Genişləndirmə tankının qapağı: necə işləyir, niyə lazımdır

Yanma mühərriki artan istilik stresi şəraitində işlədiyindən, əksər nəqliyyat vasitələri vahidin optimal temperaturunu qorumaq üçün soyuducunun dövran etdiyi bir sistemlə təchiz olunmuşdur.

Sistemin sabit işini (motor soyutma) təmin edən vacib elementlərdən biri də genişləndirici tank qapağıdır. Yalnız tankın boynunu bağlayır, xarici cisimlərin xəttə girməsinin qarşısını alır, eyni zamanda bir neçə vacib funksiyanı yerinə yetirir. Gəlin nə olduqlarını nəzərdən keçirək.

Genişləndirici tank qapağının tapşırıqları

Mühərrikdə istilik mübadiləsi edildikdə, antifriz çox isti olur. Maddə suya söykəndiyindən, temperatur yüksəldikdə qaynamağa meyllidir. Nəticədə dövrədən çıxış yolu axtaran hava sərbəst buraxılır.

Normal şərtlərdə suyun qaynama nöqtəsi 100 dərəcədir. Bununla birlikdə, qapalı döngədə təzyiqi artırsanız, daha sonra qaynar. Bu səbəbdən örtünün ilk funksiyası soyuducu qaynama nöqtəsini yüksəldən bir təzyiq artımı təmin etməkdir.

Antifriz vəziyyətində, ümumiyyətlə maksimum 110 dərəcəyə çatdıqda qaynar və antifriz - 120 Selsi. Soyutma sistemi bağlanarkən, bu rəqəm bir qədər artır və dövranı maneə törədən hava baloncuklarının əmələ gəlməsinin qarşısını alır.

Daxili yanma mühərriki işləyərkən, istilik təxminən 120 dərəcəyə qədər yüksəlir - soyuducunun maksimum qaynama nöqtəsi bölgəsində. Anbar sıx bir şəkildə bağlıdırsa, sistemdə həddindən artıq təzyiq yaranacaqdır.

Bir az əvvəl düşündük motor CO cihazı. Əsas elementləri metaldan hazırlanır, lakin bölmələrin birləşdirilməsi böyük diametrli kauçuk şlanqlarla təmin edilir. Armaturlara qısqaclarla düzəldilir. Dövrdə bir təzyiq sistemi yaradıldığından, işləyən maye xəttdə zəif bir nöqtə axtaracaqdır.

Şlanqın və ya radiator borusunun partlamasının qarşısını almaq üçün dövrəyə həddindən artıq təzyiq atma valfi quraşdırılmalıdır. Bu, genişləndirici tank qapağının başqa bir funksiyasıdır. Valf pozulursa, bu problem dərhal özünü göstərəcəkdir.

Cihaz, tank qapağının işləmə prinsipi

Beləliklə, ilk növbədə, sistemdəki təzyiqi artırmaq üçün qapaq rezervuarı möhkəm bağlayır. İkincisi, cihazı maksimum təzyiqi azaltmağa imkan verir. Hər hansı bir örtüyün dizaynına aşağıdakılar daxildir:

• Bədən əsasən dayanıqlı plastikdir. Təzyiqi azaltmaq üçün bir çuxur var;
• Bir keçiddə havanın vaxtından əvvəl çıxmaması üçün bir möhürləyici;
• Valf - Əsasən bir yay və çıxışı bağlayan bir lövhədən ibarətdir.

Yaylı yüklənmiş vana plitəsi artıq havanın sistemdən çıxmasına mane olur. Bu elementin müqaviməti istehsalçı tərəfindən ciddi şəkildə hesablanır. Devredeki təzyiq icazə verilən dəyərdən çox keçmədən, yay plitə tərəfindən sıxılır və çıxış açılır.

Bir çox örtük modelində bir təzyiq boşaltma vanasına əlavə olaraq bir vakum klapanı var. Mühərrik soyuq olduqda rezervuarı açma ehtiyacını aradan qaldırır. Soyuducu genişləndikdə artıq hava sistemdən çıxır və soyuduqda həcm bərpa olunmağa başlayır. Bununla birlikdə, sıx bir şəkildə bağlanmış bir valve ilə, xəttdə bir vakum meydana gəlir. Bu plastik rezervuarı deformasiya edir və daha sürətli partlaya bilər. Vakum klapan sistemin sərbəst hava ilə doldurulmasını təmin edir.

Soyutma sistemindəki təzyiq niyə bu qədər dəqiqdir?

Güc bölməsini sərinləyən xəttdəki təzyiq vacibdir. Onun sayəsində antifriz müasir bir avtomobildə qaynamır. İçində atmosfer təzyiqi varsa, suyun buxarlanmasına görə işləyən mayenin həcmi daha sürətli azalacaq. Belə bir problem tez-tez mayenin dəyişdirilməsini tələb edəcəkdir.

Həm də qeyri-kafi təzyiq mühərrik maksimum temperatur rejiminə çatmadan da antifrizin qaynamasını sürətləndirəcəkdir. Güc ünitesinin işləmə temperaturu ayrıca icmal.

Hansı qapaqlar var?

Müəyyən bir avtomobil modelinin OS üçün hazırlanmış örtüklərdən istifadə etmək praktikdir. Standart olmayan bir modifikasiya quraşdırırsınızsa (ipə uyğun gəlirsə), vaxtında sərbəst buraxıla bilməz və ya həddindən artıq təzyiqdən azad olmaya bilər.

Daimi örtüklər ucuz bir seçimdir, lakin tez-tez bir arıza var. İçərisindəki materiallar ucuz olduğundan metal elementlər daha sürətli paslanır və elastikliyini itirir. Ayrıca, bəzən elementlər sinterlənir, bunlardan qapaq ya açıq vəziyyətdə, ya da əksinə - qapalı vəziyyətdə bərkiyir.

Tez-tez bir mantarın effektivliyi onun rənginə görə müəyyən edilə bilər. Sarı, mavi və qara papaqlar var. Hər bir fərdi modifikasiyanın necə işləyəcəyi müəyyən bir avtomobildə yoxlanılmalıdır. Bəziləri 0.8 atm içərisində bir təzyiq saxlayır, digərləri bu göstəricidə 1.4, bəzən iki atmosferə qədər artım təmin edir. Optimal göstərici avtomobilin təlimatında göstərilməlidir.

Tankın üzərinə tankın özündən daha çox təzyiqə davam gətirə biləcək bir hissə qoyarsanız, daha tez-tez dəyişdirilməlidir. Və bu əlavə israfdır.

Pis genişlənmə tankı qapağının əlamətləri

Aşağıdakı "simptomlar" örtüyü yoxlamaq lazım olduğunu göstərə bilər:

• Avtomobil tez-tez qaynayır (lakin əvvəllər eyni iş rejimində belə bir problem müşahidə olunmurdu);
• Radiator borusu (istilik və ya əsas) partladı;
• Nozullar partladı;
• Anbar tez-tez partlayır;
• Həddindən artıq qızmış mühərrikdə belə soba havanı istiləşdirmir. Bu, dövrədə havalandırma göründüyü zaman olur - sistemdə təzyiq yaranmır, antifriz qaynar;
• Avtomobil işə salındıqda, havalandırma deliklərindən xoşagəlməz yanan bir qoxu eşidilir və ya başlığın altından ağ tüstü çıxır. Bu antifriz isti bir ön boruya sızanda baş verə bilər;
• Boruların qısqaclarında soyuducu izləri görünür.

Tez-tez vəziyyət yalnız tankın qapağını dəyişdirməyi deyil, həm də soyutma sisteminin digər komponentlərini təmir etməyi tələb edə bilər. Məsələn, radiator borusu cırılıbsa, yenisi ilə dəyişdirilməlidir. Radiatorların dizaynı və hansı vəziyyətdə təmir edilə biləcəyi barədə daha çox məlumat üçün oxuyun burada.

Genişləndirmə tankının qapağını necə yoxlamaq olar

Görmə qabiliyyətində genişlənmə tankı qapağının arızaları yalnız pas meydana gəlməsi halında aşkar edilir və sonra yalnız hissənin xarici hissəsinə çıxır. Qapaq sadə bir element kimi görünsə də, test etmək asan bir prosedur deyil.

Problem ondadır ki, bir klapan yalnız təzyiq şəraitində düzgün işləməsi üçün yoxlanıla bilər. Bu açıldığını görmək üçün sadəcə qaynar suya qoyduğunuz bir termostat deyil. Qapaq vəziyyətində, qarajda etmək asan olmayan süni təzyiq yaratmaq və xüsusilə göstəriciləri düzəltmək lazımdır (ən asan yol bir avtomobil kompressorundan istifadə etməkdir).

Bu səbəbdən bir klapanın nasaz olduğundan şübhələnirsinizsə, kömək üçün bir avtomobil xidmətinə müraciət etməlisiniz. Bir atelyedə, valfın işləkliyini yoxlamaq daha asandır.

Belə bir diaqnoz üçün pul ödəmək istəyi yoxdursa, prosedur müstəqil olaraq həyata keçirilə bilər, lakin nəticələri nisbi olacaqdır. Beləliklə, mühərrik işə düşür və istiliyə qədər istilənir. Sonra bölməni söndürürük və tam sükut şəraitində örtüyü sökməyə çalışırıq (istilik zədəsi almamaq üçün bunu diqqətlə etmək vacibdir).

Sökmə prosesi zamanı səslər eşidilməyibsə (məsələn, tıslama və ya düdük), onda klapan düzgün işləyir. Bununla birlikdə, valfın həddindən artıq təzyiqi aradan qaldırdığı qəbul edilməlidir, yəni sistemdə kiçik bir təzyiq hələ də yaranacaqdır.

Vakum klapan aşağıdakı kimi yoxlanılır. Maşını işə salırıq, fan işləyənə qədər istilənirik, sonra söndürürük. Bölmənin soyumasını gözləyirik. Tankın divarları içəriyə deformasiya olunursa, sistemdə bir boşluq əmələ gəldi və valve işləmir.

Qırılan qapaqlar ümumiyyətlə təmir olunmur. Lakin, istəsən bunu edə bilərsən. Yalnız bu vəziyyətdə edilə biləcək maksimum hissəni sökmək və kirdən təmizləməkdir. Çox avtomobil istehsalçısı vaxtaşırı tankın qapağını dəyişdirməyi məsləhət görür.

Tıxacın yoxlanılması üçün başqa bir seçim:

Genişləndirici tank qapağının təzyiq azaldılması üçün necə yoxlanılır

Suallar və cavablar:

Genişləndirici tankın qapağını xidmət qabiliyyətini necə yoxlamaq olar? Zərər üçün vizual yoxlama aparın. Mühərriki qızdırdıqdan sonra qapağı açmaq lazımdır, eyni zamanda bir səs eşidilməlidir.

Genişləndirici tankın qapağını nə vaxt yoxlamaq lazımdır? Mühərrik həddindən artıq qızdıqda və soyutma sisteminin rezin boruları cırıldıqda sistemdəki təzyiq çıxmazsa, çən qapağına diqqət yetirməlisiniz.

Genişləndirici tankın qapağı nə qədər tez -tez dəyişdirilməlidir? Onun dövri dəyişdirilməsinə ehtiyac yoxdur. Vana turş olarsa və uğursuz olarsa, satın alındığı vaxtdan asılı olmayaraq dəyişdirilməlidir.