Lada Vesta vaqonu: fotoşəkillər, spesifikasiyalar, qiymətlər 2016
Məzmun
İndi Vesta'nın sələfi, yəni Priora, stansiya vaqonunda artıq mövcud olmadığı an gəldi. Bəli, 2016-cı ilin yanvarında elan edilən məhz bu idi. Məlum olub ki, geriyə yalnız Qərb vaqonunu və ya çarpaz versiyanı gözləmək qalır, çünki ən yaxşı modellərdən belə avtomobillər yoxdur. Əlbəttə ki, Largus və Kalina var, amma etiraf etməlisiniz ki, bu, yerli istehlakçıların bu gün istədiklərindən bir qədər fərqlidir.
Hər kəs "uzadılmış" hetçbek deyil, yüksək keyfiyyətli, müasir və tam hüquqlu gözəl stansiya vaqonu istəyir. Buna görə də sw korpusunda yeniliyin ilk şəkillərinə daha yaxından nəzər salmağa dəyər.
Foto Lada Vesta Universal
Serial nüsxələri haqqında danışmaq hələ tezdir, lakin bəzi eskizlər, eləcə də rəssamların iddia edilən işləri artıq vaqonun arxasında əsl Lada Vesta-nın nə olacağını aydınlaşdırır.
Fakt budur ki, bu gün Avtovaz-da oxşar gövdələrin istehsal oluna biləcəyi iki istiqamət var:
- Adi standart stansiya vaqonu
- Artan klirensi olan çarpaz versiya, həmçinin əlavə plastik gövdə dəsti və daxili elementlərin dizaynında bəzi dəyişikliklər
Beləliklə, standart modelə gəldikdə, baxa biləcəyiniz ilk fotoşəkil budur:
Aşağıda bir az əvvəl göstəriləndən cüzi fərqlərin olduğu başqa bir fotoşəkil təqdim ediləcək:
Çarpaz paket ilə Vesta-ya baxış
Çarpaz versiyaya gəlincə, artıq sərgidə çəkilmiş rəsmi fotolar var. Və orada, əlbəttə ki, model bütün şöhrəti ilə təqdim olunur.
Əvvəllər, əlbəttə ki, standart versiyadan çox da fərqlənmir:
Ancaq onun arxası bir az daha maraqlıdır:
Lada Vesta universalının texniki xüsusiyyətləri
Texniki məlumatlara gəlincə, bədən tipindən asılı olaraq heç bir fərq olmayacaq. Bu halda sedandan heç bir fərq görməyəcəyik.
- Korpus növü - vaqon
- Ön və arxa təkərlərin izi eynidir və 1510 mm-dir
- Baza 2635 mm
- Yer boşluğu 178 mm
- Baqaj bölməsinin həcmi - ehtimal ki, 550 smXNUMX-dən çoxdur
- 4 at gücünə malik 106 silindrli benzin mühərriki. həcmi 1,6 litr
- 100-dən (mexanikada) və 11,8, 12-dən (robotlarda) 8 km/saat sürətlənmə
- Maksimum sürət km/saat cəmi 178-dir
- Yanacaq sərfiyyatı 5,3 km-ə minimum 100 litr (magistral yolda iş zamanı), maksimum 9,3 (şəhərdə mexanika üzrə)
- boş çəki - ehtimal ki, 1350 kq
- Qaz çəni 55 litr
- Transmissiya: robot və ya mexaniki
Lada Vesta stansiya vaqonunun qiyməti nə qədər olacaq - təxmini qiymətlər
Məsələ burasındadır ki, bu, təkcə yerli avtomobillərdə deyil, həm də bir çox xarici avtomobillərdə illərlə sınaqdan keçirilmişdir ki, stansiya vaqonu həmişə sedandan, hətta hetçbekdən də baha başa gəlir. Və Vestanın burada istisna olması çətin ki. Vaqonda elementar daha çox metal xərcləməli olduğunuz anı da nəzərə alın - müvafiq olaraq daha çox pul, bundan əslində qiymət daha yüksək olacaq.
Nə qədər böyüyəcəyi yaxşı bir sualdır, amma yenə də əvvəlki Avtovaz modulları üçün orta statistikaya baxmağa dəyər. Tutaq ki, Kalina həm sedan, həm də universal olanda qiymət baxımından təxminən 3% fərqlənirdi. Bunu əsas götürsək, Vesta vaqonunun minimum qiymətinin 529 min rubldan, sedanın isə 514 min rubldan olacağını güman edə bilərik. Məncə məntiq aydındır.
Maksimum xərcə gəlincə, burada hesablama artıq bir az fərqli olacaq. Ən bahalı sedanı götürüb daha 3% əlavə etməməlisiniz, çünki avadanlıq eyni qalır. Buna görə də, minimum konfiqurasiyada orijinal dəyərin tam olaraq 3 faizini əlavə edəcəyik. Ümumilikdə, maksimum kıyılmış ət üçün təxminən 678 min rubl əldə edə bilərik.
