Lexus, tarix - Auto Story
Lexusun uzunu yoxdur история geridə (Berlin Divarının yıxılmasından bir az əvvəl dünyaya gəldi), amma buna baxmayaraq qısa müddətdə dünyanın hər yerindən gələn motoristləri, xüsusən də aşağı və ekologiyanı sevənləri (indi bütün Yapon markalı modelləri) fəth etməyi bacardı. hibridlər). Qrupun lüks markasının təkamülünü birlikdə araşdıraq. Toyota.
Lexus, tarix
La Lexus (xüsusi olaraq lüks və zərifliyi simvolizə etmək üçün yaradılan mənasız bir ad) 1989 -cu ildə ABŞ bazarına qarşı çıxmaq üçün doğulmuşdur. Acura e Infiniti ("Premium" brendi Honda və Nissan). Detroit avtosalonunda təqdim olunan markanın ilk avtomobilləri iki flaqmandır: LS (4.0 V8 mühərriki ilə təchiz olunmuşdur) a arxa sürücü və kiçik bacısı ES a ön ötürücüCamry əsasında və 2.5 V6 mühərriklə təchiz edilmişdir. Birincisi yüksək keyfiyyət səviyyəsinə görə qiymətləndirilir, əsas tənqidlər isə qeyri-orijinal dizayn və süspansiyonlar çox yumşaq.
Və burada idmançı
Satışda dərhal böyük uğurlar əldə edən Yapon istehsalçısının çeşidi 1991 -ci ildə kupenin buraxılması ilə genişləndi. SCLS ilə eyni mühərriklə təchiz edilmişdir. Elə həmin il ikinci nəsil ES -nin növbəsi idi.
1993 şəhərində Lexus gs, Başqa flaqman ölçülərinə görə ES -yə bənzəyir, lakin təchiz olunmuşdur arxa sürücü və daha orijinal dizayn və gələn il dəyişdirilmiş və yenidən işlənmiş LS -nin növbəsi idi.
SUV vaxtı
Yapon markasının ilk yolsuzluq avtomobili LX (qısa müddət sonra üçüncü ES seriyası izlədi) 1996 -cı ildə. İki il sonra növbə daha kompakt bir növ idi. RX, birincisi Yaponiya xaricində (Kanadada), ikinci GS seriyasının yanında istehsal olunur.
Yeni minillik
Yeni minilliyin qarşısı açılır Lexus başlamaqla Beriina I.S. 2000 -ci ildə. 2001 -ci ildə ikinci nəsil SC (Bir hörümçək qatlanan metal dam ilə) və 2002 -ci ildə növbə idi SUV Media GX.
2003 -cü ildə ikinci RX seriyası bazara girdi, lakin ən əhəmiyyətli yenilik gələn ilə təsadüf edir. hibrid (Toyota Group lüks markasının ilk ikili yanacaqlı avtomobili).
La Lexusixrac üçün nəzərdə tutulmuş marka 2005 -ci ildə və 2006 -cı ildə Yaponiya bazarında debüt etdi GS hibrid və dördüncü nəsil LS, uzun təkər bazası və elektriklə birlikdə benzin mühərriki ilə mövcuddur.
Daha pis şeylər
Son onilliyin ikinci yarısında Yapon markası idmana diqqət yetirir: mühərrikləri təchiz edir Reyli üç il ardıcıl olaraq - 2006-cı ildən 2008-ci ilə qədər - 24 Saat Daytona və SC ilə üç Yaponiya GT Çempionatını (2006, 2008 və 2009) qazandı.
Ancaq bunlar hamısı deyil: 2007 -ci ildə Lexus eyni şouda - Detroit - "çox pis" sedan IS F (5.0 V8 mühərriki olan) və LF-A anlayışıformaları qabaqlayır LFA, 2009 -cu ildə təqdim edilmiş və 4.8 V10 mühərriki ilə təchiz edilmiş superkar.
İqtisadi böhran
İqtisadi böhran, 2009 -cu ildən etibarən daha əlverişli və davamlı modellərə yönəlmiş Yapon markasına təsir edir: 2009 -cu ildə iki hibrid buraxıldı (ikinci seriya) RX ikili güc və HS, yığcam, Şimali Amerika və Yaponiyaya yönəldilib) və 2010-cu ildə başqa bir benzin/elektrik avtomobili debüt etdi, “C-seqment” CT... İdmançı bir auditoriyaya müraciət etmək üçün bu onillikdə istehsal olunan avtomobillər (üçüncü İS seriyası kimi), xüsusən də ön tərəfdə daha aqressiv bir üsluba malikdir.
