Sürətli sınaq: Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban – Digər və şəhər
uğurlu satışların buzları, bir çox versiyaları var və avtomobilin nisbətən əlverişli olması təəccüblü deyil. Amma maşına baxmaq başqa, maşın sürmək başqa şeydir. Məhz o zaman başqa şeylər vacib olur, nəinki forma, simpatiya və tarixi təəssürat.
Özümə etiraf edirəm ki, avtomobil yarandığı gündən Turinin mərkəzində onun təmtəraqlı doğulmasını canlı izləyərkən ona heyran olmuşam. Amma təəssüf ki, onunla getmək lazım olanda həyəcan yox olur. Onda avtomobil mənim üçün çox kiçikdir və ya onu idarə etməkdən daha yaxşı hiss etmirəm. Mən məmnuniyyətlə bunu aşağı səviyyəli sürücülərə, hətta daha yaxşı qadın sürücülərə tövsiyə edərdim.
500L versiyasının xəbərini məmnuniyyətlə qəbul etdim. Yaxşı, mən yalnız xəbər gözləyirdim, qalanlarının heç bir əhəmiyyəti yoxdur. Və sonra 500X versiyası gəldi. Və bu, yalnız 500L versiyasının təkmilləşdirilməsi deyil, tamamilə fərqli və orijinal bir avtomobildir, əslində italyanlar bunun 500 -lüklə heç bir əlaqəsi olmadığını deyirlər. Əhəmiyyətsiz deyil, bu mənim üçün ən yaxşı Fiat və Fiat 500 -dir.
Əlbəttə ki, ilk növbədə Amerikalı Renegade ilə əlaqəli olduğuna görə (hər ikisi İtaliyada istehsal olunsa da), çünki orjinaldan xeyli böyükdür, çünki ona daha yaxşı uyğun gəlir və daha çox yer olduğu üçün. Tıxac yoxdur, hətta arxa sərnişinlər də çətinlik çəkmədən otura bilərlər.
Eyni şey Test X üçün də keçərlidir. Canlı mavi rəng ona bir neçə avtomobildə olan gözəllik verdi və ən son kosmetik düzəlişlər onu daha da cəlbedici etdi. İnteryer həmçinin rəqəmsal alətlər klasteri, böyük mərkəzi sensor ekran və təkmilləşdirilmiş əlaqə ilə cari tendensiyaları izləyir. Ekrana gəlincə, biz dərhal üzərinizə çıxdıq, amma güclü günəşdə demək olar ki, bir-birimizi görmədik - üzərində barmaq izlərinin olmadığına əmin olan bir növ folqa ilə örtülmüşdür, amma günəşdə belə görünürdü. parlaqdır ki, ekrana baxmaq demək olar ki, qeyri-mümkündür. Günəşə yol açan şüşə damın da günahı var. Amma demək olar ki, qışda parlayırsa, insan sadəcə bir az əziyyət çəkir və bundan qaçmır. Nisbətən zəngin standart avadanlıq və yuxarıda qeyd olunan güclü sürüşən şüşə damdan başqa, bu, heç bir şəkildə yeganə xoş məqam deyildi, test 500X həm də əla LED faralar, rənglənmiş arxa şüşələr, 18 düymlük təkərlər, Beats audio sistemi təklif etdi. . və Tech II paketi. digər şeylərlə yanaşı, o, həm də mühərriki işə salmaq və qapını açmaq və ya kilidləmək üçün yaxınlıq açarı təklif etdi.
Motorda? Etiraf edirəm ki, bəzən yanılıram. Hər halda, maşını bəyənsəm, ona asanlıqla göz yuma bilərəm. Mən də 500X sınayıram. Bir litrlik benzin mühərriki yaxşıdır, amma kapotun altında daha böyük və daha güclü mühərrikə üstünlük verərdim. Əlbəttə ki, bu, maşının harada və hansı məqsədlə istifadə olunmasından asılıdır. Şəhər ətrafında gəzintilər, sahil yollarında makiyaj etmək və ya hər şeydən əvvəl rahat bir səyahət etmək üçün 120 "at" kifayətdir. Ancaq bütün digər cəhətlərdə göz yummaq məcburiyyətində qalacaq. Yanacaq istehlakı baxımından belə, litrlik turbo mühərrik səbəbiylə ən aşağı deyil, xüsusən də sürücünün qaz təzyiqi qənaət etmirsə. Və ədalətli cins, yəqin ki, fərqlidir? A
Mətn: Sebastian Plevnyak Şəkil: Sasha Kapetanovich
InfoBox
Vurğu
Şəhər ətrafında gəzintilər, sahil yollarında makiyaj və ya hər şeydən əvvəl rahat bir gəzinti üçün 120 "at" kifayət edəcək.
Tərif / söyüş
+
forma
kabinədə hiss etmək
Avadanlıq
-
Yanacaq istehlakı
Şəbəkə reytinqi
Fiat 500X-in fərqli Fiat olması dərhal aydın olur. Sürücülük zamanı bəzi xırda detallar, şassi və nəhayət, klirens dərhal onu göstərir ki, onun 500 ölçülü kiçik 500X ilə ortaq cəhətləri azdır. Və buna ehtiyac yoxdur. Nə olursa olsun, unikal olmasa da, əladır.
оценка
Fiat 500X-in fərqli Fiat olması dərhal aydın olur. Sürücülük zamanı bəzi xırda detallar, şassi və nəhayət, klirens dərhal onu göstərir ki, onun 500 ölçülü kiçik 500X ilə ortaq cəhətləri azdır. Və buna ehtiyac yoxdur. Nə olursa olsun, unikal olmasa da, əladır.
Tərifləyirik və qınayırıq
forma
Salondakı hisslər
Avadanlıq
