Qısa test: Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive

Ancaq təbii ki, bu həmişə belə olmur. Əksər hallarda məqalələrimizdə bir avtomobilin qiymətinin son dərəcə yüksək olduğu və ya ortalamadan çox fərqləndiyi zaman müraciət edirik. Əksər hallarda bunlar bahalı limuzinlər, güclü idmançılar və ya bəli, prestijli uşaqlardır. Və heç bir səbəb göstərmədən, sınaqdan keçirdiyimiz bu kiçik Citroën -in 21.590 avroya başa gəldiyini söyləsəm, çoxunuz yəqin ki, əlinizi yelləyib oxumağı dayandıracaqsınız.

Ancaq bunu etsəniz də (və əlbəttə ki, etməyəcəksiniz, elə deyilmi?), Bilin ki, əks halda bərabərliyi təbliğ etdiyimiz bir dünyada yaşayırıq, amma təəssüf ki, biz bunu yaşamırıq. Bank hesablarımıza və xüsusilə də onlara daxilolmalara gəldikdə belə. Bəziləri kiçik, bəziləri daha kiçik, bəziləri isə həddindən artıq hündürdür. Və bu şanslıların çoxumuzdan fərqli tələb və istəkləri var. Hətta maşınlara gəldikdə. Və bütün sürücülər, hətta bütün sürücülər də böyük avtomobilləri sevmədikləri üçün, əlbəttə ki, daha kiçik, bəziləri isə ən kiçik avtomobillərə üstünlük verirlər. Ancaq bunu ödəyə biləcəkləri və ya fərqlənmək istədikləri üçün bu uşaqlar fərqli, daha yaxşı olmalıdır. Və bu Citroën test avtomobili mütləq onlara mükəmməl uyğun gəlir!

Cazibədar tünd rəngdə geyinmiş, alüminium təkərlərdə iri təkərləri olan hər bir kişini asanlıqla inandıracaq. İçindəki C3 daha da cazibədar idi. Oturacaqlar, sükan çarxı və digər yerlərdəki eksklüziv avadanlıq və dəri əlbəttə ki, prestij həvəskarlarını cəlb edəcək. Radionu, havalandırma sisteminin vəziyyətini və hətta naviqatoru göstərən orta konsolun böyük ekranı bu C3 -ün belə olmadığını açıq şəkildə göstərir.

Yuxarıda göstərilənlərin hamısının içərisində, əl -ələ, adi versiyada oturmağınızdan daha yaxşıdır. Citroën Zenith adlandırılan damdakı böyük ön şüşə də öz töhfəsini verir. Günəş şkafları, damın ortasına doğru hamar bir şəkildə sürüşərək ön şüşənin üst hissəsini ön sərnişinlərin üstünə uzadır. Yenilik bir az öyrəşir, güclü günəş işığında da xoş qarşılanmır, ancaq gecə, məsələn, ulduzlu səmanı birlikdə seyr edərkən mütləq əla bir təcrübə bəxş edir.

1,6 litrlik turbo dizel mühərrikinə gəldikdə, bunun xüsusi bir şey olmadığını yazmaq olar, amma yenə də avtomobilin ən yaxşı hissəsidir. Yuvarlaqlaşdırılmış 115 "at gücü" və bir tondan çox ağır bir avtomobili idarə edərkən 270 Nm fırlanma anı heç bir problem yaratmır, əksinə; avtomobil və mühərrikin birləşməsi çox uğurlu görünür və gəzinti idman və dinamik ola bilər.

Axı, bu "limon" 190 km/saat maksimum sürəti inkişaf etdirir.Sınaqda xüsusilə "peşman olmasaq" da, mühərrik orta yanacaq sərfiyyatı ilə bizi təəccübləndirdi - testin sonundakı hesablama təxminən göstərdi. 100 kilometrə altı litr. Daha mülayim sürmə ilə istehlak asanlıqla beş litrdən az idi və bu şişirtmə də litrlərlə daha çox özünü göstərir.

Amma yəqin ki, belə bir Citroën almağa imkanı olanların əsas narahatçılığı bu olmayacaq. Yüz kilometrə başqa bir avro isə avtomobilin qiyməti ilə müqayisədə demək olar ki, heç nə deyil və artıq qeyd olunduğu kimi, bəzi insanların onu ürəyi istədiyi şeyə xərcləməyə tam haqqı var və var. Baxmayaraq ki, çoxları üçün bu avtomobil çox bahadır.

Mətn: Sebastian Plevnyak

Citroën C3 e-HDI 115 Xüsusi

Master məlumatları

Satış:	Citroën Sloveniya
Əsas model qiyməti:	18.290 €
Test modelinin dəyəri:	21.590 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	10,6 s
Maksimum sürət:	190 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,0l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - dizel - yerdəyişmə 1.560 sm3 - maksimum güc 84 kVt (114 at gücü) 3.600 rpm-də - maksimum fırlanma anı 270 Nm 1.750 rpm-də.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/45 R 17 V (Michelin Exalto).
Tutum:	maksimal sürət 190 km/saat - 0 s-də 100-9,7 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 4,6 / 3,4 / 3,8 l / 100 km, CO2 emissiyası 99 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.090 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.625 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.954 mm – eni 1.708 mm – hündürlük 1.525 mm – təkər bazası 2.465 mm – baqaj 300–1.000 50 l – yanacaq çəni XNUMX l.

Ölçmələrimiz

T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl = 23% / Odometr statusu: 3.186 km
Sürət 0-100km:	10,6s
Şəhərdən 402m:	17,6 il ( 126 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	7,6 / 12,5s (IV/V)
Elastiklik 80-120km / saat:	10,5 / 13,6s (Bazar/Cüm.)
Maksimum sürət:	190km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	6,0 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	38,3m
AM Cədvəli:	41m

оценка

• Daha hündür daxili dizayn sayəsində Citroën C3, olduğundan daha çox yer təklif edir. Bunun heç bir günahı yoxdur, sərnişinlər sıxılmış hiss etmirlər, amma eyni zamanda nüfuzlu salon səbəbindən ortadan yuxarı hiss edirlər.

Tərifləyirik və qınayırıq

çeviklik və mühərrik gücü

Avadanlıq

kabinədə hiss etmək

Arxa Görüş Kamerası

qiymət

daha böyük bir ön şüşə səbəbiylə zəif daxili işıqlandırma (tavanın ortasında mərkəzi lampa yoxdur, ancaq yanlarda iki kiçik)