Lamborghini ilk hibridlərə diqqət yetirir

Enerjinin saxlanması qarşıdan gələn Sián-da ilk dəfə olaraq aparıcı yenilikdir

İlk Lamborghini plug-in hibrid modelləri yenilikçi elektrik texnologiyaları ilə təchiz edilmişdir. Superkar şirkəti yüngül superkondansatörlərə və elektrik yığmaq üçün karbon lifli gövdədən istifadə etmə qabiliyyətinə diqqət yetirir.

İtalyan istehsalçısı, Massachusetts Texnologiya İnstitutu (MIT) ilə oxşar ölçülü lityum-ion batareyalardan daha sürətli enerji yığa bilən və daha çox enerji yığa bilən superkapasitör batareyalarına və yeni materiallarda enerjinin necə yığılmasına diqqət yetirən bir sıra tədqiqat layihələrində əməkdaşlıq edir.

Lamborghini-nin Ar-Ge layihəsi meneceri Rikardo Bettini deyir ki, elektrik enerjisinin gələcək olduğu aydın olsa da, litium-ion batareyalar üçün mövcud çəki tələbləri şirkətlər üçün “hazırda ən yaxşı həll yolu deyil” deməkdir. O əlavə edir: “Lamborghini həmişə yüngüllük, performans, əyləncə və fədakarlıq haqqında olub. Biz bunu super idman avtomobillərimizdə davam etdirməliyik. "

Texnologiya 2017 Terzo Millennio konsept avtomobilində görüntüləndi və yaxın gələcək məhdud buraxılış modelində kiçik bir superkondensator nümayiş olunacaq. Sián FKP 37, 808 at gücünə sahibdir Model, şanzımana quraşdırılmış və superkondensatorla işləyən 6,5V elektron mühərrikli şirkətin 12 litrlik V48 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Elektrik mühərriki 34 at gücündədir. və 34 kq ağırlığında və Lamborghini, ekvivalent ölçülü lityum-ion batareyadan üç dəfə daha sürətli şarj etdiyini iddia edir.

İstifadə olunan Sián superkondensatoru nisbətən kiçik olsa da, Lamborghini və MIT tədqiqatlarını davam etdirirlər. Bu yaxınlarda daha güclü bir gələcək nəsil superkondensator üçün "texnoloji baza" kimi istifadə edilə bilən yeni bir sintetik material üçün patent aldılar.
Bettini, texnologiyanın istehsaldan "ən azı iki-üç il uzaqda" qaldığını, ancaq superkondensatorların Lamborghini'nin "elektrikə ilk addım" olduğunu söyləyir.

Bir MIT tədqiqat layihəsi, enerji yığmaq üçün sintetik materiallar ilə doldurulmuş karbon lifli səthlərdən necə istifadə olunacağını araşdırır.

Bettini deyir: “Əgər biz enerjini daha sürətli yığıb istifadə edə bilsək, avtomobil daha yüngülləşə bilər. Avtomobili akkumulyator kimi istifadə edərək bədənimizdə enerji saxlaya bilərik, yəni çəkiyə qənaət edə bilərik. "

Lamborghini, önümüzdəki illərdə plug-in hibrid modellərini təqdim etməyi qarşısına məqsəd qoyarkən, Bettini, istehsalçısının "DNA-nı necə qoruyacağını" araşdırdığı üçün, 2030-cu ilədək ilk elektrikli avtomobilini inkişaf etdirmək məqsədi ilə çalışdıqlarını söylədi. və Lamborghini-nin duyğuları ”.

Bu arada, markanın 2025-ci ilə qədər elektriklə işləyən dörd nəfərlik böyük bir tur olacaq dördüncü dəstini yaratmağı düşündüyü məlum oldu. Əlavə olaraq, ehtimal ki, bacısı Porsche Cayenne tərəfindən verilən güc qurğusundan istifadə edərək Lamborghini Urus -un adi hibrid versiyasını göstərəcək.

Lambo elektrikli maşınların düzgün səslənməsini istəyir

Lamborghini, elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün sürücünün diqqətini maksimum dərəcədə artıracaq səs hazırlamaq üçün araşdırmalar aparır. Şirkət çoxdan V10 və V12 mühərriklərinin səsinin cazibədarlığının açarı olduğuna inanırdı.

"Biz simulyatorumuzda peşəkar pilotlarla yoxladıq və səsi söndürdük" dedi Lamborghini R&D rəhbəri Rikardo Bettini. “Biz nevroloji siqnallardan bilirik ki, səsi dayandırdığımız zaman maraq azalır, çünki əks əlaqə yox olur. Gələcək üçün avtomobillərimizi hərəkətdə və aktiv saxlayacaq Lamborghini səsi tapmalıyıq. "