Qısa test: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Xoş vəziyyətdə krossover

Bir neçə ay əvvəl Grandland-ın əmisi oğlu Peugeot 3008-də tanış olduğumuz sınaq avtomobilindəki mühərrik və transmissiya birləşməsi, əvvəlki 120 at gücündə dizel dörd silindrli və altı pilləli avtomatik transmissiya ilə müqayisədə ( hər iki ötürücü Aison məhsuludur) daha az yanacaq sərf edir və eyni zamanda daha yaxşı ümumi ötürmə performansı təmin edir. Mühərrik və şanzıman mükəmməl uyğunlaşdırılıb, yerə enerji ötürülməsi əlverişlidir və dişli dəyişikliyi o qədər hamar və demək olar ki, hiss olunmur ki, takometrdəki iynə çətinliklə hərəkət etsə, onu "qulaqdan" aşkar edə bilərsiniz.

Əlbəttə ki, yuxarıda göstərilənlərin hamısı Opel Grandland X -ə aiddir, lakin bu halda sistemlərin və sükan çarxlarının idman rejimində heç bir iş rejimi yoxdur və mexaniki ötürmənin mümkünlüyü yalnız dişli qolundan istifadə etməklə mümkündür. Bununla birlikdə, avtomatik transmissiyanın yaxşı işləməsi səbəbindən əllə müdaxiləyə ehtiyac yoxdur və bu tənzimləmə Peugeot -dan daha ənənəvi və daha az idman avtomobili olan Grandland X -in xarakterinə bir qədər uyğun gəlir. 3008.

Grandland X, şübhəsiz ki, həm eksteryer, həm də interyer baxımından kifayət qədər ənənəvi dizayna malik avtomobildir. Sükan klassik şəkildə yuvarlaqdır, onun vasitəsilə biz yuvarlaq sensorlara baxırıq, onların arasındakı rəqəmsal diafraqma kiçikdir, lakin məlumatları göstərmək üçün kifayət qədər aydındır, iqlim nəzarəti klassik tənzimləyicilər tərəfindən təyin olunur və köməkçi düymələr diyaframa "kömək edir". fasiləsiz məlumat-əyləncə sistemi.

Erqonomik ön oturacaqlar çox rahat oturur və arxa oturacaqda sinifdəki orta yükü 60-dan 40-a qaldırmaq üçün çox yer var. Opel Grandland X həm də yaxşı təchiz olunmuş bir avtomobildir. Və buna görə də idman krossoveri alan və fərqli müasirlikdən daha çox ənənəvi avtomobil məhdudiyyətini qiymətləndirənləri nəzərə almağa dəyər. 

Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 km AT8 Ultimate

Master məlumatları

Test modelinin dəyəri:	27.860 €
Endirimli əsas model qiyməti:	22.900 €
Test modeli qiymət endirimi:	24.810 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.499 sm3 - maksimum güc 96 kVt (130 at gücü) 5.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 300 rpm-də 1.750 Nm
Enerji ötürülməsi:	ön ötürücü - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/55 R 17 H (Michelin Primacy)
Tutum:	185 km/saat maksimal sürət - 0 s-də 100-10,6 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 4,5 l/100 km, CO2 emissiyası 119 q/km
Kütləvi:	boş avtomobil 1.430 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.120 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.403 mm - eni 1.848 mm - hündürlük 1.841 mm - təkər bazası 2.785 mm - yanacaq çəni 53 l
Qutu:	597-2.126 l

Ölçmələrimiz

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 1.563 km
Sürət 0-100km:	11,6s
Şəhərdən 402m:	18,0 il ( 124 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	10,0 / 15,2s (IV/V)
Elastiklik 80-120km / saat:	12,9 / 17,3s (Bazar/Cüm.)
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	5,9 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	37,7m
AM Cədvəli:	40m
90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy	59dB

оценка

• 1,5 litrlik turbo dizel mühərriki və səkkiz pilləli avtomatik transmissiya birləşməsi sayəsində Opel Grandland X, 1,6 litrlik mühərrik və altı pilləli sürət qutusu ilə sələfindən daha zərif bir avtomobildir.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik və transmissiya birləşməsi

sürücülük performansı

açıq yer

Avadanlıq

forma qarışıqlığı

şəffaflıq geri

məhdud barel elastikliyi