Yüngül tank T-18m Tank 1938-ci ildə həyata keçirilən sovet dizaynı MS-1 (Kiçik müşayiət - birinci) ilk tankının modernləşdirilməsinin nəticəsidir. Tank 1927-ci ildə Qırmızı Ordu tərəfindən qəbul edildi və təxminən dörd il kütləvi istehsal edildi. Ümumilikdə 950 avtomobil istehsal edilmişdir. Korpus və qüllə yuvarlanmış zirehli lövhələrdən pərçimlə yığılmışdır. Mexanik ötürmə mühərriklə eyni blokda yerləşirdi və çox boşqablı əsas muftadan, üç pilləli sürət qutusundan, bant əyləcləri (dönmə mexanizmi) olan əyri diferensialdan və bir pilləli son ötürücülərdən ibarət idi. Dönmə mexanizmi çənin yolunun eninə (1,41 m) bərabər minimum radiusla dönməsini təmin etdi. 37 mm-lik Hotchkiss çaplı silah və 18 mm-lik pulemyot dairəvi fırlanan qüllədə yerləşdirilib. Tankın xəndəklər və xəndəklər vasitəsilə açıqlığını artırmaq üçün tank sözdə "quyruq" ilə təchiz edilmişdir. Modernləşdirmə zamanı tanka daha güclü mühərrik quraşdırılıb, quyruğu sökülüb, tank böyük sursat tutumlu 45-ci il modelinin 1932 mm-lik topla silahlanıb. Müharibənin ilk aylarında T-18m tankları Sovet sərhəd istehkamları sistemində sabit atəş nöqtələri kimi istifadə olunurdu. Tankın yaranma tarixi Yüngül tank T-18 (MS-1 və ya "Rus Renault"). Rusiyada vətəndaş müharibəsi zamanı Renault tankları müdaxilə qoşunlarında, ağlar arasında və Qırmızı Orduda döyüşdü. 1918-ci ilin payızında 3-cü hücum artilleriya alayının 303-cü Renault şirkəti Rumıniyaya kömək üçün göndərildi. O, oktyabrın 4-də Yunanıstanın Saloniki limanında boşaldı, lakin döyüşlərdə iştirak etməyə vaxtı olmadı. Artıq dekabrın 12-də şirkət fransız və yunan qoşunları ilə birlikdə Odessada sona çatdı. İlk dəfə bu tanklar 7 fevral 1919-cu ildə Ağ zirehli qatarla birlikdə Polşa piyadalarının Tiraspol yaxınlığındakı hücumunu dəstəkləyərək döyüşə girdi. Daha sonra Berezovka yaxınlığındakı döyüşdə 17 Renault FT-1919 tankı zədələnərək XNUMX-cu ilin martında Denikinin bölmələri ilə döyüşdən sonra İkinci Ukrayna Qırmızı Ordusunun döyüşçüləri tərəfindən əsir götürüldü. Avtomobil Moskvaya V.İ.Leninə hədiyyə olaraq göndərildi, o, onun əsasında oxşar sovet texnikasının istehsalını təşkil etmək barədə göstəriş verdi. 1-cu il mayın 1919-də Moskvaya təhvil verildi, Qızıl Meydandan keçdi, daha sonra Sormovo zavoduna çatdırıldı və ilk Sovet Renault rus tanklarının istehsalı üçün nümunə kimi xidmət etdi. "M" kimi də tanınan bu tanklar 16 at gücünə malik Fiat tipli mühərriklərlə təchiz edilmiş 34 ədəd həcmdə hazırlanmışdır. və pərçimli qüllələr; daha sonra tankların hissələrinə qarışıq silahlar quraşdırıldı - öndə 37 mm-lik top və qüllənin sağ tərəfində bir pulemyot. 1918-ci ilin payızında tutulan Renault FT-17 Sormovo zavoduna göndərildi. Texniki büronun konstruktorlar qrupu 1919-cu ilin sentyabrından dekabr ayına qədər nisbətən qısa müddətdə yeni maşının çertyojlarını işləyib hazırladı. Tank istehsalında Sormovichi ölkənin digər müəssisələri ilə əməkdaşlıq etdi. Beləliklə, İzhora zavodu yuvarlanmış zireh lövhələri, Moskva AMO zavodu (indiki ZIL) mühərrikləri təmin etdi. Çox çətinliklərə baxmayaraq, istehsala başlayandan səkkiz ay sonra (31 avqust 1920-ci il) ilk sovet tankı yığma sexini tərk etdi. O, "Azadlıq döyüşçüsü yoldaş Lenin" adını aldı. Noyabrın 13-dən 21-dək tank rəsmi sınaq proqramını başa çatdırdı. Prototipin sxemi avtomobildə saxlanılır. Qarşıda idarəetmə bölməsi, mərkəzdə - döyüş, motor ötürücüsünün arxa hissəsində idi. Eyni zamanda, ekipajı təşkil edən sürücü və komandir-topçunun yerindən ərazinin yaxşı görünüşü təmin edildi, üstəlik, tankın irəliyə doğru hərəkəti istiqamətində keçilməz boşluq kiçik idi. Korpus və qüllə gülləkeçirməz çərçivə zirehləri idi. Korpusun və qüllənin ön səthlərinin zireh plitələri şaquli müstəviyə böyük açılarda meyllidir ki, bu da onların qoruyucu xüsusiyyətlərini artırır və pərçimlərlə bağlanır. Çiyin dayağı olan 37 mm-lik Hotchkiss tank tüfəngi və ya 18 mm-lik pulemyot maskalı qüllənin ön vərəqinə quraşdırılıb.Bəzi maşınlarda qarışıq (pulemyot və top) silahlar var idi. baxış yuvaları yox idi. xarici rabitə vasitələri. Tank 34 km/saat sürətlə hərəkət etməyə imkan verən 8,5 at gücünə malik dörd silindrli, bir sıra, maye ilə soyudulmuş avtomobil mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Korpusda uzunlamasına yerləşdi və volan tərəfindən yayına doğru yönəldildi. Quru sürtünmənin konusvari əsas muftasından (dəridə polad), dörd pilləli sürət qutusu, bant əyləcləri olan yan muftalar (fırlanma mexanizmləri) və iki pilləli son ötürücülərdən mexaniki ötürülmə.Fırlanma mexanizmləri bu manevri minimum radiusla təmin etdi. yolun eni avtomobillərə (1,41 metr). Tırtıl daşıyıcısı (hər tərəfə tətbiq olunduğu kimi) fənər dişlisi olan böyük ölçülü tırtıl yolundan ibarət idi. Doqquz dayaq və yeddi dayaq çarxı, tırtılın gərginləşdirilməsi üçün vida mexanizmi ilə, arxa yerin sürücü təkəri. Dəstəkləyici çarxlar (arxadan başqa) bir spiral yay ilə yaylanır. Balansın dayandırılması. Onun elastik elementləri kimi zirehli lövhələrlə örtülmüş yarımeliptik yarpaqlı yaylardan istifadə edilmişdir.Tank yaxşı dayaq və profil keçiriciliyinə malik idi. Xəndəkləri və çuxurları dəf edərkən profilli ölkələrarası qabiliyyəti artırmaq üçün onun arxa hissəsində çıxarıla bilən mötərizə ("quyruq") quraşdırılmışdır. Avtomobil eni 1,8 m, hündürlüyü 0,6 m olan yamacdan keçmiş, 0,7 m dərinliyə qədər su maneələrini keçə bilir, qalınlığı 0,2-0,25 m-ə qədər olan ağacları 38 dərəcəyə qədər yamaclarda aşmadan, yuvarlanaraq aşırdı. 28 dərəcəyə qədər. Elektrik avadanlığı tək naqillidir, bort şəbəkəsinin gərginliyi 6V-dir.Alovlanma sistemi maqnitdəndir.Mühərrik döyüş bölməsindən xüsusi tutacaq və zəncir ötürücü ilə və ya başlanğıc tutacaqdan istifadə etməklə kənardan işə salınır. . Performans xüsusiyyətlərinə görə T-18 tankı prototipdən geri qalmırdı və maksimum sürət və dam zirehinə görə onu üstələyirdi. Sonradan daha 14 belə tank istehsal edildi, onlardan bəziləri "Paris Kommunası", "Proletariat", "Fırtına", "Qələbə", "Qırmızı Döyüşçü", "İlya Muromets" adlarını aldı. İlk sovet tankları vətəndaş müharibəsi cəbhələrində gedən döyüşlərdə iştirak edirdi. Sonda iqtisadi və texniki çətinliklərə görə avtomobillərin istehsalı dayandırıldı. Həmçinin bax: "Yüngül tank T-80" 1938-ci ildə dərin modernləşdirmədən sonra T-18m indeksini aldı. Performans xüsusiyyətləri Mübarizə çəkisi 5,8 t Ölçülər:   Uzunluğu 3520 мм en 1720 мм hündürlük 2080 мм Ekipaj 2 nəfər Silahlanma 1x37 mm Hotchkiss topu 1x18 mm pulemyot modernləşdirilmiş T-18M-də 1x45 mm-lik top, nümunə 1932 1x7,62 mm pulemyot Sursat T-112 üçün 1449 raund, 18 raund, 250 raund Rezervasiya:   alın korpusu 16 мм qala alın 16 мм mühərrik tipi karbüratör GLZ-M1 Maksimum güc T-18 34 at gücü, T-18m 50 at gücü Maksimal sürət T-18 8,5 km/saat, T-18m 24 km/saat Güc ehtiyatı 120 km Mənbə: “Reno-Rus tankı” (red. 1923), M. Fatyanov; M. N. Svirin, A. A. Beskurnikov. "İlk Sovet tankları"; G.L. Xolyavski "Dünya Tanklarının Tam Ensiklopediyası 1915 - 2000"; A. A. Beskurnikov “İlk istehsal tankı. Kiçik müşayiət MS-1”; Solyankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov İ.V., Zheltov I.G. Yerli zirehli maşınlar. XX əsr. 1905-1941; Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). İkinci Dünya Müharibəsinin Sovet Tankları və Döyüş Maşınları; Peter Chamberlain, Chris Ellis: Dünyanın tankları 1915-1945.