Land Rover

Mündəricat FounderEmblemCar modellərdə tarixi Land Rover şirkəti yüksək keyfiyyətli premium avtomobillər istehsal edir. Uzun illərdir ki, brend köhnə versiyalar üzərində işləmək və yeni avtomobillər təqdim etməklə öz nüfuzunu qoruyub saxlayır. Land Rover hava emissiyalarını azaltmaq üçün tədqiqat və inkişaf etdirmə ilə dünya miqyasında hörmətli bir marka kimi qəbul edilir. Bütün avtomobil sənayesinin inkişafını sürətləndirən hibrid mexanizmlər və yeniliklər sonuncu yeri tutmur. Təsisçi Brendin yaranma tarixi Maurice Carrie Wilk adı ilə sıx bağlıdır. Rover Company Ltd-nin texniki direktoru vəzifəsində çalışdı, lakin yeni bir avtomobil növü yaratmaq ideyası ona aid deyildi. Land Rover-i ailə biznesi adlandırmaq olar, çünki direktorun böyük qardaşı Spenser Bernau Uilks bizdə işləyirdi. O, 13 il öz biznesi üzərində işləmiş, bir çox proseslərə rəhbərlik etmiş və Maurise kifayət qədər ciddi təsir göstərmişdir. Qurucusunun qardaşı oğulları və qaynı hər şeydə iştirak etdi və Çarlz Spenser Kinq heç də az olmayan əfsanəvi Range Rover-i yaratdı. Land Rover markası 1948-ci ildə ortaya çıxdı, lakin 1978-ci ilə qədər ayrı bir marka hesab edilmədi, o vaxtdan avtomobillər Rover xətti altında istehsal edildi. Deyə bilərik ki, müharibədən sonrakı çətin illər yalnız yeni avtomobillərin və unikal texnologiyaların inkişafına kömək etdi. Əvvəllər Rover Company Ltd gözəl və sürətli avtomobillər istehsal edirdi, lakin müharibə bitdikdən sonra onlar alıcılara lazım deyildi. Daxili bazara başqa avtomobillər lazım idi. Bütün ehtiyat hissələrinin və mexanizmlərin mövcud olmaması da öz rolunu oynadı. Sonra Spencer Wilks bütün boş müəssisələrin necə yüklənəcəyini anlamağa çalışırdı. Qardaşlar tamamilə təsadüfən yeni avtomobil yaratmaq ideyasına gəldilər: Willys Jeep onların kiçik fermalarında peyda oldu. O vaxtlar Spenserin kiçik qardaşı avtomobil üçün ehtiyat hissələri tapa bilmirdi. Qardaşlar, fermerlər arasında mütləq tələbat olacaq, ucuz qiymətə bütün ərazi vasitəsi yarada biləcəklərini düşündülər. Onlar avtomobili təkmilləşdirmək istədilər və işlərinin bütün çatışmazlıqlarını və üstünlüklərini əvvəlcədən görməyə çalışaraq müxtəlif dəyişikliklərə başladılar. Üstəlik, o illərdə hökumət avtomobil istehsalına xeyli mərc etdi. Məhz həmin avtomobil dünya bazarını fəth etmək niyyətində olan gələcək seriyanın prototipinə çevrildi. Maurice və Spenser qardaşları Meteor Works-də işə başladılar. Müharibə zamanı orada hərbi texnika üçün mühərriklər istehsal edildi, buna görə də ilk Land Rover-i yaratmaq üçün istifadə edilən ərazidə çoxlu alüminium qaldı. Avtomobilin dizaynı çox lakonik oldu, istifadə olunan ərintilər korroziyaya məruz qalmadı və avtomobili ən əlverişsiz şəraitdə belə idarə etməyə imkan verdi.İlk prototip Center Steer iş adını aldı, o, 1947-cu ildə tamamlandı. 1948-ci ildə və artıq XNUMX-ci ildə sərgidə təqdim edilmişdir. Maşınlar çox asket, sadə və sərfəli idi, bunun sayəsində ictimaiyyət onlara diqqət yetirdi. Tam istehsala başladıqdan 3 ay sonra ilk Land Rovers 68 ştatda sürdü. Ən çox zabitlər avtomobili bəyəndilər, çünki o, kifayət qədər sərt və güclü idi, sürəti saatda 75 kilometrə çatırdı. Əvvəlcə Wilkes qardaşları Center Steer-i çətin günlərdən keçmələrinə kömək etmək üçün ara seçim kimi gördülər. Düzdür, bir neçə il ərzində ilk prototip o vaxta qədər məşhur olan digər Rover sedanlarından yan keçə bildi. Yüksək satışlar və kiçik qazanclar sayəsində brendin yaradıcıları avtomobillərə yeni texnologiyalar və qabaqcıl mexanizmlər tətbiq etməyə başladılar və bu, Land Rover-in əvvəlki kimi güclü və davamlı qalmasına imkan verdi. 1950-ci ildə orijinal sürücü sistemi olan variantlar təqdim edildi, buna görə də maşınlar tez-tez ordunun ehtiyacları üçün istifadə olunurdu. Hərbi maşınlar üçün onlar çox rahat idi, çünki gözlənilməz şəraitə düşə bilirdilər. 1957-ci ildə Land Rover dizel mühərrikləri, güclü kuzovlar və izolyasiya edilmiş dam ilə təchiz edilmişdi, o, həmçinin yaylı asqıdan da istifadə etdi - bu modellər indi daha çox Defender kimi tanınır. Emblem Land Rover embleminin yaranma tarixi gülünc görünə bilər. Əvvəlcə sardina qutusunu təkrarlayan oval bir formaya sahib idi. Brendin dizayneri nahar etdi, onu iş masasına qoydu və sonra gözəl çap gördü. Loqo mümkün qədər sadədir, yığcam və mühafizəkardır, lakin eyni zamanda çox tanınır. İlk loqo sadə sans-serif şriftinə və əlavə bəzəklərə malik idi. Təsisçilər Land Rover avtomobillərinin mümkün qədər aydın və əlçatan olduğunu bildirmək istəyirdilər. Bəzən boşluqlarda "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" və "ENGLAND" sözləri görünürdü. 1971-ci ildə emblem daha düzbucaqlı oldu və sözlər daha geniş və daha dolğun yazılmışdı. Yeri gəlmişkən, brend olaraq qalan bu şrift idi. 1989-cu ildə loqo yenidən dəyişdi, lakin kəskin deyil: tire orijinal dırnaq işarələrinə bənzədi. Land Rover rəhbərləri də markanın ətraf mühitlə bağlı təşəbbüslərlə əlaqələndirilməsini istəyirdilər. 2010-cu ildə Land Rover markasının dəyişdirilməsindən sonra qızıl rəng ondan itdi: gümüşlə əvəz olundu. Modellərdə avtomobilin tarixi 1947-ci ildə Land Rover avtomobilinin ilk prototipi Center Steer adlanır və növbəti il ​​sərgidə nümayiş etdirilir. Avtomobil yaxşı texniki xüsusiyyətlərinə görə hərbçilərin zövqünə uyğun idi. Düzdür, model tez bir zamanda ictimai yollarda qadağan edildi, çünki idarəetmə və dizayn xüsusiyyətləri digər sürücülər üçün təhlükəli ola bilər. 1990-cı ildən model bir neçə il ərzində təkmilləşdirilmiş və təkmilləşmiş Defender adlanır. Tezliklə yeddi yerlik Station Wagon kuzovlu model təqdim olundu. İstehsalda daxili isitmə, yumşaq döşəmə, dəri oturacaqlar, yüksək keyfiyyətli alüminium və ağacdan istifadə edildiyi ortaya çıxdı. Ancaq avtomobil çox bahalı oldu və buna görə də populyarlaşmadı. 1970-ci ildə Range Rover Buick V8 və yay asma ilə çıxdı. Avtomobil Luvrda sürətlə inkişaf edən sənayenin nümunəsi və göstəricisi kimi təqdim olunur. Şimali Amerika bazarında model Project Eagle adlanırdı və bu, əsl sıçrayış oldu. Avtomobil saatda 160 kilometrə qədər sürətləndi və buna görə Şimali Amerikanın Range Rover avtomobili yaradıldı. O, varlı motoristlər üçün nəzərdə tutulmuşdu, buna görə də klassik model ən qabaqcıl texnologiyalarla təchiz edilmişdir. 1980-ci illərdə Discovery konveyerdən çıxdı, ailə avtomobili əfsanəyə çevrildi. O, klassik Range Rover-ə əsaslanırdı, lakin daha sadə və təhlükəsiz idi. 1997-ci ildə şirkət riskə getdi və o dövrdə xəttin ən kiçik modelini - Freelander-i yaratdı. Camaat zarafatla deyirdi ki, indi Land Rover suvenirlər istehsal etməyə başlayıb, lakin kiçik avtomobil belə öz istehlakçısını tapıb. Təqdimatdan bir il sonra ən azı 70 avtomobil satıldı və 000-ci ilə qədər Freelander Avropa bazarında ən məşhur və satın alınan model hesab edildi. 2003-cü ildə dizayn yeniləndi, yeni optikaya əlavə edildi, bamperləri və salonun görünüşünü dəyişdirdi. 1998-ci ildə dünya Discovery Series II-ni gördü. Avtomobil daha yaxşı şassi, eləcə də təkmilləşdirilmiş dizel mühərriki və inyeksiya sistemi ilə buraxılıb. 2003-cü ildə Yeni Range Rover konveyerdən çıxdı və monokok korpusu sayəsində bestseller oldu. 2004-cü ildə Land Rover-in sıfırdan hazırladığı Discovery 3 buraxıldı. Sonra Land Rover markasının bütün mövcudluğunda ən yaxşı avtomobil adlandırılmağa başlayan Range Rover Sport gəldi. Əla dinamik performansa, əla idarəetməyə sahib idi, avtomobil yolsuzluqda problemsiz sürə bilərdi. 2011-ci ildə şirkət bir neçə versiyada Range Rover Evoque krossoverini təqdim etdi, o, xüsusi olaraq şəhər yerlərində sürmək üçün nəzərdə tutulmuşdu.