Qısa test: Mazda2 1.3i Tamura

Mazda, əvvəllər digər vida modelləri üçün istifadə etdikləri Mazda2 üçün bənzər bir satış kampaniyası hazırladıqları üçün bunu yaxşı bilir. Resept sadədir: Bu və ya digər şəkildə zəruri pisliyi ifadə edən bir dəsti daha yaxşı bir qiymətə təklif edin. Əlbəttə ki, hər şeyi cazibədar vizual aksessuarlarda əks etdirən müəyyən bir görünüşlə bəzəmək lazımdır.

Mazda2 -nin bu nəsli ilə vidalaşmasına baxmayaraq, dizayn hələ də zamanla ayaqlaşa biləcək qədər təzədir. Tamura avadanlıq paketi, xüsusən gənc nəslin qırmızı rəngi, qrafit jantları, rəngli pəncərələri, qara xarici güzgüləri və dam örtüyü ilə daha inandırıcıdır.

İçəriyə sürətli baxmaq bizə tarixin təkrarlandığını göstərir. Mazda dizaynda geridə qalsa da, Mazda cilalanmış qırmızı plastik parçaları, qırmızı dikişli oturacaqlar və dəri sükanı ilə görüntünü canlandıra bildi. Bu xüsusiyyətlər ilk təəssürata təsir edərsə, istifadəçi təcrübəsi necə olacaq? Həmişə Mazda2 -ni istifadə etmə qabiliyyəti, idarə edilməsi və işlənməsi üçün tərifləmişik. Hətta tanış olan 1,3L 55kW benzin mühərriki də bu bədən növü ilə işini hələ də yaxşı yerinə yetirir. Həmişə olduğu kimi, mükəmməl beş pilləli mexaniki sürət qutusu, qısa vuruşlar və dəqiqliyi ilə Mazda MX-5 sürət qutusunu xatırladan tərifə layiqdir.

Belə bir Mazda2 -nin bazarda rəqabət apara bilməsi üçün qiymətinin həmin "sehrli" 10 avrodan aşağı səviyyəyə endirilməsi lazım olduğu aydın idi. Bunun sayəsində belə bir Mazda -da bəzi avadanlıqların çatışmazlığını tez bir zamanda aşkar edə biləcəyimiz başa düşüləndir. Arxa şüşələrin əllə hərəkət etdirilməsi və sərnişin vizorunda güzgü olmaması birtəhər çeynənir. Bort kompüteri və xarici temperatur göstəricisi olmadan da yaşaya bilərsiniz.

Gündüz işıqlarının olmaması, sönük işıqların hər dəfə yandırılıb-söndürülməli olması artıq əsəblərimizi bir az da əsəbləşdirib. Avtomobilin dayanıqlığına nəzarət sisteminin olmaması və sürücü təkərlərinin sürüşməsi üçün heç bir şəkildə üzr istəmirik. Üstəlik, belə bir nəqliyyat vasitəsinin istifadəçilərinin hədəf qrupu gənc sürücülərdir. Bu ikili bazarda daha bir il qalsa, heç kim Mazda-nı qınamaz. Bununla belə, onların yeni nəsildən təntənəli şəkildə papaqlarını götürmək üzrə olduqlarını bildiyimizə görə, “köhnə” modellərə hazırlaşmalı olduqları aydındır. Belə bir tamura körpə üçün ilk avtomobil kimi əla seçimdir, lakin Allah xatirinə ona ESP verməyi unutmayın.

Mətn: Sasa Kapetanoviç

Mazda Mazda2 1.3i Tamura

Master məlumatları

Satış:	Mazda Motor Sloveniya Ltd.
Əsas model qiyməti:	9.990 €
Test modelinin dəyəri:	13.530 €
Güc:	55 kVt (75 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	15,5 s
Maksimum sürət:	168 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	5,0l / 100km

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1.349 sm3 - maksimum güc 55 kVt (75 at gücü) 6.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 119 rpm-də 3.500 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip).
Tutum:	maksimal sürət 168 km/saat - 0 s-də 100-14,9 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 6,2 / 4,3 / 5,0 l / 100 km, CO2 emissiyası 115 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.035 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.485 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.920 mm - eni 1.695 mm - hündürlük 1.475 mm - təkər bazası 2.490 mm
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 43 l
Qutu:	250-785 l

Ölçmələrimiz

T = 26 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 69% / odometr statusu: 10.820 km
Sürət 0-100km:	15,5s
Şəhərdən 402m:	20,2 il ( 119 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	15,3s (IV.)
Elastiklik 80-120km / saat:	25,6s (V.)
Maksimum sürət:	168km / saat (V.)
test istehlakı:	6,2 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	5,1 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	43,1 m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Cazibədar dizaynı ilə keçmişdə qalan bir avtomobil hələ də gənc görünüşünü qoruyub saxlayır. Tamura avadanlıq paketi ilə Mazda gələcək nəsil üçün yaxşı hazırlanmışdır. Ancaq sabitliyə nəzarət sistemi şəklində əlavə bir endirim əldə etməyə çalışdığınızdan əmin olun.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

sürət qutusu

erqonomik

işçilik

qiymət

nə esp

gündüz işıqları yoxdur

yüksək sürətlə səs -küy