Yüngül təkərli paletli tank BT-2 Tank 1931-ci ilin mayında Qırmızı Ordu tərəfindən qəbul edildi. O, amerikalı dizayner Christie tərəfindən təkərli tırtıllı avtomobil əsasında hazırlanmışdır və BT ailəsində ilk idi (Sürətli Tank) Sovet İttifaqında inkişaf etdirilmişdir. 13 mm qalınlığında zirehli lövhələrdən pərçimlə yığılan tankın gövdəsi qutu bölməsinə malik idi. Sürücünün giriş lyuku korpusun ön təbəqəsinə quraşdırılmışdır. Silah silindrik perçinli qüllədə yerləşdirildi. Tank yüksək sürət keyfiyyətlərinə malik idi. Şassinin orijinal dizaynı sayəsində həm tırtıllı, həm də təkərli avtomobillərdə hərəkət edə bilirdi. Hər tərəfdə dörd böyük diametrli rezinləşdirilmiş yol təkərləri var idi, arxa yol təkərləri sürücü təkərləri kimi fəaliyyət göstərir, ön təkərlər isə idarə oluna bilirdi. Bir növ ötürmə qurğusundan digərinə keçid təxminən 30 dəqiqə çəkdi. BT-2 tankı, BT ailəsinin sonrakı tankları kimi, Xarkov İ. Komintern. 20-ci əsrin 30-ci illərinin sonu və 20-cu illərinin əvvəllərindən bir neçə il Christie's tankı silahlar, transmissiyalar, mühərriklər və bir sıra digər parametrlərlə bağlı bir sıra təkmilləşdirmələr və əlavələr ilə, əlbəttə ki, ilk sovet hərbi maşınlarının yaradılmasında əsas kimi istifadə edilmişdir. Christie tankının şassisində silahlarla xüsusi hazırlanmış qüllə quraşdırıldıqdan sonra yeni tank 1931-ci ildə Qırmızı Ordu tərəfindən qəbul edildi və BT-2 adı ilə istehsala buraxıldı. 7 noyabr 1931-ci ildə paradda ilk üç avtomobil nümayiş etdirildi. 1933-cü ilə qədər 623 BT-2 istehsal edilmişdir. İlk istehsal təkərli tırtıllı tank BT-2 adlandırıldı və çoxsaylı dizayn xüsusiyyətlərinə görə Amerika prototipindən fərqlənirdi. Hər şeydən əvvəl, tankın fırlanan qülləsi (mühəndis A.A. Maloştanov tərəfindən hazırlanmış), daha yüngül (çoxlu işıqlandırma dəlikləri olan) yol təkərləri ilə təchiz edilmişdir. Döyüş bölməsi yenidən konfiqurasiya edildi - sursat anbarları köçürüldü, yeni qurğular quraşdırıldı və s. Onun gövdəsi pərçimlə bir-birinə bağlanmış zirehli lövhələrdən yığılmış qutu idi. Bədənin ön hissəsi kəsilmiş piramida şəklində idi. Tanka enmək üçün özünə doğru açılan ön qapıdan istifadə edildi. Onun üstündə, sürücü kabinəsinin ön divarında yuxarıya doğru əyilmiş baxış yuvası olan bir qalxan var idi. Burun hissəsi, ön zireh lövhələri və dibi pərçimlənmiş və qaynaqlandığı bir polad tökmədən ibarət idi. Bundan əlavə, o, çarxı və sükan qollarını quraşdırmaq üçün bir karter kimi xidmət etdi. Dökümdən bir polad boru yivləndi, kənardan zireh sərhədlərinə qaynaq edildi və tənbəl krankların bərkidilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdu. Üçbucaqlı zireh təbəqələri şəklində olan konsollar hər iki tərəfdən gövdənin burnuna qaynaqlanmış (və ya pərçimlənmiş) borunun gövdənin burnu ilə bərkidici hissəsi kimi xidmət etmişdir. Konsollarda ön sükan çarxlarının amortizatorlarının hərəkətini məhdudlaşdıran rezin tamponların bərkidilməsi üçün platformalar var idi. Tankın gövdəsinin yan divarları ikiqatdır. Daxili divar təbəqələri sadə zirehli olmayan poladdan hazırlanmış və yol təkərlərinin ox vallarını quraşdırmaq üçün tikişsiz polad boruların keçməsi üçün üç deşikə malik idi. Kənardan, asqının silindrik spiral yaylarını bərkitmək üçün təbəqələrə 5 dayaq pərçimlənmişdir. 3-cü və 4-cü dayaqlar arasında taxta astarlarda bir qaz çəni yerləşirdi. Son sürücü korpusları gövdənin daxili təbəqələrinin arxa aşağı hissəsinə pərçimlə bağlandı və arxa yayı bağlamaq üçün dayaqlar yuxarı hissəyə pərçimləndi. Divarların xarici təbəqələri zirehlidir. Onlar yay mötərizələrinə bərkidilmişdilər. Çöldə, hər iki tərəfdən, qanadlar dörd mötərizə üzərində quraşdırılmışdır. 1. Bələdçi təkər mötərizəsi. 2. Bələdçi təkər. 3. Dağ əyləc qolu. 4. Ekipajın mindirilməsi və enməsi üçün lyuk. 5. Sükan sütunu. 6. Ötürücü qolu. 7. Sürücünün ön qalxanı. 8.Qüllənin fırlanması üçün əl mexanizmi. 9. Ön sükan. 10. Qüllə. 11. Çiyin qayışı. 12. Liberty mühərriki. 13. Mühərrik bölməsinin arakəsmələri. 14.Əsas mufta. 15. Sürət qutusu. 16. Pərdələr. 17. Səsboğucu. 18. Sırğa. 19.Sürücü təkəri. 20. Son sürücü korpusu. 21. Gitara. 22. Sürücü təkərinin hərəkəti. 23. Azarkeş. 24. Yağ çəni. 25. Dəstək çarxı. 26. Ön yol çarxının üfüqi yayı. 27. Ön sükan. 28. İdarəetmə qolunu idarə edin. 29. Bort muftası Tankın gövdəsinin arxa tərəfi iki son sürücü korpusundan ibarət idi, taxılmış və bir polad boruya qaynaqlanmış, daxili yan təbəqələrə pərçimlənmişdir; iki təbəqə - şaquli və meylli, boruya və krank karterlərinə qaynaqlanmış (iki yedək mötərizəsi şaquli təbəqəyə pərçimlənmişdir) və ötürücü bölməni arxadan örtən çıxarıla bilən arxa qalxan. Qalxanın şaquli divarında egzoz borularının keçməsi üçün deşiklər var idi. Kənardan qalxana səsboğucu bərkidilmişdi. Bədənin alt hissəsi möhkəmdir, bir təbəqədən. İçində, yağ pompasının altında, mühərriki sökmək üçün bir lyuk və su və yağı boşaltmaq üçün iki tıxac var idi. Ön tərəfdəki damda qüllə üçün böyük yuvarlaq bir çuxur var idi. Ortada mühərrik bölməsinin üstündə, dam çıxarıla bilən, qatlanmış və içəridən bir mandalı ilə kilidlənmiş bir təbəqə ilə; Kənardan, klapan bir açarla açıldı. Vərəqin ortasında karbüratörlərə hava təchizatı borusunun çıxışı üçün bir deşik var idi. Raflarda çıxarıla bilən təbəqənin yan tərəflərində radiator qalxanları bağlandı, bunun altında radiatorları sərinləmək üçün hava soruldu. Transmissiya bölməsinin üstündə isti havanın çıxışı üçün pərdələrlə bağlanmış kvadrat lyuk var idi. Yan divarlar arasındakı boşluğun üstündəki uzununa zireh lövhələri dirəklərlə yaylı mötərizələrə bərkidildi. Hər bir vərəqdə üç dəyirmi deşik var idi (yay tənzimləyici eynəklərin keçməsi üçün həddindən artıq, ortası isə qaz çəninin doldurucu boynunun üstündədir); qaz borusu tıxacının üstündə daha bir boşluqlu bir çuxur yerləşirdi və burada qatlanmış qanadda yol kəmərinin bərkidici kəmərləri üçün üç mötərizə də quraşdırılmışdır. Tank gövdəsinin daxili hissəsi arakəsmələrlə 4 bölməyə bölündü: idarəetmə, döyüş, mühərrik və transmissiya. Birincidə, sürücü oturacağının yanında qollar və idarəetmə pedalları və alətləri olan bir tablo var idi. İkincidə, döyüş sursatı, bir alət qablaşdırıldı və tank komandiri üçün yer var idi (o da topçu və yükləyicidir). Döyüş bölməsi mühərrik bölməsindən qapıları olan yıxılan arakəsmə ilə ayrıldı. Mühərrik otağında mühərrik, radiatorlar, yağ çəni və akkumulyator var idi; o, ötürmə bölməsindən ventilyator üçün kəsmə yeri olan yığıla bilən arakəsmə ilə ayrılmışdı. Korpusun ön və yan zirehlərinin qalınlığı 13 mm, gövdənin arxa tərəfi 10 mm, dam və dibləri isə 10 mm və 6 mm olub. BT-2 tankının qülləsi zirehli (sifariş qalınlığı 13 mm), yuvarlaq, pərçimlənmiş, 50 mm geri çəkilmişdir. Arxa tərəfdə mərmi qoymaq üçün bir cihaz var idi. Qüllənin yuxarıdan iki menteşə üzərində irəli əyilmiş və qapalı vəziyyətdə qıfılla bağlanan qapağı olan lyuk var idi. Onun solunda bayraq siqnalı üçün dairəvi lyuk var. Qalanın üstü qabağından əyilmişdi. Yan divar iki perçinlənmiş yarımdan yığılmışdır. Aşağıdan, bilyalı rulmanın yuxarı çiyin qayışı qülləyə bağlandı. Qüllənin fırlanması və əyləclənməsi fırlanan mexanizmdən istifadə etməklə həyata keçirilirdi, bunun əsasını planetar sürət qutusu təşkil edirdi. Qülləni döndərmək üçün tank komandiri sükanı tutacaqdan tutaraq çevirdi. BT-2 tankının standart silahlanması 37-ci il modelinin 3 mm B-5 (1931K) topu və 7,62 mm DT pulemyotu idi. Silah və pulemyot ayrı-ayrılıqda quraşdırılmışdı: birincisi daşınan zirehdə, ikincisi isə silahın sağında top montajında. Silahın yüksəklik bucağı +25 °, meyl -8 °. Şaquli rəhbərlik çiyin dayağı istifadə edərək həyata keçirildi. Məqsədli atış üçün teleskopik mənzərə istifadə edilmişdir. Silah sursatları - 92 atış, pulemyotlar - 2709 patron (43 disk). İlk 60 tankda top tipli pulemyot qurğusu yox idi, lakin tankın silahlanması problem yaratdı. Tankı 37 mm-lik bir top və pulemyotla təchiz etməli idi, lakin topların olmaması səbəbindən birinci seriyanın tankları iki pulemyotla (eyni qurğuda yerləşir) və ya ümumiyyətlə silahlanmamışdı. . Barel uzunluğu 37 kalibr olan 60 mm-lik tank silahı 37-cu il modelinin 1930 mm-lik tank əleyhinə silahının bir variantı idi və yalnız 1933-cü ilin yayında tamamlandı. İlk sifariş 350 saylı Artilleriya Zavodunda 8 tank silahının istehsalını nəzərdə tuturdu. O vaxta qədər 45-ci il modelinin 1932 mm-lik tank əleyhinə silahının tank versiyası artıq ortaya çıxdığından, 37 mm-lik silahın sonrakı istehsalı dayandırıldı. 350 tank xüsusi hazırlanmış maskada qüllənin top qutusuna quraşdırılmış 2 mm çaplı DA-7,62 qoşa pulemyotları ilə silahlanmışdı. Çubuqlarındakı maska ​​üfüqi bir ox ətrafında fırlandı, bu da pulemyotlara +22 ° yüksəklik bucağı və -25 ° eniş verməyə imkan verdi. Üfüqi işarə bucaqları (qülləni çevirmədən) şaquli sancaqların köməyi ilə maskaya daxil edilmiş xüsusi hazırlanmış döngəni çevirərək pulemyotlara verildi, dönmə bucaqları əldə edildi: 6 ° sağa, 8 ° sola. Cütlənmişlərin sağında tək DT pulemyotu var idi. Əkiz quraşdırmadan atış bir atıcı tərəfindən ayaq üstə, sinəsini önlükə, çənəni çənəyə söykəməklə həyata keçirilirdi. Bundan əlavə, bütün quraşdırma atıcının sağ çiynində bir çiyin yastığı ilə yatdı. Sursat 43 diskdən - 2709 patrondan ibarət idi. Tank mühərriki dörd vuruşlu təyyarə mühərrikidir, M-5-400 markalı (bəzi maşınlarda dizaynda eyni olan American Liberty təyyarə mühərriki quraşdırılmışdır), dolama mexanizmi, fan və volan əlavə edilmişdir. 1650 rpm-də mühərrik gücü - 400 litr. ilə. Mexanik güc ötürülməsi krank şaftının barmağına quraşdırılmış çox diskli quru sürtünmə (polad üzərində polad), dörd pilləli sürət qutusu, bant əyləcləri olan iki çox diskli bort muftasından, iki tək-diskdən ibarət idi. mərhələ final sürücüler və arxa yol təkərlər üçün sürücü iki sürət qutusu (gitara) - təkər zaman aparıcı. Hər bir gitara, eyni zamanda son yol təkəri üçün balanslaşdırıcı rolunu oynayan karterə yerləşdirilən beş dişli dəsti var. Tank idarəetmə qurğuları mexanikidir. Tırtıl yollarını açmaq üçün iki qoldan, təkərləri açmaq üçün isə sükan çarxından istifadə olunur. Tank iki növ hərəkətə malik idi: izlənmiş və təkərli. Birincisi, hər biri eni 46 mm olan 23 cığır (23 düz və 260 silsiləsi) olan iki tırtıl zəncirindən ibarət idi; diametri 640 mm olan iki arxa təkər; diametri 815 mm olan səkkiz yol təkəri və gərginləşdiriciləri olan iki avara bələdçi çarxı. Yol çarxları ayrı-ayrılıqda silindrik yaylarda asılmışdır. altı rulon şaquli olaraq, gövdənin daxili və xarici divarları arasında və iki ön üçün - üfüqi olaraq, döyüş bölməsinin içərisində. Sürücü təkərləri və çarxlar rezinlə örtülmüşdür. BT-2 belə bir asma ilə istismara verilən ilk tank idi. Xüsusi gücün böyük dəyəri ilə yanaşı, bu, yüksək sürətli döyüş maşını yaratmaq üçün ən vacib şərtlərdən biri idi. İlk serial tanki BT-2-lər 1932-ci ildə qoşunlara daxil olmağa başladı. Bu döyüş maşınları müstəqil mexanikləşdirilmiş birləşmələri silahlandırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu, o dövrdə Qırmızı Orduda yeganə nümayəndəsi Moskva hərbi dairəsində yerləşən K. B. Kalinovski adına 1-ci mexanikləşdirilmiş briqada idi. Briqadanın döyüş dəstəyinin tərkibinə BT-2 maşınları ilə silahlanmış "məhv edən tanklar batalyonu" daxil idi. Ordudakı əməliyyat BT-2 tanklarının bir çox çatışmazlıqlarını üzə çıxardı. Etibarsız mühərriklər tez-tez uğursuz oldu, aşağı keyfiyyətli poladdan hazırlanmış tırtıl izləri məhv edildi. Ehtiyat hissələri problemi daha az kəskin deyildi. Belə ki, 1933-cü ilin birinci yarısında sənayedə cəmi 80 ehtiyat yol buraxılıb. BT tankları. Taktiki və texniki xüsusiyyətləri   BT-2 quraşdırma ilə HƏ-2 BT-2 (siqaret çəkmək- pulemyot) BT-5 (1933) BT-5 (1934) Mübarizə ağırlığı, t 10.2 11 11.6 11,9 Heyət, insanlar 2 3 3 3 Bədən uzunluğu, mm 5500 5500 5800 5800 Genişlik, mm 2230 2230 2230 2230 Boy, mm 2160 2160 2250 2250 Təmizləmə mm 350 350 350 350 Silahlanma Silah   37 mm B-3 45 mm 20k 45 mm 20k Pulemyot 2 × 7,62 DT 7,62 DT 7,62DT 7.62 DT Sursat (rasiya ilə / telsizsiz): mərmi   92 105 72/115 patronlar 2520 2709 2700 2709 Rezervasyon, mm: alın korpusu 13 13 13 13 gövdə lövhəsi 13 13 13 13 yem 13 13 13 1Z qala alın 13 13 17 15 taxta qülləsi 13 13 17 15 qala yemi 13 13 17 15 qala damı 10 10 10 10 Mühərrik "Azadlıq" "Azadlıq" M-5 M-5 Güc, h.p. 400 400 365 365 Maks. magistral sürət, yollarda / təkərlərdə, km / saat 52/72 52/72 53/72 53/72 Magistral yolda kruizinq izlər / təkərlər, km 160/200 160/200 150/200 150/200 Həmçinin bax: "Yüngül tank T-26 (tək qülləli variant)" Yayda isti, qışda isə çox soyuq olan döyüş maşınlarının yaşayışı arzuolunan dərəcədə idi. Bir çox nasazlıqlar kadrların texniki hazırlığının son dərəcə aşağı səviyyədə olması ilə əlaqələndirildi. Bütün çatışmazlıqlara və istismarın mürəkkəbliyinə baxmayaraq, tankçılar BT tanklarına tam şəkildə istifadə etdikləri əla dinamik keyfiyyətlərinə görə aşiq oldular. Beləliklə, 1935-ci ilə qədər təlimlər zamanı BT ekipajları artıq avtomobillərində müxtəlif maneələr üzərindən 15-20 metr məsafədə kütləvi tullanırdılar və fərdi avtomobillər 40 metrə qədər tullanmağı "bacarırdılar". Tanklar BT-2-lər SSRİ-nin iştirak etdiyi silahlı münaqişələrdə kifayət qədər fəal istifadə olunurdu. Məsələn, Xalxın-Göl çayında hərbi əməliyyatlar haqqında belə bir qeyd var: İyulun 3-də bir piyada alayının yapon qüvvələri Xalxin-Goldan keçdi və Bain-Tsaqan dağı yaxınlığındakı ərazini işğal etdi. İkinci alay keçidi kəsib şərq sahilindəki bölmələrimizi məhv etmək məqsədi ilə çay sahili ilə hərəkət etdi. Günü xilas etmək üçün 11-ci Tank Briqadası (132 BT-2 və BT-5 tankı) hücuma atıldı. Tanklar piyada və artilleriya dəstəyi olmadan getdi, bu da böyük itkilərə səbəb oldu, lakin tapşırıq tamamlandı: üçüncü gün yaponlar qərb sahilindəki mövqelərindən qovuldu. Bundan sonra cəbhədə nisbi sakitlik yarandı. Bundan əlavə, BT-2 1939-cu ildə Qərbi Ukraynaya azadlıq kampaniyasında, Sovet-Fin müharibəsində və Böyük Vətən Müharibəsinin ilkin dövründə iştirak etmişdir. Ümumilikdə, 1932-1933-cü illərdə. 208 ədəd BT-2 tankı pulemyot variantında, 412 ədədi pulemyot variantında istehsal edilib. Mənbə: Svirin M. N. “Zireh güclüdür. Sovet tankının tarixi. 1919-1937”; G.L. Xolyavski "Dünya Tanklarının Tam Ensiklopediyası 1915 - 2000"; Yüngül tanklar BT-2 və BT-5 [Bronekollektsiya 1996-01] (M. Baryatinsky, M. Kolomiets); M. Kolomiets "Qış müharibəsində tanklar" ("Ön təsvir"); Mixail Svirin. Stalin dövrünün tankları. Superensiklopediya. “Sovet tankçılığının qızıl dövrü”; Şunkov V., "Qırmızı Ordu"; M. Pavlov, I. Zheltov, I. Pavlov. "BT Tankları".