Qısa sınaq: Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v

 Qış sevinclərinin sadəcə xizək sürmək, xizək sürmək və ya buz konki sürmək olduğunu düşünürsənsə, yanılırsınız. And içmiş sürücülər, təbii ki, sükan arxasında qışın sevincini yaşayırlar. Ancaq bunun üçün düzgün texnika və uzaq, lakin şəffaf yol ilə əlaqəli əsas şərtlər təmin edilməlidir.

İndi davam etmək istərdim ki, həftə sonu təpələrdə Lancer EVO və ya Impreza STi ilə başladıq, amma həyatda heç bir şansım olmadı. Gələcək iki oğlanın atası olaraq, yəqin ki, qış sevinclərini yarı yuxulu bir cinsi olmayan və ailə və baqaj daşınması üçün daha çox seçim təklif edən bir şeylə keçirməlidir. Fiat 500L? Niyə də yox.

Əlbəttə Trekking etiketi ilə. Beləliklə, yoldan keçənlərin nəzərini təkcə rəngli bəzəklər (ağ damlı parlaq sarı!), həm də daha hündür mövqe və plastik bordürlər cəlb edəcəkdir. Fiat 500L klassik versiyadan bir santimetr hündürdür və daha kobud profilli bütün mövsüm şinlərinə malikdir. Plastik haşiyə onu daha "kişi" edir, amma qorxuram ki, qarlı çınqıllı yolda inamlı sürmək tezliklə göz yaşları ilə bitəcək, çünki diblə yol arasındakı 14,5 santimetr məsafəyə baxmayaraq, qarın qopma ehtimalı var. plastik aksesuarlar. heç olmasa cəbhədə. Təəssüf ki, 500L Trekking də tam ötürücülü deyil, yalnız ön təkərlərdə daha çox sürüşməyə imkan verən Traction+ funksiyası, həmçinin əyləc vasitəsilə 30 km/saat sürətlə klassik fərq kilidini simulyasiya edir. sürüşmə təkəri. Palçıq gölməçəsi və ya yüngül qarlı bir təpəyə dırmaşmaq üçün kifayət qədər yaxşıdır, lakin bütün gecə qar yağdıqdan sonra əsl ərazi və ya naməlum yerə sərgüzəştlər üçün deyil. Təkərlər, əlbəttə ki, kompromisdir, ona görə də həm yerdə, həm də səkidə bir az diqqətli olmaq lazımdır.

Dəfələrlə yazdığımız kimi, Fiat 500L-nin bir çox üstünlüyü var, məsələn, ikiqat dibli nəhəng bir gövdə, aşağı yük kənarı, uzunlamasına hərəkət edən arxa dəzgah, təvazökar yanacaq olan 1,6 litrlik turbodizel mühərriki. istehlak. amma bizi ən çox narahat edən sükan, oturacaqlar və dişli qolunun forması idi. Sürücü, oturacaqdakı mövqe ən rahat olmadığı zaman narahat bir sükan, böyük bir dişli qolu və sükan arxasında yüksək mövqe ilə qeyri -adi görünüşünə görə ödəyir. Düzdür, tezliklə buna öyrəşərsən.

Avadanlığa da çox tez öyrəşirsiniz, bizim vəziyyətimizdə mərkəzi kilid, dörd elektriklə tənzimlənən pəncərə, kruiz-kontrol, əllər-sərbəst sistem, toxunma ekranı, radio, ikitərəfli kondisioner, hətta dərini hiss edib irəli baxa bilərik. qızdırılan ön oturacaqlara. Daha yüksək baş boşluğu ilə birlikdə 17 düymlük təkərlər, daha sərt bir şassi deməkdir, əks halda avtomobil çox yellənəcək və nəticədə içindəki sərnişinləri əsəbiləşdirəcək. Yaddaşdan deyə bilərəm ki, Trekking klassik versiyaya nisbətən bir qədər sərtdir.

Bir daha zəmanət verirəm: qış sevincləri üçün yalnız xizəklərə, skeytlərə, dörd təkərlərə və ya 300 "ata" ehtiyacınız yoxdur, baxmayaraq ki, yuxarıda göstərilənlərin heç biri sizi qorumayacaq. Fiat 500L Trekking, adi bir istifadəçi üçün kifayət qədər təhlükəsizdir, lakin özünəməxsus şəkildə maraqlıdır.

Alyosha Mrak

Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v

Master məlumatları

Satış:	Avto Triglav doo
Əsas model qiyməti:	16.360 €
Test modelinin dəyəri:	23.810 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	77 kVt (105 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	13,6 s
Maksimum sürət:	175 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	5,2l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.598 sm3 - maksimum güc 77 kVt (105 at gücü) 3.750 rpm-də - maksimum fırlanma anı 320 rpm-də 1.750 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 225/45 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons).
Tutum:	maksimal sürət 175 km/saat - 0 s-də 100-12,0 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, CO2 emissiyası 122 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.450 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.915 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.270 mm – eni 1.800 mm – hündürlük 1.679 mm – təkər bazası 2.612 mm – baqaj 412–1.480 50 l – yanacaq çəni XNUMX l.

оценка

• 4x4 sürücüsü yoxdur, amma iqtisadi mühərriki, genişliyi və bir qədər qaldırılmış şassisi sayəsində hələ də qış yürüşü üçün ilk seçimimiz idi. Hamısını demədikmi?

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

Yanacaq sərfi

çox məqsədli istifadə

uzunlamasına hərəkətli arxa dəzgah

açıq yer

sükan, oturacaqlar və dişli qolunun forması

tam ötürücülü deyil