən istifadənin üstünlük verilən rejimindən asılı olaraq onun imkanları barədə bilməkdə maraqlıdır. Məsələn, Koni-dən bir alış müştərini seçimlə qarışdırmır. Şirkət, hər üç dizayn həllini istehsal etməsi ilə yanaşı, məhsullarından, seriyalarından asılı olmayaraq Xüsusi və İdman siniflərinə ayrılır. Nəticədə, alıcı üçün hər şey çox aydındır: yarış üçün Sport seriyasını, sakit üçün isə Xüsusi seçin. Maddi imkanlarına baxaraq yalnız bir qiymət məsələsi qalır.

Alman istehsalçıları

Almaniya əhalisi hər zaman hər bir işdə ehtiyatlılığı və pedantlığı ilə məşhur idi. Xüsusilə avtomobil hissələri və amortizatorların istehsalı istisna deyil. Dünya bazarına çıxmaq Rusiyada yaxşı tanınan bir neçə "yüksək səviyyəli" markanın olması ilə əlaqədardır.

TRW

Populyarlıq yalnız əla keyfiyyətlə deyil, həm də əlverişli qiymətlərlə əlaqələndirilir. Paketçi roluna baxmayaraq, Fransız istehsalçısı Alman şirkətinin adından istifadə etsə də, Avropa bazarına əsas ehtiyat tədarükçüsü hesab olunur. İki növ amortizator istehsal edir: neft və qaz.

Bilstein 

Avtomobil süspansiyonları üçün ən məşhur və ən böyük müxtəlif istehsalçı istehsalçısıdır. Ötən əsrin 50-ci illərində fəaliyyətə başlayan "kəşf edənlərdən" biri.

Seçərkən, XX əsrin sonlarından etibarən Bilstein amortizatorlarının dünyada istehsal olunan avtomobillərin demək olar ki yarısına quraşdırıldığını nəzərə almağa dəyər. Və Mercedes-Benz və Subaru orijinal konfiqurasiyasında Bilstein süspansiyonlarından istifadə edirlər. Marka öz məhsullarını bir çox məşhur avtomobil markasına təqdim edir: Ferrari, Porsche Boxter, BMW, Chevrolet Corvette LT.

İstehsal olunan sistemlərin əksəriyyəti tək borulu qaz sistemləridir. Ancaq marka adının prefiksi ilə göstərildiyi kimi məqsədə tamamilə uyğun gələn digər sətirlər var. Söhbət "sarı" modellərdən gedir, mavi rənglər onsuz da ən pis keyfiyyətə sahib İspan versiyasıdır.

Heyət:

Bilstein Rally - idman (yarış) avtomobilləri üçün;

Bilstein Sport - yolda sürməyi sevənlər üçün (peşəkar deyil);

· Sport seriyasından asma aksessuarlar;

Bilstein Sprint - sürətli sürücülük üçün (qısaldılmış yaylarla);

· Bilstein Standard - Sakit hərəkət üçün İtalyan montajı, daha ucuzdur, lakin keyfiyyəti "topaldır".

Bütün model çeşidinin davamlılığı və etibarlılığının zəmanəti "göy yüksək" qiymətlər üçün layiqli bir kompensasiyadır. Bu cür komponentlər on ildən çox müddətə yüklərə davam edə bilər.

BOGE

Alfa-Rromeo, Volvo, BMW, Volkswagen, Audi modelləri üçün amortizatorların rəsmi təchizatçısıdır. Lemforder və Sachs ilə birlikdə güclü ZF Friedrichshafen AG şirkətinin bir hissəsidir. İstehlakçı, orta qiymət seqmenti üçün məhsulu "keyfiyyətli" adlandırır.

Yüksək tələb müxtəlif rejimlərdə sürərkən istifadə üçün geniş çeşidin mövcudluğu ilə əlaqədardır. Mütəxəssislər xarici seriyalı süspansiyonların xüsusiyyətlərində hər hansı bir seriya seriyasından istifadə edərək xüsusi bir dəyişiklik olmadığını söyləsələr də. Yalnız BOGE Turbo-qaz gözə çarpan bir nəticə gətirir.

Buna baxmayaraq, mexanizmlərin üstünlükləri danılmazdır, populyarlığı məqbul keyfiyyət və uzun bir xidmət ömrü üçün kifayət qədər qiymətlə əlaqələndirilir. Xətt həm qaz, həm də yağ modifikasiyasını əhatə edir:

· BOGE Pro-gas - aşağı sürətlərdə xüsusi bir oluğun olması səbəbindən iki borulu qaz-yağ modeli, maşının rahat idarə edilməsini təmin edir;

· BOGE Turbo24 - off-road meraklıları üçün nəzərdə tutulmuş qaz monotüp ağır amortizator;

· BOGE Avtomatik - yoldakı kiçik enmələrlə sakit, ölçülmüş trafik üçün uygundur;

· BOGE Turbo-gas - idman rejimində "sürməyə" alışmış ehtiyatsız sürücülər tərəfindən qiymətləndiriləcəkdir;

· BOGE Nivomat - vasitəni "dolu" yükləməyinizə imkan verən sabit yer boşluğunu qoruyun.

 BOGE markasının mübahisəsiz üstünlükləri şiddətli donlara müqavimət göstərmək, -40-a çatmaq, davamlılıq, geniş çeşidli avtomobil modellərinə uyğunlaşmaq, əlverişli aşağı qiymətlərdir.

Sachs

BOGE kimi, dünyaca məşhur ZF narahatlığının bir hissəsidir.

Keyfiyyət baxımından əvvəlki modeldən bir qədər aşağı, eyni zamanda daha ucuzdurlar. Əsasən qaz-yağ seriyasında istehsal olunur. Fərqli bir xüsusiyyət çox yönlüdür, yəni tamamilə fərqli avtomobil modellərində eyni dərəcədə məqbul bir davranışdır. Əksər hallarda, həm SUV, həm də sedan üçün uygundur. Baxmayaraq ki, bu məqam bəzi şübhələrə səbəb ola bilər. Xətti sıra seriya ilə təmsil olunur:

· SACHS SuperTouring - iki versiyada mövcuddur: qaz və neft - nisbətən düz yollarda səssiz hərəkət üçün standart versiyaya müraciət edin;

· SACHS Violet - rəngdə fərqlənir (bənövşəyi), yarışda tətbiq olunur;

· SACHS Advantage - asqının funksionallığını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır, avtomobilin idarə olunması üçün artan tələblərə cavab verir;

· SACHS Sporting Set - peşəkar olmayan dəst (yaylı), yüksək sürətlə sürməyə davam edən, ucuzdur.

Sachs amortizatorları, dünya səviyyəli xarici avtomobillərdə istifadəsi ilə dəstəklənir: BMW, Peugeot, Volvo, Volkswagen, Audi, SAAB, Mercedes. Çox yönlülüyə əlavə olaraq amortlar lak örtüyü, yaxşı dinamika və səs-küyün azaldılması sisteminin olması səbəbindən antikorozif xüsusiyyətlərə malikdir.

Maraqlıdır ki, ilk Ferraris yalnız Koni məhsulları ilə təchiz edilmişdi, lakin Bilstein-dan sonra tədricən markaya etibardan bəhs edən Sachs-a keçdilər.

Avropa istehsalçıları

Avropa ümumilikdə Alman amortizator istehsalçısından geri qalır, amma yenə də tələbkar alıcıya təklif edəcək bir şey var.

KONI - Hollandiya

Alman istehsalçısı Bilstein ilə ən yüksək yeri paylaşan Qərbi Avropa Holland markası. Digər üstünlüklərə çox yönlülik və istənilən performansı əldə etmək və aşınma müqavimətini uzatmaq üçün sərtliyi tənzimləmək imkanı daxildir.

Şirkətin şüarını belə adlandırmaq olar: "Başqalarından daha yaxşı et!" Şirkətin keyfiyyətinə güvən əsassız deyil: Koni, at arabası və əslində at arabaları üçün yaylar istehsal edildiyi günlərdən bəri bazarda mövcuddur. İndi onun amortizatorları böyük bir adı olan xarici avtomobillərdə istifadə olunur: nadir Porsche və Dodge Viper, Lotus Elise, Lamborghini, eləcə də Mazerati və Ferrari.

İstehsalçı elan edilmiş xüsusiyyətlərə uyğunluq məsələsində diqqətli davranır, buna görə hər bir model ciddi sınaqdan keçir. Nəticədə - "ömür boyu" zəmanət, amort yalnız avtomobil ilə "ölə" bilər.

Heyət:

· KONI Load-a-Juster - yay kotteci seçimi, rulon yayına görə bir avtomobili maksimum yükləməyə imkan verir;

KONI Sport (komplekt) - yaylarla daxil olan qısa yaylar üçün;

· KONI Sport - sarı rəngdə işlənmiş, yüksək sürətlə idarə olunmaq üçün hazırlanmış, sökülməsinə ehtiyac olmadan tənzimlənən, yüksək sürətli dönmələrin öhdəsindən mükəmməl şəkildə gəlmiş;

· KONI Special - qırmızı rəngləri ilə seçilir, sakit gəzinti zamanı yaxşı davranır, yumşaqlıq avtomobilin itaətkar idarə olunmasını təmin edir.

Qeyd etmək lazımdır ki, istehsalçı keyfiyyətə daha çox diqqət yetirərək miqdarın arxasınca getmir və qiyməti tam olaraq ona uyğundur.

G'Ride Hola - Hollandiya

Avtomobil hissələri bazarının Hollandiyalı nümayəndəsi özünü bu yaxınlarda elan etdi, lakin onsuz da məhsulları müsbət rəylərlə tövsiyə etməyi bacardı.

G'Ride Hola amortizatorlarının sızdırmazlığı yüksək keyfiyyətli davamlı yağ sızdırmazlığı ilə təmin edilir, əla yağlama dəqiq işləməyə kömək edir, temperatur düşməsi praktik olaraq mexanikaya təsir göstərmir. Aşınma müqaviməti 70 min kilometrə qədər olan məsafə üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Qaz versiyaları "yarış" sürüşündə əla olduğunu sübut etdi və iddiasızlıq və əlverişli qiymət bir çox həmvətəni Hola amortlarını seçməyə inandırdı. Şübhəsiz və böyük bir artı, zəmanət müddəti ərzində ilk quraşdırma, məsləhətləşmə və istismarı əhatə edən düşünülmüş marketinqdir.

Belçikadan mil

Rusiya avtomobil hissələri bazarında Belçika - Miles markalarının geniş çeşidi təmsil olunur. Təcrübədə dizaynı sınamış olanlar bunun səssiz bir rejimdə rahat bir gəzinti üçün uyğun bir seçim olduğunu söyləyirlər.

Cihaz, təhlükəsiz hərəkətə kömək edən əla tutma təmin edir və eyni zamanda nəzərdə tutulan məqsədlə - yolda baş verən pozuntulardan mexaniki titrəmələrin udulması ilə əla bir iş görür.

Miles dizaynlarının lehinə mübahisələr avtomobilin sabitliyi ilə birlikdə yaxşı idarə olunan sürücülük, yağ köpüklənməsini və havalandırma qarşısını alan bir qatqı, qüsursuz bir dizayn, xrom örtüklü hissələr (korroziyaya qarşı qoruyur) və yüksək keyfiyyətli Koreya yağı ilə doldurulmasını təmin etməkdir.

Bir sıra layiqli Avropa markaları aşağıdakı siyahı ilə davam etdirilə bilər: Zekkert, Pilenga, AL-KO, Krosno.

Ən yaxşı Asiya markaları

Şübhə yoxdur ki, Yaponiya Asiya maşın hissələri komponentlərində liderdir. Lakin Koreya və Çin də üst sıralarda idilər.

Sensen - Koreya

2020-ci ildə onların yağ amortizatorları ən yaxşısı kimi tanınır. Ucuz amort, Sensen markasının nümayiş etdirdiyi olduqca etibarlı ola bilər. İstehsalçı, 100 min kilometrə qədər yürüşdə problemsiz bir gəzinti vəd edərək uzun bir zəmanət müddəti tələb edir.

Teflon burçlar, mükəmməl möhürlü xrom örtüklü çubuqlar korroziyaya qarşı etibarlı qoruma zəmanətidir, bu da belə bir asma hissəsinin uzun müddət xidmət edəcəyini göstərir.

Parts Mall - Koreya

Cənubi Koreyadakı böyük PMC Korporasiyasının (Parts Mall Corporation) bir hissəsidir. Parts Mall-a əlavə olaraq təşkilatın CAR-DEX, NT və s. Markaları var. Təkrar bazarda avtomobillərin satışı üçün ehtiyat hissələri istehsalı ilə məşğuldur.

Bundan əlavə, Parts Mall amortizatorlarının yüksək səviyyədə təhlükəsizliyi, böyük istehlakçı tələbatı yaradır və bu da nüfuzlu avtomobil istehsalçıları Kia-Hyundai, SsangYong, Daewoo tərəfindən dəstəklənir.

Kayaba (Kyb) - Yaponiya 

Adi seriya (qırmızı rəngdə) nisbi etibarlılığı olan ucuz bir seqmentdir. Burada, qismət olduğu kimi - kimsə yürüş üçün 300 min km qazanacaq və kimsə üçün 10 min km üçün çatmayacaq. Zəif bir məqam qeyd olunur - stok. Palçıqlı yaş yollarda sürdükdən sonra sürətlə paslanın.

İki borulu qaz yağı olan Kayaba Exel-G seriyasından bəhs edildi. Ümumiyyətlə, Kayaba məhsulları əsasən "öz" avtomobilləri üçün nəzərdə tutulur, lakin% 80-ə qədər Çin bazarına ixrac olunur.

Cərgədə daha bahalı, lakin qüsursuz yüksək keyfiyyətli seriallar da var. Qiymət -keyfiyyət nisbəti baxımından orta versiya - Kayaba Premium, böyük tələbatdadır. Bu model Mazda, Honda, Toyota xarici avtomobillərində istifadə olunur. Cihaz yumşaq idarəetmə və rahat gəzinti təmin edir, istənilən avtomobil markasının demək olar ki, bütün modellərində istifadə edilə bilər.

Qaz-A-Just arxa zərbələrdə tək borulu qaz versiyası istifadə olunur. Və super sinfə eyni qaz konstruksiyasına sahib olan idman yüngül xətti Kayaba Ultra SR və MonoMax daxildir. Bu cihazlar avtomobildən çıxarılmadan tənzimlənir, qüsursuz keyfiyyətə və haqlı olaraq yüksək qiymətə malikdirlər.

Tokiko - Yaponiya

Əsasən qazlı bir borulu versiyada istehsal olunurlar, buna görə də yüksək sürətli rahat sürüş üçün əladırlar.

Tokico şirkəti amortizatorların istehsalında Yaponiyada layiqli ikinci yeri tutur. Çox tələbat, əsasən ixrac olunan Yapon və Amerika avtomobilləri üçün nəzərdə tutulan məhdud istifadə dairəsi ilə əlaqəli deyil. "Tokiko" məhsulları Lifan, Geely, Chery, Ford, Toyota, Lexus xarici avtomobillərində tapıla bilər.

Seqmentində bunlar əla sürücülük xüsusiyyətlərinə, universal (fərdiləşdirmə qabiliyyətinə sahib) amortlara sahibdir. Yaz sürəti Kayabanın sürətindən bir qədər daha yumşaqdır və yüksək sürətlə hərəkət edərkən daha yaxşı idarəetmə təmin edir.

Şirkətin yalnız iki fabriki var, bunlardan biri Taylanddadır. Bəlkə də bu səbəbdən mallarının saxtaları praktik olaraq tapılmır.

Təqdim olunan Asiya markalarına əlavə olaraq, AMD, Lynxauto, Parts-Mall özlərini yaxşı sübut etdilər.

Amerika şirkətlərindən gələn amortizatorlar

Rus avtomobil markaları üçün ən uyğun stendlər Amerikadır.

Şimali Amerikadan Rancho

Bu qaz-yağ amortları, yolda böyük bir yük tutumu, optimal sərtlik və əla tutuş təmin edən cüt dövrəli hidravlik əyləc sürücüsü dizaynına malikdir.

Ranch stendləri öz maliyyətlərini tamamilə doğruldur, beş tənzimlənə bilən sərtliyə malikdir, çubuğun hərəkətini izləyən, yüksək sürətlə idarə olunanda belə əla idarəetmə və dönmə sabitliyini təmin edən və böyük potensiala sahib olan xüsusi sensorlarla təchiz olunmuşdur.

Rus avtomobil həvəskarları Rancho-nu VAZ, UAZ, Niva kimi markalara quraşdırmağa üstünlük verirlər, raflar Chevrolet-də çox yaxşı davranır.

Monroe

1926-cı ildən bəri ilk amortizatorlar istehsalına başlayan avtomobil hissələri bazarındakı təcrübəli şirkətlərdən biridir.

Bu müddət ərzində Monroe istehlakçı tələbini kifayət qədər öyrənmiş və davamlı inkişaf istiqamətini saxlamışdır. Məşhur Porsche, Volvo, VAG avtomobil markalarına xidmət edir.

Yaxşı keyfiyyətlə (bəzən gözləntiləri də aşmaqla) yanaşı, istehsalçının qiymət siyasəti sevindirir. Rəflər nisbətən aşağı bir məsafədə, 20 min km-ə qədər dizayn edilmişdir, lakin artıq ödəmədən peşman olmadan dəyişdirilə bilər.

Heyət:

MONROE Sensa-Trac - əsasən iki borulu qaz-yağ dizaynında yerinə yetirilir:

MONROE Van-Magnum - yolsuzluq avtomobilləri üçün əladır;

MONROE Gas-Matic - iki borulu qaz yağı;

MONROE Radial-matic - iki borulu yağ;

MONROE Reflex - rahat bir gəzinti üçün təkmilləşdirilmiş qaz-yağ seriyası;

MONROE Original - iki versiyada hazırlanır, qazlı və tamamilə hidravlikdir, bu seriya fabrik məclisində avtomobillərlə təchiz edilmişdir.

Rus yolları üçün bu, əlbəttə ki, meqapolislərin mərkəzi küçələri boyunca gəzintilər istisna olmaqla, şübhəli bir seçimdir. Ancaq Avropalı istehlakçı keyfiyyətdən şikayətlənmir.

Delphi

İlk bir borulu ters çevrilmiş MacPherson dayaqları Delphi tərəfindən təqdim edildi. Marka qaz amortizatorlarının istehsalında özünü doğruldub.

Delphi nisbətən düz yollarda özünü yaxşı aparır, buna görə də Rusiya istehlakçısı üçün az maraqlanır, lakin diqqətli bir gəzinti ilə dayaqlar yüksək aşınma müqaviməti göstərir. Digər tərəfdən, əlverişli bir qiymətdən çox, şaxta və korroziyaya qarşı müqavimət göstərən, fərqli xüsusiyyətlərə malik geniş bir seçim modeli, yolun üstünə mükəmməl yapışmağı təmin edə bilər.

Fox - California

Peşəkar idman istifadəsi üçün uyğun xüsusi rafların istehsalında Amerika liderlərindən biridir.

Off-road nəqliyyat vasitələri və qar motosikletlərinin istehsal xəttinə quraşdırılır, yarış avtomobillərində, motosikllərdə, velosipedlərdə geniş istifadə olunur və turizm sahəsində geniş istifadə olunur.

Yüksək keyfiyyətli damperlər bazarda Professional Factory seriyasında və gündəlik olaraq Performans seriyalarında təqdim olunur. Xüsusi bir maşın üçün fərdi yenidən konfiqurasiyadan sonra xüsusilə yaxşı davranırlar.

Yerli istehsalçılar

Rus istehsalçısının da istehlakçısına təklif edəcəyi bir şey var. Yerli rafların lehinə olan əsas arqument qiymətdir. Trialli, BelMag, SAAZ, Damp, Plaza və Belarusiya Fenox markaları layiqdir.

SAAZ

Rus avtomobil hissələri bazarının ən yaxşı nümayəndələrindən biri sayılır.

VAZ müəssisəsi tərəfindən istehsal olunan bütün avtomobillərdə istifadə üçün xüsusi bir seçimdir. Üstünlüklərdən biri də təmir ehtimalı və eyni zamanda bərpa su tamponunun olmasıdır. Əsasən iki borulu versiyada istehsal olunurlar.

BelMag

Rusiya istehsalı olan avtomobillər üçün bu variantdan yaxşı variant yoxdur.

 Duruş əsasən səssiz sürücülük üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin kələ-kötür yollarda əla bir işdir. Rusiya sakinləri, xüsusən də şimal bölgələri üçün, yağlı iki borulu amortizatorların xüsusiyyəti, sıfırın 40 dərəcəsinə qədər aşağı temperaturlara davam gətirməsi vacibdir.

Böyük bir təhlükəsizlik marjasına sahib olan Amotra BelMag, Datsun, Nissan, Renault, Lada markalarının zavod montajı zamanı "qohumlar" olaraq quraşdırılır. Bir anda iki oxa quraşdırılması tövsiyə olunur.

trialli

İtalyan franşizası altında işləyən Amerika və Avropa avtomobilləri üçün əyləc sistemləri, sükan mexanizmləri və digər sarf materialları ixracatı ilə məşğuldur.

Trialli hissələri iki qiymət seqmentində mövcuddur - premium, yüksək səviyyəli Linea Superiore və orta səviyyəli Linea Qualita. Amortizator dayaqları da daxil olmaqla bütün məhsullar elan edilmiş xüsusiyyətlərdə müşahidə olunan əla keyfiyyətlə xarakterizə olunur.

Fenox - Belarusiya

Fenox markasının populyarlığı bir çox şübhəli keyfiyyət saxtakarlığına səbəb olur, buna görə satın alarkən onu müşayiət edən sənədlər istəməyə dəyər. Orijinal dizaynında amortizatorlar rus yollarının qeyri-kamilliyini kompensasiya edə biləcək bir sıra mübahisəsiz üstünlüklərə malikdir.

İstisna olaraq kələ-kötür və çuxurların öhdəsindən gəlməklə, 80 min km-ə qədər təsirli motor yürüşündə dayana bilirlər. Rəfləri hər iki oxa da qurmaq məsləhətdir: ön tərəfdə, avtomobilin idarə olunmasının asanlığını, arxada - ən qeyri-bərabər səthdə yellənmədən hərəkətin sabitliyini təmin edəcəklər.

Fenox ümumiyyətlə monotüplü qaz amortizatorlarının versiyasında istehsal olunur, beləliklə nisbətən düz bir yol səthində sürətli məsaməli sürücülüyə davam gətirə bilərlər.

Suallar və cavablar:

Hansı şirkət amortizator almaq daha yaxşıdır? Bu, avtomobil sahibinin maddi imkanlarından və ambisiyalarından asılıdır. Reytinqin TOP-da KONI, Bilstein (sarı, mavi deyil), Boge, Sachs, Kayaba, Tokico, Monroe modifikasiyaları var.

Hansı növ amortizatorlar daha yaxşıdır? Rahatlıqdan başlasaq, neft daha yaxşıdır, amma onlar qazdan daha davamlı deyillər. Sonuncular, əksinə, daha sərtdir, lakin yüksək sürətli sürücülük üçün daha uyğundur.

Hansı daha yaxşı neft və ya qaz-yağ amortizatorlarıdır? Qaz-neft ilə müqayisədə qaz-neft daha yumşaqdır, lakin hamarlıq baxımından neft analoqlarından daha aşağıdır. Bu, qaz və neft variantları arasında ən yaxşı seçimdir.