Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – Prova və Strada

Lexus NX Hybrid 300h F-Sport Yol Testi

Lexusun orta ölçülü yolsuzluq avtomobili özünəməxsus bir görünüşə və çoxlu texnologiyaya sahib olsa da, idman idarə etməyi sevmir.

Pagella

CITY 7/ 10 ŞƏHƏRİN ÇOX 7/ 10 avtomobil yolu 8/ 10

Lövhədə həyat 7/ 10 QİYMƏT VƏ XƏRCLƏR 7/ 10 GÜVENLİK 8/ 10

Lexus NX F-Sport aqressiv, fərdi görünüşə və yüksək rahatlığa malikdir. Siz şəhərdə yaxşı və rahat idarə edirsiniz, lakin CVT transmissiyası və yumşaq asqı əyləncəli sürmək üçün işləmir: əgər axtarırsınızsa, başqa yerə baxın. Əgər "düzgün" sürsəniz, istehlak yaxşıdır, əks halda Palatanın elan etdiyi məlumatlardan uzaqlaşmaq asandır. Qiymət yüksəkdir, lakin avadanlıq həqiqətən tamdır, xüsusən də F-Sport versiyasında.

Dəbdəbəli, idmançı, amma ürəyi yaşıl. VƏ Lexus NX 300h hibrid, lüks markanın orta səviyyəli SUV Toyota... Hibrid güc qurğusu demək olar ki, istehsal edir 200 CVancaq şəhərdə və yavaş bir sürətlə, sıfır tullantı ilə və bir damla benzini israf etmədən sürə bilərsiniz.

Lexus NX, şübhəsiz ki, cəlbedicidir: kəskin xətlər, böyük ağız, pis faralar. Bal pətəyi ızgarası və yeni hissələri olan F-Sport versiyamızda daha çox.

İtaliyada yalnız 300h versiyasında, yəni mühərriki olan hibrid versiyada satılır. dörd silindrli 2,5 litr əlaqədar iki elektrik mühərriki, ikisindən biri arxa oxda yerləşir və icazə verir dörd təkər sürmə. Bu Toyota kimi klassik bir hibriddir, buna görə elektrik prizi, dinamik və ya priz olmadan: batareya əyləc və ya sürərkən doldurulur.

CITY

"Rahatlıq" devizidir. Amortizatorlar yumşaqdır, vəssalam Lexus NX, səssiz maşın sürməyə təşviq edir. İşıqdan və dişli sükandan tutmuş Avtomatik transmissiya variatorukiçik bir skuter təsiri var. İstəyirsinizsə, avar dəyişdiriciləri olan bir əl rejimi də var, ancaq dişliləri təqlid etmək o qədər də yaxşı deyil. Qaz pedalından çıxarıldıqda, hərəkət göstəricisinin oxu (ECO rejimində inqilab sayğacı yoxdur) aşağı mühərrik gücünü saxlamaq və sakit hərəkətlərə və aşağı yanacaq sərfinə imkan verən bir sahədə qalır. Şəhərdə, ehtiyatsızlıqla maşın sürərkən əsl ortalamadır 14-15 km / l, ancaq batareyadan çox istifadə edə bilsəniz də edə bilərsiniz 18 km / l S.idman rejimi seçildikdə ekran dəyişir və takometr görünür. Doğru pedala cavab daha sürətli olur, amma biz hələ də idman davranışından uzaqıq.

ŞƏHƏRİN ÇOX

Sürüşmə Lexus NX kalibr etməli və məntiqə girməlisiniz hibrid mühərrikyəni qazın pedalına basaraq, avtomobilin sürüşməsinə və əyləcin yumşalmasına, enerji rejeneratorunu işə salmağa imkan verir. Beləliklə, NX sakit və rəvan işləyir. Künclər arasında çox manevr edilə bilməz: sükan yüngül və azaldılıb və avtomobilin çəkisi tam hiss olunur. Bununla birlikdə, trimmer rulonu olduqca yaxşı tutur, bir az daha az addım. Ancaq NX, görünüşünə baxmayaraq, bu idman vasitəsi deyil... Məlumatlar bir şey üçün danışır 0-100 km / saat sürətini 9,1 saniyəyə yığır и Maksimum sürət 180 km / səlbəttə təsir edici rəqəmlər deyil.

avtomobil yolu

Uzun səfərlərdə Lexus NX çox əlverişli olduğu ortaya çıxdı. Oturacaq əladır və yorulmur və bütün təhlükəsizlik sistemləri sizə "baxır", istirahət etməyinizə kömək edir.

Il 130 km / saat mühərrik də aşağı devirlərdə işləyir. və avtomobilin hündürlüyü nəzərə alınmaqla səs -küy sükuta uğrayır.

Lövhədə həyat

в la Lexus NX var yaxşı saxlanılan interyerlər e keyfiyyətli materiallar. İnteryer müasir və düşünülmüşdür: məlumat-əyləncə sisteminin böyük ekranı mərkəzi tuneldəki sensor panel vasitəsilə idarə olunur - orijinallıq toxunuşu. Açığını deyim ki, bunu başa düşmək üçün bir az “məşq etmək” lazımdırsa belə.

Bəzi düymələr və düymələr, retro üslubda olmasa da, bir az yersizdir, lakin ümumilikdə interyer yaxşı təqdim edilmişdir.

Kosmos fəslinə gəlirik gövdə həqiqətən səxavətli: 555 litr, bu da 1.600 litrə bərabərdir oturacaqların qatlanması. Arxada çoxlu ayaq boşluğu da var, ancaq baş üçün uzun boylular üçün problem ola bilər.

QİYMƏT VƏ XƏRCLƏR

Il qiymət haqqında Lexus Nx lüks avtomobil: F-Sport versiyası ilə başlayır 58.750 евроvə standartda i arxa görüntü kamerası olan park sensorları, sistemləri simsiz telefon şarj cihazı, dəri örtüklər F- İdman с 8 tərəfli oturacaqlar и Kruiz nəzarəti avtomatik təcili əyləc ilə. Üstəlik, Lexusun üç illik zəmanəti var.

Şirkət birləşmiş dövrədə orta hesabla 5,3 km məsafə qət etdiyini iddia edir, amma əslində buna nail olmaq çətindir. Gündəlik sürərkən 7-8 l / 100 km-ə yaxındır.

GÜVENLİK

Bunun da çatışmazlığı yoxdur daha inkişaf etmiş cihazlar Sürəti daha təhlükəsiz edən, məsələn, radarla kruiz nəzarəti və avtomatik təcili əyləc. Zolaqda Xəbərdarlıq və Yorğunluq Sensoru.

TEXNİKİ TƏSVİRİ

BOYUTLAR

Uzunluğu	463 sm
en	185 sm
hündürlük	165 sm
çəki	1860 кг
Barrel	555-1650 litr

TECHNIQUE

mühərrik	4 silindrli benzin + iki elektrik modulu
qərəz	2494 sm
Transmissiya	Addımsız avtomatik variator
Güc	197 CV
cüt	206 Nm

İŞÇİLƏR

0-100 km / s	9,1 saniyə
Velocità Massima	180 km / s
istehlak	5,3 l / 100 km
emissiyaları	123 g / km Co2

qiymət

58.750 avro (F-Sport)