Qısa test: Bu yeddilər üçün Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6
İndi ikonik Volkswagen furqonunun təxminən 70 illik inkişafı müştərilərin praktiklik və istifadə rahatlığı tələblərinə cavab vermək üçün nəzərdə tutulmuş mükəmməl mexanika dəstinin sadəcə reseptidir. Nəqliyyatçı hələ də yüklərin idarə edilməsi həllərində ön sıralarda olsa da və Multivan, digər tərəfdən, mürəkkəb səyyahın tapşırıqlarını kifayət qədər rahatlıqla yerinə yetirərkən, Caravelle modeli qızılın ortasında bir yerdə görünür. daha çox insanın tələbləri.
Çox kobud: o, “Transporter”dən onunla fərqlənir ki, sürücünün arxasında hər birində üç oturacaq olan iki skamya var, salon sərt və davamlı plastik əvəzinə daha xoş materiallarla əhatə olunub, oturacağın üstündə idarəetmə panelli pəncərələr quraşdırılıb. sərnişinlərin başları. temperatur parametrləri. Əks halda, hər şey Transporterdəki kimidir, bu, ön oturacaqlarda olan sürücü və ön sərnişinə pis baxıldığı anlamına gəlmir. T6 ən erqonomik furqonlardan biri olaraq qalır, çünki sürücülük mövqeyi və sürücünü əhatə edən bütün elementlərin yerləşdirilməsi ən xırda detallara qədər düşünülür. Yüksək oturma mövqeyi, yaxşı görünmə və yaxşı dəstəklənən dirsəklər, eləcə də dişli qolunun yaxınlığı - bu, çox sayda kilometri qət etmək üçün sadə reseptdir. Bütün saxlama yerləri ilə, şeylər məmnuniyyətlə irəli-geri yuvarlanan kimi örtülmüş və ya rezinlə əhatə olunmuş birini əldən verdik. Bəzən avtomobilin sol tərəfindəki sürüşmə qapısı da işə yaraya bilər, ancaq sağda olanların bizim üçün qapının yumşaq bağlanma mərhələsini tamamlayan bir sistem tərəfindən dəstəklənməsi təqdirəlayiqdir.
“Karavello”ya səyahətin özü “furqon”dan başqa bir şey deyil. Avtomobil sükan çarxına yaxşı cavab verir və şassi hamısı birlikdə sıçrayacaq şəkildə qurulmayıb, lakin yoldakı hər hansı bir zərbəni yaxşı udur. Daxili səs izolyasiyası da yaxşıdır və mühərrik əsasən çöldə yüksək səslə işləsə də, içəridə həddindən artıq səs-küy yoxdur. "Bizimkilər" tanınmış 150 "at gücü" TDI ilə təchiz edilmişdi, bu, avtomobil tam yükləndiyi təqdirdə müəyyən mənada kifayət qədər qənaətbəxşdir, əks halda avtomobil boş olanda olduqca şən olur. Əgər siz mexaniki transmissiyaya üstünlük versəniz, qısa hesablanmış dişli nisbətlərinə görə dişlilərin dəyişdirilməsi ilə çox işləməli olacaqsınız, ona görə də biz sizə iki muftalı DSG-ni nəzərdən keçirməyinizi şiddətlə tövsiyə edirik ki, bu cür avtomobillərdə dörd muftalıdan daha çox arzuolunan ola bilər. test mövzusu üzərində təkər ötürücü tapıldı. .
Volkswagen Caravelle T6 Comfortline 2.0 TDI 4Motion
Master məlumatları
| Test modelinin dəyəri: | 46.508 € |
|---|---|
| Endirimli əsas model qiyməti: | 43.791 € |
| Test modeli qiymət endirimi: | 46.508 € |
Xərclər (illik)
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.968 sm3 - maksimum güc 110 kVt (150 at gücü) 3.250-3.750 rpm-də - maksimum fırlanma anı 340 Nm 1.500-3.000 rpm-də |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | tam ötürücü - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 225/55 R 17 C (Continental VancoWinter) |
| Tutum: | 179 km/saat maksimal sürət - 0 s-də 100-13,0 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 6,9 l/100 km, CO2 emissiyası 172 q/km |
| Kütləvi: | boş avtomobil 2.023 kq - icazə verilən ümumi çəki 3.000 kq |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 5.304 mm - eni 1.904 mm - hündürlük 1.970 mm - təkər bazası 3.000 mm - yanacaq çəni 70 l |
| Qutu: | 713-5.800 l |
Ölçmələrimiz
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 3.076 km | |
| Sürət 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 10,2 il ( 124 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 8,8 / 12,8s (IV/V) |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 12,1 / 17,1s (Bazar/Cüm.) |
| Standart sxemə görə yanacaq istehlakı: | 6,9 l / 100km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 42,4m |
| AM Cədvəli: | 40m |
| 90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 59dB |
оценка
Ehtiyaclarınızı ifadə edin və Volkswagen öz T6 ailəsində düzgün "işçi" tapa bilsin. Əgər bu ehtiyac çoxlu sayda insanın daimi daşınmasıdırsa, Caravelle sizin arzularınızı yerinə yetirəcək.
Tərifləyirik və qınayırıq
kommunal
rahatlıq
sürücülük mövqeyi
daxili səs izolyasiyası
sürüşmə qapı bağlama sistemi
saxlama yerlərində sərt plastik
sürüşmə qapı yalnız sağda
